Из чего делают батареи отопления: Из чего делают радиаторы отопления

Содержание

Сравнение алюминиевых, биметаллических и стальных радиаторов отопления


Чтобы у вас дома даже в самые холода было комфортно и уютно нужно правильно выбрать радиатор: конструкцию, материал и размер для каждого помещения. Как же выбрать из многообразия вариантов?

Шаг 1: Выбираем тип радиатора

Алюминиевый радиатор

Достоинства:
  • Для него характерна низкая инерционность (быстро нагревается и быстро остывает) и способность выдерживать относительно высокое давление. Эти особенности делают алюминиевый радиатор универсальным отопительным прибором. Он может быть использован как в автономной, так и в центральной системе отопления.
  • Дополнительно можно приобрести термоголовки и индивидуально задавать температуру для каждого помещения. Это позволит экономить на топливе.
  • Алюминиевые радиаторы обладают эффектным внешним видом, который подойдет под любой интерьер помещения. Эти радиаторы являются секционными — от 4 до 12 секций. И если у вас возникнет необходимость в дополнительных секциях, вы сможете их приобрести в магазинах «Бауцентр». Но надо учитывать, что секционные радиаторы можно раскрутить только напополам (то есть если радиатор состоит из 10 секций, то вы можете купить отдельно 5 секций, если 12 — то 6 секций и т.д.)


Важно! При установке алюминиевых радиаторов важно не допустить контакта алюминия с медными переходниками и фитингами, поскольку в такой паре наступает коррозия металла с возможным выделением водорода.

Биметаллический радиатор

Достоинства:
  • Идеален для всех систем отопления — как для центральной, так и для автономной. Что значит биметалл? Корпус радиатора сделан из алюминия, благодаря чему он обладает высокой теплоотдачей, а внутренние коллекторы (места, где радиатор соприкасается с теплоносителем) выполнены из стали. Стальной коллектор позволяет без опаски устанавливать данный радиатор в центральную систему отопления. Биметаллический радиатор не боится некачественного теплоносителя и выдерживает высокое давление, 25-50 атмосфер, в зависимости от производителя. Этот вид радиатора долговечнее стального и алюминиевого.
  • Биметаллические радиаторы выглядят так же эстетично как алюминиевые и подойдут под любой интерьер помещения. Они тоже являются секционными — от 4 до 12 секций. Можно приобрести дополнительные секции (эти радиаторы также раскручиваются только напополам.).


Важно! Биметаллические радиаторы более тяжелые, чем алюминиевые и стальные, поэтому требуют большего количества креплений при монтаже.

Стальной радиатор

Достоинства:
  • Подходит для автономной системы отопления. В систему центрального отопления устанавливать можно, но при условии, что теплоноситель соответствует ГОСТ-ам, а давление в центральной системе отопления не будет превышать 9 атмосфер. То есть такие радиаторы можно ставить только в малоэтажные дома. В высокоэтажных зданиях с центральной системой отопления давление превышает 9 атмосфер.
  • Огромный выбор размеров – от очень крупного до самого маленького, позволяет подобрать именно тот стальной панельный радиатор, который подойдет для того помещения, которое нужно обогреть.
  • Также стальной радиатор имеет очень низкую тепловую инерционность (быстро нагревается и быстро остывает), и при использовании термоголовок на стальных радиаторах получается наибольшая экономия тепловой энергии.
  • Стальные радиаторы подойдут к дизайну любого помещения. Эти радиаторы панельные и имеют множество вариаций размеров, что дает возможность подобрать стальной радиатор под любую потребность.


Внимание! У данного радиатора есть важная особенность — оборудование из стали плохо переносит редко посещаемые помещения. Если спустить воду из системы на срок более 2-х недель, то попавший воздух приведет к активной коррозии, которую невозможно будет остановить.

Есть и свое ограничение — нарастить или уменьшить такой радиатор не получится, только полностью его заменить при необходимости.

Шаг второй: Считаем количество секций


Важный критерий выбора радиатора — его тепловая мощность. Она указана на ценнике или в паспорте радиатора. Как правильно подобрать радиатор под Ваши потребности?

Необходимо вспомнить размер помещения, куда планируется его установка. Приблизительный расчет таков: 1000 Вт на 10 м кв (для угловых комнат, помещений с обширным остеклением и плохой теплоизоляцией берем 1200-1300 Вт на 10 м кв).

В зависимости от расчетной тепловой мощности выбираем радиатор нужного размера с необходимым количеством секций.

Например, чтобы обогреть помещение 15 м кв, потребуется прибор мощностью 1500 Вт.

Шаг третий: Выбираем вид подключения и размер радиатора


В зависимости от того, в каком месте будет установлен радиатор, а также как и на какой высоте расположены подводящие трубы системы отопления, определяется: вид подключения радиатора (нижняя или боковая подводка), а также размер радиатора (межосевое расстояние – т.е. расстояние между трубами подключения). Он может составлять от 200 до 2000 мм. Это число обязательно указывается в маркировке каждой модели.

Шаг четвертый: Выбираем место установки


Обычно нагревательные приборы находятся около окон под подоконниками. Выступающая над батареей подоконная доска может препятствовать движению вверх теплого воздуха. Поэтому радиатор рекомендуется устанавливать около наружной стены на высоте 10 см от пола так, чтобы между ним и подоконником был зазор не менее 8 см.

Часто из эстетических соображений около батареи ставят различные декоративные экраны, загораживающие нагревательный прибор. В этом случае экран становится препятствием для излучаемой радиатором тепловой энергии, и помещение начинает обогреваться только за счет конвективного теплообмена, что естественно снижает его эффективность. В этом случае мы рекомендуем брать более мощный радиатор для компенсации потери тепла.

Шаг пятый: Самостоятельно регулируем температуру


Можно самостоятельно регулировать и задавать оптимальную температуру в разных комнатах, согласно их использованию, и при этом беречь значительную часть энергии. Это легко сделать с помощью термостатической головки, установленной на термостатический вентиль на подводе к радиатору отопления.

Термостатическая головка, установленная с радиатором, регулирует мощность обогрева в соответствии с заданной температурой. Термостатический вентиль, тот на который ставится термоголовка, не регулирует расход теплоносителя – он либо открыт, либо закрыт. Таким образом, остается лишь установить желаемый уровень температуры в помещении (путём поворота термоголовки на определенную цифру) и термоголовка, в зависимости от температуры окружающей среды, самостоятельно будет её регулировать – открывая или закрывая путь теплоносителю к радиатору отопления. Важно! При установке необходимо, чтобы температура воздуха, окружающего термоголовку, была выставлена правильно, отражая реальную температуру помещения, тогда вся система в целом будет работать как положено.


Больше подробностей об использовании термоголовки — в наших советах!

Оптимальное решение для каждого дома!


Для коттеджной застройки и домов с индивидуальными тепловыми пунктами можно использовать все типы отопительных приборов, при условии, что вы правильно учли при проектировании рабочее и опрессовочное давление, на которое рассчитан выбранный радиатор, а также не забыли о небольших технических нюансах, свойственных каждому типу радиаторов, например, таких как повышенное газовыделение в алюминиевых радиаторах.

В современных многоэтажных домах желательно использовать биметаллические и алюминиевые радиаторы, отличающихся элегантным дизайном, высокой прочностью и коррозийной стойкостью.

алюминиевые, чугунные, стальные панельные, биметаллические, какие лучше выбрать

В системах отопления роль передатчика тепла от нагретого жидкого теплоносителя в помещение играют теплообменники — батареи.

Промышленность освоила множество видов и технологий теплообменников, каждый из которых имеет как положительные, так и отрицательные стороны.

Металлические батареи отопления

Как правило, радиаторы делают из металлов. У этого материала два больших преимущества: высокая теплопроводность и механическая прочность.

Металлу легко в промышленных условиях придать любую форму литьём или штамповкой, он долговечен и прост в эксплуатации.

Батареи по принципу действия делятся на две группы:

  1. Конвекторы. Принцип действия ― передача тепла непосредственно циркулирующему в каналах воздуху. Внутри конвектора циркулируют воздушные потоки, холодный воздух засасывается снизу и поднимается, нагреваясь, вверх. Такие обогреватели эффективны, но микроклимат в помещении не самый приятный. Признак конвекторов ― наличие рёбер и каналов для повышения площади воздухообмена.
  2. Излучатели. Принцип действия ― излучение инфракрасных лучей, нагрев воздуха от таких радиаторов вторичен. Для этого типа характерна массивность, большая площадь лицевых панелей, высокая комфортность.

Большинство обогревателей используют оба принципа, однако, при проектировании отопления в доме стоит учесть преимущественный тип действия, умело управлять потоками тёплого воздуха и лучистым теплом.

Виды радиаторов

По материалу изготовления выделяют несколько типов отопительных радиаторов.

Стальные панельные

Популярный конструкционный материал широко используется в теплотехнике. Панели радиаторов делают из стойких к коррозии сталей, такие обогреватели недороги, хорошо выглядят и довольно эффективны.

Фото 1. Стальной панельный радиатор отопления. Прибор белого цвета, хорошо сочетается с интерьером.

Стальные батареи двух типов:

  1. Трубчато-коллекторные. Наглядный пример ― полотенцесушители. Состоят из стоек-трубочек, спаянных в торцах коллекторами.
  2. Панельные. Состоят из двух штампованных листов металла, соединённых по периметру сплошной сваркой, внутри ― точечной. Выштамповки, как правило, образуют коллектор. Панельные радиаторы комбинированного типа отлично излучают тепло, и благодаря дополнительным конвекторным воздуховодам, активно прогревают воздух.

Панельные стальные радиаторы невозможно спутать с остальными: лицевая сторона образована штампованным стальным листом. Батареи красятся стойкими к механическим ударам полимерными красками.

Благодаря простоте производства панельные радиаторы имеют различные типы и размеры. Пластины для повышения эффективности собирают в пакеты из 2—4, между ними предусмотрен зазор с рёбрами-теплообменниками.

Преимущества стальных радиаторов:

  • презентабельный внешний вид;
  • высокий КПД;
  • малое количество теплоносителя;
  • широкие каналы;
  • малый вес.

В батарее предусмотрены разные виды подключения, также можно установить регулирующий температуру клапан, развоздушиватель.

Недостатки стальных радиаторов:

  • низкая коррозионная стойкость;
  • сложность с удалением пыли внутри конвекционных каналов.

Чугунные

В недалёком прошлом радиаторы из чугуна были монополистом на рынке. Производят чугунные секции методом литья в песчаные формы с последующей фрезеровкой прецизионных плоскостей. Каждая секция изготавливается отдельно, после чего конструкция собирается при помощи паронитовых или резиновых прокладок и двухсторонних штуцеров.

Чугун используется для нагревательных приборов не только на просторах бывшего СССР, в Европе ряд производителей смогли возвести технологию литься в ранг искусства. Литые драконы, цветы и даже пейзажи, подвесные и напольные модели украсят любой интерьер.

Фото 2. Современный чугунный радиатор отопления. Прибор украшен декоративной ковкой, из-за чего смотрится достаточно стильно.

Работает батарея по принципу излучателя инфракрасных волн, поэтому их лучше не закрывать декоративными экранами, не допускается толстый слой краски с низкой теплопроводностью. Рёбра внутри батарей для дополнительного теплообмена с воздухом.

Считается, что одно ребро чугунной батареи способно передать в окружающую среду около 140—175 Ватт/час.

На территории СНГ немало заводов производят привычные стандартные обогреватели из чугуна. Они пользуются спросом благодаря преимуществам:

  • дешевизна;
  • возможность использования в многоквартирных домах под высоким давлением;
  • доступность комплектующих и специалистов;
  • возможность собрать конструкцию нужной ширины, добавляя или убирая колена;
  • долговечность;
  • тепловая инертность;
  • низкое гидродинамическое сопротивление;
  • стойкость к коррозии.

Среди недостатков чугунных батарей:

  • непрезентабельный внешний вид, попытка закрыть излучатель тепла декоративным экраном ― не самая лучшая идея;
  • большой объем теплоносителя;
  • сложности с очисткой и покраской труднодоступных мест;
  • хрупкость к ударам;
  • большой вес;
  • невозможность починить методом сварки ― только замена колена или радиатора целиком.

Вам также будет интересно:

Алюминиевые

Алюминиевые конвекторные радиаторы отопления заняли свою нишу благодаря оригинальному внешнему виду, отличной теплопроводности при небольших размерах. Этот вид батарей отлично подходит для отопления частных коттеджей, так как алюминий ― материал капризный в плане сопротивления коррозии, и не рассчитан на большое давление в системе.

Виды алюминиевых батарей:

  • Литые. Производят методом литься под давлением в специальных формах. Качество литых изделий высокое, производители используют для этой технологии только первичный алюминий, пористость сплава низкая, прочность высокая.
  • Штампованные. Распознают по характерному облою на внутренней стороне воздушных каналов. Качество, а соответственно, и цена значительно ниже, так как при штамповке накапливаются нежелательные внутренние напряжения.

Фото 3. Алюминиевые штампованные радиаторы отопления. На изображении представлено три размера устройств.

  • Анодированные. Изготавливаются из чистого алюминия, внутренние поверхности покрываются окисной плёнкой. После анодирования батарея не подвержена коррозии, теплопроводность же не страдает.

При скромных размерах одно ребро алюминиевой батареи способно передать в окружающий воздух 180 ватт тепла в час. Форма радиатора оптимизирована для получения постоянной конвективной тяги в рёбрах, площадь поверхности большая. Радиатор прогревается равномерно, быстро реагирует на изменения температуры в доме.

Внимание! На рынке огромное количество контрафактных изделий неизвестного производства, без гарантийных обязательств и с низким качеством. Приобретайте отопительные приборы только известных европейских производителей, тогда будете спокойны за соответствие технических характеристик заявленным.

Преимущества алюминиевых батарей:

  • эстетичный внешний вид;
  • сравнительно невысокая стоимость;
  • отличная теплопроводность;
  • компактность;
  • возможность собирать радиатор необходимой мощности и ширины из стандартных секций;
  • легко чистятся.

Недостатки:

  • чувствительность к кислотности теплоносителя ― возможно возникновение очагов коррозии;
  • не дружат со стальными трубами: требуются изолирующие вставки;
  • низкая стойкость к гидроударам;
  • нежелателен слив теплоносителя.

Биметаллические

Представляют собой стальной или металлический коллектор, залитый в алюминиевую «рубашку» из рёбер и воздуховодов. Соединяются металлы при помощи литья под давлением, поэтому электрохимической пары не образуют. Отторжения и кристаллитная коррозия невозможны.

Создана такая конструкция, чтобы сочетать между собой стойкость к коррозии стальных батарей и высокий КПД алюминиевых.

