Работа в карьерах в московской области: Not Found (#404) | Поиск работы с ГородРабот.ру

куда поехать купаться, загорать, рыбачить или делать оригинальные снимки

После затопления карьеров, созданных для добычи песка, в Подмосковье появилось несколько водоемов, на берегах которых со временем построили комфортные пляжи для отдыха туристов. Есть и заброшенные карьеры, где можно увидеть пустыни, белые, черные и красноватые барханы и скопления сопок, складывающиеся во фрактальные узоры. Читайте о них в нашей подборке.

Люберецкие карьеры

Адрес: городской округ Дзержинский, улица Угрешская

История этих карьеров связана с промышленными разработками. В советское время здесь добывали песок для Люберецкого горнообогатительного комбината. Позже карьер затопили грунтовые воды. Так возникла пара озер: Малый Люберецкий карьер и Большой, посреди которого появился каменный остров.

Теперь карьеры — популярное место отдыха недалеко от Москвы. Они привлекают туристов ясно-голубым цветом воды и песчаными пляжами. На берегу есть лежаки, кабинки для переодевания, места для занятий спортом и кафе.

А еще здесь работает экстрим-парк «Фристайл», который предлагает заняться экстремальным спортом на воде. Летом здесь можно освоить сапсерфинг, вейкборд и вейксерфинг.

Белопесоцкий карьер

Адрес: Ступино, улица Белопесоцкая

Раньше в этом месте тоже велась активная добыча песка, а сегодня на берегу затопленного котлована расположены пляжи. Отдыхающие прозвали Белопесоцкий карьер «ступинским Рио-де-Жанейро». Летом сюда съезжаются не только любители поплавать и позагорать в лучах подмосковного солнца, но и дайверы. Некоторые из них утверждают, что глубина водоема достигает 25 метров!

Пляжи здесь благоустроенные. На них установлены раздевалки, оборудована спасательная станция с вышкой. Зона, безопасная для купания, ограждена буйками. Вход свободный.

Лыткаринский карьер

Адрес: городской округ Лыткарино, Лыткаринский (Волкушинский) карьер

Лыткаринский (Волкушинский) карьер находится совсем недалеко от Москвы. До него можно добраться на маршрутке от станций метро «Котельники» или «Кузьминки». Это отличное место отдыха у воды как для семейных пар, так и для шумных компаний.

Вода чистая, берег преимущественно песчаный. Заход в воду пологий, в воде песок. Температура воды в карьере в летнее время — около +18-20 градусов. Есть специально отведенные места для ныряния. Можно купить мороженое и прохладительные напитки. Вход свободный.

История карьера началась в 30-е годы прошлого столетия, когда вблизи города Лыткарино был основан Лыткаринский завод оптического стекла. Для него здесь добывали белый кварцевый песок. В 70-х годах работы были приостановлены, а затем он постепенно заполнился водой.

Лопатинские фосфоритные карьеры

Адрес: Воскресенский городской округ (на автомобиле — до поселка Хорлово, далее — прямо до деревни Елкино, затем — через лес в деревню Новочеркасское, мимо кладбища поворот налево в лес, через 1 км поворот направо, далее через 2,5 км поворот)

Отдохнуть у воды в этом месте не получится, а вот устроить оригинальную фотосессию на фоне постапокалиптических пейзажей — запросто! Здесь есть горы разноцветного песка, ржавый экскаватор высотой в пятиэтажный дом, глубокие ямы и чистейшие озера.

Этот район представляет собой уникальное и крупнейшее в Европе месторождение фосфоритов. С начала 90-х годов рудник практически полностью заброшен.

Читайте также: Водопады, пещеры и песчаные дюны: уникальные ландшафты Подмосковья

Щелковский доломитовый карьер

Адрес: Щелково, улица Заречная, владение 146

Щелковский карьер не пользуется большой популярностью у туристов, поскольку на берегах водоема нет полноценной инфраструктуры. Однако эти места славятся живописной природой — некоторые даже называют их «подмосковной Карелией».

Приезжают сюда, в основном, на рыбалку. Остановиться можно на местной базе отдыха. К услугам гостей — аренда беседок, русская баня на дровах прямо на берегу водоема, аренда площадок для установки палаток и организации кемпинга, кафе, мини-гостиница, парковка, прокат лодок и катамаранов.

Читайте также: Лучшие места для бесплатной рыбалки в Подмосковье: где ловить щуку, окуня и судака

ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР», реквизиты, адрес, телефон, контакты, отзывы, вакансии 2021

Все компании • Научные исследования и разработки • ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР»

ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР»: адрес, телефон, факс, email, сайт, график работы

«МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР», ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ

Регион: Московская область Руза

Адрес: 143103, МОСКОВСКАЯ область, г. РУЗА, ул. СОЛНЦЕВА, д. 7

Телефон: (495) 729-79-55

Факс: нет данных

E-mail: нет данных

Сайт: нет данных

Генеральный директор / ответственное лицо / владелец ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР»: нет данных

График работы: Пн-Пт: 8-18, Сб-Вс: 9-17

Нашли неточность в описании или хотите указать больше информации о компании? — Напишите нам!

Подробная информация об ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР»: бухгалтерия, баланс. Скачать банковские реквизиты, тендеры, кредитная история, налоги ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР».

ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР» реквизиты: инн, кпп, окопф, окогу, окпо, огрн, окато

ОГРН: 1067746554633

ИНН: 7722576572

КПП: 772201001

ОКПО: 95495062

ОКАТО: 46249501000

Получить выписку из ЕГРЮЛ об ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР»

Фирма ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР» зарегистрирована 2 мая 2006 года.
Регистратор – Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №46 по г. Москве.

Общества с ограниченной ответственностью

Частная собственность

ОКОГУ: Организации, учрежденные гражданами

Виды деятельности по ОКВЭД:
Научные исследования и разработки
Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук

Дополнительно:
Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук
Добыча каменного угля открытым способом
Добыча каменного угля подземным способом

Работа в

ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР» вакансии, практика, стажировка, карьера

На данный момент открытых вакансий нет. Возможно вас заинтересуют вакансии в других компаниях:

Специалист центра автокредитования

Стикеровщица на склад детского питания, чая, шоколада

Администратор детского центра

Специалист методического отдела

Менеджер по корпоративным продажам

Старший менеджер по продажам (руководитель группы продаж)

Фрезеровщик в СПб

Токарь 3-4 разряда

Грузчик, рабочий, разнорабочий в Ярославле

Товаровед магазина Магнит-Косметик (г.Краснокамск)

Продавец-кассир, кассир

Портной-универсал

Отзывы об ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР»

Отзывы об ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР». Оставить отзыв об ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР» в социальных сетях

Карта проезда к ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР» где находится

Также смотрите компании и организации с похожим видом деятельности, как у ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР»: ЗАО «ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ ПРИБОРЫ» | ФГУП ЭКСПЕДИЦИЯ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИХ ИЗЫСКАНИЙ | ОАО «СИСТЕМ СЕРВИС» | ООО «ГЕОГРАКОМ» | ООО «ПУЛЬСАР»

Компания зарегистрирована 2 мая 2006 года (Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №46 по г. Москве). Полное название: «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР», ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ, ОГРН: 1067746554633, ИНН: 7722576572. Регион: Московская область, г. Руза. Фирма ООО «МОРЕВСКИЙ КАРЬЕР» расположена по адресу: 143103, МОСКОВСКАЯ область, г. РУЗА, ул. СОЛНЦЕВА, д. 7. Основной вид деятельности: «Научные исследования и разработки / Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук». Дополнительные направления: «Добыча каменного угля подземным способом», «Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук», «Добыча каменного угля открытым способом».

куда будут вывозить строительный мусор (+ карта)

Жители Подмосковья обеспокоены: областное Министерство ЖКХ опубликовало перечень площадок для строительных отходов. Мало того, что часть площадок находится вплотную к населенным пунктам и водным объектам (значит, мусор может испортить питьевую воду), так еще и отходы исчисляются миллионами тонн.

Кто будет следить за соблюдением закона?

В перечне указан и разрешенный класс отходов — он устанавливается в зависимости от локации. В списке — отходы III, IV и V классов. По правилам, III класс требует хранения отдельно от другого мусора, в закрытых емкостях, исключающих взаимодействие с окружающей средой, IV допустимо сбрасывать только на выделенные специальные площадки. V класс считается условно безопасным, но подходящие под эту категорию отходы все равно требуют контроля — биологического тестирования. Подробнее — см. таблицу в конце текста.

важно

Если карьер рекультивируется, то его можно засыпать только чистым грунтом — так называемым рекультивантом (отходы строительства, которые переработаны и очищены по специальной технологии). При этом отходы должны быть не опаснее V класса. Если в такие карьеры завозятся непереработанные строительные отходы, то это противозаконно, сам карьер можно считать несанкционированной свалкой.

Мусорные полигоны собирают практически любые отходы из городских помоек. Кроме того, захоронение строительных отходов не выше IV–V классов опасности разрешено только на специальных полигонах (в том числе на полигонах для твердых коммунальных отходов — ТКО).

