Как правильно редукторы или редуктора: Склонение слова Редуктор по падежам в единственном и множественном числе

Как подобрать нужный редуктор?

Выбираем мотор редуктор правильно

На самом деле, подбор мотора редуктора достаточно непростое дело, именно поэтому мы считаем необходимым рассказать, как выбрать мотор — редуктор.

Итак, стоит, прежде всего, начать с того, что мотором редуктором называют агрегат, который совмещает в себе и электродвигатель или редуктор. Их комбинация и является мотором редуктором. Такое устройство применяется в самых различных отраслях промышленности, во многом благодаря тому, что такой мотор очень прост в обслуживании, компактному размеру. Кроме того, высокий КПД и упрощенный монтаж.

Выделяют несколько видов мотор — редукторов, зависят эти виды, в первую очередь, от того, какой тип передачи используется. Так, выделяют моторы редукторы:

• червячные;
• волновые;
• цилиндрические;
• планетарные и другие.

Прежде, чем купить мотор-редукторы необходимо все-таки немного разобраться в этом вопросе. Итак, для начала Вы должны определить, сколько оборотов нужно получить на выходе привода. Затем необходимо рассчитать крутящий момент на выходе выходного редукторного вала. Для этого необходимо знать мощность двигателя. Так, крутящий момент будет равен следующей формуле: (9550*Р1*Rd)/n2, где Rd обозначает КПД типа динамического, в справочнике можно с легкостью найти его значение, Р1 — мощность двигателя, а n2 – это количество оборотов, которое необходимо на выходе привода.

Следующий шаг – нахождение придаточного отношения. Делается это тоже по формуле, которая выглядит следующим образом: i=n1/n2. В этой формуле n1 является частотой вращения двигателя, имеющего электрический тип, иными словами количество оборотов в минуту.

Далее необходимо определить сервис-фактор или по-другому, коэффициент эксплуатационный. Здесь нужно руководствоваться типом нагрузки и количеством часов в сутки, а также планируемых остановок.

Словом, для того, чтобы правильно подобрать мотор-редуктор, необходимо учитывать такие технические характеристики, как:

• мощность;
• тип редуктора;
• тип монтажа;
• обороты на выходе;
• передаточное число устройства;
• дополнительные функции;
• конструкция валов, как входного, так и выходного.

Теперь давайте разберемся, чем же отличаются типы редукторов. Первый тип — червячный, он бывает, одноступенчатый или двуступенчатый. Первый при этом имеет скрещенное расположение вала, а второй имеет перпендикулярное или параллельное расположение осей вала входного и выходного. Это значит, что оси могут располагаться в различных плоскостях.

Следующий вид – цилиндрический мотор — редуктор, он имеет параллельное расположение вала, при этом, оси располагаются в одной плоскости, а именно, в горизонтальной. Также есть цилиндрический соосный. Он может быть под любым углом, но оси все равно при этом находятся в одной плоскости. Еще один вид – коническо – цилиндрический. Оси пересекаются, под углом девяносто градусов. Помните, что очень важно знать, как располагается выходной вал, это имеет определяющее значение для многих областей применения мотора – редуктора.

Так, например, червячные редукторы используются при любом положение вала выходного. Что касается моделей цилиндрических и конических, то здесь применяются они чаще в горизонтальных плоскостях.

Для примера, рассмотрим мотор-редуктор 5МП50. Он имеет продолжительность работы до 24 часов в сутки, устанавливается преимущественно до тысячи метров над уровнем моря. При этом, окружающая среда должна быт неагрессивной, а температура чтобы колебалась от минус десяти до плюс сорока пяти градусов.

Итак, если Вы знаете сколько нужно оборотов, какой должен быть крутящий момент, какова мощность двигателя и его сервис-фактор, то для Вас не составит труда выбрать необходимый мотор-редуктор, который бы полностью подходил по Ваши требования. Далее необходимо убедиться, что не будет никаких затруднений с выполнением эксплуатационных требований. Также нужно провести сравнение габаритных размеров и присоединительных. Нужно точно знать, что выбранного пространства хватит, для того, чтобы вмонтировать оборудование.

Мы готовы помочь в подборе мотор-редуктора

Если вдруг у Вас возникли сложности в подборе мотора-редуктора, не стоит отчаиваться, мы всегда придем Вам на помощь. Специалисты электротехнической компании «ЭНЕРГОПУСК» смогут проконсультироваться Вас по вопросу о выборе мотор-редуктора. Мы давно работаем в этой области и знаем все точности этих устройств, значит исходя из Ваших потребностей, обязательно подберем для Вас подходящий вариант. Конечно, мы также осуществим и расчеты, точные и правильные, благодаря чему выбор редуктора станет сущим пустяком.

Так, например, мы сможем детально рассказать о том, в чем особенность мотора-редуктора NMRV, также расскажем, чем отличается от других, и где пригодится редуктор 3МП50. И еще множество других вопросов, на которые с легкостью ответят наши специалисты.

Мотор-редукторы

Остались вопросы?
Специалисты ЭНЕРГОПУСК ответят на Ваши вопросы:
8-800-700-11-54 (8-18, Пн-Вт)

Особенности редукторов — информационная статья

Очень важно правильно выбрать редуктор, так как от этого будет зависеть долговечность, производительность и надежность  механизма. Если при выборе редуктора будет ошибка, тогда он преждевременно выйдет из строя.

Именно поэтому рассчитывать и выбирать редуктор должен опытный специалист – конструктор, учитывающий все необходимые факторы: в каком положении в пространстве находится редуктор, каковы его условия работы, какова рабочая температура и предельное в процессе эксплуатации.

Специалист подбирает под конкретный привод самый оптимальный редуктор, основываясь на своих расчетах.

Если правильно подобрать тип редуктора с его передаточным числом, тогда механизму обеспечивается длительный срок службы: для червячных редукторов около 7 лет, а для цилиндрических около 15 лет.

Если нет возможности получить консультацию у специалиста, тогда передаточное число редуктора можно рассчитать самому. Для этого нужно начать составлять кинематическую схему всего привода, что позволит определить необходимый тип редуктора, подходящий конкретно для данной системы.

Конструктивные особенности 

Внутри корпуса расположены элементы передачи – шестерни, валы, зубчатые колеса, подшипники и другие.

Благодаря разнице передаточных чисел у сопряженных шестерен, у редуктора появляется возможность снижать у выходного вала скорость вращения, по отношению к скорости входного. Это свойство позволяет редуктору активно использоваться в качестве привода на разных двигателях и механизмах. 

Для примера можно взять конвейер. Тут нужны приводные цепи и подшипники, которые обеспечивают движение различных грузовых площадок и транспортеров. Конвейерные механизмы приходят в движение благодаря мотор-редуктору, который представляет собой электрический двигатель, совмещенный конструктивно с центральной шестерней в редукторе с любым типом передач.

Благодаря простоте конструкции, ему не нужно постоянное техническое обслуживание, а его компактность в размерах позволяет крепить его прямо на раму в подъемном механизме, при этом лишнее пространство не занимается. 

Разные типы редукторов устроены по соответственно, валы могут располагаться не только в одной плоскости, но даже друг к другу под углом. От расположения валов зависит передаточное число и производительность редуктора.

Определение передаточного числа редуктора

Для определения передаточного числа редуктора, нужно знать формулу:

U=nвх/nвых,

В которой nвх является количеством оборотов входного вала электродвигателя (число оборотов в минуту), nвых представляет количество оборотов редуктора для выходного вала (оборотов в минуту).

Полученное число нужно округлить до передаточного числа из типового ряда для определенных типов редукторов. Важно помнить, что такой расчет будет всегда приблизительным.

Выбирая электродвигатель, нужно знать, что в редукторе частота вращения входного вала не превышает 1500 оборотов в минуту для любого типа редукторов.

Обороты электродвигателя выбираются на основании технических характеристик самих механизмов и электродвигателей, для которых редукторы предназначены.

Как правильно выбрать качественный редуктор давления воды

При выборе сантехнического оборудования для ванных комнат и санузлов, как правило, потребители изучают много информации о производителях, разновидностях приборов, читают отзывы тех, кто приобрел подобные агрегаты. И это понятно. Хочется, чтобы устройства долго и беспроблемно работали, не доставляли хлопот с обслуживанием.

При этом очень часто не уделяется должное внимание редуктору давления. И зачастую его даже не устанавливают. Хотя именно этот прибор может предотвратить множество проблем, связанных с водопроводными трубами, с эксплуатацией водонагревательных агрегатов, полотенцесушителей и пр. Снижая давление до допустимого уровня, регулятор уменьшает нагрузку на стенки трубопровода и тем самым не допускает негативных последствий гидроудара для бытовых приборов.

Прочитав эту статью, вы будете знать, как выбрать редуктор давления воды. Эксперты нашего интернет-магазина инженерных решений Vencon расскажут об особенностях различных моделей, помогут определиться с выбором наиболее подходящего варианта.

Редуктор давления: рекомендации по выбору

На современном рынке редукторы давления воды представлены различными брендами. Модели отличаются по:

• функциональным возможностям;
• конструктивным особенностям;
• материалу корпуса;
• дополнительному оснащению;
• стоимости.

Сориентироваться среди предложений непросто. Однако мы предлагаем вам простые правила выбора. Придерживаясь рекомендаций, вы сможете разобраться, какой именно регулятор вам подходит больше. Купив редуктор, вы защитите свой дом и бытовую технику от возникновения таких нештатных ситуаций, как гидроудар.

Гидравлический удар – опасное явление, которое возникает в результате резкого скачка давления в магистрали. При работающем бойлере он может привести к разрыву накопительного бака. Кроме того, большой напор крайне опасен для старого водопровода, который может быть поврежден ржавчиной.

Какой выбрать редуктор давления воды для домашнего использования?

Конструктивно все регуляторы давления делятся на два типа. Сантехники условно их называют «до себя» и «от себя». Первые устанавливаются на участке водопровода до сантехнического оборудования. Вторые – после.