Важно! На рынке представлены разные виды биметаллических батарей. Есть модели, где из стали выполнены только вертикальные трубки, а горизонтальные ― из алюминия. Такие радиаторы лучше противостоят коррозии, но чувствительность к составу теплоносителя остаётся.

Толщина стальной оболочки не меньше 1—2 мм. Если сталь слишком тонкая, она не сможет противостоять гидроударам и высокому давлению.

Фото 4. Радиатор отопления биметаллического типа. Прибор состоит из нескольких секций, число которых можно увеличивать.

Дешёвые радиаторы могут потечь, так как производители не сваривают между собой трубки коллектора, а применяют точечную сварку, завальцовку и клей. Эти стыки довольно ненадёжны.

Одна секция способна выдавать 120—180 ватт/час.

Преимущества биметаллических батарей:

  • стойкость к гидроударам и высокому давлению;
  • высокое сопротивление коррозии;
  • отличная теплопроводность, высокий КПД за счёт алюминиевых конвективных воздуховодов;
  • лёгкость, компактные размеры;
  • презентабельный внешний вид;
  • простота монтажа;
  • точность геометрических параметров.

Недостатки:

  • высокая стоимость;
  • большое количество подделок и контрафакта.

Какой вид батарей лучше выбрать

Перед приобретением элементов отопления, стоит определить следующие параметры, которые влияют на выбор:

  1. Требуемая мощность. Размеры батареи зависят от теплопотерь помещения.
  2. Центральное или индивидуальное отопление. Для центрального отопления алюминиевые радиаторы не подойдут ― только сертифицированные стальные или чугунные.
  3. Размеры места для установки. Батареи чаще ставятся под окнами и у дверей ― отсекаются «мостики холода». При выборе стоит оценить высоту и глубину ниши, предназначенной для отопителя ― если места мало, придётся выбирать компактную модель с высоким КПД.
  4. Вид системы. Для гравитационной системы и центрального отопления требуются батареи с высокой пропускной способностью, вне конкуренции тут чугун. Тонкие каналы подойдут для системы отопления в частном доме, с принудительной циркуляцией.
  5. Долговечность системы. Для работы в течение 10—15 лет подойдут недорогие алюминиевые радиаторы, для более долгосрочной службы ― стальные, чугунные, или инновационные биметаллические.
  6. Бюджет. Самый бюджетный вариант ― б/у чугунные батареи, которые после пескоструйной обработки, промывки и покраски выглядят словно новые. Они не подвержены коррозии. Самые дорогие ― медно-алюминиевые биметаллические, а также с индивидуальным дизайном.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается, как выбрать подходящую батарею отопления.

О широком ассортименте

Столкнувшись с разными мнениями, консультациями в специализированных магазинах, прочитав большое количество информации, пользователь все же будет в нерешительности.

Вариантов выбора батарей огромное количество. Они отличаются по производителям, характеристикам, принципу действия, цене.

При выборе определяют задачи, которые стоят перед отоплением, преимущественный принцип действия, размеры и бюджет. Метод исключения вариантов значительно сократит список, и выбор будет сделан правильный. Благо, современные технологии и торговля позволяют это легко сделать.

Почему нужно заменить батареи в новостройке

Застройщик может сдать дом без отделки, сантехники и даже без стен, но обязан провести систему отопления и установить радиаторы. Отлично, думают новоселы, не придется тратить деньги на их покупку. Но не все так хорошо, как кажется на первый взгляд. Почему вам все-таки придется заменить батареи в квартире в новостройке, объясняет Роман Шидлаускас — директор по развитию итальянского производителя радиаторов Global Radiatori.

Протечки

Самая серьезная очевидная причина замены батареи — она начала протекать. Не обязательно дожидаться, пока вода из радиатора зальет соседей снизу и испортит им свеженький ремонт. Бить тревогу нужно, если на приборе появилось даже небольшое количество влаги или подтеков в виде ржавчины. Никакие истории про конденсат или разницу температур здесь не работают — там, где сегодня только капля, завтра может потечь ручей.

Причина проблемы. Дело может быть как в заводском браке радиатора, так и в ошибках, допущенных при строительстве дома. К примеру, если стройка идет осенью и, понадеявшись на плюсовую температуру, строители вопреки правилам начали монтаж батарей до завершения установки оконостекления батареи были установлены до остекления дома. Но погода оказалась холоднее и, то вода в приборах них может могла замерзнуть. Это приведет к избыточному давлению в приборе и появлению трещин в прокладках между секциями радиатора.

Что делать. При приемке квартиры внимательно осмотрите батареи, не стесняйтесь ощупать их со всех сторон. Особое внимание уделите местам соединения радиаторов с трубами и прокладкам между секциями прибора. Если заметите влагу, не подписывайте акт приемки и требуйте замены радиаторов.

В случае, когда протечка обнаружена уже после приемки квартиры, есть два варианта развития событий.

В течение первых трех лет после сдачи дома в эксплуатацию за качество батарей отвечает застройщик, который должен заменить их в случае протечки. Но учтите, что новый прибор, скорее всего, будет точно таким же — тот же производитель, та же модель. Поэтому нет никакой гарантии, что новые радиаторы не потекут.

Тем, кто не готов рисковать, регулярно менять батареи, обновлять собственный и соседский ремонт, стоит самостоятельно подобрать новые приборы. Правда, приобрести и установить их придется за свой счет.

Холод 

Это вторая проблема, которая вынуждает новоселов менять радиаторы, но она может быть неочевидна во время ремонта или в летнее время. Если жильцы получили ключи летом, до наступления холодов они могут и не узнать о том, что установленные застройщиком батареи плохо греют.

Причина проблемы. Слабый обогрев говорит о том, что застройщик, вероятно, решил сэкономить и закупил неэффективные приборы. Например, конвекторы, которые часто устанавливаются в жилье эконом-класса, хоть и служат 10-15 лет, но значительно уступают другим радиаторам по уровню обогрева. Или китайские алюминиевые батареи, теплоотдача которых на самом деле часто ниже, чем заявлено в техническом паспорте. К тому же они быстрее выходят из строя и склонны к протечкам.

Что делать. Если в квартире установлены конвекторы, к сожалению, до наступления холодов нет возможности понять, как они будут греть. небольших размеров, можно сразу выбирать новые радиаторы или запасаться пледами, теплыми носками и горячительными напитками. Надежды, что они будут хорошо обогревать квартиру, практически нет. Учитывая невысокую теплоотдачу конвекторов, для прогрева до комфортных 19-21С нужны приборы крупных размеров, примерно в 1,5 раза больше обычных радиаторов.

В случае с алюминиевыми батареями можно определить качество до наступления зимы.У алюминиевых батарей нНужно проверить страну производства, которая обычно указывается на боковой стороне секций. Китайскую продукцию лучше менять сразу, не дожидаясь холодных зимних вечеров. Особенно, если дом был построен до июня 2018 года, когда государство начало пристально следить за качеством приборов отопления. Аналогично не стоит доверять и малоизвестным турецким батареям.

Если в комнатах установлены радиаторы российских и европейских производителей, скорее всего нет причин для беспокойства.

Дополнительно можно проверить наличие сертификата соответствия ГОСТу (выдается с июня 2018 года) и уровень теплоотдачи батареи, которые можно найти в интернете по названию модели (также указывается на боковой стороне секций). К примеру, нормальная теплоотдача для секции алюминиевого радиатора — 185-195 Вт. Если взять примерно одинаковые

Внешние дефекты

Царапины, сколы, подтеки краски — все это повод заменить радиаторы, которые будут смотреться как белая ворона на фоне новых обоих и чистых полов.

Причина. Подтеки краски — тот случай, когда сэкономили все. И производитель, который решил не тратиться на многоступенчатую систему окрашивания и просто разок окунул радиатор в краску. И застройщик, выбравший дешевые приборы.

Но все-таки чаще всего внешние дефекты — это результат неаккуратной работы строителей. Кто-то был невнимателен при установке, кто-то поленился прикрыть радиаторы во время строительных работ. В результате батареи потеряли презентабельный внешний вид.

Что делать. В идеале стоит внимательно осмотреть радиаторы на этапе приемки квартиры у застройщика. А при наличии царапин или сколов отказаться от подписания акта приемки, пока испорченные приборы не заменят на новые.

Подписанный акт говорит о том, что владельцы со всем согласны, поэтому если несовершенства внешнего вида были обнаружены после получения ключей, менять радиаторы придется за свой счет.

На что менять

Для того, чтобы не наступить на те же грабли с дырявыми, холодными или плохо покрашенными радиаторами, нужно внимательно отнестись к покупке. Вот основные моменты, которые стоит учесть.

Максимальная высокая теплоотдача. К примеру, высокая теплоотдача для секции алюминиевого радиатора — 185-195 Вт. Показатель хороших стальных панельных батарей примерно на том же уровне. Если теплоотдача не превышает 150 Вт, велика вероятность, что батареи будут слабо греть. Показатель биметаллических радиаторов должен быть не ниже 170 Вт, а в идеале 180 Вт. Этому критерию лучше всего соответствуют алюминиевые, биметаллические и стальные панельные радиаторы. Конвекторы, и тем более чугунные батареи, уступают им по уровню выделения тепла.

Устойчивость к высокому pH. С этим лучше всего справляются биметаллические приборы. Благодаря внутренней части, изготовленной из стали, они служат десятки лет в системах отопления, где некачественные алюминиевые или стальные батареи могут выйти из строя за 3-5 года, а иногда значительно быстрее — в течение года использования.

Надежность. Чем дольше производитель работает на российском рынке, тем выше вероятность того, что его продукция качественная. В приоритете европейское и российское происхождение, многолетняя гарантия. Дополнительный плюс, который дают некоторые бренды — страхование ответственности за брак за счет производителя. Производители за свой счет страхуют собственную продукцию и Проще говоря, Страховка входит в стоимость батареи и, если по вине прибора с заводским браком вы испортите свой ремонт или еще хуже ремонт соседей снизу, страховая компания возместит убытки всем пострадавшим.

Максимальное рабочее давление, не ниже 10 атмосфер. Здесь в лидерах алюминиевые и биметаллические батареи, которые выдерживают до 1650 атмосфер. А вот допустимое давление для приборов из стали и из чугуна не превышает 10 атмосфер.

Сравним.

Тип батареи

Теплоотдача прибора высотой 500 мм и шириной 1000 мм (Вт) и глубиной 100 мм

Рабочее давление (атм)

Средний срок службы (лет)

Стоимость прибора высотой 500 мм и шириной 1000 мм (руб)

Алюминиевый радиатор (глубина 95мм)

2 340

16

>25

7 000

Биметаллический радиатор (глубина 95мм)

2256

35

>25

10 500

Стальной панельный радиатор (22 тип, глубина 100мм)

2 332

10

>10

4 600

Чугунный радиатор (глубина 140мм)

1 140

9

>20

5 200

Конвектор (глубина 94мм)

1 100-1200

10

>20

2000-3000

Кто изобрел радиаторы отопления? | Чугунные радиаторы Ретро Radimax. Радиаторы РЕТРО, классические радиаторы retro, чугунные радиаторы.

Где и когда были изобретены радиаторы отопления?

Батарея отопления была изобретена именно в России, причем первый отопительный радиатор был создан в Санкт-Петербурге около 1855 года. Изобретателем популярного ныне отопительного прибора был русский немец итальянского происхождения Франц Карлович Сан-Галли, житель Санкт-Петербурга. Вид первых батарей отличался от современного. Первый отопительный прибор представлял собой толстые трубы с вертикальными дисками. Свое изобретение Франц Карлович назвал «хайц-кёрпер» (горячая коробка). Он же придумал и привычное нам название радиатора — батарея — и занимался продвижением своего изобретения в Германии и Соединенных Штатах.

Батареи начала XX века имели современную форму, но были большего размера и богато украшались орнаментом. Старейшим из обнаруженных и действующих до сих пор батарей 108 лет. Они находятся в Царском селе, на даче Великого Князя Бориса Владимировича. К 150-летию изобретения отопительной батареи был создан памятник этому обогревательному устройству. Он был установлен на проходной одной из старейших в России действующих электростанций — Самарской ГРЭС. Скульптурная композиция состоит из привычной батареи-радиатора, над которой на подоконнике греется кошка.

Я фабрикант в России,
Известный всей стране,
Лучших перечисляя,
Вспомнят и обо мне.
Ф.К. Сан-Галли 

Этими строками, вынесенными в эпиграф, начинается жизнеописание владельца чугунолитейного и механического завода в Санкт-Петербурге Франца Карловича Сан-Галли, написанное им самим и изданное в 1903 году. И надо сказать, что на подобную нескромность действительный статский советник и знаменитый на весь мир изобретатель-технолог имел полное право. Во второй половине XIX века на Лиговском проспекте в доме № 62 и нескольких соседних зданиях вырос целый чугунный «городок», вошедший в историю как литейная империя Сан-Галли.

Имя Франца Карловича занимает достойное место среди известных иностранных предпринимателей, которые открыли свое дело в России в XIX веке на волне индустриализации и немало способствовали техническому прогрессу и становлению отечественной экономики. Среди них Чарльз Берд, Александр Вильсон, Матвей Кларк, Людвиг Кноп, Людвиг Нобель, Людвиг и Александр Штиглицы и многие другие.
Полунемец-полуитальянец, ведущий свою родословную от римского рода Сангалло, Франц Фридрих Вильгельм (таково его полное имя) юношей приехал из прусского Штетина в Петербург и обрел здесь свою вторую родину. С основами металлообработки и литья он познакомился на металлургическом заводе Ч. Берда, где служил помощником бухгалтера. В 1853 году, решив, что полученных им знаний вполне достаточно, он открыл собственное предприятие. Из маленькой механической мастерской на Лиговском проспекте, в которой трудились 12 человек, вырос один из крупнейших в России заводов, выполнявший сложные государственные заказы.

Поначалу мастерская осуществляла небольшие слесарные и кузнечные работы, затем владелец открыл новый чугунолитейный цех. Сан-Галли отличался восприимчивостью ко всему новому и имел завидные качества настоящего дельца. Он постоянно стажировался в Европе, откуда привозил массу свежих идей и на их основе разрабатывал собственные изобретения. Так, в его цехах по английской технологии начали отливать чугунные трубы, применявшиеся для водоснабжения и канализации а вскоре наладили поточные выпуск чугунных нагревателей, сконструированных самим Францем Карловичем в 1855 году. Этими батареями отапливали колоссальные по площади оранжереи Царского Села, императорские дворцы, городские особняки.