В общем объеме отходов допускается небольшая доля примеси иных компонентов (пластик, органика, металл, древесина и прочее), которая не увеличивает класс опасности этих отходов выше IV, признает Антон Хлынов, модератор тематической площадки общероссийского народного фронта «Экология» в Московской области.

Если доля примесей не превышена, а строительные отходы вывозятся на специальные полигоны, которые используются в соответствии с установленными требованиями и без превышения лимитов захоронения отходов, то вредных последствий для окружающей среды возникнуть не должно, отмечает Антон Хлынов.

«Фильтраты и прочие результаты гниения не образуются в том количестве, которое представляет опасность для грунтовых вод и  воздуха, а те, что образуются, не утекают и не испаряются в атмосферу благодаря защитным экранам, грунтовым перекрытиям и очистным сооружениям». Но главный вопрос, который интересует эколога: кто и как будет следить за соблюдением норм закона?

Если проанализировать опыт других свалок, то можно предположить, что отсутствие надзора и есть основная проблема. Кроме того, нередко под видом строительных свозятся бытовые, медицинские и даже промышленные отходы.

Были случаи, когда в отработанные карьеры свозили иловые остатки очистных сооружений — попросту говоря, концентрат из канализации.

Неутешительная практика

Масштабы строительства в Московском регионе велики — следует понимать, что и строительных отходов образуется действительно много. И снос, и застройка происходят очень быстро — настолько, что в таких условиях внимательно следить за утилизацией контрольно-надзорным органам сложно, уточняет Антон Хлынов.

Карьер в Чулково/Фото предоставлено активистами

Наглядным примером является карьер в Чулково — есть фотофакты, свидетельствующие, что в этот рекультивируемый карьер в обход любых экологических требований свозятся самые разные отходы, а не только строительные.

Изображение с видеокамер на рекультивируемых земельных участках на территории муниципального казенного учреждения Раменского городского округа «Территориальное управление “Чулковское”»/Предоставлено активистами

Александр (имя изменено по просьбе героя. — Прим. ред.), житель Раменского района, рассказал Циан.Журналу о ситуации на «рекультивируемом полигоне», который расположился рядом с деревнями Чулково, Еганово и Михайловская Слобода. 

«В конце 2017 года был построен завод ООО «Грунт Эко» по производству грунта из отходов с помощью климатической камеры (в бетонных ваннах под мембраной — всё безопасно, обещали сотрудники компании). Спустя некоторое время местные жители стали жаловаться на сильный запах. Со временем ситуация усугублялась, и в какой-то момент жить с открытыми окнами стало невозможно».

После многочисленных жалоб руководство завода попыталось заверить негодующих соседей, что запах, если и есть, то точно безвредный. К тому же сотрудники ежеквартально анализируют качество воздуха — по их словам, результаты не превышают установленных предельно допустимых концентраций (ПДК).

«Территориальное управление “Чулковское”»/Фото предоставлено активистами

С последним утверждением местные жители готовы поспорить: «Мы провели собственную независимую экспертизу и выяснили, что в Михайловской Слободе предельная концентрация аммиака выше в 6 раз, а сероводорода — в 31 раз».

«В деревне Еганово положение оказалось еще хуже: там в 110 раз превышена ПДК по фенолу и так же, как и в Михайловской Слободе, есть метилмеркаптан (оба вещества токсичны, относятся к высокоопасным и при превышении ПДК наносят серьезный ущерб здоровью, начиная с нервной и дыхательной систем и заканчивая канцерогенным воздействием)». 

Изображение с видеокамер на рекультивируемых земельных участках на территории МКУ Раменского городского округа «ТУ “Чулковское”»/Предоставлено активистами

В ходе встречи с руководством завода местным жителям устроили экскурсию — правда, пустили лишь на сам завод, а огромную территорию оставили без внимания. Но активистам все равно удалось разглядеть за забором целые озера зловонной жижи, навалы мусора, разрытые котлованы и несколько автопоездов с ТКО, которые заехали через соседние с предприятием ворота, минуя сам завод. Это лишний раз подтверждает опасения, высказанные экологом Антоном Хлыновым: недостаточный контроль за процессом означает дополнительный риск.

В начале апреля этого года проверку провела Генпрокуратура — и ничего не нашла.

Карьер в Обухово

Светлана Долгова живет рядом с деревней Обухово, которой неприятное соседство с новой свалкой пока только грозит. Попытка организовать здесь место сбора отходов происходит на фоне судебных разбирательств.

В сентябре 2019 года местные активисты выиграли суд: в 2016-м Минэкологии выдало ООО «Баррель» лицензию на разработку песчаных карьеров на землях сельхозназначения (земельные участки 50:09:0050219:9 и 50:09:0000000:187339, ранее — 50:09:0050219:10). Разрешение выдано с нарушением закона № 101-ФЗ «Об обороте земель сельскохозяйственного назначения» и статей 42 и 78 Земельного кодекса, которые запрещают разработку карьеров на сельхозземлях.

Активисты ответили протестом и иском. Уже на следующий год работы были остановлены по решению суда. В сентябре 2019-го Солнечногорский суд запретил проведение на этих землях любых работ и постановил привести земли в исходное состояние, пригодное для ведения сельского хозяйства.

«Несмотря на это, подготовка под свалку всё равно началась: за год было изуродовано 183 га. К делу даже подключилась прокуратура — она тоже встала на защиту земель и тоже выиграла. Более того, суд обязал ООО «Баррель», разработчика этого карьера, рекультивировать земли».

Проблема еще и в том, что на участке под деревней Обухово грунтовые воды расположены очень высоко — благодаря этому появилось несколько озер, которые могли бы стать рекреационной зоной. Кроме того, в 100 м протекает река Истра и расположен Екатерининский канал. Как следует из опубликованного министерством ЖКХ Московской области реестра свалок, годовой объем отходов, которые предполагается свозить под Обухово, составляет 1 млн т — это много, а значит, риск заражения воды и почвы огромен.

Список строительных отходов крайне широк: в него входят не только бетон и деревянные окна и перекрытия, но и многое другое, включая пластик и прочие виды синтетического материала.

Кроме того, в 2020 году на территорию под Обухово уже сбрасывались так называемые иловые осадки — по сути концентрат из канализаций и сточных вод предприятий. «В войнах отравление питьевой воды означало половину победы, — говорит Светлана. — В нашем случае происходит то же самое, но в мирное время. Это преступление!»

Грунтовые воды, вышедшие на поверхность уничтожения сельхозугодий под деревней Обухово/Светлана Долгова/Facebook

Циан.Журнал направил в ведомство запрос, почему карьер превращается в свалку, даже несмотря на судебное решение. Областное МинЖКХ делегировало вопрос коллегам из Минприроды, где нам ответили следующее: «Ни на Обухово, ни в других населенных пунктах Московской области свалки не организуются. Напротив, благодаря вводимой системе появится возможность направления на такие объекты необходимого сырья (инертных грунтов, вторичного щебня и древесной щепы) для рекультивации ранее нарушенных карьерными выемками земель».

Есть у свалок и еще один малоприятный побочный эффект — птицы, сотнями кружащие над сброшенными отходами и окрестностями, Они представляют угрозу не только для местных жителей, но и для авиации.

Помните, как пассажирский лайнер столкнулся со стаей чаек и был вынужден экстренно садиться в кукурузное поле? Несколько свалок из перечня находится вблизи аэродромов — например, полигон на 590 млн т вблизи Шереметьево, свалка рядом с Жуковским (именно там и произошел упомянутый инцидент) и огромный полигон на 1,5 млн т отходов в 6 км от аэродрома Кубинка. 

В МинЖКХ Московской области не ответили на просьбу Циан.Журнала прокомментировать этот факт.

Гарантии безопасности

Мы обратились в пресс-службу подмосковного минприроды с просьбой рассказать, что именно должно свозиться на площадки из списка. Там заявили, что «формулировка “сброс отходов” некорректна» и что «планируется сортировка, переработка и утилизация (вовлечение во вторичный оборот)».

А еще рассказали, что будет «контролироваться всё перемещение строительных отходов от мест их образования до специализированных объектов переработки по разрешениям на перемещение строительных отходов и с сопровождением электронных талонов, с помощью которых будет фиксироваться перевозка с позиционированием транспортного средства посредством системы ГЛОНАСС на всем маршруте».

Переводим: с 1 июня 2021 года юрлица и ИП, связанные со строительством, обязаны получать разрешение на транспортировку отходов и использовать систему ГЛОНАСС, чтобы можно было отследить, куда отвезли мусор.

А тем временем стало известно, что скоро будет запущено 16 новых площадок — большинство будет работать на базе ранее работавших предприятий по переработке отходов; еще пять построят с нуля рядом с бывшими мусорными объектами.

Список наиболее часто образующихся видов отходов III–V классов опасности

По данным Rcycle.net

В Подмосковье начал работу очередной комплекс по переработке отходов «Алексинский карьер»

На территории городского округа Клина произведен технологический пуск первой очереди современного комплекса по переработке отходов КПО «Алексинский карьер». Мощность нового предприятия составляет 150 тысяч тонн отходов в год. Это уже шестое современное предприятие по обращению с отходами, которое будет введено в эксплуатацию на территории Подмосковья.