Редукторы «от себя» нужны для того, чтобы в автоматическом режиме поддерживать напор в трубах. По-другому такие регуляторы называются пропорциональными. Они используются в системах отопления и насосном оборудовании.

В бытовых коммунальных системах чаще всего используются редукторы «до себя». Такие модели регулируют напор воды путем изменения сечения рабочего клапана. Конструкция бытовых редукторов довольно проста, но при этом они эффективно справляются с профилактикой осложнений, которые могут возникнуть вследствие непредвиденного увеличения напора в системе водопровода.

Бытовой редуктор давления позволяет:

• защитить сантехнические приборы от повреждений;
• уменьшить напор на входе, что приводит к более экономному потреблению воды;
• свести к минимуму риск затопления в результате неполадок в магистрали;
• ликвидировать шум в кранах, смесителях и других водозаборных приборах.

Критерии выбора редуктора

Регуляторы потока воды отличаются друг от друга конструктивно, по типоразмерам, функционалу. При выборе модели нужно учесть диаметр водопроводных труб, рекомендуемые показатели давления, которые безопасны для водопровода и сантехнического оборудования.

Чтобы разобраться, как выбрать ограничитель напора, также нужно учесть:

1. Производительность.
2. Способ установки.
3. Максимальное входное давление.
4. Температуру эксплуатации.

По производительности редукторы делят на бытовые, коммерческие и промышленные.

Для жилых помещений используйте модели, производительность которых составляет до 3 м³/ч. Такие модели подходят для квартир, где проживают 3-4 человека.

Коммерческие и промышленные редукторы рассчитаны на производительность 3-15 м³/ч и свыше 15 м³/ч соответственно.

Для больших загородных домов нужно выбрать коммерческий вариант, пропускная способность которого составляет около 10 м³/ч.

Обязательно нужно учитывать максимальное давление, которое может возникнуть в системе водопровода.

Перед тем как подобрать конкретную модель, нужно выполнить замеры водопровода. Наиболее востребованы редукторы, предназначенные для труб с диаметром 1/2″ и 3/4″, но не стоит рассчитывать на «стандарт». Возможно, ваш водопровод имеет другие параметры.

Как подобрать редуктор давления воды по типу?

Принцип работы различных редукторов давления воды схож. Отдельные модели отличаются способом регулирования напора.

Различают:

Поршневые аналоги – одни из наиболее распространенных типов. Они используются в различных водопроводных магистралях. Их принцип работы построен на изменении условного диаметра прохода жидкости за счет совместной работы пружины и диффузора. Тем самым происходит регулирование давления.

Поршневые фильтры «боятся» механических примесей, которые могут содержаться в воде. Если вам нужен регулятор давления для индивидуального водоснабжения в частном доме, позаботьтесь об установке специального фильтра.

Более надежными в плане эксплуатации считаются мембранные редукторы.

Особенность мембранных редукторов в том, в их конструкции нет подвижных элементов, которые подвержены повышенному износу. Коррекция давления осуществляется с помощью резиновой мембраны.

Если вы ищите надежный и при этом не требующий частого обслуживания редуктор, обратите внимание на мембранный вариант. При этом учитывайте, что подобные устройства достаточно сложны в ремонте. При необходимости выполнить замену диафрагмы или другого элемента понадобится помощь специалиста.

Проточные модели в жилых домах, квартирах не используются. Такие редукторы больше подходят для систем орошения.

Выбираем редуктор давления воды: из чего сделаны качественные модели?

Основное требование к материалу, из которого выполнен редуктор давления – он должен быть прочным и надежным. Если речь идет о сплаве, то в его составе обязательно должны присутствовать лигатуры – специальные компоненты, которые предназначены для защиты изделий от негативного воздействия коррозии.

Качественные редукторы выполнены из:

• латуни;
• бронзы;
• нержавеющей стали;
• чугуна.

Такие изделия не должны быть легкими. Проверьте редуктор, взяв его в руки. Если он «невесомый», скорее всего перед вами подделка, выполненная из некачественного сплава. Для того чтобы усыпить бдительность потребителя, производители таких изделий наносят на корпус напыление, которое имитирует медь или бронзу. От покупки подобных редукторов желательно отказаться.

Не менее важный критерий – внешние дефекты. Если поверхность прибора не гладкая, вы видите на корпусе неровности, наплывы металла и заусеницы, скорее всего изделие сделано без соблюдения технологии производства.

Убедительный аргумент в пользу того, что перед вами качественное изделие – наличие сертификата качества и гарантия производителя на товар.

Выбираем регулятор давления для систем ГВС и ХВС

Системы горячего и холодного водоснабжения могут иметь различные параметры напора. Не всегда есть возможность установить общий регулятор на водопроводную воду, которая поступает в квартиру или дом. В таких случаях стоит выбрать и установить редукторы давления воды перед сантехническими устройствами. При этом на регуляторах нужно выставить одинаковые значения для ограничения напора. Для этого используют показания манометра.

При выборе редуктора давления нужно обращать внимание на его тип. Есть модели, которые можно устанавливать на трубы с холодной водой. Они выдерживают эксплуатацию при температуре до +40 °C. Разновидности, которые предназначены для коррекции давления воды в трубах горячего водоснабжения, рассчитаны на температуру до 70-150°C.

Подбираем редуктор: нужен ли манометр и фильтр на устройстве?

Редукторы с манометром позволяют контролировать текущее давление на выходе. При наличии отклонений в показаниях, можно сразу же выполнить соответствующие корректировки или выявить неисправность в самом редукторе.

Фильтр – тоже полезное оснащение. Модели с фильтром имеют более продолжительный ресурс, так как вода попадает в них после предварительной очистки. Специальная сетка способна задержать:

• частички ржавчины;
• песчинки;
• окалину;
• мелкофракционные включения;
• органические загрязнения.

Вы можете приобрести редуктор давления и отдельно докупить фильтр и манометр. Однако в таком случае вам придется потратить больше, чем в случае приобретения модели, в которой уже имеется данное оснащение.

Назначение обратного клапана – пропускать воду в одном направление. Такой редуктор «не даст» воде опуститься по трубам в случае, если в магистральной сети пропадет давление.

Не всегда установки одного редуктора давления достаточно. Если в доме имеется индивидуальное водоснабжение с применением мощного насосного оборудования, есть смысл использовать редукторы перед каждым бытовым прибором.

Какие редукторы есть в магазине Vencon?

Наш интернет-магазин Vencon предлагает широкий ассортимент устройств для регулирования напора воды. Здесь можно приобрести редуктор давления BWT, Caleffi, Herz, Honeywell, Icma и других известных брендов. Модели имеют различную пропускную способность, среди выбора представлены изделия для труб с диаметром от 1” до 6”. Предлагаем рассмотреть ассортимент в наших шоурумах и выбрать редуктор давления воды в Одессе и Киеве.

Если у вас остались вопросы, звоните нашим экспертам. Они подскажут, как правильно выбрать редуктор давления воды и помогут оформить заказ.

Редукторы в горнодобывающей промышленности

В последнее время крупная, средняя и даже мелкая отрасль промышленности не обходится без машин. В том числе и горнодобывающая промышленность, зачастую являющаяся основой экономики города или целого региона.

Особенности применения редукторов в горнодобывающей промышленности

Горнодобывающая промышленность связана непосредственно с работой  в карьерах или шахтах. Редуктор является основным движущим центром любого мотора. Именно с его помощью происходит подача энергии. Когда заводятся шестерни, механизм, преодолевая силу сопротивления, разгоняет двигатель до регулируемых мощностей.

В горнодобывающей промышленности редукторы непрерывно работают в стеснённых пространствах, при большом скоплении пыли и других вредных частиц. Поскольку оборудования для горнодобывающей промышленности работают длительное время без перерыва, их двигатели испытывают колоссальную нагрузку. Поэтому для такого рода машин требуется редукторы повышенной мощности.

Для этой сферы больше всего подходят коническо-цилиндрические редукторы. Модели данного вида отличаются высокой износостойкостью, что позволяет существенно продлить срок службы. Кроме того, они выдерживают резкие перепады энергии, что делает их незаменимой частью грузоподъёмных и прессовальных механизмов.

Сфера применения редукторов

Коническо-цилиндрический редуктор применяется, преимущественно, в тяжёлой промышленности. Первые подобные модели появились ещё в начале прошлого века, с тех пор производственная база значительно расширилась.

Впервые подобие редуктора было применено для механических ткацких станков, с помощью которых производительность труда значительно выросла. В настоящее время коническо-цилиндрические редукторы используются для регуляции мощностей ведомого вала. Благодаря этому, энергия распределяется соразмерно производительности механизмов и нагрузке на них.

Для горнодобывающей промышленности также отлично подойдёт червячный редуктор. Такое название он получил, благодаря профилю резьбы, имеющему вид извилистой дорожки. Червячный редуктор  отличается бесшумностью и высокой производительностью. Чаще всего, он применяется при передаче движения между пересекающимися под прямым углом осями.

Главным преимуществом моделей данного вида является способность получить при эксплуатации большое передаточное число в каждой из ступеней, в зависимости от их количества в редукторе. Ступеней может быть от одной до четырёх.

Регулируя угловую скорость вращения в валах, редукторы способствуют равномерному распределению энергетической нагрузки на механизм промышленного оборудования, продлевая срок его эксплуатации.

Использование редукторов в промышленности

Редуктор – неотъемлемая часть любого механизма. Без него невозможна длительная и качественная эксплуатация промышленного оборудования. Следует отметить следующие преимущества редукторов:

• 
  Высокий КПД
• 
  Агрегат компактного размера, что делает его мобильным. Кроме того, возможности его эксплуатации и «пересадки» от одной машины к другой существенно возрастают
• 
  Установить и наладить работу агрегата крайне просто и сделать это можно самостоятельно. Есть такой тип редукторов, работа которых направлена не на вращательные, а на выталкивающие движения. Например, отбойные молотки. В зависимости от размера и типа отбойника, сфера применения у него варьируется. Для горнодобывающей промышленности, например, потребуется габаритный отбойник, вырабатывающий много энергии и способный пробить толстый каменный или глинистый пласт.