В 1864 году завод Сан-Галли получил совершенно новый статус. Действуя себе в убыток, предприниматель выиграл тендер на изготовление металлического потолка, стропил и купольной арматуры сгоревшей церкви Царскосельского дворца. Выполнение заказа такого значения и сложности обеспечило завод рекламой, монаршим благоволением и новыми предложениями.

Девиз завода был кратким, но очень емким: «Вперед». И этим многое объяснялось. Постоянно расширялся ассортимент выпускаемой продукции, совершенствовались методы металлообработки, в массовое производство внедрялись новаторские изобретения. Франц Карлович с гордостью заявлял: «Мой завод может все сделать… какую бы кто ни пожелал машину или аппарат или предмет из неблагородных металлов. И я поддерживал эту репутацию, принимая всякие заказы, как бы трудны они не были».

Среди изделий, отлитых на заводе Сан-Галли, есть несколько особо значимых. Вопервых, это Колонна Славы, установленная у Троицкого собора на Измайловском проспекте в память подвига солдат и офицеров Измайловского полка во время русско-турецкой войны 1877-1878 годов. Изготовленная в 1885-1886 годах по проекту архитектора Д. И. Грима (при участии военного инженера Г. М. Житкова и скульптора П. И. Шварца), она представляла собой колонну из 108 трофейных турецких пушек, уложенных в пять ярусов. Венчала композицию окрыленная фигура Славы с лавровым венком в руке. В годы советской власти этот памятник воинской доблести был уничтожен, а совсем недавно, в 2005 году восстановлен на прежнем историческом месте. 

Другим заказом государственной важности стали главные ворота Зимнего дворца, выполненные на заводе на замену старым деревянным. Да-да, речь идет о тех самых парадных трехпролетных воротах, которые в фильме С. Эйзенштейна «Октябрь» штурмовали участники революционного восстания. К разработке первых эскизов придворный архитектор Н. А. Горностаев приступил в 1855 году, а в начале 1880-х годов работы по созданию массивных ворот из кованого железа на заводе Сан-Галли были завершены. Накладные выколотные детали из черного и цветного металла изготовили по чертежам архитектора Р. Ф. Мельцера. Каждую половину двухстворчатых ворот украшал вензель императора Александра III и его супруги Марии Федоровны. Навершием ворот служил коронованный двуглавый орел с державой в лапах, а на груди каждого из трех орлов располагался щит с изображением образа св. Георгия. Детали из черного металла были выполнены в технике «графита на отлип», орлы и вензеля – из меди с позолотой. Увы, в 1917 году знаки монаршей власти были сначала задрапированы, а затем уничтожены. Восстановление ворот Зимнего дворца во всем их великолепии осуществилось только в 2001 году, тогда же через них был открыт вход в залы Эрмитажа. 

Чугунолитейный завод Сан-Галли производил массу других изделий, придававших столице Российской империи особую стать: фонарные столбы, вазы, флагодержатели, фонтаны, ворота, садовые ограды, балконные решетки. Во второй половине XIX века город активно застраивался доходными домами, и каждый из них имел неповторимый декор. Моду на уникальные балконные решетки, выполненные в единственном экземпляре для конкретного здания, ввел именно Франц Карлович. Его ажурные чугунные решетки и козырьки производили впечатление легкости и одновременно прочности; некоторые из них можно увидеть и сегодня, например на Караванной улице, 24, набережной реки Фонтанки, 28, Конногвардейском бульваре, 3, Лиговском проспекте, 112, Невском проспекте, 162, Полтавской улице, 8, улице Добролюбова, 7, 3 линии Васильевского острова, 2. 

Клейма завода были на деталях интерьера, печках, надежных сейфах, городских канализационных люках, крышках для колодцев и выгребных ям. В мастерских Франца Карловича изготавливали насосы для городского водопровода, шлюз гигантских размеров для кронштадского дока, маяки, паровые котлы, приспособления для подъема миноносок из воды на зимнюю стоянку и прочее. Именно на этом заводе была произведена значительная часть оборудования для газового освещения улиц столицы. Разнообразие заказов поражает так же, как и предприимчивость владельца, под руководством которого маленькая мастерская, не приносившая серьезного дохода, за полвека превратилась в одно из крупнейших предприятий России.

Энергия Франца Карловича была направлена и на общественное служение. Кавалер 5 орденов, обладатель звания действительного статского советника, что соответствовало должности вице-губернатора, Ф. К. Сан-Галли двадцать лет с 1872 по 1892 год, входил в состав Городской Думы. Это при его непосредственном участии в Петербурге была усовершенствована водопроводная сеть, появилось электрическое освещение, конно-железные дороги, новые больницы, Александровский и уже упомянутый Троицкий мосты, Сенной и Мальцевский рынки, скотобойни и общественные туалеты. Даже беглого знакомства с биографией знаменитого фабриканта достаточно, чтобы понять: для него не существовало низких или недостойных его таланта задач, вся деятельность Франца Карловича была направлена на преобразование российской жизни, улучшение быта. И в этом он мог служить личным примером.

В конце XIX века притчей во языцех стало гуманное отношение заводчика к своим сотрудникам. Франц Карлович всегда заботился, чтобы его подчиненные получали достойную оплату труда, более того, для них он выстроил на петровском острове рабочую колонию из 22 отдельных домов и школы. В образцовой коммуне селились инженеры, приказчики, квалифицированные рабочие, все квартиры были снабжены водопроводом и освещением. Пансион, получивший название «городок Сан-Галли», окружали сады, некоторая его часть и по сей день сохранилась на Ремесленной улице (архитектор В. Р. Курзанов)

Чугунные радиаторы | Чугунные радиаторы Ретро Radimax. Радиаторы РЕТРО, классические радиаторы retro, чугунные радиаторы.

Чугун — традиционный для России материал для производства радиаторов, и это не случайно. Данный металл обладает высокой теплопроводностью, устойчив к любому теплоносителю, характеризуется широкой областью применения, долговечностью, прочностью. Имеет большую тепловую инерцию, то есть долго нагревает помещение и долго отдает тепло. У чугунных радиаторов самый большой срок эксплуатации — более 50 лет!  Именно эти характеристики делают чугунные батареи прекрасным решением для организации систем отопления в домах, дачах, офисах и квартирах.

Да, характеристики чугуна делают его одним из самых лучших металлов для создания систем отопления. Но так уж повелось, что одним из недостатков стандартных радиаторов из чугуна является практически одинаковый внешний вид. Мы привыкли видеть похожие батареи у себя дома, у друзей, в магазинах и в любых других помещениях. Все это идет с тех времен, когда продукцию делали только для эксплуатации и не особо придавали значение внешнему виду. Многие из нас помнят, как приходилось прятать эту неказистую вещь за портьерой или декоративным экраном. Конечно, декоративная решетка может немного скрасить общий вид, но ведь все знают, почему она висит на отопительных элементах и что скрыто под ней. Но сейчас, в период развития дизайна помещений, радиаторы перестали быть просто частью отопительной системы. В современных квартирах они становятся частью дизайна и влияют на общий вид. 

К счастью, прошло то время, когда человек был вынужден приобретать стандартные батареи просто потому, что других не было в продаже. Сейчас есть возможность приобрести замечательные дизайнерские радиаторы, которые будут изюминкой вашего помещения и придадут ему эксклюзивный и неповторимый вид. В Европе для отопления помещений уже давно используют дизайнерские батареи отопления. Во Франции,  Англии и Германии на пике моды винтажные модели под старину. Да и в России современный дизайн помещения не обходится без такой важной вещи. Такая популярность обусловлена многими факторами.

Ретро-Радиаторы это Красиво!

Вам больше не нужно думать о том, как скрыть радиатор или сделать его менее заметным. Как раз наоборот, дизайнерские ретро-радиаторы с оригинальным внешним видом, хочется поставить в квартире, загородном доме, ресторане и других жилых и общественных помещениях на самых видных и открытых местах. Ведь они выполняют не только свою непосредственную функцию обогрева, но и являются очень современным и стильным дизайнерским решением. Декоративный орнамент на поверхностях чугунного радиатора, созданный методом художественного литья, натуральные цвета, оригинальная обработка поверхности несомненно, добавляют жилому пространству эксклюзивность и стиль. На такие изделия хочется смотреть и ваши гости, несомненно, Вам позавидуют.

На поверхности таких ретро-радиаторов запечатлены барельефные узоры, созданные методом художественного чугунного литья в различных стилях прошлых эпох — ампир, барокко, модерн, рококо, арт-деко, классицизм. Различные модели прекрасно подходят к самым разнообразным дизайнам помещения. При необходимости компания РадиМакс поможет Вам не только подобрать, но и вписать радиатор  в интерьер, окрасив его в нужный цвет. Мы единственная компания на рынке, которая может выполнить такую работу. За время существования нашей компании мы выполнили много подобных работ, и у нас накопился значительный опыт в этом деле. Примеры наших реальных решений вы можете посмотреть в специальной галерее.  

Радиаторы под старину являются не просто красивым дизайнерским решением. Они также показывают высокий статус владельца помещения, наличие утонченного вкуса и чувства эстетики. Очень сложно представить квартиру с современным ремонтом и абсолютно стандартными чугунными батареями. Одно не вяжется с другим и режет взгляд. Просто замените их на ретро, и Вы увидите, как сильно изменится общий вид помещения.

Оригинальные приемы обработки поверхности и различные цветовые решения чугунных радиаторов в стиле ретро делают их не только источником домашнего тепла, но и роскошным предметом интерьера для ценителей прекрасного. Они будут той изюминкой, которая отличит ваш дом от других и предаст ему неповторимый шарм.

Кроме красоты они обладают замечательными эксплуатационными характеристиками. Они могут работать десятилетиями без дополнительных затрат на ремонтные работы, так как чугун является одним из самых устойчивых материалов к воздействию как высокого давления, так и различных примесей, которыми богата наша вода. По простоте эксплуатации они практически ничем не отличаются от традиционных батарей, и у Вас не возникнет никаких дополнительных сложностей. Многие люди в течение долгого времени используют  чугунные радиаторы в ретро стиле, а это уже говорит само за себя. Кроме того, современное российское теплоснабжение в ряде случаев не позволяет использовать другие типы обогревателей (биметаллические, стальные и т.д.) и единственным выходом в этом случае являются изделия из чугуна.

«Старинные» чугунные радиаторы, несомненно, добавляют жилому пространству эксклюзивность и стиль. Они как произведения искусства. Их хочется поставить в квартире, загородном доме, ресторане, других жилых и общественных помещениях на самых видных и открытых местах. Если Вы хотите иметь завершенный интерьер мы поможем Вам.

Где Купить

Компания РадиМакс поможет вам приобрести высококачественные радиаторы ведущих мировых производителей, в том числе из Турции. Мы занимаемся этим уже много лет и выработали эффективные методы работы с клиентами. Мы поможем подобрать оптимальные модели и окрасим их в требуемые цвета. Покраска – наша эксклюзивная услуга. Мы не просто продаем радиаторы, мы делаем их частью вашего интерьера, гармонично вписывая их в общий дизайн.

Вы можете ознакомиться с полным списком радиаторов в нашем каталоге или галерее на сайте. Свяжитесь с нами используя телефон, контактную форму или скайп. Координаты для связи указаны в верхней части сайта.

Выбирая нас, Вы выбираете высокое качество и профессионализм. 

 

Радиаторы отопления для частного дома: виды и особенности.

Одно из преимуществ частного дома – это автономная система отопления, которая рассчитывается и монтируется по индивидуальному желанию хозяина дома. На вопрос, какие радиаторы лучше для частного дома ответить проще чем при выборе радиаторов для квартиры подключенной к центральной отопительной сети микрорайона.

 В отличии от центральной системы отопления городских квартир, замкнутая система частного дома имеет следующие положительные характеристики:

  •  работает при малом давлении и есть возможность создания благоприятной среды эксплуатации;

  • здесь нет таких огромных гидроударов, благодаря этому диапазон выбора радиаторов предлагаемых рынком, значительно расширяется;

  • при соблюдении технических условий кислотного баланса воды, перечень выбора радиаторов достаточно обширен.

Учитывая выше названные положительные характеристики автономной домашней отопительной системы основной упор в выборе радиаторов для нее необходимо делать на максимальный коэффициент теплоотдачи и хорошее соотношение цена-качество. По большому счету для эксплуатации в замкнутой домашней системе отопления можно использовать любые радиаторы, стальные, алюминиевые, биметаллические и даже чугунные. Но некоторые моменты все же нужно учитывать, какие читайте далее.
Ниже рассмотрим все возможные типы радиаторов отопления для частного дома, и попробуем выявить наилучшие варианты.

Трубчатые и панельные стальные радиаторы


1. Панельные и секционные стальные радиаторы — самые бюджетные радиаторы для отопления частного дома. Имеют хорошие характеристики теплоотдачи, достаточно компактны и неплохо вписываются в интерьер. В зависимости от типа исполнения есть выбор различных вариантов подключения, к отопительной системе дома. В частных домах с широкими оконными проемами, панельный радиатор перекрывает холодный воздушный поток и предотвращает появление сквозняков. 


Для тех, кто ищет хорошие радиаторы отопления с доступной стоимостью — это достаточно оптимальный вариант для использования в своем доме.


2. Трубчатые радиаторы – по ценовой планке стоят выше панельных и секционных радиаторов. По техническим характеристикам они примерно равны, наценка в основном идет из-за более изысканного вида с претензиями на элементы дизайна. Так же трубчатые радиаторы удобно использовать для сушки вещей, что немаловажно в семьях с большим количеством детей.


При выборе стального радиатора для частного дома получаем следующие преимущества:

  •  Доступная стоимость в сочетании с хорошим коэффициентом КПД
  •  Низкая окисляемость от недоброкачественной воды
  •  Долгий срок эксплуатации
  •  Удобные габариты и легкий вес


К недостаткам можно отнести следующее:

  •  Не слишком гармоничный дизайн, который в первую очередь показывает, что это все же система отопления, а не элемент декора.
  •  Также, невзирая на гарантии изготовителей, стальные радиаторы желательно промывать раз в 3 года, чтобы не допустить процесса зашлаковки отопительной системы дома.
  •  Еще существенный недостаток стальных батарей — это необходимость постоянного наполнения, иначе появляется ржавчина, способная убить радиатор за несколько лет.

Алюминиевые радиаторы


Алюминиевый радиатор получил широкое применение для отопительных систем частного дома. Такая популярность объясняется современным дизайном и высокой тепловой мощностью. Ценовой диапазон алюминиевых радиаторов обширен, все зависит от производителя. Наиболее дешевые – это радиаторы российских изготовителей, судя по отзывам пользователей лучше брать зарубежные аналоги которые стоят намного дороже.