«Это третье по счету современное предприятие по переработке отходов, открытое в этом году и шестое, построенное за последние 16 месяцев в Московской области в рамках формирования новой системы по обращению с отходами, — заявил Евгений Хромушин, заместитель Председателя Правительства Московской области. Ранее мы открыли два совершенно новых КПО «ЮГ» в Коломне и «Восток» в Егорьевске, на полную мощность работают КПО в Рошале, Серебряных Прудах и Зарайске. Всего у нас будет 12 таких предприятий, построенных по последнему слову техники, все они позволят нам закрыть оставшиеся 11 старых мусорных полигонов, которые так мешали нашим жителям жить и наносили вред окружающей среде».

Отходы на новый комплекс по переработке отходов «Алексинский карьер» пойдут уже в январе, пока на предприятие пришло несколько мусоровозов для поведения пусконаладочных работ «под нагрузкой». Половина из 100% поступающих на КПО отходов будет направлена на вторичную переработку, на предприятии будут отбирать 20% вторичных материалов (стекло, макулатура, металл, полимеры) и 30% отходов, пригодных для компостирования. Таким образом, благодаря сортировке, объем отходов, отправляемых на высокотехнологичные карты размещения, будет сокращен минимум наполовину. Оставшаяся часть отходов, уже без органики, будет захораниваться в новой чаше КПО, оборудованной системами очистки фильтрата, поэтому не будет издавать запахов, который доставляет неудобство жителям и портит окружающую среду. Старое тело полигона ТБО «Алексинский карьер» будет рекультивировано в ближайшее время, там уже проведена активная дегазация.

«В рамках дегазации первой и второй очереди пробурено, обвязано и затампонировано 40 скважин, установлено два факела для сжигания свалочного газа производительностью 1000 и 2000 куб м/час», — сообщил Евгений Хромушин. Строительство таких современных комплексов по переработке отходов позволяет нам закрывать старые полигоны, исчерпавшие свой ресурс. Так, накануне был закрыт полигон ТБО «Непейно» на территории городского округа Дмитровский, а завтра закрываем четвертый в этом году мусорный полигон «Каргашино» в Мытищах».

Общая площадь закрытых полигонов ТБО в Московской области в этом году составляет более 50 га. В целом с начала реформы отрасли обращения с отходами в Подмосковье количество закрытых полигонов ТБО составит 28 из 39 полигонов ТБО. Оставшиеся 11 полигонов будут закрыты к 2021 году, два из которых в следующем году будут модернизированы в современные комплексы по переработке отходов».

Ранее на дегазацию «встали» три полигона в «Кучино», «Тимохово», «Торбеево», кстати последние два уже в следующем году начнут приносить области пользу: свалочный газ мощные турбины будут преобразовывать в энергию, соответствующее оборудование уже там установлено. Десятки лет полигоны наносили громадный вред экологии. В области реализуется комплекс мероприятий по снижению причиняемого полигонами ущерба: на всех закрытых и действующих полигонах предусмотрена установка систем пассивной и активной дегазации. Активная дегазация предусмотрена на полигонах: «Алексинский карьер», «Лесная», «Малая Дубна», «Непейно», «Ядрово», «Шатурский», «Торбеево», «Тимохово», «Воловичи».  

Сегодня в Московской области активно строится новая комплексная инфраструктура обращения с твёрдыми коммунальными отходами. Всего будет построено 12 новых современных КПО, строится 4 завода по термической обработке отходов. Работа всех этих предприятий как комплексной системы по обращению отходов в Московской области должны довести объём захоронения ТКО всего до 5% от образуемых отходов.

Блог – Песчаные карьеры Московской области – карта карьеров, свойства песка и список карьеров Подмосковья

Песок в природе — это сыпучий осадочный материал, который образовался в результате коррозии горных пород. Относится к полезным ископаемым, добыча которых осуществляется в промышленных масштабах. Широко применяется во многих отраслях народного хозяйства строительство, производство материалов, ландшафтное декорирование, изготовление стекла. В Московской области находятся залежи, относящиеся к четвертичному и меловому периоду, характеризующиеся особой чистотой.

В производстве применяют любой вид песка карьерный, искусственный, речной, морской. Но именно карьерный пользуется повышенным спросом, в силу низкой себестоимости, при хороших качественных показателях и сравнительно выгодной добычей.

Свойства и виды карьерного песка Московской области

Свойства песка, полностью зависят от способа добычи — открытый метод разработки карьера, промывание и просеивание:

• Природный — происходит прямой забор песчано-грунтовой смеси из месторождения, как правило, залежи находятся под верхним слоем, не превышающем 2 м. Область применения ограничена выравнивание почвы под строительную площадку или засыпка траншей.
• Намывной — песок добывают из заводненных карьеров, при помощи насосного оборудования. Таким образом, из песка вымываются все посторонние примеси суглинки, пыль и т.д. Чистое сырье востребовано в изготовление бетона, цемента разных марок, кирпича. Незаменим он на стройке дорог и жилых домов.
• Просеянный — песок проходит техническое очищение через промышленное «сито», освобождается от камней и песка крупного диаметра. Используется для укладки фундамента, производства штукатурки и других растворов.

Весь добываемый песок отличается по модулю крупности:

• Мелкозернистый — размер песчинок не превышает 2 мм;
• Среднезернистый — крупа диаметром от 2 до 2,8 мм;
• Крупнозернистый — песчинки размером от 2,9 до 5 мм.

Технические характеристики песка состоят из нескольких параметров чистота, процентное содержание примесей, размер. Например, показатели качественного намывного песка должны быть в следующих диапазонах:

• Модуль крупности (мелкий, средний, крупный) -1,5-5 мм;
• Примеси глины, пыли, других веществ — до 0,05%;
• Плотность — 1,6 т/м3.

В зависимости от месторождения, глубины залежей, состава почвы, карьерный песок отличается по цвету от насыщенного желтого до темно-коричневого.

Способы разработки песчаных карьеров Московской области

Самым популярным способом разработки карьера считается открытый (природный забор). При таком методе, можно обойтись стандартной, доступной техникой экскаваторами, бульдозерами. Изредка производители пользуются взрывчаткой, если залежи находятся под верхним слоем грунта, который превышает 2 метра. Метод самый дешевый по сравнению с другими, поэтому песок тоже отпускается по минимальной цене. Но главный минус такого карьерного песка — ограниченность применения.

Богатые месторождения, природно или искусственно затопленные водой, разрабатываются при помощи насосных станций. Мощный агрегат закрепляется на понтоне, или специальном судне, и поднимает водно-песчаную массу со дна карьера. Проходя по пульповому желобу, смесь разделяется на составляющие — воду и чистый песок. Намывной метод в специализированных кругах называется гидромеханизацией. Очищенный от всех примесей материал считается самым ценным в строительной сфере, в силу универсальности.

Просеивание песка используется не часто. Этот способ применяется по спецзаказам. Например, при желании заказчика просеять природный песок. Но стоимость дополнительной обработки практически сравнивается с промытым карьерным материалом. Поэтому целесообразность его использования это личное решение строительной компании. Сеяный песок востребован в инновационных проектах, в которых важен состав всех компонентов.

Хотите купить песок или щебень с доставкой?

Звоните сейчас и получите скидку    +7 (988) 318-84-49

Консультация по телефону Отправить заявку

Список песчаных карьеров Московской области

Официально в регионе зарегистрировано свыше 30 предприятий, занимающихся карьерной добычей песка. Главные отличия — размер месторождения, структура, состав, зернистость материала и способы обработки. Самые востребованными на строительном рынке считаются следующие карьеры:

• Черкизовский, Коломенский городской округ — песок карьерный Мк 1.8 мм природный, плотность 1.65 т/м3; песок карьерный некондиционный плотность 1.6 т/м3.
• Шемякино, Солнечногорский район — песок карьерный Мк 1.8 мм природный, плотность 1.6 т/м3.
• Шемякино-2, Солнечногорский район — песок карьерный Мк 2.3 мм сеяный, плотность 1.253 т/м3.
• Аксиньино, Щелковский район — песок карьерный Мк 1.6 мм открытая добыча, плотностью 1.52 т/м3; песок карьерный Мк 1.9 мм намытый, пл-ть 1.7 т/м3.
• Заслонино, в Можайске — песок карьерный Мк 2.1 мм просеянный, песок карьерный Мк 2.1 мм намытый.
• Карьер «Мирный», Серпуховский район — песок Мк 1.6 мм, открытая разработка, песок карьерный Мк 2.0 мм мытый.
• Разработка «Муковнино», Чеховский городской округ — песок карьерный Мк 2.1 мм природный.
• Орешки (ОКНСМ), Рузский городской округ — песок намывной Мк 2.3 мм, песок карьерный сеяный Мк 2.3 мм.
• Петровский, Воскресенского района — песок карьерный Мк 1.1 мм открытая добыча, песок карьерный Мк 1.1 мм намытый.
• Карьер «Чаплыгино», Воскресенский район — песок карьерный Мк 1.0 мм природный, песок карьерный Мк 1.0 мм природный, песок карьерный Мк 1.0 мм намывной.
• Электросталь, Богородский городской округ — песок формовочный 2Т3О503, песок карьерный Мк 1.8 мм природный, песок карьерный Мк 2.0 мм намывной.
• Комлево, Болотское Потресово — песок карьерный Мк 1.5-2.2 мм открытая разработка, песок карьерный Мк 1.5-2.2 мм просеянный.
• Подгоренский — песок карьерный природный Мк 1.5 мм, песок карьерный сеяный Мк 2.0 -2.5 мм.
• Разработка «Богаево», Рузский городской округ — песок карьерный мытый Мк 1.6-1.8 мм, песок карьерный сеяный Мк 1.6-2.0 мм.
• Сычевский, Волокаламский район — песок карьерный природный Мк 1.5 мм, песок карьерный сеяный Мк 2.0 -2.5 мм.