В этом заключается главное отличие коническо-цилиндрических и червячных редукторов от планетарных. Именно такой тип редукторов регулирует распределение энергии на прессовочных оборудованиях, паровых молотах и лебёдках.

Как правильно выбрать редуктор

Для того, чтобы правильно выбрать редуктор, важно рассчитать КПД оборудования. Это необходимо для того, чтобы редуктор мог без перегрузки распределять энергию от вращения входного вала.

Сохранение баланса поможет продлить срок эксплуатации оборудования и снизит нагрузку на агрегат. Кроме того, необходимо соблюдать правила эксплуатации редуктора и время от времени смазывать шестерни для уменьшения силы трения во время работы.

Важным нюансом являются технические характеристики оборудования. Для того, чтобы правильно выбрать, свяжитесь со специалистом или посмотрите основные характеристики в техпаспорте. В компании АРС представлен полный каталог редукторов разного типа и производственных мощностей. На все товары предоставляется гарантия.

Заявку на приобретение или консультацию можно оформить, позвонив по указанному на сайте телефону, или заказав сеанс обратной связи.

Мы имеем огромный опыт в разработках на рынке в области горно-добывающей промышленности, где качество продукции является главным приоритетом, поэтому продукция итальянского концерна получила признание во всем мире, и сегодня занимает ведущие позиции в отрасли.

Расчет и подбор мотор редуктора. Как Правильно выбрать?

Рассмотрим основные моменты, которые необходимо знать для правильного выбора мотор редуктора. 

1. Сначала необходимо определить, сколько оборотов должно быть на выходе привода (n2).

2. Затем рассчитываем крутящий выходной момент (М2) редукторного выходного вала, который выражен в Н*м. При условии, что нам известна мощность двигателя, обозначаемая Р1, выходной крутящий момент рассчитывается следующим образом: 

М2 = (9550*Р1*Rd)/n2, где символом Rd — обозначен КПД динамического типа. Его значение можно найти в справочнике.

3. По формуле i=n1/n2 (n1 — частота вращения двигателя электрического типа, кол-во оборотов/мин) находим передаточное отношение. 

4. Используя таблицу ниже, можно определить сервис-фактор Sf. Его еще называют эксплуатационным коэффициентом. Значение этого коэффициента получают эмпирическим путем, руководствуясь типом нагрузки, количеством рабочих часов в сутки и планируемых пусков (остановок) устройства в течение 60 минут. 

5. Выбор типа передачи редуктора.

5.1 Редукторы червячного типа— вариант, который отличается простотой и невысоким уровнем цены. Данные устройства характеризуются компактными размерами, высоким показателем термоустойчивости, невысокой массой и множеством способов их монтажа. Сегодня редукторы червячного типа представляют собой наиболее используемый тип привода. Поскольку оси обоих валов (выходного и входного) пересекаются под прямым углом, то могут быть расположены в любой точке пространства. 

5.2 Мотор-редукторы коническо-цилиндрического типа. Применение этого типа привода целесообразно при нагрузках переменного типа, частых пусках, а также при высоких нагрузках (радиальных) на выходном валу. Поскольку оси выходного и входного валов расположены относительно друг друга перпендикулярно, то допускается их размещение в одной плоскости по горизонтали. 

5.3 Соосно-цилиндрический вид достаточно популярен. Его использование обуславливает достижение высоких отношений передаточного типа, а также показателя крутящего момента. Конструкция представляет собой предступень (соосную) непосредственно к самому двигателю. Такие механизмы великолепно противостоят радиальным и осевым нагрузкам, действующим на вал. Оси входного и выходного валов расположены на одной прямой, поэтому можно размещать их в любом нужном положении. 

6. Зная количество входных и выходных оборотов, крутящий момент, мощность двигателя и сервис-фактор, выбираем редуктор в каталоге.

7. Убедитесь, что выполнение эксплуатационных требований не вызовет затруднений.

8. Проведите сравнение присоединительных и габаритных размеров. Удостоверьтесь, что выбранного пространства хватит для монтажа оборудования.

Если у вас возникли сложности с подбором редуктора — напишите или позвоните нам, наши консультанты решат все Ваши вопросы. 

Расчет редуктора, как правильно выбрать мотор-редуктор

Правильный расчет редуктора перед покупкой крайне важен, поскольку от него напрямую зависит срок службы как самого устройства, так и связанных с ним агрегатов. В противном случае существует большой риск их преждевременного износа из-за перегрузки или вероятность поломки. Именно поэтому при подборе следует учитывать:

• тип;




• мощность;




• максимальный момент на выходном валу;




• частоту оборотов;




• передаточные числа;




• КПД;




• ремонтопригодность;




• варианты исполнения в плане взрывозащищенности и взрывобезопасности.

Тип редуктора

На основе конструктивных особенностей различают: одноступенчатый и двухступенчатый червячный, горизонтально-цилиндрический, соосный цилиндрический и коническо-цилиндрический редуктор. В первых двух типах оба вала (входной и выходной) располагаются под углом 90° друг к другу (для моделей с двумя ступенями возможно и параллельное расположение), что позволяет монтировать их в любых пространственных положениях. Устройства на основе зубчатых колес в силу особенностей компоновки и принципов действия чаще всего устанавливаются горизонтально – следует учитывать это при их выборе. По сравнению с червячными приводами они обладают более высоким КПД (из-за меньших потерь мощности при зацеплении зубчатых колес) и выходным моментом (при равных габаритах и массе). 

Передаточное число [I]

Одна из важнейших величин при расчете редуктора, представляющая собой отношение частоты вращения входного вала (N1) к частоте вращения выходного (N2), и определяющаяся по формуле I = N1/N2.

Следует помнить, что первая величина напрямую зависит от номинальных оборотов электромотора и никогда не должна превышать 1500 об./мин. Исключением являются лишь соосные цилиндрические редукторы, рассчитанные на частоту вращения на входе до 3000 об./мин. 

Крутящий момент редуктора

При расчете редуктора важно учитывать, что необходимый момент вращения (Мс2) не соответствует напрямую моменту на выходном валу, а рассчитывается по формуле:

Mc2 = Mr2 x Sf ≤ Mn2, где:

• Mc2 – расчетный момент;




• Mr2 – необходимый момент, не превышающий номинального;




• Sf – сервис-фактор;




• Mn2 – номинальный момент.

Максимальный момент вращения является предельной нагрузкой на редуктор и недопустим при постоянной работе. 

Эксплуатационный коэффициент (сервис-фактор)

Его величина рассчитывается экспериментальным путем и подразумевает испытание устройства продолжительностью работы, нагрузками разной величины и количеством стартов и остановок в течение часа. Для его определения под конкретные условия эксплуатации вы можете воспользоваться помощью наших специалистов.

Мощность привода

Она позволяет преодолевать возникающую при передаче движения силу трения. Ее величина определяется отношением момента вращения (M) к частоте оборотов (N) и рассчитывается согласно формуле: P = (MxN)/9550.

Мощность на выходном валу (P2) вычисляется как P2 = P x Sf, где последняя величина – сервис-фактор. Обязательно следует помнить, что из-за потерь, возникающих в результате трения при зацеплении зубчатых колес, выходная мощность должна всегда быть ниже входной.

Коэффициент полезного действия (КПД)

При расчете редуктора КПД определяется как отношение мощности на выходном валу к мощности, подаваемой на входной. Он измеряется в процентах и вычисляется по следующей формуле: n = (P2/P1) x 100. В устройствах, работающих по принципу червячной передачи, величина Р2 всегда будет заметно ниже, чем Р1, поскольку часть мощности расходуется при зацеплении пары во время передачи вращения. 

На итоговый размер коэффициента полезного действия влияют такие факторы, как передаточное число (чем оно выше, тем КПД ниже), длительность эксплуатации (обуславливающая износ элементов агрегата), тип и состав смазочных материалов, а также частота их замены (поскольку от них в широких пределах зависит изменение коэффициента трения). 

Типы взрывозащищенного исполнения

Выделяют 3 основные категории редукторов и мотор-редукторов по классу взрывозащищенности:

• Е – устройства с повышенной степенью защищенности. Пригодны для эксплуатации в любых условиях, в том числе при возникновении внештатных ситуаций. Благодаря высокой герметичности корпуса подходят для использования в средах взрывоопасных и горючих газов и газо-воздушных смесей без риска воспламенения последних;




• D – мотор-редукторы со взрывонепроницаемым корпусом, неразрушимым в случае взрыва самого агрегата. Отличаются полной герметичностью оболочки и безопасностью, которая позволяет использовать их в средах любых взрывоопасных газов и смесей, а также при предельно высоких эксплуатационных температурах;




• I – устройства с увеличенной искробезопасностью. Подразумевают поддержку взрывобезопасного тока в питающей цепи в соответствии с конкретными производственными условиями.

 Показатели надежности

Подразумевается срок службы (ресурс) тех или иных частей агрегата при условии продолжительной эксплуатации. Для валов и элементов передачи (зубчатых колес, червячных пар) он составляет:

• у редукторов планетарного, коническо-цилиндрического, конического и цилиндрического типов – 25 000 часов;




• у редукторов глобоидного, червячного и волнового типов – 10 000 часов.

Для подшипников, используемых в указанных ниже редукторах, ресурс составляет:

• коническо-цилиндрических, планетарных, цилиндрически и конических – 12 500 часов;




• червячных – 5 000 часов;




• волновых, глобоидных – 10 000 часов.

При расчете редукторов нужно учитывать, что указанные конструктивные элементы должны оставаться в работоспособном состоянии в течение срока, составляющего не менее 90% от приведенных величин. Это относится только к нормальным условиям эксплуатации. При их нарушении (например, несвоевременной замене масла) скорость износа комплектующих резко увеличится, а ресурс сократится.