Если выбрать алюминиевый радиатор для локальной отопительной сети частного дома, то нужно соблюдать ряд достаточно важных условий по выбору и эксплуатации, которые предоставлены ниже:

  •  Алюминиевый радиатор очень чувствителен к параметрам циркулирующей жидкости. Важно соблюдать нужный уровень кислотности воды, иначе алюминий может разрушится за несколько лет.
  •  Высокая тепловая мощность алюминиевых радиаторов имеет и обратную сторону. Теплый поток воздуха слишком быстро поднимается в верх и часто возникает перепад температуры, между потолком и полом. Поэтому при выборе алюминиевых радиаторов, необходимо делать точный расчет по площади помещения, иначе пол может быть холодным.

Доступная цена, неплохой дизайн и быстрая теплоотдача вот весь секрет успеха алюминиевых радиаторов. Достаточно неплохие радиаторы для отопления частного дома. При строгом соблюдении выше описанных норм выбора и эксплуатации, они прослужат достаточно долгое время с хорошей отдачей тепла.

Биметаллические радиаторы отопления


Верхняя точка эволюции радиаторов – это биметаллический радиатор отопления с заявленным сроком эксплуатации в 40 лет. Биметалл — это сочетание двух или больше видов металла в одном изделии. Биметаллические радиаторы внутри выполнены из стали, а с наружи покрыты алюминиевыми ребрами.


Качественные биметаллические радиаторы обязательно покрыты антикоррозийной грунтовкой не только снаружи, но и внутри. Способен выдержать давление в 20-35 атмосфер и не требует специальных технический условий для циркулирующей воды.




Биметаллический радиатор заключает в себе теплоотдачу алюминия и стойкость к коррозии лучших сплавов железа.


Обратная сторона – это более высокая стоимост стоимость.


Применение биметаллических радиаторов в системах отопления частного дома не совсем целесообразно из-за высокой стоимости. Да, они имеют намного большую прочность чем рассмотренные выше алюминиевые и металлические радиаторы. Но в начале материала я уже упоминал о том, что в локальной отопительной сети нет и не может быть высокого давления, как правило оно составляет 2 — 3 атмосферы, поэтому и мощных гидроударов здесь так же не может быть. Вот и выходит, что преимущества этого радиатора в виде повышенной прочности в данном случае рассматривать не целесообразно.

Чугунные радиаторы


Первые чугунные батареи начали использовать еще в царской России, более 100 лет тому назад. До сих пор в домах советской эпохи можно встретить чугунный радиатор с 50 летним стажем работы.




Секция чугунного радиатора типа МС.


Если алюминиевые радиаторы быстро нагреваются и быстро остывают, то с чугунными батареями все наоборот. Остаточное число сохранения тепла у чугунного радиатора равно 30%. На остальных, рассмотренных типах радиаторов оно не превышает 15%. Что позволяет существенно снизить затраты на газ для отопления частного дома.


Стойкость к коррозии весьма высока, работоспособность чугунных батарей в старых домах, неоспоримое доказательство их стойкости и надежности.


Стоимость чугунных радиаторов выше, чем у их алюминиевых и стальных собратьев, но ниже биметаллических приборов отопления.


Единственный недостаток чугунных батарей это их слишком тяжелый вес.

Таблица: Сравнение рабочего давления и областей применения различных радиаторов








Параметры 

Рабочее давление, Атм.    

Для частного дома     

Для квартиры     

Стоимость

Стальные панельные

6 — 10

ДА

НЕТ

 Низкая

Стальные трубчатые

8 — 15

ДА

НЕТ

На декоративные модели весьма высокая

Алюминиевые (секционные)    

6 — 25

ДА

НЕТ

 Низкая

Биметаллические

20 — 30

ДА

ДА

 На радиаторы российскх и китайских производителей средняя.



У европейских производителей цена большая.


 Чугунные (секционные)

6 — 9

ДА

ДА

 На модели МС и им подобные низкая.



На декоративные модели цена высокая.

Подводим итоги


Вот мы и рассмотрели все распространенные радиаторы отопления, какие лучше в частном доме решать придется самому, используя эту статью как подсказку, а не руководство к действию. Как видите, любые радиаторы для отопления частного дома требуют определенных условий эксплуатации, и выбирать их нужно учитывая общее техническое состояние и возможности самой системы отопления, в целом. Многое зависит и от бюджета, при выборе любого вида батарей, можно найти золотую середину по техническим характеристикам и ценовому диапазону.

Как выбрать радиаторы отопления — какие лучше и почему? Обзор вариантов

Важное звено любой системы отопления — радиатор, который устанавливается в каждом из обогреваемых помещений. Именно этот прибор отвечает за то, насколько комфортные условия проживания будут созданы в вашей квартире или частном доме. 

К сожалению, не каждый продавец-консультант окажет вам адекватную помощь в выборе, поэтому давайте разбираться последовательно: как правильно подойти к выбору батареи отопления, чтобы хорошо грела, красиво выглядела и по цене не «кусалась»? Так сразу ответить на этот вопрос непросто — необходимо учесть много нюансов. Мы вам расскажем, как избежать основных ошибок.

Сравнительные характеристики радиаторов отопления

На рынке обогревающего оборудования радиаторы отопления представлены изделиями, которые различаются между собой как конструктивно, так и материалами изготовления. При их выборе можно воспользоваться таблицей сравнительных характеристик наиболее популярных отопительных приборов. Данные по конкретной модели производитель указывает в техническом паспорте.

Сравнительная таблица современных радиаторов отопления

Очень часто при выборе основным критерием выступает цена и внешний вид. Бесспорно, эти моменты очень важны. И, тем не менее, они не должны быть решающими. В первую очередь следует обратить внимание на совместимость с отопительной системой по таким параметрам, как максимальное давление и тип теплоносителя. Не менее важное значение имеет коррозионная стойкость и долговечность радиатора. В конечном итоге правильный выбор сбережёт вам деньги, время и нервы. Далее рассмотрим особенности каждого типа.

Чугунные радиаторы

Чугунные батареи уже более 100 лет используются в системах теплоснабжения жилья и, до сих пор, ни один тип обогревательных приборов не превзошел их по устойчивости к коррозии и долговечности. Обладая высокой теплоотдачей, чугунные «гармошки» как нельзя лучше приспособлены для эксплуатации на просторах бывшего СНГ.

Случись аварийное отключение теплоснабжения — «чугунок» еще долго будет хранить в себе накопленное тепло и продолжит нагревать воздух. Ему не страшны критические перепады давления, гидроудары и плохое качество теплоносителя. Жесткая щелочная вода с воздушными пробками и частицами ржавчины не оказывает на батареи из чугуна такое губительное воздействие, как на остальные нагревательные приборы, а цена их намного ниже. Все упомянутые преимущества до сих пор побуждают многих наших сограждан приобретать именно эти радиаторы в качестве отопительных приборов.

К недостаткам причисляют невыразительный дизайн, громоздкость и высокую инерционность, за счет которой их невозможно использовать в современных системах отопления с терморегуляцией. Но в современной интерпретации тепловые приборы стали более стильными и привлекательными, оставив при себе потрясающую прочность и долговечность.

В отличие от громоздких «гармошек» советской эпохи, современные чугунные радиаторы являются образцом дизайна и стиля. Что же касается эксклюзивных моделей, то многие из них можно отнести к произведениям искусства.

Ознакомившись с техническими характеристиками и другими особенностями современных чугунных радиаторов, вы уже не сможете сбрасывать их с чаши весов при выборе.

Сводная таблица чугунных радиаторов

Средний срок эксплуатации составляет 35-40 лет, в реальности же многие радиаторы трудятся с 50-х годов прошлого века. Называя недостатки тепловых приборов из чугуна, все вспоминают громоздкость и большой вес, совершенно забывая о высокой тепловой инерционности. А ведь последний фактор очень важен, учитывая общую тенденцию к экономии тепла, и, как следствие, применение в отопительных контурах термостатических регуляторов протока.

В связке с чугунным радиатором не сможет работать даже самый высокотехнологичный терморегулятор – всему причиной высокая тепловая инерционность отопительного прибора

Алюминиевые радиаторы

В отличие от чугунных батарей, алюминиевые радиаторы имеют минимальную тепловую инерционность, поэтому лучше всего подходят для совместного использования с терморегуляторами.

Алюминиевые радиаторы выделяются стильным, интересным дизайном, и в процессе эксплуатации не требуют особого ухода

Высокая теплоотдача сочетается с небольшим весом, удобной секционной конструкцией и отличными эксплуатационными показателями. Если учесть, что эти факторы дополняются простотой монтажа и элегантным дизайном, то нетрудно понять причины популярности изделий из алюминиевых сплавов при обустройстве индивидуальных обогревающих систем.

Сравнительная таблица алюминиевых радиаторов отопления наиболее популярных марок

Выбирая алюминиевый радиатор, не следует забывать о том, что подобное оборудование выдвигает более высокие требования к качеству теплоносителя(воды). Вода с высоким содержанием щёлочи вызывает коррозию металла, а протекающие во время этого процесса химические реакции приводят к газообразованию. В итоге сокращается срок службы радиаторов и повышается риск межсекционных протечек. По этой причине следует отказаться от дешёвой продукции китайского производства в пользу изделий известных европейских производителей.

Вероятность межсекционных протечек фактически сведена к нулю в конструкции алюминиевых радиаторов от бренда STOUT. Оборудование производится на итальянском заводе GLOBAL, отопительные приборы адаптированы для условий эксплуатации в России. Рабочее давление каждого радиатора – 16 атмосфер, они подходят для работы с антифризом и имеют гарантию от производителя 10 лет. Современный дизайн в итальянских традициях впишется в любой интерьер, а увеличенная площадь излучения тепла повысит комфорт в помещении.

Алюминиевый радиатор отопления STOUT на 8 секций

Как свидетельствует статистика, алюминиевые радиаторы имеют практически такой же срок службы, как и стальные — не более 25 лет, тогда как биметаллические батареи можно эксплуатировать 30-35 лет, а изделия из чугуна и вовсе легко переживают полувековой рубеж.

Разрушение алюминиевых радиаторов чаще всего происходит из-за низкого качества воды и превышения допустимого давления в системе

Стальные радиаторы

Как и другое отопительное оборудование с открытыми сварными швами, стальные радиаторы требуют стабильного давления теплоносителя. По этой причине их чаще всего используют для монтажа в частных домах и других зданиях с автономным обогревом. В этом случае закрытый обогревающий контур способствует замедлению окислительных процессов, к тому же индивидуальное отопление не страдает постоянным загрязнением теплоносителя щёлочью и другими агрессивными примесями. При использовании очищенной воды и регулярном контроле напора стальные радиаторы не требуют замены в течение 20 и более лет.

Технические характеристики стальных радиаторов известных европейских производителей

Устанавливая радиаторы из стали в зданиях с центральным отоплением, следует осознавать опасность гидроударов и низкого качества теплоносителя. Резкие перепады давления и вода с примесями солей и щёлочи снижают долговечность батарей более чем наполовину. В этом случае не следует рассчитывать на срок службы оборудования более 10 лет.

Подобные отложения в трубе центрального отопления указывают на сильное загрязнение теплоносителя примесями – стальные радиаторы в этом случае лучше не использовать.

В продаже можно найти стальные радиаторы двух типов:

  • трубчатые,
  • панельные.

Преимущества первых проистекают из простой и надёжной конструкции, которая напоминает лесенку из параллельных вертикальных трубок.

Трубчатые радиаторы переживают вторую молодость, являясь объектом внимания дизайнеров и любителей современных тенденций в интерьере.

Трубчатые радиаторы более устойчивы к гидроударам, чем панельные. Их конструкция позволяет реализовать любую схему подводки и произвольное размещение в пространстве. В ассортименте трубчатых батарей встречаются как монолитные, так и секционные модели, из которых можно легко собрать батарею требуемой мощности. Простая технология изготовления находит своё отражение в доступной стоимости, а внешний вид радиатора из множества вертикальных элементов даёт широкое поле для дизайнерских изысканий. Непритязательные на первый взгляд трубчатые радиаторы не так уж и плохи в деле, если напишите свое мнение об этом в комментариях, с удовольствием по-дискутируем?

Плоские, ровные поверхности панельных радиаторов значительно облегчают уход. Именно поэтому их так любят домохозяйки

Для изготовления панельных радиаторов используются стальные зигзагообразные пластины, которые приваривают друг к другу точечной сваркой. Образованные при этом полости служат каналами, по которым циркулирует теплоноситель. Для повышения теплоотдачи производители усложняют конструкцию, собирая радиатор из трёх панелей. Обратной стороной такого улучшения является утяжеление конструкции – вес многослойных стальных теплообменников приближается к чугунным.

Для изготовления панельного радиатора используются профильные стальные пластины, пространство между которыми выступает в роли водяного контура теплообменника

Как вы сами можете видеть, такие достоинства панельных радиаторов, как низкая цена и привлекательный внешний вид, омрачают минусы в виде низких эксплуатационных показателей. Чаще всего эти отопительные приборы выбирают для нетребовательных отопительных систем бюджетной категории.

Биметаллические радиаторы

Биметаллический радиатор сочетает в себе высокую прочность и долговечность стального отопительного регистра и превосходные теплотехнические показатели алюминиевых конвекторов.

Биметаллические радиаторы неотличимы от алюминиевых приборов, но обладают более высокой надёжностью и долговечностью

Внутренние каналы прибора сваривают из цельнотянутых стальных труб, благодаря чему батарея выдерживает давление более чем в 50 атмосфер и отлично противостоит коррозии. На этот остов наплавляют алюминиевый кожух с конвекционными рёбрами. В результате такой хитрости удаётся получить изделие с максимальной теплоотдачей, низкой теплоинерционностью и сроком службы до 25 лет.

Технические характеристики популярных биметаллических радиаторов. Таблица доступна в большом размере по клику.

Кроме описанных выше монолитных биметаллических радиаторов промышленностью выпускаются алюминиево-стальные теплообменники, собранные из отдельных секций. Составная батарея проигрывает нераздельной конструкции в плане надёжности и долговечности, но зато имеет плюсы в виде гибкой регулировки тепловой мощности. Всё, что для этого понадобится – добавить или убрать несколько дополнительных секций. Кроме того, неоспоримым достоинством наборных биметаллических батарей является их высокая ремонтопригодность.

Биметаллические радиаторы STOUT Space сочетают в себе легкость монтажа, эстетику без излишеств и надежную конструкцию, которая выдерживает давление более 100 атмосфер. Изделия производятся на крупнейшем российском заводе «РИФАР» и соответствуют ГОСТ 31311-2005 «Приборы отопительные». Максимальная температура теплоносителя 135°C, гарантия от производителя – 10 лет, срок эксплуатации – 25 лет. Доступное количество секций от 4 до 14: биметаллические радиаторы можно установить как на маленькой кухне, так и в гостиной частного дома.