Добытых полезных ископаемых, только на перечисленных карьерах, вполне достаточно для удовлетворения нужд Московской области. Это при том, что больше 50% песка вывозится за пределы региона.

Карта песчаных карьеров Московской области

На данной карте песчаных карьеров Подмосковья представлены практически все основных месторождения твердых полезных ископаемых Московской области. Карта интерактивная, поэтому вы легко можете узнать местоположение интересующего вас песчаного карьера.

Карта почвенных ресурсов Московской области

Также при поиске месторождений твердых полезных ископаемых рекомендуем пользоваться картой почвенных ресурсов Подмосковья. На ней детально показаны почвообразующие породы всего столичного региона. Для ускорения поиска требуемой почвенной породы следует внимательно изучить условные обозначения карты.

Данная карта имеет большое разрешение и размер файла (около 28 МБ). По ссылке ниже вы можете скачать к себе на компьютер эту карту и пользоваться ей станет гораздо удобнее. Вы сможете приближать необходимые территории для детального изучения. 

 Скачать карту почвенных ресурсов Московской области

Наша компания ООО «Вектор» имеет большой опыт поставок инертных материалов, отлаженный документооборот и собственную спецтехнику для реализации любых ваших задач.  

Мы успешно завершили работы на строительстве Транспортного перехода через Керченский пролив «Крымский мост» и предлагаем вам наши услуги по аренде спецтехники с экипажами опытнейших машинистов и поставкам инертных материалов в Краснодаре  и Краснодарском крае, Республике Крым и Ростовской области. 

Если у вас есть потребность в инертных материалах или спецтехнике – позвоните нам сегодня получите скидку +7 (988) 318-84-49, +7 (919) 888-68-82 или отправьте заявку на почту: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Видео «Песчаный карьер Загорье Солнечногорского района»

Надеемся на плодотворное сотрудничество! Со своей стороны компания ООО «Вектор» обещает гибкий и индивидуальный подход к каждому клиенту!

Гниющий карьер в Краскове районный центр не волнует

10:31, 28 апреля 2015

Малый Красковский карьер – один из искусственных прудов, которые появились в Краскове в советское время – благодаря силикатному заводу. Начиная с 2009 года местные жители не раз обращались к главе Люберецкого района Владимиру Ружицкому с просьбой разобраться с рекультивацией пруда. Отвечать им никто не торопился. Недавно пруд наконец начали засыпать, но работы снова остановились. Из-за конфликта администрации Краскова и подрядчика этот «простой» обернулся скандалом – водоем превращается в помойку, ставя под угрозу грунтовые воды.

Песок за забором

Подмосковный поселок Красково – настоящий «озерный край». Всего здесь насчитывают пять прудов, бывших когда-то карьерами, из которых добывали песок для производства стройматериалов Кореневским заводом СМиК.

Старожилы вспоминают, что от предприятия шел почти невыносимый шум, но после перестройки завод постепенно затих. Когда карьеры были отработаны, завод должен был их восстановить, но этого не произошло.

Два из оставшихся водоемов-карьеров расположены бок о бок – на улицах Школьная и 2-я Заводская. Первый (его в поселении называют Большой Красковский карьер) недавно получил новую набережную с фигурной оградой, фонарями и скамейками. Но купаются здесь только утки – для своих водных процедур и рыбалки жители Краскова пользуются другими прудами. По словам жителей, Большой карьер – водоем опасный: дно неровное и глубокая яма может подстерегать прямо у берега.

Малый Красковский карьер находится по соседству, но прудом его назвать уже нельзя – за железным забором видны лишь горы мусора и песка. Красковцы рассказывают – слухи о том, что Малый карьер собираются осушить, ходили по Краскову еще за несколько лет до начала рекультивации. Сначала говорили, что на новом участке построят жилой дом, затем – пожарное депо. Причем многие красковцы засыпку пруда приветствовали (последнее время в воде малого карьера только гнил сброшенный мусор) и на публичных слушаниях с этим решением согласились.

С тех пор прошло несколько лет, воды в карьере больше не видно, а вот мусор остался.

Работа стоит

– До того, как Малый карьер начали заравнивать, воды в большом было меньше, теперь она поднялась, а вместо того «рассадника» грязи появилась сухая земля, – показывают жители домов на 2-й Заводской улице. – Но что тут будут делать дальше, не знаем, – сначала что-то строить собирались, теперь говорят про парк, вот и стенд стоит. Но полностью заровнять карьер пытаются долго, и мы уже давно там не видели никаких работ, все встало.

Сегодня в администрации поселка уверяют, что после засыпки на участке обустроят парк. С учетом того, что на другом берегу Большого карьера находится промзона, жильцы окрестных домов такой инициативе только рады. Но без проблемы здесь действительно не обошлось:

– Мы планируем расторжение инвестиционного контракта с подрядной организацией ООО «Экогарант», так как считаем, что они недобросовестно выполняют свои обязанности по рекультивации. Соответствующее уведомление в компанию уже направлено, – рассказал «Подмосковье сегодня» помощник главы городского поселения Красково Валерий Астраханцев. – У нас есть претензии к срокам и качеству выполнения работ. Ранее дополнительным соглашением к контракту срок выполнения задач был сокращен до 1-го квартала 2015 года. Сегодня работы, которые велись в течение всего 2014 года, выполнены примерно на 80%.

Связаться с подрядной организацией редакции «Подмосковье сегодня» не удалось – как и выяснить, кто и каким образом будет заканчивать работу, если контракт все-таки расторгнут. Оказалось, что «Экогарантов» в Московской области немало – и те из них, с кем удалось установить контакт, свою причастность к карьеру и поселку Красково отрицают. Один из «тезок», зарегистрированный в Люберцах в 2009 году на имя Вячеслава Павлова, ни по одному из указанных контактов не отозвался. На вопрос, что будет хотя бы с теми горами мусора, которые сегодня высятся за железным забором, в местной администрации отвечают: «Разберемся».

Куда смотрит район

Ждать, пока местная администрация действительно разберется, жители устали. Потому редакция обратилась в администрацию района. Глава ведь должен знать, что происходит на территории, за которую он отвечает. Однако не тут-то было. Районные чиновники прояснить ситуацию не смогли или не захотели, сославшись на то, что района эти местные дрязги не касаются. Заместитель начальника отдела по связям со СМИ Наталья Драган объяснила, что в соответствии с 131-м федеральным законом ситуация вокруг Малого Красковского карьера относится к полномочиям администрации поселка Красково.

Разговор с главой Владимиром Ружицким тоже не получился. Как не торопился он в 2009 году отвечать на открытые письма жителей Краскова, так и сейчас не спешит вникать в проблему. Ведь здесь дело даже не в пруде, а в том, что дело не движется. Разве не прямая обязанность руководителя района строго спросить за отсутствие такого движения? Тем более что история эта уже вышла довольно шумной. Про красковский Малый карьер уже шесть лет пишут местные, областные и федеральные СМИ, соцсети пестрят негативными комментариями.

«Подмосковье сегодня» будет следить за развитием событий.

В Можайском округе недовольны планами по созданию карьера :: Вести Подмосковья

Жители села Борисово выступили против планов создания песчаного карьера компании «ТЭКА-СЕРВИС»

В начале апреля в Можайском городском округе провели публичные слушания по проекту внесения изменений в генеральный план округа. Прошли они и в бывшем сельском поселении Борисовское, печально известном по административной реформе прошлых лет. Однако жители села Борисово и соседних дачных посёлков оказались категорически против предлагаемых Администрацией Можайского округа изменений. Жители села Борисово выступили против планов создания песчаного карьера компании «ТЭКА-СЕРВИС». Причины недовольства изучило издание «Вести Подмосковья».

Изменения в Генплан и публичные слушания

Согласно постановлению главы Можайского городского округа №16-ПГ от 23.03.2021 г., подписанное временно исполняющим полномочия (на тот момент) главы Д.В. Мордвинцевым, в округе было назначено проведение публичных слушаний по изменениям в вышеуказанный генеральный план. Одновременно, следующим постановлением, были назначены слушания по проекту внесения изменений в правила землепользования и застройки территории округа.

Согласно графику, все слушания были назначены с 6 по 12 апреля, в каждом из бывших сельских поселений. Информация о проведении слушаний была размещена в можайской газете 27 марта 2021 г. Таким образом, для ознакомления с проектом у жителей было около 2 недель. 