Наше предприятие «ТехПривод» предлагает широкий выбор редукторов и мотор-редукторов по оптимальным ценам, в любых требуемых объемах и с доставкой во все регионы страны. Чтобы рассчитать мощность, момент и другие требуемые параметры оборудования, свяжитесь со специалистами компании.

Упрощение 6 этапов ремонта коробки передач

Упрощение 6 этапов ремонта коробки передач

Дата: 29 июня 2017 г.

Редукторы — это сложные механизмы, которые необходимо очень тщательно устанавливать и так же тщательно ремонтировать. Всякий раз, когда вам нужно отремонтировать коробку передач, важно убедиться, что правильные действия выполняются в правильном порядке. За прошедшие годы методы ремонта и обслуживания были оптимизированы для повышения производительности и долговечности машины.Знание точных шагов, которые ваша компания по обслуживанию редукторов предпримет для ремонта вашего оборудования, поможет вам свести к минимуму время простоя, расходы и ошибки при проверке. Ниже приведены шаги, которым должна следовать ваша ремонтная компания при работе с коробкой передач.

1. Цитата «Не превышать»

Когда вы обращаетесь в мастерскую по обслуживанию коробок передач, первое, что они должны сделать, это предоставить вам предложение «Не превышать», предполагая, что они ремонтируют знакомую коробку передач с известными связанными затратами. Это будет подробно описывать потенциальные затраты, связанные с продлением вашего привода. Конечно, за отдельную плату могут быть запрошены дополнительные услуги, например, магнитопорошковая инспекция. Эта услуга гарантирует, что любые микротрещины в устройстве будут обнаружены до начала работы.

2. Первоначальная оценка

После получения промышленного редуктора перед фактическим открытием агрегата проводится базовая визуальная оценка внешнего вида. Этот шаг включает в себя осмотр внешних поверхностей и проверку общей функциональности оборудования, настроек подшипников и люфта.

3. Разборка

На этом этапе ремонта коробки передач техники будут полностью разбирать агрегат. Все компоненты машины, даже подшипники, будут разобраны. Это позволит технику зафиксировать состояние, в котором ваша коробка передач и ее внутренние компоненты прибыли на объект.

4. Отчет «Как найдено»

После проведения первоначального осмотра и разборки технический специалист должен предоставить отчет «Как обнаружено состояние».В этот отчет будут включены фотографии вашего привода с заметными повреждениями и наблюдения, сделанные техническим специалистом. Вам может быть предоставлено обновленное ценовое предложение с подробным описанием работы и любыми рекомендациями по деталям, которые, возможно, потребуется заменить.

5. Продление

После того, как вы утвердили предложение на обновление вашего привода и устройство было разобрано, можно начинать процесс обновления. В Amarillo Gear Service мы стремимся поддерживать качество, которого наши клиенты ожидают от каждой услуги, которую мы предоставляем.Часто детали можно чистить и использовать повторно, а не заменять, что помогает вам сэкономить деньги. Любая информация о деталях, которые нужно или не нужно заменять, будет включена в отчет о состоянии, поэтому вы не удивитесь. Компоненты, которые могут потребовать замены, включают шестерни и шестерни, а также валы. Уплотнения, прокладки и подшипники всегда заменяются деталями от поставщиков 1-го уровня.

Следующим шагом в процессе обновления после очистки и второй проверки оставшихся компонентов является повторная сборка коробки передач и проверка состояния отремонтированного привода.

6. Контроль качества

После завершения обновления вашего привода все детали собираются специалистами. На этом этапе будут определены зазоры шестерен и будет проведено испытание на вращение без нагрузки. Эти меры по обеспечению качества обеспечивают душевное спокойствие и помогают продлить срок службы вашего автомобиля. Если привод пройдет эти испытания на вибрацию и шум, он будет подвергнут пескоструйной очистке и перекрашен двумя слоями эпоксидной краски. Эта краска разработана, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации редукторов.

Тщательное выполнение этих шагов гарантирует, что все факторы были учтены при обновлении промышленного редуктора. При поиске надежной компании по ремонту коробок передач вы захотите выбрать такую, которая понимает и регулярно выполняет каждый из этих шагов. Некоторые технические специалисты и предприятия, на которых они работают, оказывают лишь ограниченное количество услуг по ремонту. Это может вызвать проблемы с коробкой передач и системой приводов.

Успешный ремонт промышленного редуктора требует умения и внимания к деталям.При правильном выполнении профессиональный ремонт коробки передач может приносить пользу пользователю на долгие годы.

Amarillo Gear Service тщательно следует этому 6-этапному протоколу ремонта коробки передач

Выбирая опытную компанию по ремонту промышленных редукторов, вы можете рассчитывать на конкретные результаты в отношении долговечности и производительности вашего редуктора. Если вы ищете надежного поставщика услуг, который понимает каждый этап процесса ремонта, позвоните в Amarillo Gear Service в Амарилло, штат Техас, прямо сегодня.Вы можете позвонить нам по телефону (806) 622-1273 для получения дополнительной информации о наших услугах по ремонту коробок передач Amarillo Gear ™ и Marley ™. Вы также можете просмотреть «Регионы, которые мы обслуживаем» или связаться с нами по электронной почте, чтобы узнать больше.

Нарушение 7-ступенчатого процесса ремонта коробки передач

Коробка передач — это сложная машина, которую следует устанавливать, использовать, обслуживать, ремонтировать и заменять с осторожностью. Этот механизм лежит в основе всех операций. Следовательно, при использовании услуг по ремонту коробки передач вы должны убедиться, что выполняются надлежащие шаги.Со временем процедуры ремонта и технического обслуживания были усовершенствованы, чтобы повысить эффективность и долговечность продукта.

Процесс ремонта коробки передач

Понимание того, как происходит процесс ремонта коробки передач, играет важную роль в понимании времени выполнения работ, стоимости и возможности проверки вашего собственного продукта.

1. Первоначальный осмотр

Это общая проверка, проводимая перед вскрытием машины. Этот процесс поможет оценить внешний вид и общее состояние машины.

2. Демонтаж

Вся машина разобрана. Это включает разборку всех компонентов до подшипников.

3. Анализ отказов

После того, как все части разобраны, они анализируются. Причина поломки выясняется. Это предоставляет полезную информацию для клиента и ремонтника, помогая им принять меры предосторожности, чтобы избежать повторения подобных проблем.

4. Расчет стоимости и согласование

В процессе анализа отказов будет определен объем ремонтных работ. Это позволит поставщику услуг определить общую стоимость ремонта компонентов коробки передач.

5. Ремонт

Этот процесс состоит из механической обработки продуктов, чтобы вернуть их в исходное рабочее состояние.

6. Сборка

Все компоненты после ремонта собираются специалистами по установке с использованием надежных процессов и инструментов.Дополнительно на каждом этапе установки проводятся испытания.

7. Тесты качества

Продукт проходит несколько тестов для проверки его функциональности и качества. Этот этап контроля качества дает уверенность владельцу оборудования. Это также гарантирует длительную работу.

Этот всесторонний процесс гарантирует, что ни один камень не останется незамеченным при ремонте коробки передач. При поиске подходящего поставщика услуг по ремонту коробки передач выберите того, кто может предоставить все семь перечисленных выше услуг. Некоторые технические специалисты или компании могут предоставлять только некоторые услуги. Это может привести к проблемам при попытке включить ремонт и изменения, проведенные двумя разными компаниями с разными процессами ремонта.

Ремонт коробки передач — процедура кропотливая. Если все сделано правильно, это может дать пользователю долгосрочные преимущества. Следовательно, при поиске поставщика услуг убедитесь, что соблюдаются тщательные процедуры. После этого вы должны получить ощутимые результаты по работе коробки передач.

Сообщение навигации

Как определить размер и выбрать коробку передач: руководство инженера по движению

Угловые редукторы Lampin MITRPAK помогают сократить время простоя и сократить количество запасных частей для повышения доступности оборудования.

Обновлено в мае 2016 г. || Редукторы, адаптированные под конкретные задачи, и нестандартные редукторы становятся все более распространенными, главным образом потому, что их проще, чем когда-либо, производить в соответствии со спецификациями.

Нельзя сказать, что дизайн не вызывает затруднений. Однако современное производство позволяет некоторым поставщикам изготавливать редукторы и компоненты в соответствии с требованиями конкретного применения.

Новые подходы поставщиков к предоставлению инженерной поддержки, а также новые станки, автоматизация и программное обеспечение для проектирования теперь позволяют OEM-производителям и конечным пользователям получать редукторы по разумной цене даже в скромных объемах.

При обращении за помощью к консультанту или изготовителю инженер с большей вероятностью получит зубчатое колесо, которое установлено правильно и соответствует спецификации, после изучения следующих и ответов на как можно большее количество вопросов:

• Какая скорость и мощность на входе?

• Какова целевая выходная частота вращения или выходной крутящий момент редуктора? Это частично определяет необходимое передаточное число.

• Каковы характеристики использования? Сколько часов в день будет работать коробка передач? Будет ли он должен выдерживать удары и вибрацию?

• Насколько вылетает груз? Есть ли внутренняя консольная нагрузка? Помните, что конические зубчатые колеса обычно не могут вместить несколько опор, поскольку их валы пересекаются . .. поэтому одна или несколько шестерен часто выступают за выступ. Эта нагрузка может отклонить вал, что приведет к смещению шестерен, что, в свою очередь, ухудшит контакт зубьев и срок службы. Одно из возможных исправлений — это поворотные подшипники на каждой стороне шестерни.

• Нужен ли машине вал или вход с полым отверстием… или вал или выход с полым отверстием?

• Как будет сориентирована передача? Например, если требуется червячный редуктор с прямым углом, нужен ли машине червяк над или под колесом? Будут ли валы выступать из машины горизонтально или вертикально?

• Требует ли окружающая среда коррозионно-стойких красок или корпуса и валов из нержавеющей стали?