Биметаллический радиатор отопления STOUT в разрезе. Стальной теплообменный контур и алюминиевое оребрение делают биметаллический радиатор максимально долговечным и эффективным

Доступное количество секций от 4 до 14: биметаллические радиаторы можно установить как на маленькой кухне, так и в гостиной частного дома.

Биметаллический радиатор отопления STOUT на 8 секций

Делая свой выбор в пользу наиболее технологичных из всех существующих радиаторов, не дайте себя обмануть. В целях экономии материалов и снижения цены конечного продукта производители идут на ухищрения. В отдельных моделях из стальных труб выполняется не монолитный контур, а лишь вертикальные каналы радиатора. Что же касается горизонтальных рабочих полостей, то они отливаются одновременно с алюминиевым корпусом.

В так называемых «полубиметаллических» батареях сталь выполняет армирующую роль и не оказывает положительного влияния на срок службы. Распознать Light-версию очень просто – достаточно «прозвонить» магнитом отдельные части отопительного прибора.

В полубиметаллических радиаторах из стали выполнены только вертикальные каналы, поэтому по критериям надёжности и долговечности они не отличаются от алюминиевых.

Медные радиаторы

Медные радиаторы выгодно отличаются от других отопительных приборов тем, что их контур изготавливаются из цельнотянутой медной трубы без использования других металлов.

Про особенности работы с медными трубами и фитингами можно узнать из статьи: https://aqua-rmnt.com/uchebnik/truby/mednye-truby-i-fitingi.html

Внешний вид медных радиаторов подходит лишь для поклонников индустриального дизайна, поэтому производители комплектуют тепловые приборы декоративными экранами из дерева и других материалов.

Труба диаметром до 28 мм дополняется медным или алюминиевым оребрением и декоративной защитой из массива дерева, термопластов или композитных материалов. Этот вариант обеспечивает эффективный нагрев помещения за счет уникальной теплоотдачи цветных металлов. К слову, по показателю теплопроводности медь опережает алюминий более чем в 2 раза, а сталь и чугун — в 5-6 раз. Обладая низкой инерционностью, батарея из меди обеспечивает быстрый прогрев помещения и позволяет использовать терморегулирующую аппаратуру.

По своей теплопроводности медь уступает лишь серебру, со значительным отрывом опережая остальные металлы

Присущая меди пластичность, коррозийная стойкость и способность без вреда контактировать с загрязнённым теплоносителем позволяет использовать медные батареи в квартирах высотных домов. Примечательно то, что через 90 часов эксплуатации внутренняя поверхность медного радиатора покрывается оксидной плёнкой, которая в дальнейшем защищает отопительный прибор от взаимодействия с агрессивными веществами. Недостаток у медных радиаторов только один – слишком высокая стоимость.

Сравнительная таблица технических характеристик медных и медно-алюминиевых радиаторов

Пластиковые радиаторы

На данный момент радиаторы отопления сделанные полностью из пластика, своего рода ноу-хау. В том числе над таким типом отопителя работают и российские инженеры в Сколково. Вопреки расхожему мнению, в плане надёжности пластиковые радиаторы приближаются к изделиям из металла, а по такому показателю, как коррозионная стойкость, и вовсе не имеют себе равных. Изделия из термопластов имеют высокую механическую прочность, хорошую теплопроводность и износостойкость. Пластиковые радиаторы не отличаются большим весом, поэтому их легко транспортировать и устанавливать.

Схема пластикового радиатора

Для тех, кто сомневается в теплофизических свойствах пластика, рекомендуем вспомнить о контурах водяных тёплых полов из сшитого полипропилена. Его теплопроводность ниже, чем у жёстких термопластов, и, тем не менее, это не мешает использовать пластмассовые трубы для построения надёжных и эффективных систем напольного обогрева.

Простота изготовления и, как следствие, низкая себестоимость делают батареи из термопластов отличным предложением для тех, кто поставил себе задачу сэкономить. Существенный минус пластиковых теплообменников заключается в том, что их можно использовать только в системах со стабильным давлением до 3 атм и температурой теплоносителя не выше 80 °С. По этой причине продвижение пластиковых батарей на нашем рынке затруднено.

Электрические радиаторы

Помимо рассмотренных выше обогревающих приборов существуют и другие – те, которые не требуют подключения к отопительной системе. Наверное, вы уже догадались, что речь идёт об электрических радиаторах.

В современных электрических радиаторах сочетается высокая экономичность, надёжность и безопасность.

В зависимости от конструкции можно выделить несколько видов теплообменников, работающих от электрической сети:

  • масляные радиаторы;
  • конвекторы;
  • инфракрасные приборы.

Конструкция масляного радиатора больше всего напоминает традиционную отопительную батарею. В качестве теплоносителя используется минеральное масло, а нагрев осуществляется трубчатым электронагревателем (ТЭН). Закрытая конструкция способствует пожарной безопасности и мобильности устройства, к тому же масляный обогреватель не сжигает кислород и пыль. К минусам можно отнести громоздкость, низкую экономичность и возможность обжечься при касании к металлической поверхности.

Масляные радиаторы отличаются от традиционных отопительных батарей мобильностью – при необходимости их можно легко переносить с места на место

Электрические конвекторы также используют нагрев за счёт омических потерь, только в их конструкции используется не жидкостной, а воздушный ТЭН. Благодаря закрытой конструкции обогреватели этого типа имеют те же достоинства, что и масляные радиаторы. Что же касается конструкции, то она оптимизирована таким образом, чтобы прибор как можно эффективнее использовал конвекцию. К недостаткам конвектора можно отнести лишь низкую мобильность – чаще всего такие приборы предназначаются для стационарного использования.

Простая конструкция и теплопередача конвекцией способствуют надёжности и эффективности электрических конвекторов

Инфракрасные радиаторы являются самым современным типом обогревающего оборудования. В отличие от любого другого оборудования, в их конструкцию заложен принцип передачи тепла излучением.

Принцип действия инфракасных радиаторов позаимствован у Солнца – нагревается не воздух в помещении, а отражающие объекты

Нагревая не воздух, а окружающие предметы, ИК-обогреватели отличаются высокой эффективностью и при этом имеют самый высокий КПД. К недостаткам приборов, работающих аналогично Солнцу, можно отнести лишь относительно высокую стоимость.

В отличие от других радиаторов, инфракрасные приборы наиболее эффективно работают на потолке – в этом случае излучение проникает в самые отдалённые уголки помещения

Как определить оптимальный размер радиатора

Габариты радиатора оказывают влияние не только на то, сможет ли обогревающий прибор нагреть помещение до комфортной температуры, но и на экономичность отопительной системы.

Определяя размер батареи отопления, в числе прочих факторов следует учитывать ширину оконного проёма и высоту подоконника

Размеры батареи находятся в прямой зависимости с её тепловой мощностью, поэтому первым делом следует посчитать тепловые потери помещения. Для этого объём в кубических метрах умножают на 41 Вт – количество тепла, необходимое для обогрева 1 куб. м строения, расположенного в средних широтах. К искомому значению следует прибавить 20% — этот запас не будет лишним при наступлении экстремально низких температур. Зная затраты тепла, которое понадобится для поддержания комфортной температуры в комнате, можно выбрать монолитную батарею нужного размера или подсчитать количество секций модульного радиатора. В последнем случае полученную цифру следует разделить на мощность одной секции.

При определении количества секций радиаторов отопления можно воспользоваться специальной таблицей.

Таблица увеличивается при клике.

Для помещений с нестандартными потолками потребуется отопительная батарея увеличенного размера. В этом случае определиться с количеством секций радиатора поможет таблица, учитывающая высоту потолков.

Таблица увеличивается при клике.

Необходимо помнить, что установленный под окном радиатор должен перекрывать ¾ длины оконного проёма. В этом случае у стёкол не будет скапливаться холодный воздух, и они не будут запотевать.

Для тех, кто не хочет заниматься расчётом мощности, на нашем сайте есть удобный онлайн-калькулятор. Всё, что понадобится в этом случае – ввести параметры помещения и теплоотдачу одной секции выбранного радиатора. Все необходимые вычисления программа сделает за вас.

Общие рекомендации по выбору, которые должен знать каждый

Подводя итог сравнительной характеристике различных видов отопительных приборов, можно выделить такие основные моменты:

  1. Для централизованной открытой тепловой сети, присутствующей в многоэтажках, как и много лет назад, наилучшим вариантом остается чугунный радиатор. Он устойчив к воздействию воды плохого качества, циркулирующей по нашим трубопроводам, и прослужит много лет. «Гармошка» выдержит перепады давления и гидроудары, при этом эффективно нагреет воздух в помещении. Небольшая цена данного вида отопительного прибора делает его вполне доступным для каждого. Однако, высокая инертность чугуна не позволит комбинировать такой радиатор совместно с терморегулятором.
  2. Неплохая альтернатива чугунной батарее в условиях многоквартирных домов — биметаллическая на основе стали с алюминием или медью. Сталь обладает достаточной жесткостью и коррозийной устойчивостью, чтобы противостоять гидроударам и неблагоприятному химическому составу воды в центральной системе, а алюминий или медь компенсируют не самую выдающуюся теплоотдачу стали. Однако, высокая стоимость не позволяет сказать, что это будет лучший вариант.
  3. Для закрытых систем отопления, присутствующих в частных домах, выбрать батареи, как правило, проще — здесь нет завышенного давления в отопительной системе, а вода проходит подготовку, прежде чем попасть в трубопровод. Поэтому, оптимальный вид отопительного прибора для дома — алюминиевый. Его цена доступна, дизайн хорош, теплоотдача высока. Низкая инертность такого позволит применять его совместно с системой терморегуляции.
  4. Неплохая альтернатива алюминиевым батареям в условиях автономного теплоснабжения — стальные радиаторы. Обладая более низкой теплоотдачей, чем алюминиевые, стальные приборы для обогрева имеют много преимуществ — небольшой вес, низкая инерционность, приятный дизайн, привлекательная цена.
  5. Стальные и алюминиевые батареи выпускаются грунтованными по внутренней плоскости нагревательного элемента для предотвращения коррозии от агрессивной среды теплоносителя. Окалина и частицы ржавчины, присутствующие в теплоносителе открытых систем отопления, приводят к механическому разрушению грунтовочного слоя внутри приборов, поэтому производители рекомендуют их эксплуатировать в закрытых системах отопления частных домов. Неплохим вариантом для открытых централизованных систем  может стать медный радиатор, однако не всех порадует его стоимость.

Видео: как выбрать отопительные батареи

На этом все друзья, надеюсь вам пригодится эта информация при выборе радиатора, задавайте свои вопросы в комментариях и через форму обратной связи. С большим удовольствием на них отвечу!

Благодаря разносторонним увлечениям пишу на разные темы, но самые любимые — техника, технологии и строительство. Возможно потому, что знаю множество нюансов в этих областях не только теоретически, вследствие учебы в техническом университете и аспирантуре, но и с практической стороны, так как стараюсь все делать своими руками.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Радиаторы из различных материалов | Только радиаторы

Пытаетесь выбрать лучший радиатор? Что ж, все начинается с того, что нужно точно знать, как различные материалы радиатора сильно влияют на отопление вашего дома. Но это краткое руководство, объясняющее все различные материалы радиатора, поможет вам НИКОГДА не платить ни копейки больше, чем нужно.

Ваши текущие проблемы могут быть следующими:

  • Нужно выбрать металл
  • Plus нужно выбрать отделку
  • А толком не знаю какая разница
  • Но хочется платить как можно меньше
  • И предпочитаю не облажаться

Хорошие новости: Разобраться в различных материалах радиаторов легко, так что продолжайте читать.

Как пропустить это руководство и при этом сделать правильный выбор

Всего используйте наш калькулятор BTU, чтобы найти минимальную потребность в BTU для комнаты , просматривайте радиаторы на нашем веб-сайте, пока не заметите, что он немного превышает минимальное требование BTU, убедитесь, что он соответствует вашему бюджету, и купите его. Это действительно так просто.

Тем не менее, знание различных материалов радиаторов и их преимуществ было бы действительно полезно …

Из чего делают радиаторы?

Радиаторы изготавливаются из токопроводящих металлов. Четыре основных материала радиаторов: чугун, низкоуглеродистая сталь, нержавеющая сталь и алюминий.В том порядке проводимости и в таком порядке цены.

Радиаторы из различных материалов: нержавеющая сталь, алюминий, сталь или чугун?

Электропроводность: «Более проводящий» означает, что тепло быстрее проходит через него. Чугунные радиаторы, например, снова нагреваются и остывают дольше, чем другие материалы. Раньше современная изоляция была необходимостью, но сегодня это просто предпочтение.

Внешний вид: На уровне базовой конструкции радиатора достаточно кроссовера, но некоторые материалы лучше подходят для определенных форм и конструкций.В случае с чугунными радиаторами, например, они не обязательно должны выглядеть винтажно, но это то, чего ожидают люди, и именно это делают дизайнеры.

Радиаторы чугунные

Находится внутри викторианских особняков и загадочно выглядящих библиотек. Эти святыни промышленной революции выглядят серьезно и имеют репутацию очень эффективных. Но правда ли это?

Не совсем, с современной изоляцией они так же эффективны, как сталь и нержавеющая сталь. Во времена огромных особняков с проветренными коридорами и небольшой изоляцией чугун отлично подходил для медленного отвода тепла.В этом контексте это было более эффективно. Сегодня не так много. Однако чугунные радиаторы по-прежнему выглядят потрясающе, и этого достаточно, чтобы их купить.

Чего не скажет продавец: Чугунные рейки из-за высокого качества тяжелые. И я имею ввиду ТЯЖЕЛЫЙ. Будьте готовы заплатить больше за установку. Но пока ваш сантехник будет вас ненавидеть, ваши гости будут пускать слюни от ревности.

Стоит ли покупать чугунный радиатор?

Купите чугунный радиатор, если вам нужна великолепная старинная модель, которая долго сохраняет тепло после выключения.Из всех материалов радиатора этот остается более горячим после выключения.

Как работает автомобильный радиатор? Что это делает?

Что такое автомобильный радиатор и как он работает?

Радиатор является неотъемлемой частью автомобиля или грузовика.
система охлаждения. Это позволяет избавиться от огромного тепла, выделяемого вашим двигателем.
легче рассеивается в воздухе, обеспечивая оптимальную работу двигателя.
температура. Проблема с радиатором может стать большой проблемой для всей
функционирование вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.Хотя принципы работы для
автомобильный радиатор довольно прямолинейный, там много штрафа
подробности, которые вы, возможно, захотите узнать, если у вас возникнут проблемы с
радиатор.