В распоряжении «Вестей Подмосковья» имеется ответ Прокуратуры Московской области.  Согласно нему, «установлено, что администрацией Можайского г.о. в официальном печатном издании — газете „Новая жизнь“ 27.03.2021 опубликовано извещение о проведении публичных слушаний … которые опубликованы с нарушением срока, установленного ч. 8 ст. 5.1. ГрК РФ». 

«По фактам выявленных нарушений … Можайской городской прокуратурой 20.05.2021 в адрес главы Можайского г.о. внесено представление», указывает Прокуратура МО.

На сайте администрации заранее был размещен файл-презентация с предложениями по внесению изменений в генплан. Согласно презентации, западнее с. Борисова появляется «планируемая производственная зона», площадью 162 га. Однако, согласно размещенной на сайте карте «7.2.5 ЗОУИТ», на месте новой производственной зоны расположены два «участка Борисовского месторождения — пески строительные», площадью 99,7 и 42,4 га. Оба участка указаны как «Участки недр, предоставленные для добычи полезных ископаемых (лицензионные участки)». 

Минэкологии МО, в своём ответе на запрос «Вестей Подмосковья», указывает, что «вблизи с. Борисова Можайского городского округа Министерством [для] ООО „ТЭКА-СЕРВИС“ предоставлены в пользование участки недр местного значения и выданы … лицензии на пользование недрами». Действующие лицензии на два участка выданы сроком с 8 октября 2020 года по 8 октября 2025 года, гласит ответ Минэкологии. Компания разрабатывает карьер в деревне Заслонино Можайского округа, об этом гласит официальный сайт компании. В марте этого года тогдашний глава Можайского городского округа Д.А. Абарёнов в социальных сетях заявил, что Заслонинский карьер решено закрыть и превратить его в горнолыжный курорт. 

Но вернемся к Борисово. Местные жители отмечают, что создание здесь карьера нарушит общую экологическую обстановку. Планируемая производственная зона (согласно ПЗЗ) граничит со 100-метровой водоохранной зоной реки Мжут (приток реки Протвы), а в 350 метрах от промзоны находится сама река Протва, впадающая в реку Оку. Территория карьера граничит с восточной границей государственного природного заказника областного значения «Леса Борисовского лесничества», созданного постановлением Правительства Московской области от 23 января 2019 г. № 16/1. 

Также в 600 метрах от границы планируемой промзоны расположен памятник природы областного значения «Овраг с многорядником Брауна», созданный ещё в 1984 году. Обе особо охраняемые природные территории (ООПТ) богаты флорой и фауной. Местные жители опасаются, что создание здесь глубокого карьера может привести к нарушению гидрологического режима ближайших водотоков и земель, что ухудшит условия обитания многих краснокнижных видов растений и животных на особо охраняемых природных территориях.

Кроме того, отмечают жители, на территории будущего карьера находится болото и ручей, впадающий в реку Мжут. При добыче полезных ископаемых этот объект неминуемо исчезнет, считают активисты. 

Также, согласно «Геопорталу Подмосковья», восточная часть планируемого карьера с кадастровым номером 50:18:0090316:1681 отнесена к земельным участкам, относящимся к особо ценным сельскохозяйственным угодьям. Данный участок также фигурирует в Распоряжении Минсельхоза Московской области №20РВ-349 от 10.10.2019 «Об утверждении Перечня особо ценных продуктивных сельскохозяйственных угодий, расположенных на территории Московской области, использование которых для других целей не допускается».

П. 4 ст. 79 Земельного кодекса Российской Федерации указывает: «Особо ценные продуктивные сельскохозяйственные угодья … могут быть в соответствии с законодательством субъектов Российской Федерации включены в перечень земель, использование которых для других целей [несельскохозяйственных] не допускается».

Помимо прочего, как сообщили нам местные жители и краеведы, на месте будущего карьера во время Великой Отечественной войны находился аэродром истребительной авиации. Недавно мы отметили праздник великой Победы — 9 мая, и совсем недавно 80-летие начала Великой Отечественной войны. Вызывает недоумение, что такое происходит сегодня на можайской земле.

Кроме того, в измененном генплане также предусмотрена масштабная застройка многоквартирными домами малонаселенного западного края округа, также известного как Долина славы (Долина смерти). Под застройку так же попадают земли вдоль границы государственного природного заказника «Люльковский».

Согласно презентации, запланированная застройка рассчитана на проживание 122.850 человек. Напомним, что согласно Росстату, население города Можайска на 2021 год составляет 30.052 человека, а население всего округа – 71.390 человек. Зона застройки по площади почти в два раза превышает площадь всего города Можайска. Согласно карте «7.1.4 ФЗ», часть новых жилых кварталов будут расположены на землях компании «Сити лэнд групп». Согласно документам генерального плана, только на землях этой компании будут выстроены общеобразовательные школы на 16585 человек, а также детские сады на 7985 человек. Расчётный срок строительства данных объектов – 2040 год.

Напомним, что Долина славы — это места наиболее кровопролитных боёв на территории округа в период Великой Отечественной войны. В 1942-1943 гг. здесь погибло более 10000 солдат Красной армии. По сей день поисковики находят в лесах погибших и перезахоранивают их.

Позиция Администрации

По данным местных активистов, публичные слушания по вопросу карьера в с. Борисово были сорваны. 

На видео видно, как один из участников слушаний рвёт листки с подписями. Поэтому 14 мая 2021 года глава округа Денис Мордвинцев провёл встречу с местным населением. Сама встреча с жителями вышла очень эмоциональной, многие высказывали недовольство. По итогам встречи была создана рабочая группа, в которую вошли местные жители и активисты.

«Вести Подмосковья» направили в мае 2021 г. запросы в Администрацию Можайского округа и в компанию «ТЭКА-СЕРВИС», которая имеет лицензию на добычу здесь полезных ископаемых. В результате, спустя 1,5 месяца, ответа от компании не последовало. 

В ответе на наш запрос Администрация Можайского округа отмечает, что она «наделена полномочиями исключительно по процедуре проведения публичных слушаний по проекту Генплана и проекту ПЗЗ». Мы предполагаем, что позиция Администрации такова, что она повлиять на ситуацию, кроме создания рабочей группы, никак не может. «Заказчиком Генплана и ПЗЗ является … Комитет по архитектуре и градостроительству Московской области», сказано в ответе. 

Также Администрация отмечает, что «В отношении Долины славы, представленными на публичные слушания проектами Генплана и ПЗЗ, изменение территориальных (функциональных) зон не предусмотрено».

Группа активистов направила запрос в Мособлархитектуру. Последние указывают, что «Публичные слушания по проекту ПЗЗ не завершены. После получения материалов публичных слушаний по проекту ПЗЗ от администрации Можайского городского округа Московской области Мособлархитектурой будет рассмотрен поставленный в обращении вопрос».

Компания «ТЭКА-СЕРВИС»

Жители с. Борисово и окрестных дачных посёлков также опасаются повторения ситуации с Одинцовским округом. 

«Угодья сказочного Морозко заняли песчаные браконьеры» — с таким заголовком 25 сентября 2017 года вышел репортаж программы «Вести» на YouTube-канале «России 24». В сюжете журналисты заявили: «Компания „ТЭКА-сервис“, крупнейший поставщик строительных материалов, разрабатывает одновременно 6 карьеров. Промышленная добыча, вопреки всем правилам, ведется на землях сельхозназначения. Жители протестуют, жалуются, проводятся проверки и возбуждаются административные и уголовные дела, но экскаваторы не останавливаются. … Когда закончат добывать песок — начнут засыпать мусором».

Спустя чуть больше недели, 5 октября 2017 года в издании «Regnum» выходит статья с названием «Кому мешает „ТЭКА-сервис“? Работники пожаловались Путину». В ней представители компании жаловались на чрезмерные проверки и информационный шум вокруг их карьеров. В статье отмечается, что компания создана в 1998 году в Одинцовском районе. Она занимается сыпучими материалами и утилизацией строительных отходов. В статье указывалось: «Грунт и материал от сноса зданий  и сооружений Москвы и Московской области используется при проведении рекультивации нарушенных земель». «В последние годы вокруг компании развивается нездоровый … информационный шум и активность различных ведомств. Есть версия, что основная цель — это переход успешного бизнеса в другие руки», гласит текст статьи.

Уже в ноябре 2017 года выходит статья в «Интерфаксе», где представители компании отмечают: «чтобы снять общественное напряжение и не нагнетать обстановку … приняли решение для рекультивации карьера „Пронское“ использовать исключительно грунты от землеройных работ». Однако на этом история не закончилась.

27 мая 2019 года Минэкологии Подмосковья сообщило, что совместно с жителями Одинцовского округа принято решение о том, что после рекультивации на месте Пронского карьера появятся сельхозземли, а на месте Никифоровского карьера — озеро. «Согласно протоколу слушаний, компания должна разработать проекты рекультивации и представить их в Минэкологии для прохождения государственной экологической экспертизы», — говорится в сообщении. «Ранее жители Одинцовского округа неоднократно жаловались на то, что компания рекультивирует карьеры, сбрасывая в них строительный мусор. Минэкологии выявило нарушения во время проверок. Разработчика привлекли к административной ответственности, а Минэкологии организовало постоянный мониторинг земельных участков, на которых расположены месторождения» — указывается в публикации.