Статья по теме: Какие варианты передач и их применение? Техническое резюме

Коэффициент обслуживания: Для большинства производителей редукторов отправной точкой является определение коэффициента обслуживания.Это регулирует такие проблемы, как тип ввода, часы использования в день, а также любые удары или вибрации, связанные с приложением. Применение с неравномерным ударом (например, шлифование) требует более высокого эксплуатационного фактора, чем приложение с равномерной нагрузкой. Аналогичным образом, редуктор, который работает с перебоями, требует меньшего коэффициента, чем редуктор, который используется 24 часа в сутки.

Класс обслуживания: После того, как инженер определит коэффициент обслуживания, следующим шагом будет определение класса обслуживания.Коробка передач в паре с обычным двигателем переменного тока, приводящим в движение равномерно загруженный конвейер с постоянной скоростью 20 часов в день, может иметь, например, класс обслуживания 2.

В большинстве случаев инженеры-конструкторы соединяют редукторы с электродвигателями. Эти установки получают римско-цифровой номер класса обслуживания (например, I, II или III), который соответствует коэффициенту обслуживания автономной зубчатой ​​передачи (в данном случае 1,0, 1,41 или 2,0).

Эта информация взята из таблиц от производителей коробок передач, в которых указаны классы обслуживания. Чтобы использовать эти диаграммы, инженер-конструктор должен знать входную мощность, тип приложения и целевое соотношение.Например, предположим, что приложению требуется двигатель мощностью 2 л.с. с соотношением сторон 15: 1. Чтобы использовать диаграмму, найдите точку, где пересекаются 2 л.с. и соотношение 15: 1. В данном случае это коробка передач 726-го размера. Согласно системе номеров продуктов одного производителя, размер 726 определяет коробку передач с межосевым расстоянием 2,62. Такие диаграммы также работают в обратном порядке, чтобы инженеры могли подтвердить крутящий момент или скорость данного размера коробки передач.

В этой таблице приведены значения для двигателей с C-образным входом (с фланцами) или двигателей с прямым соединением (без фланцев).Это позволяет инженеру-конструктору проверить, что с редуктором 15: 1 фланцевый редуктор 726 выдает 116,7 об / мин… а при использовании с двигателем мощностью 2 л.с. — крутящий момент 994 фунт-дюйм.

Вылетная нагрузка: После того, как проектировщик выберет размер, в каталоге производителя редуктора или на веб-сайте указаны значения максимальной радиальной нагрузки, допустимой для блока такого размера. Совет: если нагрузка в приложении превышает допустимое значение, увеличьте размер редуктора, чтобы выдержать радиальную нагрузку.

Монтаж: На этом этапе разработчик или производитель определил размер и возможности редуктора.Итак, следующий шаг — подобрать крепление. Существует множество распространенных монтажных конфигураций, и производители редукторов предлагают множество вариантов для каждого размера блока. Фланцевый вход с полым отверстием для двигателя с С-образной рамой в сочетании с выходным валом, выступающим влево, может быть наиболее распространенной установкой, но есть много других вариантов. Возможны такие варианты, как монтажные ножки для верхней или нижней части корпуса редуктора, полые выходы и конфигурация входа и выхода. Все производители редукторов указывают свои варианты монтажа, а также информацию о размерах в каталогах и на веб-сайтах.

Смазка, уплотнения и интеграция с двигателем: После определения размера и конфигурации агрегата остается несколько технических характеристик. Большинство производителей могут поставлять редукторы со смазкой. Однако по умолчанию единицы доставки отправляются пустыми, чтобы пользователи могли заполнить их на месте. Для применений, где вал расположен вертикально вниз, некоторые производители рекомендуют второй комплект уплотнений. Наконец, поскольку многие редукторы в конечном итоге устанавливаются на двигатель с С-образной рамой, многие производители также предлагают интегрировать двигатель в редуктор и отправлять сборку как единое целое.

Лучше работать с консультантами и даже использовать нестандартные конструкции редукторов, если в приложении требуется уникальная комбинация мотор-редуктор. Некоторые комбинации более эффективны. Фактически, работа с производителями над созданием предварительно спроектированного геамотора гарантирует, что комбинация мотор-редуктор будет работать и соответствовать спецификациям, полученным в результате расчетов и испытаний, выполненных производителем. Просмотрите расчеты производительности производителя, чтобы определить, вызовет ли выбранный мотор-редуктор какие-либо проблемы в приложении.

Помните, что сегодняшние индивидуальные и стандартные передачи не исключают друг друга. Там, где полностью изготовленные по индивидуальному заказу коробки передач невозможно (например, если количество недостаточно велико), рассмотрите возможность сотрудничества с производителями, которые продают коробки передач, изготовленные на заказ из стандартных модульных компонентов. В противном случае, для небольших партий действительно нестандартных редукторов, ищите производителей, которые используют новейшее программное обеспечение CAD, программное обеспечение CAM и станки, чтобы упростить постобработку и снизить стоимость разовых работ.

Последний совет: после того, как мотор-редуктор выбран и установлен в приложении, выполните несколько тестовых прогонов в типовых средах, которые воспроизводят типичные сценарии эксплуатации. Если конструкция демонстрирует необычно высокий нагрев, шум или нагрузку, повторите процесс выбора передачи или обратитесь к производителю.

Подробнее о шестернях для передачи усилия и уменьшения скорости

Тенденция высшей передачи этого десятилетия: быстрое изменение дизайна

Что такое шестерни, их различные варианты и области применения? Техническое резюме

Часто задаваемые вопросы по мотор-редукторам

: когда выбирать предварительно смонтированный мотор-редуктор, а когда — в одиночку?

Часто задаваемые вопросы по мотор-редукторам

: Что такое Dept. нового правила малого двигателя энергетики?

Часто задаваемые вопросы по мотор-редукторам

: каковы требования к эффективности для мотор-редукторов с непрерывным и прерывистым режимом работы?

Проблемы с механической коробкой передач, как это предотвратить

Введение

1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — ВВЕДЕНИЕ
2. ПРИЧИНЫ ИЗНОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
3. ДИАГНОСТИКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
4. РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ — ЧТО ЭТО ПОДГОТОВКА?
5. РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ — ГАРАЖ ИЛИ СДЕЛКА?
6. КАКАЯ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ?
7. ЕСТЬ ЛИ АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ?
   A) Замена коробки передач на бывшую в употреблении
   B) Применение Ceramizer® — присадки к трансмиссионному маслу
8. ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Введение

Если вам не нравится читать с экрана компьютера, просто распечатайте его и читайте так, как вам удобнее и удобнее.

Это руководство относится к износу механической коробки передач. Его цель — пошагово описать все операции, связанные с ремонтом (точно описаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля). В руководстве в ясной и простой форме представлена ​​наиболее важная информация об износе коробки передач, в том числе:

• Причины износа коробки передач.
• Диагностика неисправной коробки передач.
• Этапы ремонта коробки передач.
• Затраты на ремонт коробки передач.
• Альтернативные решения.
• Профилактическое обслуживание.

1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — ВВЕДЕНИЕ

Коробка передач — Принцип работы

Трансмиссия также используется на педальных велосипедах и стационарных машинах, где необходимо адаптировать скорость вращения и крутящий момент. Коробка передач часто имеет несколько передаточных чисел (или просто «передач») и предлагает функцию переключения между ними при изменении скорости. Велосипеды обычно имеют многоступенчатую трансмиссию, переключение которой осуществляется вручную. Используя цепи и звездочки меньшего размера, чем шины, можно достичь гораздо большего числа оборотов с гораздо меньшими усилиями велосипедиста. Например, цепные колеса могут иметь 20 зубьев по сравнению с шинами диаметром 25 дюймов. Задняя шестерня может иметь 28 зубьев. Это создает соотношение, которое позволяет шинам поворачиваться намного чаще, чем это было бы возможно при одном повороте педали.

Аналогичный принцип действует и в случае автомобильной механической трансмиссии. Благодаря правильному расположению зубчатых колес доступны пять или шесть передач и задняя передача.Водитель также может использовать холостой ход, когда автомобиль не движется, хотя двигатель работает.

Трансмиссия включает коробку передач, сцепление, карданный вал (для заднего привода), дифференциал и валы главной передачи. В случае с автомобилем вам понадобится сцепление, потому что двигатель все время крутится. Однако колеса машины не крутятся. Поэтому, чтобы остановить машину, не заглушив двигатель, нужно как-то отсоединить колеса от двигателя. Сцепление позволяет нам плавно переключать вращающийся двигатель на не вращающуюся трансмиссию, контролируя проскальзывание между ними.Муфта — это механизм передачи вращения, который можно включать и выключать.

2. ПРИЧИНЫ ИЗНОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / диапазон>

В чем причина износа коробки передач и проблем с МКПП?

Наиболее частые причины включают:

1. Агрессивное вождение и неправильное переключение передач.
2. Старое масло или недостаточный уровень масла в коробке передач.
3. Ошибки водителя — переключение на неправильную передачу для скорости и нагрузки двигателя.

Ad.1 Агрессивное вождение и неправильное переключение передач.

Износ компонентов трансмиссии очень часто вызван ошибками водителя, в том числе неправильным переключением передач. Это приводит к ударам зубцов друг о друга с силой, которая вызывает их преждевременный износ.

Поскольку они уязвимы, больше всего страдают синхронизаторы. Это также может привести к преждевременному абразивному износу зубьев или коррозии зубьев шестерни.

Рисунок 1.Зубчатая рейка с синхронизатором.

Ad. 2. Старое масло или недостаточный уровень масла в коробке передач.

Одна из самых упускаемых из виду частей обслуживания автомобиля — поддерживать свежесть и заливку масла в коробке передач. Чем больше работает сцепление и трансмиссия, тем сильнее «сдвигается» масло. Он теряет вязкость, что приводит к перегреву некоторых компонентов и их преждевременному износу. Грязное или некачественное масло в первую очередь приводит к износу синхронизатора , который вначале очень часто остается незамеченным.