Прежде чем перейти к чему-либо более сложному, давайте начнем с
основы. Радиатор находится в передней части моторного отсека вашего автомобиля или грузовика,
за решеткой. Он крепится к большой металлической раме, называемой опорой сердечника радиатора.
Это, в свою очередь, связано с рамой автомобиля.Радиатор есть
обычно крепится парой кронштейнов вверху и опирается на набор из резины
втулки внизу.

Сам радиатор состоит из ряда трубок, проходящих через
какой теплоноситель течет. Трубки находятся между двумя резервуарами, в которых хладагент находится на
вход и выход. К этим трубкам в сердечнике радиатора прикреплены ребра,
которые излучают тепло в воздух (отсюда и название). Их можно сделать из
разные типы токопроводящих металлов с разным количеством охлаждения
области или сердечники, и имеют разные схемы потока теплоносителя со своими собственными
конкретные достоинства и недостатки (но не будем забегать вперед).

Процесс охлаждения начинается, когда водяной насос подает охлаждающую жидкость
к двигателю. Охлаждающая жидкость проходит по цилиндрам и собирает часть
тепло, выделяемое при сгорании и трении в двигателе. Затем нагретая охлаждающая жидкость
попадает в радиатор через верхний шланг радиатора и проходит через
трубки радиатора, которые берут на себя тепло. Затем тепло отводится от
трубки в ребра, которые рассеивают тепло в воздух. Воздух уносится
радиатор через решетку по мере движения автомобиля, но электрический
вентилятор ускоряет этот процесс.Наконец, охлажденная охлаждающая жидкость возвращается в двигатель, чтобы
повторить свое путешествие.

Из чего сделаны автомобильные радиаторы?

Радиаторы могут быть изготовлены из ряда различных
материалы. У каждой из этих конструкций есть свои достоинства и недостатки.
Чаще всего используются медь или латунь, алюминий и
пластик.

Медные и латунные радиаторы

Старые радиаторы в основном изготавливались из меди и латуни.Этот
потому что медь — второй лучший металл по теплопроводности. Почему бы не использовать
лучший проводник тепла? Потому что это будет серебро и целый радиатор
сделанное из серебра было бы ужасно дорого, и никто бы этого не увидел. Тем не менее, из меди будет трудно превращаться в резервуары, поэтому
они обычно делались из латуни (которая, кстати, пятая по качеству
проводник среди металлов). Латунные резервуары будут соединены с медными трубками с помощью
свинцовый припой.

Медные баки охлаждались эффективно, но довольно тяжелые.Медь
также разъедает (подумайте о каких-либо зеленых монетах, с которыми вы столкнулись, или о Статуе
Свобода в этом отношении). Однако это можно решить, покрасив радиатор.
Незначительные проблемы с этими новыми радиаторами можно было устранить с помощью пайки. Этот
облегчили их ремонт по сравнению с более новыми.

Алюминиевые радиаторы

Многие автопроизводители переходят на алюминиевые радиаторы.
в последние годы, хотя алюминий не проводит тепло так же хорошо, как медь.Почему
сделают ли они радиаторы из материала, который хуже переносит тепло?
Что ж, алюминий намного легче меди и латуни. Более легкий радиатор означает
более быстрый или более экономичный автомобиль или грузовик (в зависимости от использования). Кроме того
это преимущество, он также неплохо передает тепло. Алюминий — четвертый
самый проводящий металл после серебра, меди и золота (который не используется в радиаторах
почти по той же причине, что и серебро). Алюминиевый радиатор представляет собой
компромисс уменьшенного веса, но также немного уменьшенного (но все же
эффективная) теплопередача.Это оказывается компромиссом, который многие
автопроизводители готовы делать.

Пластиковые радиаторы

Многие автопроизводители используют пластик в своих радиаторах, но для обозначения
для них как «пластиковые радиаторы», что может немного сбивать с толку. В
трубки и ребра по-прежнему сделаны из металла, либо из меди, либо из алюминия, но
баки изготовлены из пластика. Пластик очень легкий, но мало нагревается.
передача. Материал сердечника, будь то медь или алюминий, дает преимущества.
и недостатки, присущие этому металлу.

Одна проблема с пластиком в том, что он не реагирует на тепло.
а также металл. Поскольку он расширяется и сжимается при нагревании и охлаждении, он может
появляются трещины, которые со временем могут привести к утечкам. Избыточное тепло может даже
заставляют резервуары плавиться и деформироваться. С другой стороны, металл может подвергаться коррозии там, где
пластик нет.

Означает ли большее количество ядер радиатора лучшее охлаждение?

Каждый слой трубок и ребер в радиаторе известен как
ряд или сердцевина.Возможно, вы слышали о некоторых радиаторах с двумя, тремя или даже четырьмя
ядра. Возможно, вы слышали, что чем больше ядер, тем лучше охлаждение. Это правда? В принципе, да, чем больше сердечников, тем больше площадь поверхности для отвода тепла.
от, а в свою очередь лучшего охлаждения. При этом, как и в случае с вопросом о
какой материал использовать, это становится немного сложнее, если посмотреть на
деталь. Фактически, строительный материал может сыграть роль в этих расчетах.

Как упоминалось ранее, чем больше ядер, тем больше площадь поверхности для
тепло рассеивается в более прохладный воздух.Воздух достигает четвертого ядра,
скажем, не так круто, как воздух, который проходит через другие, и
не может выдержать столько тепла. Это потому, что жилы расположены слоями
спереди назад. К тому времени, когда воздух достигает четвертого ряда, он уже
уже грелся от приора тройки.

Алюминиевые радиаторы могут иметь увеличенную площадь поверхности.
не слишком увеличивая их толщину. Потому что алюминий
прочнее меди.Эта повышенная прочность позволяет изготавливать алюминиевые трубы.
шире, не утолщая их стенки, и чтобы трубы поддерживали больше ребер
на дюйм. Благодаря этим преимуществам двухрядный алюминиевый радиатор иногда может охлаждать
лучше четырехрядного медного радиатора. Конечно, каждая дополнительная строка добавляет
больший вес, что увеличивает преимущество алюминия по весу над медью вдвое.

Радиаторы с поперечным потоком Vs. Радиаторы с нисходящим потоком

В зависимости от того, как охлаждающая жидкость
протекает через радиатор.В радиаторе с нисходящим потоком наверху находятся баки.
и дно, и охлаждающая жидкость течет вниз по трубкам под действием силы тяжести. В
поперечный радиатор, бачки слева и справа, а охлаждающая жидкость течет
через трубки через радиатор с помощью водяного насоса. Охлаждающая жидкость движется
более эффективно через радиатор с нисходящим потоком. Это хорошо, правда? Не так быстро. Для
охлаждающей жидкости, чтобы отдавать тепло, вы хотите, чтобы он провел немного больше времени в
радиатор. Радиаторы с поперечным потоком чаще встречаются на более новых автомобилях для
эта причина.Более широкие и короткие радиаторы с поперечным потоком также лучше вписываются в более гладкие
современный дизайн, чем более высокие радиаторы с нисходящим потоком. Установка поперечного радиатора
в приложение, которое изначально использовало радиатор с нисходящим потоком, потребует некоторых
изготовление. В конечном итоге, какой дизайн потока вы будете использовать, будет определяться вашим
марка и модель автомобиля.

Какие другие детали связаны с радиатором?

Радиатор работает как часть общей системы охлаждения и
для правильного функционирования полагается на ряд других частей.Некоторые из более
соответствующие части
верхний и нижний шланги радиатора, крышка радиатора и
в
бачок перелива радиатора, иногда называемый бачком перелива охлаждающей жидкости,
расширительный бачок, или бачок охлаждающей жидкости.

Шланги радиатора

Шланги радиатора самые простые из них. Это
пара резиновых шлангов, которые позволяют охлаждающей жидкости течь между радиатором и
двигатель. Они удерживаются на месте металлическими зажимами. Верхний шланг несет
охлаждающей жидкости к радиатору, а нижний шланг возвращает охлаждающую жидкость обратно в
двигатель.Эти шланги могут быть сформованы под конкретный автомобиль или гибкие шланги.
которые установщик должен придать форму.

Крышка радиатора

Крышка радиатора сложнее, чем может показаться на
Первый взгляд. Может показаться, что он просто закрывает радиатор, позволяя вам
при необходимости долить охлаждающую жидкость. Он также поддерживает надлежащее давление
радиатор, правда. Внутри крышки находится подпружиненный поршень, который управляет
давление внутри радиатора.Поддержание высокого давления внутри радиатора
фактически увеличивает температуру кипения теплоносителя. Если давление
становится слишком высоким, плунжер перемещается и пропускает охлаждающую жидкость в
переливной бак. Когда охлаждающая жидкость охлаждается, она конденсируется, создавая вакуум, который
всасывает охлаждающую жидкость обратно из бачка перелива.

Могу ли я заменить радиатор самостоятельно?

Если вы испытываете утечку охлаждающей жидкости или перегреваетесь, это
Возможно, пришло время заменить радиатор.Тем не менее, было бы разумно проверить, что
Во-первых, исправны остальные элементы системы охлаждения. Утечки и
Потеря охлаждающей жидкости может быть связана с неисправностями шлангов, крышки или переливного бачка.
Эти детали заменить легче, чем сам радиатор. Радиатор
крышка — самое простое решение — просто открутите старую и накрутите новую.

Конечно, можно снять радиатор и самостоятельно. Это может быть трудная и трудоемкая задача.Также потребуется использование линейного ключа для отключения охлаждения трансмиссии.
линий. Обязательно отключите аккумулятор автомобиля перед началом работы, чтобы
охлаждающие вентиляторы не включаются, пока вы работаете. Также слейте и
заменить охлаждающую жидкость. Держите под рукой поддон или ведро для сбора охлаждающей жидкости, так как
это может быть опасно для домашних животных и маленьких детей.

Нужен радиатор на замену для вашего автомобиля или грузовика?

Если вам нужна замена радиатора, вы
пришли в нужное место.1A Auto знает не только об автомобилестроении
радиаторы, но у нас также есть самые качественные и надежные радиаторы на вторичном рынке.
У нас есть радиаторы, изготовленные из разных материалов и с разными номерами.
сердечников для многих легковых и грузовых автомобилей, фургонов и внедорожников по отличным ценам!

В 1A Auto мы здесь, чтобы помочь вам получить
замена правого радиатора для вашего автомобиля. Вы можете просмотреть наш большой выбор
из
автомобильные радиаторы вторичного рынка и магазин прямо здесь, на 1AAuto.com.

Лучший материал для радиаторов — сталь, железо или алюминий?

Пытаетесь выбрать новые радиаторы для дома, но не знаете, какой из них приобрести? Это может быть ошеломляющим из-за огромного выбора, доступного сегодня на рынке.

Лучшая отправная точка — это выбрать, какой материал вы хотите. Каждый материал радиатора обладает разными качествами. В этом кратком руководстве мы предоставим вам все необходимые знания, чтобы выбрать наиболее подходящий для вас материал радиатора!

Из чего сделаны радиаторы?

Радиаторы сделаны из токопроводящих металлов, что означает, что тепло быстро проходит через них.Наиболее распространенные материалы для радиаторов: сталь, нержавеющая сталь, алюминий и чугун.

Читайте дальше, чтобы узнать о плюсах и минусах каждого из этих материалов для радиаторов.

Радиаторы из низкоуглеродистой стали

В целом, низкоуглеродистая сталь является наиболее популярным материалом для изготовления радиаторов и полотенцесушителей. Это потому, что он дешевый, и ему можно придать множество разных причудливых и замечательных форм, например, возьмем наш ленточный вертикальный радиатор Terma, который можно увидеть ниже.

Низкоуглеродистая сталь также имеет то преимущество, что она доступна в различных цветах, поэтому уникальные дизайнерские радиаторы можно легко изготовить из мягкой стали. Ни один другой металл не может сравниться с низкоуглеродистой сталью, когда дело доходит до предлагаемого дизайна и цвета. Поскольку это дешевле, если у вас ограниченный бюджет, радиатор из мягкой стали может быть для вас правильным вариантом.

При работе с радиаторами из низкоуглеродистой стали следует обращать внимание на то, что они могут быть подвержены ржавчине, поэтому вы можете обнаружить, что они имеют более короткие гарантии.Но этого можно предотвратить! Убедитесь, что ваш котел регулярно обслуживается, и добавьте в систему ингибитор радиатора. Это обеспечит долговечность ваших радиаторов из мягкой стали.

Радиаторы из нержавеющей стали

Радиаторы из нержавеющей стали созданы, чтобы служить долго.Они являются отличными проводниками тепла и долго сохраняют тепло даже после выключения. Они также обладают тем преимуществом, что им можно придать уникальные формы для создания потрясающего теплового эффекта.

Поскольку нержавеющая сталь является более премиальным металлом, цены на радиаторы из низкоуглеродистой стали будут выше, но это выгодное и долгосрочное вложение.

Фантастическим свойством нержавеющей стали является то, что она не ржавеет и устойчива к коррозии, что сокращает затраты на обслуживание.Из-за этого вы также обнаружите, что радиаторы из нержавеющей стали поставляются с очень длительной производственной гарантией для вашего спокойствия. На все наши радиаторы из нержавеющей стали предоставляется гарантия сроком от 20 до 25 лет!

Сказав это, антикоррозионные свойства не означают, что радиатор будет на 100% защищенным от ржавчины, поэтому на всякий случай будет хорошей идеей заправлять вашу систему ингибитором радиатора. Кроме того, если вы склонны вешать на радиатор влажные полотенца, регулярно вытирайте их насухо, чтобы избежать образования ржавчины на внешней стороне радиатора.В конце концов, гарантия не распространяется на ржавчину.

Алюминиевые радиаторы

Самый новый из всех материалов для радиаторов, алюминий, быстро становится самым популярным выбором, и нетрудно понять, почему.

Алюминий — сверхпроводник, а это означает, что он выделяет много тепла, больше всего из всех материалов для радиаторов. Результат — намного более высокий выход BTU; поэтому, если вы выровняете радиатор точно такого же размера из мягкой стали, нержавеющей стали, алюминия и чугуна, алюминиевый радиатор будет производить в 2–3 раза больше мощности в BTU по сравнению с остальными. Это означает, что вы можете обогреть большее пространство с помощью всего одного алюминиевого радиатора, вместо того, чтобы использовать несколько.

Узнайте больше о том, сколько БТЕ вам нужно для обогрева дома.

Алюминий также устойчив к коррозии и ржавчине, поэтому вы можете быть уверены, что они прослужат долго.