Теперь, после этой истории, «ТЭКА-сервис» будет разрабатывать карьер в Борисово. Как видно из публикаций выше, Минэкологии МО было в курсе непростой ситуации с данной компанией, однако всё равно выдало лицензию на разработку карьера в Можайском округе. Напомним, что «Вести Подмосковья» направили запрос в компанию «ТЭКА-СЕРВИС» с просьбой разъяснить ситуацию, но спустя 1,5 месяца так и не получили ответ.

Вопрос рекультивации

Итак, лицензия на разработку карьера уже выдана. Возникает закономерный вопрос — что будет на этом месте после закрытия карьера? По нашей информации, рабочей группе до сих пор не были предоставлены документы по рекультивации будущего карьера. В ответе Прокуратуры Московской области, предоставленном «Вестям Подмосковья» говорится о том, что, согласно ФЗ № 172-ФЗ «О переводе земель или земельных участков из одной категории в другую», перевод земель сельхозугодий в земли промышленности допускается только при наличии утвержденного проекта рекультивации. Как указано в ответе, «Утвержден соответствующий проект рекультивации земель. Функциональное и территориальное зонирование вышеуказанных земельных участков согласованы с Министерством сельского хозяйства и продовольствия Московской области».

Также Прокуратура сообщает, что «В настоящее время [конец мая 2021 г.] какие-либо работы на земельных участках … не ведутся. ООО „ТЭКА-СЕРВИС“ до настоящего времени не оформило на земельные участки правоустанавливающие документы, необходимые для использования их в целях недропользования. … В целях недопущения проведения работ по разведке и добыче …. полезных ископаемых до оформления … документов Можайской городской прокуратурой генеральному директору ООО „ТЭКА-СЕРВИС“ 20.05.2021 объявлено предостережение».

Мы отправили запрос в Минприроды Подмосковья, а также в Мособлархитектуру. Спустя почти месяц ответа в редакцию не последовало. Мы обратились в прокуратуру с целью привлечь должностных лиц к ответственности, так как представителям СМИ в в срок не был предоставлен ответ. Тем не менее, ответ от Минприроды Подмосковья все же пришел, хоть и с нарушением 7-дневного срока. Ответ только больше внёс непонимания в ситуацию.

Минприроды МО в своём ответе указывает: «Согласно данным геоинформационной системы Московской области, водоохранная зона р. Мжуть, составляющая 100 м, не входит в границы лицензионных участков. Граница участка недр … расположена на расстоянии свыше 100 м от границы указанной водоохранной зоны». Закроем глаза на ошибку Министерства экологии и природопользования Московской области в названии реки и отметим следующее. Действительно, лиц. участок не входит в водоохранную зону, однако планируемая производственная зона (согласно ПЗЗ) как раз граничит с ней. Данный факт в ответе был проигнорирован. 

«Границы Государственного природного заказника областного значения „Леса Борисовского лесничества“ также не пересекаются с границами вышеуказанных участков недр», указывает ведомство в своём ответе. Однако, на карте из проекта Генплана видно, что границы лиц. участков находятся в непосредственной близости от ООПТ. При наложении указанных границ лицензионных участков на «Геопортале Подмосковья» также видна близость к границам заказника. Но упор в ответе сделан только на том, что территория лиц.участка не захватывает территорию ООПТ. Предполагаем, что Министерство не беспокоит, что с заповедником будет граничить карьер. Дальше Минприроды указывает: «Технические проекты на разработку участков недр … Министерством не согласовывались».

Сейчас

Мы выступаем за открытость и объективность, поэтому дали возможность выговориться всем участникам этой истории. Мы отправили официальные письма в Администрацию Можайского г.о., компанию «ТЭКА-СЕРВИС», Минэкологии Московской области и Мособлархитектуру. В результате, вовремя ответ был получен только от Администрации Можайского округа. Ответ от Министерства экологии и природопользования МО пришёл намного позднее 7-дневного срока. Ответа от «ТЭКА-СЕРВИС» и Мособлархитектуры издание «Вести Подмосковья» так и не получило. Мы попросим Прокуратуру разобраться с причинами игнорирования наших запросов. 

Также, в силу того, что ответы нашему изданию и активистам разнятся, мы также попросим Прокуратуру разобраться с этим. Странно, получается, у Министерства нет единой позиции по данному вопросу?

По нашей информации, на данный момент встречи местных жителей и активистов с представителями Можайской Администрации в рамках рабочей группы продолжаются. Редакция издания «Вести Подмосковья» будет следить за ситуацией.

Добавьте «Вести Подмосковья» в предпочтительные источники в Яндекс Новостях, чтобы первыми узнавать о главных новостях и важнейших событиях дня

Пески, Московская область, Россия

Специальный отчет: A грандиозная мечта прорубить гигантскую угольную шахту в замерзшей Восточной Сибири

ELGA, Россия (Рейтер) — Никто в поезде не знал, во сколько он прибудет в пункт назначения.Час за часом он пробирался по заснеженным лесам Дальнего Востока Сибири, не проезжая ни одного населенного пункта.

ФОТО ФАЙЛА: Рабочий осматривает земснаряд советского производства производительностью 5250 тонн переработанного угля за час до начала работы на Березовском карьере, принадлежащем Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК), недалеко от сибирского города Шарыпово в Красноярском крае, Россия, 2 августа 2018 г. REUTERS / Илья Наймушин

В коридорах между вагонами, где около 100 мужчин и трех женщин на борту собрались дрожать и покурить, даже дверные ручки стали толстыми. покрытие льда.

Некоторые говорили, что слышали, что поезд прибудет к ночи. Другие поймали последние остатки телефонного сигнала и попытались проверить карту.

«Вы еще не в шоке по поводу того, куда вы собираетесь?» 39-летний Евгений Шираев спросил своего соседа, хотя Шираева, как и большинства людей на борту, никогда раньше не было.

Непросто, они смотрели, как поезд свернул с обычного маршрута и покинул российскую железнодорожную сеть. Оттуда он направится на север по частной железной дороге протяженностью 321 км.Остановок больше не будет.

Пассажиры направлялись к Эльгинскому угольному месторождению, где им предстояло реализовать грандиозную мечту инвестора, купившего участок несколькими месяцами ранее: превратить обширный карьер в одну из крупнейших угольных шахт в мире. и из вечно мерзлой земли построить новый город с нуля.

Может показаться опасным вливать миллиарды в уголь, поскольку многие страны начинают отказываться от загрязняющего ископаемого топлива — не говоря уже о том, чтобы взяться за проект, который помог предыдущему владельцу так погрязнуть в долгах, журнал Forbes однажды назвал его «беднейшим олигархом России». .

Но видение Эльги как нового угольного гиганта отражает противоположный взгляд Москвы на происходящий глобальный энергетический переход. Москва не отказывается от угля, а увеличивает его вдвое: прошлым летом правительство России утвердило энергетическую стратегию, согласно которой к 2035 году добыча угля может увеличиться на 50%. одно уважение. Кузбасс, традиционный центр угледобычи России в Западной Сибири, сталкивается с европейским рынком, который стремительно отказывается от угля из-за проблем, связанных с изменением климата.Эльга находится на Дальнем Востоке России, недалеко от портов, выходящих на Азию, где ожидается, что использование угля в течение некоторого времени продолжит расти — особенно для высококачественного коксующегося угля, используемого в металлургической промышленности, которую производит Эльга.

Это, по крайней мере, ставка на Эльгу. Вскоре его операторы могли нанять десятки тысяч мужчин и женщин для работы в одном из самых изолированных уголков Сибири в качестве ударных войск в могучей битве с природой.

В поезде до Эльги шахтеры убивали время за карточными играми и глотками чифира, напитка, заваренного из восьми чайных пакетиков на чашку, его пьянящего, тошнотворного пинка — обычная замена алкоголю в российских тюрьмах.И они ждали, чтобы наконец добраться до Эльги.

ПРОШЛОЕ ПРОБЛЕМЫ ШАХТЫ

За свою 38-летнюю карьеру Владимир Хрипков помог построить некоторые из самых сложных шахт в России. Он копал новые шахты с нуля и руководил проектом в холодном Магадане, регионе, впервые заминированном в 1930-х годах узниками лагерей ГУЛАГа. Его речь приправлена ​​жуткими историями из прошлого.

Тем не менее, его новая должность директора карьера Эльги казалась шагом вперед. Несколько человек посоветовали ему не соглашаться на эту работу.

«Еще могу развернуться», — сказал Хрипков, впервые направляясь в Эльгу. «Я посмотрю, что там, и, возможно, решу не оставаться».

При добыче угля в 2,2 миллиарда тонн Эльга может стать одной из крупнейших шахт в мире. Но суровый климат, неумолимая местность и абсолютная изоляция этого района пока препятствуют его широкомасштабному развитию. Зимние температуры могут опускаться ниже минус 60 градусов по Цельсию или минус 76 градусов по Фаренгейту.Снежный покров держится от восьми до девяти месяцев в году.