Поскольку тепло разрушает смазочные свойства жидкости и фрикционные характеристики, «изношенное» масло не отводит тепло от рабочих компонентов . Это особенно заметно зимой , когда вам нужно приложить больше усилий при переключении передач. Старое масло быстро затвердевает при низких температурах и чрезмерно разжижается при высоких.

Как часто следует менять масло в механической коробке передач? Масло следует менять не реже, чем рекомендовано производителем.Для некоторых автомобилей замену масла нужно менять после достижения 60 тыс. Км . Этот вид обслуживания очень прост. Для некоторых автомобилей предусмотрено масло, рассчитанное на многолетнюю эксплуатацию. Руководство для этих автомобилей не рекомендует более частую замену. Однако на практике масло стоит менять чаще. Это особенно актуально для автомобилей возрастом от десяти до двадцати лет. Более частая замена масла помогает продлить срок службы коробки передач.

Недостаточный уровень масла в коробке передач — еще одна причина ее преждевременного износа . Чаще всего причиной является негерметичность коробки передач . Емкость коробки передач в среднем составляет ~ 2 л, и даже небольшая протечка может привести к полному опустошению коробки передач.

Вы помните, когда в последний раз проверяли уровень масла в коробке передач?

Ad. 3. Ошибки водителя — переключение на неправильную передачу по скорости и нагрузке двигателя.

Переключение на передачу, не подходящую для скорости и нагрузки двигателя, также приводит к преждевременному износу подшипников коробки передач из-за их работы при экстремальных нагрузках.
В результате происходит износ металлических шариков и конусов подшипников, что вызывает чрезмерный люфт на валу коробки передач и, в то же время, шумную работу. Продолжительная эксплуатация такого редуктора может привести к плохому выравниванию зубьев и повреждению редуктора.

3. ДИАГНОСТИКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Вождение автомобиля доставляет много радости водителям при условии, что автомобиль находится в хорошей форме. Вот почему необходим правильный диагноз .

Некоторые симптомы или мелкие дефекты, которые долгое время остаются незамеченными, могут стать причиной серьезной поломки и вывести автомобиль из строя. Вы можете лично заметить или услышать некоторые неисправности коробки передач, если проявите особую осторожность.

К основным неисправностям, которые могут свидетельствовать о неправильной работе коробки передач, относятся:

1. Утечка масла.
2. Шумная работа коробки передач.
3. Шум скрежета при переключении передач.
4. Переключение передач затруднено или невозможно.

1. Утечка масла

В начале диагностики стоит проверить уровень масла .Даже незначительная утечка, например, через корпус коробки передач, уплотнение полуосей или сливную пробку, может привести к износу коробки передач или вывести автомобиль из строя во время движения, что может вызвать дорогостоящие проблемы. Проверьте отсутствие утечек возле коробки передач и двигателя, а также полуосей.

Регулярно проверяйте парковочное место на предмет протечек при трогании с места. Если вы заметили какие-либо утечки, устраните их, прежде чем недостаток масла или жидкостей может вызвать дорогостоящие проблемы.

Рисунок 2.Видна утечка масла из коробки передач.

2. Шумная работа коробки передач

Еще один симптом, требующий вашего внимания, — это шумная работа коробки передач.

Шумная работа коробки передач в основном вызвана изношенными подшипниками . В этом случае шум очевиден и заметен при движении на любой передаче.

Иногда шум или неровности, проявляющиеся при движении на любой передаче, могут свидетельствовать об износе дифференциала заднего моста (заднеприводные и полноприводные автомобили имеют задний мост).

Если на этой конкретной передаче появляется шум, это может быть вызвано ямкой зуба шестерни.

Иногда при нажатии на сцепление может быть слышен шум. Это может быть вызвано износом подшипников сцепления. Работа подшипника фактически следует после нажатия на педаль сцепления. Вот почему шум не следует после отпускания сцепления.

3. Шум шлифования и сопротивление при переключении передач

Скрежет или сопротивление при переключении, очень часто указывает на износ синхронизаторов шестерен .Они используются для согласования скорости двух движущихся шестеренок внутри вашего ящика. Когда вы перемещаете рычаг переключения передач, он толкает / скользит шестеренку на другую шестерню, и шестерни включаются. Чтобы сделать этот переход плавным, один зубец, который обычно имеет форму конуса (сужающийся), а другой будет скользить по нему, как если бы вы надели колпачок на ручку, причем оба они вращались.

При быстром переключении передач (особенно на высоких оборотах) изношенный синхронизатор шестерен не может синхронизировать вращение вала и зубчатого колеса. В результате следует шлифовка.
Поскольку каждая передача снабжена собственным синхронизатором, отказ синхронизатора обычно относится к конкретной передаче (например, скрежет при переключении с одной на две передачи указывает на отказ синхронизатора с двумя передачами).

Рисунок 3. Износ шестерен синхронизатора, который часто приводит к скрежету

Применение масляной присадки Ceramizer во многих случаях обеспечивает регенерацию синхронизаторов, предотвращает притирку и обеспечивает плавное переключение передач.

Помимо шлифовки, во время переключения также может возникать сопротивление.

Если эта неровность повторяется на любой передаче и только при низких температурах (с исчезновением притирки горячего масла), причина может быть в неподходящем трансмиссионном масле . Иногда решением может быть замена масла на масло, рекомендованное производителем (обычно синтетическое).

В случае замены масла в коробке передач ранее применявшийся тип масла не имеет значения, в отличие от замены моторного масла.Поэтому можно применять любое минеральное или синтетическое масло. Однако учтите, что применение синтетического масла может увеличить утечку в случае утечки из коробки передач.

Однако в любом другом случае — если стоимость не имеет значения (синтетические масла дороже) — рекомендуется синтетическое масло. Минеральные масла в начале эксплуатации по своим характеристикам аналогичны синтетическим. Однако в конечном итоге они не могут конкурировать со своими показателями. Синтетическое масло очень медленно стареет и имеет лучшие параметры вязкости.Также он отличается лучшим качеством и устойчивостью к перепадам температур. В результате зимой характеристики коробки передач улучшаются, и вы можете получить экономию топлива до 1-2%.

Сложное переключение на любой передаче может указывать на износ ведущего диска . В результате педаль сцепления отсоединяется от диска сцепления в самом конце, у пола, или не может обеспечить полное отключение.

Рис. 4. Сложное переключение передач может указывать на износ ведущего диска.

4. Трудное или невозможное переключение передач

В случае затрудненного или невозможного переключения передач стоит проверить опоры двигателя / коробки передач (с возможной передачей вибрации на кузов автомобиля) или люфт.

Рис. 5. Невозможное переключение передач может быть вызвано повреждением опор двигателя или коробки передач.

Сложное переключение передач во время движения также может быть признаком значительного износа или повреждения (точечной коррозии) данного зубца шестерни или направляющей «защелки», отвечающей за скольжение на данную передачу .Этот отказ часто происходит из-за низкого уровня масла или его плохих смазывающих свойств.

Рисунок 6. Отмеченная область указывает на возможную причину затруднения переключения передач — повреждение шестерни 4-й передачи.

4. РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ — ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ?

Ремонт коробки передач сложен и может существенно отличаться для каждой коробки передач (из-за различных технических решений, применяемых производителями). Поэтому в данном руководстве этот процесс не рассматривается (дополнительная информация содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля).

Ремонт коробки передач включает в себя следующие работы:

1. Выявление неисправных узлов коробки передач на основании переключения и работы коробки передач.
2. Снятие коробки передач.
3. Разборка коробки передач (требуется для ремонта).
4. Определение износа отдельных компонентов.
5. Замена поврежденных и неремонтопригодных деталей или их восстановление.
6. Сборка всех компонентов с использованием новых прокладок и уплотнений.
7. Установка коробки передач на автомобиль и заливка свежего масла.

Рисунок 7. Коробка передач в разобранном виде для осмотра и разборки.

Как правило, все изношенные детали коробки передач подлежат замене. В первую очередь это касается синхронизаторов и подшипников. Во время ремонта рекомендуется подумать о замене всех подшипников. Это не приводит к значительному увеличению общих затрат на ремонт (обычно большая часть затрат приходится на разборку, ремонт и установку коробки передач).

Зубчатые шестерни, дифференциалы, корпуса коробок передач, вилки переключения передач или валы (ведомые и ведущие) также иногда требуют ремонта.

Если коробка передач была разобрана, рекомендуется также заменить уплотнение коробки передач, например, сальник полуоси или сальник промежуточного вала.

5. РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ — ГАРАЖ ИЛИ СДЕЛАТЬ?

Как и в случае любого ремонта автомобиля, вы всегда можете выбрать метод «сделай сам» при условии, что вы обладаете необходимыми навыками и ноу-хау.

Если у вас нет необходимых навыков, знаний и необходимых инструментов или приспособлений, лучшим вариантом будет ремонт в ремонтной мастерской. Механизмы передачи точно синхронизированы. Поэтому неумелое обращение (любая ошибка при сборке) может привести к серьезному повреждению коробки передач.

Рис. 8. Ремонт коробки передач очень сложен и должен выполняться механиком с необходимыми знаниями и опытом

Поэтому рекомендуется посетить ремонтную мастерскую, чтобы произвести ремонт и наладку у профессионалов.

Стоит найти ремонтную мастерскую или профессионала, обладающего знаниями и опытом в этой области. Некоторые веб-сайты и социальные сети, а также ссылки ваших знакомых могут быть очень полезны. Лучшее решение — это заказать ремонт или регулировку на авторизованной станции технического обслуживания или в ремонтную мастерскую, имеющую опыт работы с конкретным типом автомобиля (например, ремонт только японских автомобилей или автомобилей BMW).

Такой подход обеспечивает профессиональный ремонт и предотвращает любые дополнительные незапланированные расходы, связанные с услугами, выполняемыми некомпетентными и неопытными механиками.На некоторых СТО есть в наличии необходимые запчасти. Это позволяет относительно быстро произвести ремонт и сэкономить ваше время и нервы.