Алюминиевые радиаторы имеют большие экологические преимущества. Вы можете оценить их быстрое время отклика, так как они быстро нагреваются и охлаждаются, поэтому отлично подходят для регулирования температуры в помещении. Они также имеют низкое содержание воды, поэтому им требуется меньше горячей воды из бойлера, а это означает, что им не нужно оставаться включенными так долго, чтобы достичь максимальной температуры. Это уменьшит количество теряемого тепла, что сделает их более энергоэффективным вариантом.

Кроме того, по окончании срока службы они легко перерабатываются. Процесс переработки алюминия занимает всего 6 недель.

Поскольку алюминий имеет малый вес, установка выполняется намного быстрее и проще, что означает меньшие затраты на установку. Это также делает их идеальными для подвешивания на стены, которые не выдерживают большого веса. Хотя это дает много преимуществ, это означает, что вы должны быть намного осторожнее при обращении с алюминиевыми радиаторами, чтобы избежать вмятин или повреждений.

Радиаторы чугунные

Оригинальный материал радиатора; Чугунные радиаторы вызывают ностальгию, которую многие домовладельцы не могут превзойти.

И хотя технологии прогрессируют и на рынке появляются новые опции, чугунные радиаторы остаются популярным, если не единственным выбором для многих. Это потому, что если вы любите радиатор в старинном стиле, любой другой материал оставит вас только разочарованным.

То, как чугунные радиаторы нагревают и охлаждают, отличается от всех других материалов радиаторов. Чугунным радиаторам нужно время, чтобы нагреться, поэтому, если вам холодно, не ожидайте, что этот радиатор быстро нагреет вас.Вам нужно подготовиться и включить их, прежде чем вы начнете мерзнуть.

Но не пугайтесь, думая, что ваши деньги будут потрачены впустую, пока они нагреваются, потому что, как только они достигнут желаемой температуры, их можно выключить, потому что они будут удерживать тепло в течение нескольких часов.

Чугунные радиаторы очень хорошо построены, они являются самым прочным материалом для радиаторов и прослужат вам всю жизнь. Но из-за этого они тяжелые. Очень тяжело. Итак, если вы все же выберете чугунный радиатор, будьте готовы заплатить больше за установку.

Выбор за вами…

Как видите, в зависимости от того, какие качества вы ищете, каждый материал радиатора имеет свои преимущества.

Я надеюсь, что это руководство помогло вам выбрать, какой материал лучше всего подходит для вашего следующего радиатора.

Итак, теперь выбор за вами!

У нас есть потрясающий ассортимент дизайнерских радиаторов и полотенцесушителей из каждого из этих различных материалов. Просмотрите и используйте раздел фильтров слева, чтобы увидеть радиаторы из желаемого вами материала.

Если вам нужна дополнительная помощь в этом вопросе, позвоните нам по телефону 01535 288307 или напишите нам по адресу admin @ heating-style.co.uk, и мы будем рады помочь.

Пластиковые радиаторы VS Металлические радиаторы: зачем их менять?

Конструкция радиатора менялась с годами, и в последнее время наблюдается тенденция к использованию радиаторов, сделанных в основном из пластика, а не из металла. Хотя пластиковые радиаторы определенно дешевле производить и устанавливать, чем их металлические аналоги, в конечном итоге их, вероятно, следует заменить. Вот всего несколько причин.

Почему вам следует заменить пластиковый радиатор

Самая большая причина использовать металлический радиатор вместо пластиковой модели заключается в том, что это продлит срок службы продукта.Когда термостат автомобиля открывается, охлаждающая жидкость, нагретая до температуры до 200 градусов, устремляется в бачок радиатора. Это происходит постоянно, когда ваш автомобиль работает, и такое воздействие такой высокой температуры может привести к растрескиванию пластикового радиатора. Если пластиковый радиатор треснул, его необходимо заменить. Алюминиевый сердечник, который находится внутри большинства пластиковых радиаторов, немного более прочен, но даже он не так эффективен, как латунные и медные радиаторы, которые широко использовались в течение многих лет.

Преимущества пластикового радиатора

Единственное реальное преимущество пластиковых радиаторов заключается в том, что они легче и дешевле металлических. Цена часто является камнем преткновения для людей, поэтому вполне понятно, если вы хотите выбрать менее дорогой вариант для своего автомобиля. Пластиковый радиатор может быть полезен, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был относительно легким или если вы не ездите на нем очень часто.

Металлический радиатор может быть лучшим вариантом

С другой стороны, металлический радиатор с латунными верхним и нижним баками и медным сердечником прослужит дольше и будет намного легче передавать тепло.Их также гораздо легче отремонтировать, если они будут повреждены. Металл вмятин и изгибается, а пластик трескается. Вмятины можно растолочь или отогнуть, чтобы придать им форму; пластик нужно будет заменить.

Независимо от того, какой радиатор вы хотите установить в свой автомобиль, Mac’s Radiator сможет вам помочь. У нас есть полный производственный отдел, который может производить все виды радиаторов и сборных баков, поэтому свяжитесь с нами сегодня, когда вы решите, что вам нужно заменить радиатор вашего автомобиля.

Алюминиевый или медный радиатор для вашего автомобиля

Когда вы планируете этапы сборки вашего автомобиля, система охлаждения, вероятно, не является особенно захватывающей частью инвестиций. Итак, если вы ищете новый радиатор, вы, вероятно, заметили, что существует множество моделей, подходящих для вашего автомобиля. Подойдет ли двухрядный алюминиевый радиатор так же хорошо, как четырехжильный медно-латунный радиатор? Какой материал охлаждает лучше и почему? Мы поговорили с людьми из Griffin Radiators, которые развенчали маркетинговую шумиху и сломали небольшую науку о охлаждении в вашу пользу (а также в нашу пользу).

Радиатору, как и вашему двигателю, для работы нужен воздух. Это теплообменник вода-воздух, поэтому воздух должен проходить через достаточно большую сеть трубок, в которых течет охлаждающая жидкость двигателя. Трубки соприкасаются с тонкими металлическими ребрами, чтобы еще больше увеличить площадь поверхности, доступную для охлаждения. Конечно, большая площадь поверхности означает, что может рассеиваться больше тепла охлаждающей жидкости. Таким образом, идеальный радиатор был бы построен из металла с высокой проводимостью, с трубками большого диаметра и максимальным контактом между трубками и ребрами, и он мог бы эффективно пропускать воздух с минимальными ограничениями.Медь-латунь проводит тепло значительно лучше, чем алюминий. Более крупные трубы и ребра увеличивают площадь поверхности. Так почему бы нам не построить пятижильный медно-латунный радиатор с огромными трубками и кучей ребер охлаждения? Ограничениями являются прочность материала, вес и воздушный поток.

Медно-латунный сплав не такой прочный, как алюминий, поэтому его трубки более восприимчивы к выдуванию даже при относительно небольшом давлении, создаваемом системой охлаждения. Изготовление медно-латунного радиатора с трубкой большего и более эффективного диаметра 1 дюйм требует утолщения стенки трубки до нуля.015 дюймов — вдвое больше, чем необходимо для трубы диаметром 51/48 дюйма. Это означает, что большие трубки весят в три раза больше, чем трубки меньшего размера — нехорошо! Компромисс заключается в изготовлении трубок из алюминия. Алюминиевый радиатор с трубками шириной 1 дюйм и толщиной стенок 0,016 дюйма на 60 процентов легче такого же медно-латунного радиатора. Трубки шириной 1 дюйм увеличивают контакт трубок с ребрами и охлаждающую способность примерно на 25 процентов по сравнению с радиатором, построенным с трубками диаметром 11/42 дюйма. Чистый результат? Гриффин утверждает, что охлаждать будет двухрядный алюминиевый радиатор с 1-дюймовыми трубками, а также пятирядный медно-латунный радиатор с 11/42-дюймовыми трубками.Это освобождает дополнительное пространство под капотом, а двухрядная конструкция позволяет меньше ограничивать поток воздуха через сердечник. Больше воздуха — больше охлаждения.

Конечно, теория работает, но достаточно ли этого, чтобы оправдать замену стандартного медно-латунного радиатора на гладкую, блестящую алюминиевую деталь? Мы, безусловно, смогли отлично охладить наши большие блоки с помощью стандартного четырехжильного медно-латунного радиатора, такого как Desert Cooler от U.S. Radiator. Фактически, нашему американскому Pontiac 455ci с радиаторным охлаждением еще предстоит затмить 200 градусов по Фаренгейту.Будет ли Pontiac запускать какой-нибудь кулер с хитрым алюминиевым радиатором? Гриффин считает, что правильно спроектированный алюминиевый радиатор лучше охлаждает. В наши дни алюминиевые радиаторы — это тенденция как на вторичном рынке, так и в производстве оригинального оборудования. Но насколько лучше алюминиевый радиатор охладит уникальную машину, сказать сложно. Гриффин объяснил, что алюминиевые радиаторы имеют более явные преимущества в гонках, где устойчивость к повреждениям и системы охлаждения сверхвысокого давления являются обычным явлением. Они могут работать с системой охлаждения под давлением 30 фунтов на квадратный дюйм, а специальный процесс высокотемпературного армирования эпоксидной смолой обеспечивает дополнительную прочность сварным трубам.Это многовато для паяного медно-латунного радиатора.

Алюминиевые радиаторы, изготовленные по индивидуальному заказу, по-прежнему стоят довольно дорого, но универсальные алюминиевые гоночные радиаторы очень конкурентоспособны по сравнению с заменами из меди и латуни. Гоночные радиаторы Griffin сварены методом MIG-сварки, и, хотя они не выглядят так же красиво, как индивидуально подогнанные радиаторы TIG компании, они должны работать так же хорошо, если вам потребуется небольшая производственная работа для их установки. Реальным штрафом является мизерная 30-дневная гарантия по сравнению с двухлетней гарантией на все радиаторы Griffin, изготовленные по индивидуальному заказу.Гриффин говорит, что при условии наличия хорошего заземления между двигателем и рамой для предотвращения электролиза и при условии, что вы меняете охлаждающую жидкость каждый год.

Так что же из этого взять? Если вы выбиваете из своей машины яркий свет, будь то скорость 140 миль в час на Silver State Challenge или понижающая передача на 7000 оборотов в минуту перед пятым поворотом на гоночной трассе Elkhart Lake Raceway, вам, возможно, придется использовать максимальную скорость. — выдерживание давления хладагента и устойчивость к виброустойчивости прочного алюминиевого радиатора.Но независимо от того, нравится ли вам высокотехнологичный вид алюминия или медно-латунный стелс, любой (при правильном выборе) должен иметь возможность охлаждать ваш уличный автомобиль, при условии, что он сочетается с хорошим вентилятором и кожухом.

Посмотреть все 3 фотографии Универсальный алюминиевый радиатор Summit шириной 2531/44 дюйма и высотой 19 дюймов (номер по каталогу 380325) практически незаменим в нашей Chevy Nova 71 года. Хотя размеры были идентичны стандартному двухпроводному медно-латунному сердечнику, потребовалось немного потрудиться, чтобы правильно установить его в подставку.Мы изготовили два алюминиевых монтажных ремня толщиной 11/48 дюймов, чтобы прикрепить верхнюю часть радиатора к основной опоре — достаточно надежно.

Как выбрать радиатор

Мы все знаем, что горячие грузовики — это круто. С другой стороны, перегретые грузовики — это не круто. Нет ничего хуже, чем пар выходит из-под капота вашего дорогого пикапа, пока кипящая охлаждающая жидкость льется на землю. Перегрев может быть неудобством или катастрофой в зависимости от того, когда, где и до какой степени (без каламбура) имеет место перегрев.Но факт в том, что при правильно спроектированной системе охлаждения перегрев не должен быть проблемой.

Когда дело доходит до охлаждения двигателя, мы обычно обращаемся к Дону Армстронгу из U.S. Radiator. Компания работает более 50 лет, а Дон — более 40 из них. Он начинал как курьер, работал во всех аспектах операции и теперь владеет этим местом. Сегодня под его руководством компания производит более 400 различных радиаторов.

Дон имеет многолетний опыт и проводит постоянные исследования, чтобы не отставать от новейших технологий системы охлаждения, и, как он объясняет, конструкция сердечника, а не материал, оказали наибольшее влияние на падение температуры.Вот что он говорит по этому поводу:

«Хотя все ядра радиатора могут выглядеть одинаково, они работают по-разному в зависимости от расстояния между трубками и ребер на дюйм. Точки теплопередачи радиатора — это те точки, где температура фактически может снижаться. радиатор, и это происходит там, где ребра прикреплены к трубкам. Чем больше точек переноса у радиатора, тем больше будет перепад температуры между входом и выходом.

«Для сравнения, сердечник в стиле 60-х годов обычно имел трубки на расстоянии -дюйм друг от друга; это -дюйм ребра между трубками.При переходе от двухрядного радиатора к четырехрядному сердечнику мы смогли удвоить точки теплообмена, что привело к увеличению падения температуры на 15-20 процентов без изменения других переменных, таких как поток воздуха или охлаждающей жидкости.

«US Radiator предлагает четыре различных дизайна сердечника. Стандарт, который можно найти в большинстве радиаторов OEM-типа: высокоэффективный алюминий с на 20 процентов больше точек теплопередачи, высокоэффективный медь / латунь с на 20 процентов большим количеством точек теплопередачи. и медь / латунь Optima, в которой расстояние между трубками составляет -дюйм, а ребра — -дюймовые, что обеспечивает на 40 процентов больше точек теплопередачи.

«Материалы радиаторов вызвали немало споров. В 80-х японцы разработали дизайн сердечника в ответ на необходимость уменьшения размеров радиаторов, и это стало отраслевым стандартом, поскольку было достаточно эффективным, чтобы позволить -внедрение алюминия (менее эффективный теплопередающий материал) на уровне оригинального оборудования.

«За счет изменения расстояния между трубками на 38 дюймов, конструкция сердечника в промышленности упоминается как высокая эффективность, больше труб или каналов для воды и ребер допускались поперек лицевой стороны керна с определенной шириной в дюймах.Конструкция была достаточно простой, но оказалась очень эффективной, поскольку большее количество точек теплопередачи приводило к большему перепаду температуры на входе и выходе.

«Следует отметить, что переход к конструкции алюминиевых радиаторов был чисто финансовым. Сырье для изготовления радиатора закупается фунтами, а готовый алюминиевый радиатор весит примерно 25 процентов от единицы меди / латуни (долларов за штуку). фунта тогда были почти равны) .В результате автомобильные компании получили огромную финансовую экономию.