Попытка превратить его в крупную шахту помогла предыдущему владельцу Эльги оказаться на грани банкротства.

«Мечел», горнодобывающая компания, контролируемая Игорем Зюзиным, купила лицензию на разработку Эльги в 2007 году, потратив 2,3 миллиарда долларов на ее приобретение в рамках регионального угольного комплекса. Еще 1 миллиард долларов он инвестировал в разработку Эльги.

Основанный в 2003 году, «Мечел» в первые годы своей деятельности активно скупал металлургические заводы и шахты по добыче коксующегося угля, которые могли их поставлять.К моменту финансового кризиса 2008 года «Мечел» взял на себя задолженность в размере 5 миллиардов долларов.

Мировые цены на уголь начали падать в 2011 году. К 2013 году уровень долга «Мечела» увеличился почти вдвое.

В 2020 году Зюзин решил продать. Вот и маловероятный новый владелец Эльги, Альберт Авдолян, который зарабатывал деньги на телекоммуникациях. Его инвестиционная компания A-Property купила Эльгу за 1,9 миллиарда долларов.

Авдолян, один из первых инвесторов в сегмент мобильного широкополосного доступа в России, стал соучредителем стартапа Yota в 2007 году. Пять лет спустя компания заключила выгодную сделку по продаже компании «Мегафон», второму по величине оператору мобильной связи в стране.

С тех пор 50-летний Авдолян нацелился на компании, переживающие кризис, в том числе на производителя удобрений с задолженностью и газовую компанию в Якутии, предыдущий владелец которой был арестован по обвинению в хищении, что он отрицает.

A-Property планирует инвестировать еще 1,7 миллиарда долларов в развитие Эльги и рассматривает ее как часть дальневосточного промышленного кластера вместе с производителем газа, еще одной угольной шахтой и портом для отгрузки угля на Японском море.

Масштаб видения Авдоляна огромен: новым менеджерам Эльги было поручено увеличить добычу угля с 4 миллионов тонн в 2019 году до ошеломляющих 45 миллионов тонн к 2023 году.

Эта цель слишком амбициозна, считает Максим Худалов, аналитик и бывший директор рейтингового агентства АКРА. «Есть так много сдерживающих факторов … которые будут мешать планам Эльги», — сказал он.

По словам Худалова, от необходимости расширения железной дороги, соединяющей Эльгу с миром, до ограничений, которые могут перевозить федеральные железные дороги и портов, способных загружать, многие факторы находились вне контроля A-Property. Он предсказал, что цель компании по добыче угля примерно на половину является реалистичным прогнозом.

Хотя компания назвала свои планы амбициозными, компания заявляет, что они полностью реализуются. Ее объем производства в прошлом году был рекордным для Эльги, сообщила пресс-секретарь. За первые три месяца этого года он произвел на 230% больше угля, чем за аналогичный период прошлого года, что является еще одним рекордом.

Хрипков, новый директор по добыче полезных ископаемых на Эльге, сказал, что ушел с пенсии, чтобы перейти на новую работу. Возможно, если бы его увлечение выращиванием 40 сортов роз удерживало его внимание, он бы не стал. Когда его везли в сибирский город Тында, где ему предстояло встретиться и сесть на поезд до Эльги, он не был уверен, когда вернется домой.

Разговаривая со своим водителем, когда дорога на Тынду постепенно превращалась из асфальта в смесь гравия и льда, Хрипков спросил, какие зимы ждут его в этой части мира.

«Мы выжили там, где вымерли даже мамонты», — ответил водитель.

РОССИЯ СТАНОВИТСЯ НА УГОЛЬЕ

Несмотря на грандиозность, амбиции Эльги соответствуют заявленной стратегии России по увеличению добычи и экспорта угля. За восемь лет, предшествовавших пандемии коронавируса, добыча угля выросла на 30%, или примерно на 100 миллионов тонн.

Прошлым летом правительство России одобрило энергетическую стратегию, согласно которой добыча угля увеличится с 441 миллиона тонн в год в 2019 году до 485 миллионов тонн до 668 миллионов тонн к 2035 году.

Частные и государственные компании работают над расширением угольных портов и пропускная способность железнодорожного транспорта. В прошлом году в России был запущен крупнейший подземный угольный разрез «Инаглинский». «Подобных строек не было с советских времен», — заявили его сторонники.

Как крупнейший в мире экспортер энергоресурсов, позиция России в отношении перехода к глобальной энергетике имеет большое значение.

Несмотря на свои планы по увеличению добычи угля, Россия не отрицает глобального отказа от ископаемого топлива, сказал аналитик Худалов. Вместо этого он пытается максимизировать добычу, пока еще может.

«Теперь мы понимаем, что у нас много угля, который очень скоро никому не понадобится», — сказал он. «Если мы не продадим его в ближайшие 10-20 лет, то в его добыче не будет никакого смысла».

Правительство России уверено, что использование угля в Азии еще некоторое время будет расти.«Перспективы роста в первую очередь связаны с растущим рынком Азиатско-Тихоокеанского региона», — сказал вице-премьер Александр Новак в прошлогоднем отчете по углю.

Кроме того, коксующийся уголь, добываемый Эльгой, используется в основном для производства стали. У него нет готовой замены, поэтому спрос остается высоким. По данным Международного энергетического агентства, «замещение производства стали из железной руды в масштабах без угля в ближайшем будущем не ожидается».

С прошлого года Китай также ввел эффективный запрет на импорт угля из Австралии — основного конкурента России в области коксующегося угля.Дипломатические отношения между ними испортились после того, как Австралия призвала провести расследование происхождения коронавируса, что вызвало торговые репрессии со стороны Пекина.

«Теперь они работают с нашим углем», — отметила пресс-секретарь A-Property. Компания недавно объявила о создании совместного предприятия с китайской судоходной компанией для облегчения импорта угля Эльги в Китай. В том же заявлении говорится, что посол Китая в Москве поздравил обе компании, назвав сделку новой моделью энергетического сотрудничества между Россией и Китаем.

ЧЕЛОВЕКИ VS. ПРИРОДА

Сразу после 16:30, когда зимнее небо затянуло темно, Эльгу потряс взрыв, огненный шар медленно поднимался в ночь.

На несколько секунд ландшафт — холмы, покрытые снегом, карьер, лежавший поперек них, как открытая рана, — стал оранжевым.

Несколько рабочих остановились, чтобы понаблюдать за взрывом со смотровой площадки. Инна Лосюк, управляющий директор Эльги, прислонилась к своей машине.

По словам Лосюка, почти каждый день буровзрывные бригады перемещаются по внешним краям Эльгинского карьера, пробуривают скважины и заполняют их взрывоопасной эмульсией.Взрывы срывают поверхность земли, снимая слой толщиной от 10 до 20 метров, обнажая уголь под ним.

Лосюк родом из Кузбасского угольного бассейна в Западной Сибири. Хрипков тоже. В начале своей карьеры они работали вместе на шахте им. Ленина.

«Мы не виделись 20 лет, до вчерашнего дня», — сказала Лосюк, стоя в своем офисе в бунгало за столами, заваленными огромными геологическими картами.

Вся семья Лосюка работала на углях в Кузбассе; только ее мать была учительницей, а не шахтером, сказала она.Почти все мужчины в поезде на Эльгу тоже были из Кузбасса.

Исторически регион экспортировал уголь в основном в Европу. Но европейский спрос на уголь быстро падает.

1 декабря Германия объявила о закрытии 11 угольных электростанций, что стало еще одним ударом для Кузбасса. По дороге в Эльгу Хрипков пошутил сопровождавшему нас немецкому фотографу: «Может, похитим вас и скажем Германии, что мы вернем вам деньги, только если она снова начнет покупать наш уголь.

Как местный директор Эльги, Лосюк несет значительную долю ответственности за достижение целей, установленных на руднике.

Она приехала весной прошлого года, когда Эльга впервые сменила владельца, и вскоре поселилась в своем необычном новом доме.

Многие на Эльге с удивлением говорили об окружающей их природе. Лосюк показала на своем телефоне фотографии медведя, который любил слоняться у ее бунгало, когда лес еще был зеленым, и горы грибов, которые она собирала осенью.

Она также с гордостью говорила о прогрессе, которого добились шахтеры, взорвав ландшафт, чтобы расширить рудник. Площадь раскопок Эльги пока составляет шесть квадратных километров. Однако лицензионная территория составляет 100 квадратных километров.

«Мы сдвигаем горизонт», — сказал Лосюк о подрывной работе.

A-Property заявила, что очень заботится об окружающей среде, в том числе при строительстве нового города. Любая вырубка леса тщательно заменяется. Защита целостности местных экосистем перечислена A-Property в качестве ключевого принципа своего подхода.

Более того, новые экскаваторы, используемые на шахте, работают на электроэнергии, производимой с помощью гидроэлектроэнергии, заявили в компании, и как можно больше других работ в ближайшее время будут выполняться таким образом.

К октябрю группа увеличила добычу примерно с 300 000 тонн до 1 миллиона тонн угля в месяц. Но амбиции мегапроекта выходят далеко за рамки угля.