Есть еще некоторые операции по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнить самостоятельно, например, проверка уровня масла в коробке передач и доливка, если необходимо. . Если у вас есть необходимое оборудование для этих операций по техническому обслуживанию механических коробок передач, вы можете заменить масло самостоятельно. Заменить масло в коробке передач на самом деле очень просто для тех, кто не имеет опыта в этой области, если это делать осторожно и точно.Обязательно заправляйте редуктор рекомендованным маслом (желательно новым синтетическим).

6. РАСХОДЫ НА РЕМОНТ

Общие затраты на ремонт зависят от следующих факторов:
1. Метод ремонта и поставщик.
2. Запасные части и расходные материалы.
3. Тип, модель и возраст автомобиля.
4. Объем ремонта.

Фактически расходы будут выше при ремонте, выполненном авторизованной сервисной станцией , которая будет взимать плату в соответствии со своим прейскурантом.Вот почему стоит поискать независимую ремонтную мастерскую, которая имеет опыт ремонта коробок передач данной марки автомобиля. Стоимость услуги, включая разборку, ремонт и сборку (без запасных частей), составляет от 350 до 1500 злотых — в зависимости от рабочей силы и поставщика услуги.

Запасные части также существенно влияют на общую стоимость ремонта . Обычно поставщик услуг проконсультирует вас по выбору запасных частей (дешевых или дорогих).Если ремонт необходим, стоит потратить больше, чтобы быть уверенным в конечном результате. Поскольку ремонт коробки передач оборачивается значительными расходами, рекомендуется использовать исключительно оригинальные запчасти, которые стоят дороже, чем заменители. Замена запасных частей неизвестного происхождения может впоследствии привести к значительным незапланированным расходам.

Теперь проанализируем затраты, связанные с ремонтом коробки передач.

Чем моложе и дороже машина, тем больше необходимость в ремонте коробки передач.

Например, если вы выберете ремонт коробки передач для 20-летней Alfa Romeo, с пробегом 350 тыс. Км, ремонт коробки передач будет стоить столько же или превысит стоимость автомобиля.
необходимо залить в коробку передач рекомендованное масло (желательно новое синтетическое).

Рисунок 9. Для ремонта коробки передач может потребоваться несколько запасных частей, включая синхронизаторы, подшипники и вилки переключения.

Сколько стоит ремонт коробки передач?
Стоимость ремонта зависит от многих факторов, таких как марка автомобиля, модель, тип двигателя, запасные части и поставщик услуг, а также объем ремонта.

В качестве примера проанализируем стоимость Honda Civic 2003 года выпуска с показанием одометра около 180 тыс. Км.

Ремонт КПП — Honda Civic 2003.

Обслуживание, включая разборку, ремонт и сборку — примерно 400 фунтов стерлингов (независимая ремонтная мастерская) и примерно 800 фунтов стерлингов (авторизованная сервисная станция)
Комплект подшипников коробки передач, оригинальные детали (примерно 200 фунтов стерлингов)
Синхронизаторы — две шестерни с направляющими (примерно 150 фунтов стерлингов) )
Масло, прокладки, сальник полуоси (примерно 70 фунтов стерлингов)

Затраты на ремонт будут намного выше в случае серьезно поврежденной коробки передач (поврежденные зубья, дифференциал, сломанный корпус или зубчатая передача) и могут быть нерентабельными с точки зрения экономии и практики.

7. ЕСТЬ ЛИ АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ?

1. Замена КПП на б / у

Из-за дороговизны ремонта коробки передач стоит рассмотреть альтернативные решения.

Вы также можете рассмотреть возможность покупки подержанной коробки передач для замены изношенной. Хотя это может быть дешевле, у этой альтернативы есть некоторые недостатки. Вы сможете оценить работу коробки передач, а не ее сборку.

Перед покупкой подержанной коробки передач слейте немного трансмиссионного масла, чтобы проанализировать его цвет и плотность. Если присутствует металлическое наполнение, покупка этой коробки передач может быть не самой удачной идеей. Следует отметить, что опорожненная коробка передач или низкий уровень масла могут указывать на потенциально ржавые внутренние детали.

Вы также можете рассмотреть возможность покупки регенерированной сборки. Некоторые поставщики могут разрешить вам вернуть старую и неисправную сборку в обмен на более привлекательную цену. Например, регенерированная коробка передач VW Golf 1.9 Sdi IV стоит около 400 фунтов стерлингов. Вам все равно придется заплатить за замену коробки передач, которая стоит от 200 до 400 фунтов стерлингов.

Приобретенная коробка передач должна иметь такую ​​же маркировку, как и старая, снятая с автомобиля. Коробки передач, собранные в нескольких моделях (например, Seat Leon 1.9 TDI и Seat Leon 1.8 T), могут иметь разные передаточные числа коробки передач. Вот почему стоит проконсультироваться с продавцом относительно условий продажи, а также гарантии (желательно трехмесячная гарантия

В случае среднего износа редуктора рекомендуется применять присадку, предотвращающую регенерацию, а именно Ceramizer®.

Эта подготовка облегчает восстановление и восстановление изношенных синхронизаторов (которые чаще всего являются причиной скрежета при переключении передач или затрудненного переключения). Применение Ceramizer® для коробок передач улучшает переключение передач, обеспечивает бесшумную работу и может продлить срок службы узлов в пять раз. В большинстве случаев это устраняет проблемы с механической коробкой передач.

На самом деле этот процесс не происходит сразу.Это связано с тем, что керамическое покрытие образуется (создается соединение частиц добавки и металлических частиц) из-за высокой температуры поверхностей, подверженных трению из-за действия добавки Ceramizer® сразу после проезда не менее 1500 км. Этот препарат также регенерирует детали двигателя и res

.

Рис. 10. Присадка Ceramizer® для механической трансмиссии — улучшает работу коробки передач (например, изношенных синхронизаторов), обеспечивает регенерацию и продлевает срок ее службы в пять раз.

Используемое металлокерамическое покрытие защищает редуктор от дальнейшего износа. Это прочное, прочное и прочное покрытие отличается низким коэффициентом трения, отлично передает тепло и устойчиво к высоким температурам / механическим нагрузкам.

Рис. 11. Керамическое покрытие, образованное добавкой Ceramizer® сразу после проезда не менее 1500 км.

Затраты на присадки очень низкие по сравнению с затратами на ремонт коробки передач. Affordable Ceramizer® не оказывает отрицательного воздействия, и его применение может улучшить работу коробки передач и двигателя, что было подтверждено многими нашими клиентами (прочтите отзывы наших клиентов — более 140 страниц — нажмите здесь).

Применение Ceramizer® может не дать положительных результатов в случае поломки (например, поломки зубчатого колеса) или чрезмерного износа редуктора. Такая поломка требует разборки и ремонта.

8. ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Можно предотвратить дорогостоящий ремонт коробки передач, следуя 9 советам по техническому обслуживанию, которые позволят вам продлить СРОК СЛУЖБЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ :

1.Меняйте масло в коробке передач так часто, как рекомендовано в инструкции по эксплуатации, желательно каждые 60 тысяч км.
2. Не переключайте трансмиссию резко и быстро, так как синхронизатор не может синхронизировать вращение вала и зубчатого колеса.
3. При переключении передач полностью выключите сцепление, нажав педаль сцепления до конца.
4. Не держите руки за рычаг переключения передач, так как вилка переключения передач может касаться вращающихся частей и приводить к их преждевременному износу.
5.Регулярно проверяйте парковочное место на герметичность каждые 5 тысяч км и осматривайте коробку передач на наличие масляных пятен.
6. После переключения передач медленно и равномерно отпустите педаль сцепления (особенно на 1 и задней передаче), чтобы избежать рывков и резкого трогания с места.
7. Никогда не включайте заднюю и первую передачу, пока автомобиль не остановится полностью.
8. Всегда включайте передачу, соответствующую частоте вращения двигателя. Не забывайте следить за счетчиком оборотов и проконсультироваться с инструкциями производителя по советам по экономичному вождению (обратитесь к руководству пользователя или проконсультируйтесь с дилером).
9. Нанесите присадку к маслу для механической трансмиссии Ceramizer®, препарат, который обеспечивает профилактическое обслуживание коробки передач. Присадка к трансмиссионному маслу не только улучшает характеристики и предотвращает скрежет при переключении передач, но также обеспечивает тихую работу и продлевает срок службы. Это экономит ваши деньги и обеспечивает регенерацию поверхностей, которые подвергаются трению при работе коробки передач.

Посетите: www.ceramizer.com, чтобы узнать больше о препарате Ceramizer®.

10 наиболее распространенных проблем с передачей и способы их устранения

Выбор правильной коробки передач | Руководство покупателя коробки передач

После многих лет обсуждения коробок передач с инженерами мы разработали анкету, которую используем, чтобы убедиться, что мы нашли все необходимые детали для применения. Мы используем это, даже если инженер указывает наш стандартный номер детали. Возможно, была выбрана правильная коробка передач, но:

1. Можно ли рассмотреть более дешевые альтернативы в зависимости от конкретного применения?
2. Соответствует ли коробка передач условиям эксплуатации?
3. Можно ли выбрать меньшую коробку передач в зависимости от рабочего цикла?

Некоторые вопросы могут показаться простыми, но они позволяют нам рассматривать приложение как целостную систему. Краткое описание различных параметров размера коробки передач, приведенное ниже, может помочь вам уточнить условия применения, прежде чем звонить производителю коробки передач.Обладая этой информацией, производители редукторов могут лучше помочь вам в выборе правильной коробки передач для вашего предполагаемого применения.

Ваш выбор: стандартный, модифицированный стандарт или полностью индивидуальный

• Это быстро подскажет нам, на чем мы должны сосредоточиться. Если вы скажете: «Мне нужен стандарт», тогда все другие возможности будут устранены. Некоторые компании готовы настраивать свои стандартные коробки передач.