«Когда дело доходит до разницы в производительности между медно-латунными и алюминиевыми радиаторами, вы можете найти удивительные тесты, проведенные US Radiator. Мы обнаружили, что перепады температуры во всех рабочих диапазонах были практически одинаковыми, с небольшим преимуществом у медных радиаторов. / латунный блок. Но учтите следующее: теплопроводность или коэффициент теплопередачи меди составляет 92 процента по сравнению с алюминием — 49 процентов.

«Однако медное ребро прикреплено к трубам или водопроводным каналам с помощью свинцового припоя, что очень неэффективно. и снижает скорость теплопередачи до чуть лучше, чем у алюминия.Это может быть недостатком, если процесс соединения не позволяет медному ребру соприкасаться с латунной трубкой и почему не все медные / латунные сердечники одинаковой конструкции, но разных производителей передают тепло одинаково.

«Медно-латунные радиаторы из-за их веса и долговечности существуют уже давно, их легко разбирать и собирать для очистки. Не в случае с алюминием, если не говорить об оригинальной версии, которая поставляется с пластиковыми баками, смонтированными на обжиме. В результате ожидаемый срок службы алюминиевых радиаторов вторичного рынка будет намного меньше, чем у медных / латунных.»

Что-то относительно новое в конструкции радиатора от US Radiator — это сердечник Triplepass. Как следует из названия, охлаждающая жидкость проходит через сердцевину более одного раза. В стандартном однопроходном радиаторе охлаждающая жидкость входит в один резервуар, проходит через сердцевину и падение температуры в зависимости от способности данного ядра снижать температуру (обычно около 30 градусов)

Как только охлаждающая жидкость достигает другого бака, она возвращается в двигатель при той температуре, до которой ядро ​​смогло ее снизить.В трехходовой конструкции хладагент фактически проходит в воздушном потоке в три раза дальше без изменения скорости потока, что создает еще больший перепад температуры (обычно дополнительные 20 градусов) в зависимости от конструкции сердечника или теплопередачи. точки.

Учитывая, что наш Hot Rod Hauler оснащен двигателем 545ci, развивающим 542 лошадиных силы, и обычно загружается на стойки и прикрепляется к груженому прицепу, охлаждение является важным фактором. Когда мы попросили Дона совета по этому поводу, он предложил установить ядро ​​Optima с возможностью тройного прохода, что мы и сделали.

Любезно предоставлено U.S. Radiator

Q. Каковы преимущества / недостатки конструкции радиатора из меди / латуни по сравнению с алюминиевой?

A. Коэффициент теплопроводности или теплопередачи меди составляет 92 процента по сравнению с алюминием при 49 процентах. Однако медное ребро прикреплено к трубкам или водопроводным каналам с помощью свинцового припоя, что очень неэффективно и снижает скорость теплопередачи до немногим лучше, чем у алюминия. Это может быть недостатком, если процесс соединения не позволяет медному ребру соприкасаться с латунной трубкой и почему не все медные / латунные сердечники одинаковой конструкции, но разных производителей передают тепло одинаково.

Радиаторы из меди / латуни из-за своего веса и долговечности используются уже давно и легко разбираются и собираются для очистки. Не в случае с алюминием, если не говорить об O.E. версия с пластиковыми баками, смонтированными на обжиме. В результате ожидаемый срок службы алюминиевых радиаторов вторичного рынка будет намного меньше, чем у медных / латунных.

Q. Каковы рекомендуемые рабочие температуры двигателя?

А. Большинство любителей не заботится о топливной эффективности, поэтому мы рекомендуем 175–195 градусов. Более высокие рабочие температуры будут сжигать топливо более эффективно, но повышение рабочего давления и деформация металла могут легко создать проблемы со временем.

Q. Вы рекомендуете внутренний или внешний охладители трансмиссии?

A. Внешние охладители трансмиссии предпочтительны для отвода ненужного тепла от радиатора.

Q. Как толщина сердцевины радиатора влияет на охлаждение?

А. Увеличение толщины по сравнению со стандартным нанесением обеспечивает большую поверхность соединения ребер и, следовательно, больший перепад температуры. При переходе от двухрядного к четырехрядному, например, вы удваиваете соединение ребер или точки теплопередачи. Увеличение, однако, не является соотношением 1: 1, потому что на эффективность передачи задних рядов отрицательно влияет повышение температуры воздуха по сравнению с предыдущими рядами и уменьшение скорости воздуха, вызванное увеличением толщины.

Q. Вы рекомендуете механические или электрические вентиляторы?

А. Это простой. Зачем полагаться на другую операционную систему (электрическую), если она вам не нужна? Механические вентиляторы вращаются при вращении двигателя. Однако мы настоятельно рекомендуем правильно установить кожух на вентилятор и радиатор. Единственный случай, когда вы действительно зависите от вентилятора, — это на холостом ходу или на низкой скорости, когда через решетку мало или совсем нет воздуха. Кожухи необходимы для максимального прохождения воздуха через решетку и радиатор.

Для справки, правильное выравнивание вентилятора и кожуха должно быть таким, чтобы передний край вентилятора был на одну треть внутрь, а задний край вентилятора — на две трети наружу.При такой настройке воздушный поток с задней стороны вентилятора отклоняется примерно под углом 45 градусов. Когда лезвие проходит дальше в кожух, воздух с тыльной стороны лезвия течет прямо обратно в блок и снижает эффективность воздушного потока примерно на 15 процентов.

При этом, если электрический вентилятор — единственный способ пойти, то непременно поместите его на кожух, который покрывает всю сердцевину. Мы часто видим электрический вентилятор, прикрепленный непосредственно к сердечнику, и единственное, что он делает — это тратит впустую остальную поверхность сердечника, когда вам это нужно больше всего.16-дюймовый электрический вентилятор, прикрепленный к сердечнику, охлаждает только 16-дюймовую круглую часть этого сердечника. В тех случаях, когда пространство является проблемой, U.S. Radiator предлагает алюминиевый кожух глубиной в 2,5 дюйма, который обеспечивает достаточный воздушный поток по всему сердечнику, а в сочетании с тонким электрическим вентилятором общая глубина составляет 2 дюйма.

Q. Каким давлением должна быть система охлаждения?

A. Рабочее давление в системе охлаждения в значительной степени определяется рабочим давлением водяного насоса, и мы предпочитаем, чтобы оно не превышало 10 фунтов.Все мы знаем, что, увеличивая давление в системе на 1 фунт, мы увеличиваем точку кипения на 3 градуса, поэтому при установке 12-фунтовой крышки наша вода не закипит, пока не достигнет 248 градусов. Поверьте мне, двигатель, который хочет работать при 248 градусах, откроет эту крышку задолго до того, как станет настолько горячим. Сознательное увеличение рабочего давления для усиления охлаждения, на мой взгляд, излишне и опять же лишь указывает на необходимость более эффективной теплопередачи.

Давление в системе увеличится сразу после выключения двигателя, поскольку охлаждающая жидкость поглощает существующее тепло двигателя, но не может пройти через радиатор, чтобы рассеять его.Возникающее в результате повышение давления выталкивает охлаждающую жидкость за крышку, и, следовательно, возникает необходимость в системе рекуперации охлаждающей жидкости.

Как только охлаждающая жидкость в неработающем двигателе начинает охлаждаться, создается разрежение и открывается другой клапан в крышке, который предотвращает разрушение радиатора верхнего бака, но, что более важно, возвращает охлаждающую жидкость в радиатор, чтобы не было внешней атмосферы или воздуха. (загрязнение) попадает в герметичную систему. К сожалению, большинство вторичных баков для утилизации меньше необходимой емкости, и это зависит от кубических дюймов и размера двигателя.

Q. Как определяется размер радиатора?

A. Существуют формулы для определения подходящего размера радиатора на основе тепловой мощности двигателя (рабочие BTU) и скорости теплопередачи радиатора (также указанной в BTU). Их можно найти в любом инженерном справочнике, но я рекомендую любителю установить самый эффективный радиатор, который подходит для отверстия или предполагаемого применения, вплоть до четырехрядного медного / латунного или двухрядного алюминиевого сердечника. Я думаю, что к настоящему времени все знают, что в медных / латунных устройствах используются трубки диаметром 1/4 дюйма, а в алюминиевых — трубки диаметром 1–1 дюйм.Таким образом, термостат или регулятор нижнего предела могут поддерживать самую низкую температуру, которую вы определили лучше всего для всех условий движения.

5. В прессе формируются резервуары. У U.S. Radiator есть матрицы для изготовления резервуаров практически для любого применения.

6. Это небольшой образец латунных и алюминиевых резервуаров, которые есть в наличии. Обратите внимание, что края не были обрезаны, и расположение разъема и крышки будет определено для конкретного применения.

7. Процесс сборки сердечника начинается с установки ребер и трубок в приспособление и установки коллекторов.

8. При установке каждого жатки на место используется специальный ролик, чтобы обеспечить однородность отверстий на концах всех труб.

9. Собранные сердечники отправляются на конвейер через печь, где расплавляется припой на трубках, прикрепляющих их к ребрам.

10. С другой стороны печи выходят почти готовые ядра.

11. После того, как сердечники достаточно остынут, коллекторы погружаются в припой для постоянного крепления трубок.

12. Вот подборка готовых ядер. Обратите внимание на разницу в ширине и форме заголовков.

13. Эти жилы ждут установки боковых ремней и баков; затем они отправляются к клиентам.

14. Это одна из перегородок, используемых в варианте Triplepass (этот бак для алюминиевого радиатора).Перегородки расположены так, чтобы охлаждающая жидкость трижды проходила через активную зону.

Радиатор: определение, функции, детали, схема, работа

Поскольку двигатели выделяют тепло, для поддержания нормальной рабочей температуры используется система охлаждения, состоящая из радиатора. Радиаторы — это теплообменники, используемые для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, обычно в автомобилях. Другие двигатели, такие как поршневые авиационные двигатели, железнодорожные локомотивы, мотоциклы, стационарные генераторы, а также некоторые другие подобные двигатели.

Радиаторы — это обычные теплообменники, предназначенные для передачи тепла от горячего хладагента в атмосферу. Это достигается с помощью вентилятора охлаждающей жидкости, который всасывает тепло радиатора через продуваемый воздух в атмосферу.

Сегодня мы рассмотрим определение, функции, детали, схему, типы и принцип работы радиатора, используемого в автомобильных двигателях.

Подробнее: 11 различных типов сварочного процесса с помощью диаграммы

Определение радиатора

Как правило, радиатор — это теплообменник, который используется для передачи тепловой энергии от одной среды к другой для охлаждения и нагрева.Радиаторы состоят из большой площади охлаждающей поверхности и используют поток воздуха для отвода окружающего тепла. благодаря легкому доступу к теплу охлаждающей жидкости достигается эффективное охлаждение.

В современных автомобилях используются алюминиевые радиаторы, но обычно они изготавливаются из меди и латуни. Это из-за их высокой теплопроводности. их различные секции соединяются пайкой.

Очевидно, что радиатор важен в автомобильных двигателях. Одна из его основных функций — отвод тепла от охлаждающей жидкости.Он также функционирует как резервуар для охлаждающей жидкости перед подачей в двигатель. вот почему неисправность компонента приведет к значительному повреждению двигателя из-за перегрева.

Радиатор также используется для охлаждения охлаждающей жидкости системы трансмиссии двигателя.

Еще одна замечательная функция некоторых типов радиаторов — это отделение горячей охлаждающей жидкости от холодной. Холодная охлаждающая жидкость остается в нижней части радиатора, а горячая — вверх. Таким образом, при перемещении в нижнюю часть тепло уже поглощается воздухом охлаждающего вентилятора.

Подробнее: Общие сведения о системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания

Детали радиаторов

Ниже представлены основные части радиаторов и их функции:

Ядро:

Сердечник — это основная часть радиатора, которая служит своему основному назначению. Это металлический блок с небольшими металлическими ребрами, через которые тепло охлаждающей жидкости выводится в воздух, окружающий радиатор. Ядра используются для классифицированных радиаторов, например, одно-, двухжильных или даже трехжильных радиаторов.

Герметичный колпачок:

Так как охлаждающая жидкость в радиаторе всегда находится под давлением, что помогает поддерживать более высокую температуру охлаждающей жидкости без закипания. Это позволяет системе быть намного более эффективной. Функция герметичного колпачка заключается в отводе горячей охлаждающей жидкости, поскольку она в какой-то момент поднимается. Горячая охлаждающая жидкость может вызвать повреждение деталей охлаждающей жидкости, если герметичная крышка не работает должным образом.

Выпускной и впускной бак:

Выходная и входная часть радиатора — это места, где потоки входят и выходят из радиатора.Он расположен в головке радиатора, которая сделана из металла или пластика. От двигателя горячая охлаждающая жидкость течет через впускную часть к радиатору и от внешней части к двигателю. Шланг используется для соединения.

Кулер:

В некоторых автомобилях используется тот же охладитель, что и охладитель двигателя и трансмиссии. В системе трансмиссии жидкость проходит по стальной трубе для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость также охлаждается внутри радиатора, поскольку тепло также выделяется автоматической коробкой передач.Хотя некоторые двигатели имеют отдельный радиатор для трансмиссии.

Схема радиатора:

Подробнее: Детали двигателя внутреннего сгорания

Типы радиаторов

Различные типы радиаторов классифицируются в зависимости от их сердцевины. Ниже приведены типы радиаторов, используемых в автомобильных двигателях:

Тип трубчатого сердечника:

В этих типах радиаторов верхний и нижний баки соединены серией трубок, по которым вода проходит внутри радиатора.Вокруг трубки расположены ребра для эффективного теплообмена. Он поглощает тепло от охлаждающей жидкости через вентиляторы в атмосферу. Поскольку в радиаторах этого типа вода проходит через всю трубку, дефект одной трубки повлияет на процесс охлаждения.

Тип сотового ядра:

В радиаторах ячеистого типа охлаждающая жидкость протекает через промежутки между трубками. Сердечник состоит из большого количества отдельных воздушных ячеек, окруженных теплоносителем. Воздух проходит по трубкам, а охлаждающая жидкость течет в промежутках между ними.Радиатор с сотовым сердечником также известен как сотовый радиатор из-за его внешнего вида. В отличие от трубчатого типа, засорение трубки влияет на небольшую часть общей охлаждающей поверхности.

Принцип работы

С помощью приведенного выше объяснения мы пришли к пониманию важности радиатора в системе охлаждения автомобильного двигателя. Что ж, работа менее сложна и понятна. В радиаторе с каждой стороны по бачку, а внутри находится охладитель трансмиссии. Имеются впускной и выпускной патрубки, через которые охлаждающая жидкость из впускного патрубка поступает в трубы, где они подвергаются охлаждению.Трубки расположены параллельно, где они соприкасаются с охлаждающими ребрами, чтобы отводить тепло от сердечника.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.