Основные характеристики

• Опубликованные спецификации являются стандартными и не нуждаются в пояснениях, за исключением рациона и люфта.
• Передаточные числа обычно стандартные от 1: 1 до 120: 1, но могут быть выше в зависимости от коробки передач. Многие производители могут поставлять специальные пропорции по изначально более высоким ценам, а при заказе количества они обычно устанавливаются по ценам, аналогичным стандартным пропорциям. Доставка является важным фактором при рассмотрении индивидуального соотношения.
• Большинство редукторов имеют номинальный люфт менее 1 градуса (60 угловых минут). Многие связаны с точностью до половины градуса (30 угловых минут). После этого для позиционирования используются редукторы с малым люфтом.В зависимости от производителя и типа редуктора низкий люфт может начинаться с 10 угловых минут и может составлять 8, 5 или даже 1 угловую минуту. Когда вы опускаетесь до 1 угловой минуты, может быть не так много производителей, которые могут поставить такой высокоточный редуктор, что может быть рассмотрением.

Эксплуатация (рабочий цикл)

• Хотя большинство технических характеристик основано на 24-часовом рабочем дне, обычно любые 8 или 12 часов в течение 5 дней в неделю считаются работой на полную ставку. Максимальный нагрев будет происходить через 8 или 12 часов работы.
• Есть много применений с малым рабочим циклом, где можно использовать меньшую коробку передач без снижения срока службы или разрушения зубьев шестерни. Большинство производителей оценивают редукторы по износостойкости, что дает значительный запас по сравнению с фактическими характеристиками зубьев шестерен. Таким образом, если коробка передач используется в цикле шага и удержания с коротким шагом шага и большим временем удержания (по сравнению со ступенчатым циклом), возможно, что можно использовать меньшую коробку передач или немного модифицированную меньшую коробку передач.
• Например, в одном заявлении оборонного подрядчика для морского судна мы выбрали редуктор с номинальным крутящим моментом 100 Нм.Не принимая во внимание рабочий цикл, кто-то мог выбрать коробку передач с вдвое большей мощностью. Но устройство можно было регулировать с помощью рукоятки только шесть-восемь раз в год, поэтому мы знали, что у нас будет место. Кроме того, мы заменили материал шестерен и червяка на более твердый термообработанный материал. Коробка передач соответствовала спецификации и имела дополнительную мощность. Они хотели получить крутящий момент 150 Нм, а мы получили почти 200 Нм с более прочными зубьями, так что был большой запас прочности.Если бы скорость вращения превышала 1000 об / мин, эта коробка передач была бы неправильным выбором.

Диапазон температур

• При температуре ниже -20 ° C требуются специальные низкотемпературные смазки. Для правильной работы необходимо знать рабочую температуру.

Смазка / масло

• Этот фактор в основном связан с температурой, но могут быть и другие соображения. Редукторы могут поставляться с пластичной смазкой для вакуума, вообще без смазки, а также с маслами для работы при более высоких или низких температурах.

Окружающая среда

• Это одна из наиболее важных областей спецификации. Как только мы выходим за рамки стандартной производственной среды, каждый фактор становится важным. Температура — одна из частей этого уравнения.
• Морская соленая вода и промывка могут быть оценены с помощью кода IP. Коды IP определяют, насколько хорошо редуктор защищен от проникновения посторонних предметов и охватывает частицы размером до недопустимого попадания пыли (первая цифра 1-6) и воду от капель до недопустимого попадания воды (вторая цифра 1-8).Степень защиты IP67 означает отсутствие попадания пыли и воды при погружении на глубину 1 м. В пищевой промышленности могут потребоваться специальные смазочные материалы и материалы корпуса, подшипников или вала.

Потребности во входных данных

• Они просты, за исключением случаев, когда требуется специальный фланец двигателя. Очень важно, чтобы вы отправили вашему поставщику PDF-файл двигателя или прямой веб-адрес производителя двигателя с данными. Часто нам не удается найти номер детали на сайте производителя по многим причинам.Отправка этой информации по электронной почте экономит время и позволяет вашему поставщику быстрее ответить на ваш запрос.

Производственные потребности

• Отверстия: основные параметры, такие как диаметр, длина и шпоночный паз, являются простыми; однако могут быть выполнены шестигранные, квадратные, D или шлицевые отверстия. Если ваше требование отличается от стандартного отверстия, обычно это будет дороже в виде прототипа или в небольших количествах.
• Валы: Обычно стандартный выходной вал круглый, но он может поставляться в виде шестигранника, квадрата, D или шлицевого.Необходимо четко указать шпоночные пазы по длине, ширине, глубине и расположению вдоль вала. Другие изменения могут включать просверленные отверстия, фрезерование плоских поверхностей или канавки стопорного кольца.
• Выходное вращение: Большинство редукторов с входом по часовой стрелке (CW) дают выходное вращение против часовой стрелки (CCW). Червячные и косозубые редукторы могут поставляться с левым углом упора, и тогда они будут иметь выход по часовой стрелке (CW), когда вход поворачивается по часовой стрелке. Есть также редукторы с двойными выходными валами встречного вращения.Направление выхода цилиндрических зубчатых передач зависит от количества шестерен, используемых в зубчатой ​​передаче.

Корпус

• Если коробка передач стандартная, материал известен и не подлежит сомнению. Однако, если редуктор будет использоваться для промывки, например, в пищевой промышленности или на море, может потребоваться более устойчивый к коррозии материал, такой как нержавеющая сталь или алюминий с твердым анодированием.
• Если вы ищете модифицированную стандартную коробку передач, вам потребуется чертеж с четким указанием ваших изменений, чтобы убедиться в отсутствии недопонимания между вами и производителем коробки передач.
• В нестандартных ситуациях важно изначально описать любые ограничения по размеру, чтобы предлагаемая коробка передач соответствовала вашей системе.

Прочие соображения

• Будет ли эта коробка передач использоваться в качестве усилителя скорости, а не редуктора? Ответ важен для производителя коробки передач. Например, червячные редукторы никогда не должны использоваться в качестве устройств увеличения скорости.
• Ожидаете ли вы, что коробка передач сохранит положение при отключении питания? Большинство коробок передач будут работать в обратном направлении, если на выходе будет нагрузка.Червячные редукторы с большим передаточным числом считаются «самоблокирующимися», но даже они могут со временем и вибрацией откатиться назад. Некоторые производители могут поставлять редукторы с присоединенными или встроенными тормозами для предотвращения обратного хода

Заключительные мысли

Недавно у нас был заказчик, который спроектировал подъемный стол с червячным редуктором с большим передаточным числом, который приводился в движение съемной ручной дрелью. Они ожидали, что редуктор самоблокируется и предотвращает опускание стола. Они обнаружили, что стол иногда начинал медленно опускаться, когда они переносили тяжелый груз на стол.Когда они связались с нами со своей проблемой, мы сразу же предложили установить на первичный вал небольшой механический тормозной тормоз. Проблема решена, и клиент доволен.

В большинстве приложений разговоры необходимы для уточнения спецификаций до того, как будет опубликовано предложение. Попросите, чтобы все ваши спецификации, письменные и устные, были включены в официальное предложение производителя (ов). Это подтвердит, что все котировки совпадают, и вы сможете их правильно сравнить. Некоторые производители предоставят чертеж или САПР.stp для утверждения.

Наконец, время от времени приходит действительно «интересный» запрос. В одном приложении для создания роскошных лайнеров проблема заключалась в шуме. Коробки передач использовались на автоматах открывания дверей на корабле. Первоначально они были изготовлены из компонентов из нержавеющей стали 316, с уплотнительными кольцами, предназначены для использования в морских условиях, твердым анодированным покрытием, водонепроницаемым корпусом с латунным червяком и выходной шестерней. Но владелец объяснил, что шум исходит от латунной червячной передачи. Мы нашли искусственный полимер, который по твердости почти такой же, как и латунная червячная передача.Ознакомившись с образцами, владелец остался доволен изменениями.

Мы поможем вам подобрать редуктор, подходящий для вашего применения.

Ремонт, восстановление и замена промышленных редукторов |

Эксперты в области промышленных редукторов
За нашу обширную историю мы работали с крупнейшими промышленными компаниями мира. Мы постоянно работаем по всему миру, используя свой опыт для решения любых проблем с зубчатыми передачами, с которыми сталкиваются наши клиенты.

Глобальное покрытие.Местный сервис
Мы знаем, насколько важно поддерживать работу вашего оборудования с максимальной производительностью. Когда вам требуется помощь, мы гордимся своей быстрой реакцией, чтобы вы всегда получали исключительное обслуживание. Вы найдете местный сайт DBS по следующим адресам:

Производственные и сервисные центры: Канада, Китай, Финляндия, Индия, Южная Африка, Великобритания

Сервисные центры: Австралия, Канада, Чили, Китай, Финляндия, Германия, Индонезия, Малайзия, Перу, Филиппины, Швеция, США

Офисы продаж: Франция, Россия, Швеция, Турция

Проверка
Наши инженеры будут использовать новейшие технологии видео и вибрации для анализа состояния внутренних деталей вашей коробки передач. Обладая этой информацией, мы сможем предоставить рекомендации, которые улучшат удобство обслуживания, надежность, а также приспосабливаются к будущему плановому техническому обслуживанию.

Обслуживание на месте
У нас есть команды инженеров в наших сервисных центрах по всему миру, которые готовы поддерживать вас 24/7. Наши инженеры будут работать на месте, чтобы исправить любые проблемы, с которыми сталкивается ваше оборудование, что позволит вам восстановить доступность производства и приложений, когда вам это нужно. Так что какой бы ни была ваша проблема, мы позаботимся о том, чтобы ваше оборудование не подведет вас.

Обратный инжиниринг
У нас есть возможность реконструировать любую коробку передач, а также спроектировать и изготовить любые новые детали, которые могут потребоваться для проведения полной модернизации. Все наше производство осуществляется в соответствии со стандартами ISO, и с помощью этого процесса мы можем привести старые редукторы в соответствие с современными стандартами и избежать простоев в будущем.