На холме над шахтой стоит группа серых хижин, общежитий и отцепленных вагонов поездов. Они расположены вокруг открытого пространства, известного на Эльге как Красная площадь.

«Здесь пока нет условий для проживания», — сказал Лосюк. «Но будет», — добавила она со ссылкой на нового владельца шахты.

«У нас здесь будет город. Так сказал Альберт [Авдолян] ».

СОЗДАЙТЕ ЕГО, И ОНИ ПРИБУДУТ

На одном из холмов у Эльги двое молодых инженеров из Москвы установили тахеометр — устройство, используемое для измерения и картирования поверхности Земли.

Стеклянный глаз инструмента указывал в сторону от шахты. Инженеры стояли рядом, оживленно показывая на пустую, замерзшую пустыню внизу.

Они искали идеальное место для строительства аэропорта.

По их словам, в аэропорту будут взлетно-посадочные полосы, подходящие для самолетов Boeing 737. Он будет обслуживать город, который планируют построить новые владельцы Эльги.

Согласно плану, в городе будет постоянно проживать более 20 000 человек.

Уже начались работы по возведению первых жилых домов для растущего числа рабочих Эльги. На некотором расстоянии от шахты, достаточно далеко, чтобы не могли достать обломки от ее обычных взрывов, установлены два новых блока по 300 рабочих каждый.

Строить будущий город будет непросто, — сказал Евгений Баранов, директор по строительству Эльги.

Он указал на один квартал, куда уже въехали рабочие. Пластиковые пакеты с едой свешивались из некоторых окон, используя морозный воздух для холодильника.

Большое здание неуклюже стояло на сваях, по крайней мере, в метре от земли. По словам Баранова, на Эльге ничего нельзя построить на земле. Все, что касается земли, замерзнет от пола вверх.

Строительные материалы также отсутствуют.«Из угля нельзя сделать цемент, — сказал Баранов. «Все должно быть перевезено с материка». Эльга настолько изолирована, что многие ее жители описывают остальную часть России как «материк» или «континент», как если бы они жили на острове у ее берегов.

Но Эльга расширяется, и жилье для рабочих быстро растет. Команда Баранова практически завершила строительство теплого, чистого жилья еще для 1350 человек.

Вокруг Красной площади Эльги расположены небольшой продуктовый магазин, столовая, прачечная и русская баня.На прошлой неделе открылась парикмахерская. Скоро должна была открыться служба психологической помощи.

В настоящее время на объекте работает около 2 000 человек. Смены, как правило, составляют 12 часов, 12 часов без выходных, от 45 до 60 дней. Побывав дома, работники имеют право вернуться.

По словам нескольких человек, жизнь на Эльге сложна психически. «Здесь немного похоже на тюрьму… Я уже не знаю, какой сейчас день недели», — сказал Баранов. Он был в Эльге шесть месяцев подряд.

Для некоторых удаленность, дикая природа — это тяга к возвращению. Людмила Ашотова, заведующая участком, тоже из Кузбасса, сказала, что срок ее полномочий истек, но она почувствовала, что это место ее тянет, и планирует вернуться. «Вы не оказались здесь случайно», — сказала она. «Это место для сильных».

Недавно, когда у кого-то в Эльге случился инсульт, потребовалось три дня, чтобы прибыть медицинский эвакуационный вертолет, сказала медсестра этого места Гульфия Агишева.

Обычно, скорая помощь работает, сказала она, но на той неделе была особенно сильная метель.

ЧАСТНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Успех Эльги зависит от единственной стальной нити. У угля, добываемого на этом участке, нет другого пути, кроме как по частной железной дороге, и успех проекта зависит от расширения линии.

Строительство пути сначала началось как государственный проект в 2000 году, но вскоре было прекращено. «Мечел», предыдущий владелец Эльги, возобновил работу — титанический проект, в рамках которого было построено 76 железнодорожных мостов через сложную гористую местность.Более 80% затрат на развитие Эльги пошло по рельсам.

Новые владельцы Эльги представили первый тяжеловесный поезд и внесли другие изменения в линию, в результате чего количество угля, которое он может перевозить, увеличилось до 18 миллионов тонн в год. Дополнительные изменения повысят эти объемы для достижения плановых показателей добычи на руднике, сообщает A-Property.

Но путешествие остается трудным. По дороге в Эльгу на поезде прибывшие рабочие обменивались рассказами о несчастных случаях, о которых они слышали на трассе.

Товарный поезд, идущий по тому же маршруту на следующий день, падал с рельсов на повороте, его пустые грузовые вагоны катились по склону холма и уходили под разными углами в снег. Через девять дней произошла еще одна авария; на этот раз погиб один человек. A-Property заявила, что инцидент связан с работой подрядной компании и что он привлекает независимую фирму, которая будет проводить обучение по технике безопасности.

Рабочие также могут путешествовать на грузовике-автобусе по очень каменистой дороге. На Эльге сложность маршрута имеет почти мифический статус.Лосюк посоветовал Ашотовой, ее суперинтенданту, надеть в поездку медицинский корсет, чтобы защитить позвоночник.

Но зимой, если погода ясная и дорога представляет собой хорошо засыпанную снегом аллею, поездка может занять всего восемь часов.

Грузовики-автобусы с рабочими, покидающими Эльгу, плывут по горам и рекам, низкое зимнее солнце, временами окруженное светящимся ореолом, — солнечный свет преломляется в миллионах кристаллов льда, подвешенных в небе.

Район вокруг Эльги представляет собой хрупкую и особую дикую природу, некоторые части которой были недавно защищены как национальные парки и заповедники.

Глубокие долины, выдолбленные древними ледниками, переходят в нетронутые еловые и хвойные леса. Маленькие таежные озера каждую осень и весну становятся домом для стай перелетных стерхов, одного из десятков видов, находящихся в зоне риска, обитающих в этом районе.

Вскоре к востоку от Эльги может быть создан еще один парк. Он защитит озеро, существовавшее со времен ледникового периода, редкое окно в наше геологическое прошлое.

Когда грузовик с автобусом выезжал из Эльги, снежные валы по обе стороны дороги покрывали покров угольной пыли.Но к тому времени, когда он достиг ближайшего горного перевала, снежный мир снова стал идеально белым.

Репортаж Полины Ивановой; редактирование Кари Ховард

карьер | Национальное географическое общество

Карьер — это место, где с поверхности Земли добывают камни, песок или минералы. Карьер — это тип шахты, который называется карьером, потому что он открыт для поверхности Земли. Другой тип шахты, подземный рудник, состоит из подземных туннелей или шахт.

Наиболее распространенное назначение карьеров — добыча камня для строительных материалов. Карьеры использовались тысячи лет. Древние египтяне построили Великие пирамиды из массивных известняковых и гранитных блоков, вырезанных вручную из близлежащих карьеров. Каждый из этих блоков весит много тонн. В Древнем Риме рабов и преступников часто заставляли выполнять чрезвычайно сложную работу по огранке камней в мраморных, гранитных и известняковых карьерах.

История разработки карьеров

Способы добычи камня и других материалов из карьеров изменились с тех пор, как первые карьеры были добыты в районе Асуана в Египте.Самые ранние карьеры добывались молотками, кирками и долотами из камня или металлов, таких как бронза и железо.

Даже общины, не имевшие каменных построек, создавали карьеры. Культура лакота на Среднем Западе США и Канады не добывала камень для строительства памятников или домов. На территории национального памятника Пипстоун в американском штате Миннесота добывали камни для изготовления калуметов или церемониальных курительных трубок. Калуметы, сделанные из метаморфической породы, называемой катлинитом или камнем, были важны для заключения длительных договоров или соглашений между группами людей.

Карьерный материал для использования в строительных материалах потребовал гораздо больше работы. Камни приходилось переносить или вытаскивать из карьеров вручную. Камни также можно было буксировать с помощью системы шкивов, включающей веревки и подвижные деревянные гусеницы или санки. В этом процессе часто участвовали тысячи рабов и других рабочих.

На острове Пасхи, например, почти все сообщество было вовлечено в добычу, резьбу и транспортировку статуй. Камень для этих статуй, называемый моаи, был вытащен по всему острову из одного карьера.Самый тяжелый моаи весит 86 тонн. Ученые все еще изучают, как эти древние полинезийцы транспортировали добытые камни.

Сегодня люди используют механические инструменты для разработки карьеров, включая буровое оборудование, взрывное оборудование и подъемное оборудование. Промышленные сверла с алмазными наконечниками используются для резки твердых пород. Некоторые горняки используют взрывчатку, чтобы взорвать нежелательный материал, чтобы добраться до желаемой породы. Наконец, материалы увозят огромные карьерные самосвалы. Некоторые карьерные самосвалы могут перевозить более 350 тонн материала.

Размерные камни и заполнители

Различные типы камней добываются для разных целей. Двумя наиболее распространенными типами карьерного материала являются габаритные камни и щебень.

Крупные, точно ограненные камни, добытые в карьере, называются размерными камнями. Размерные камни используются для строительства зданий и памятников или для украшения снаружи зданий. Они также используются для кухонных стоек и кровельной черепицы.Надгробия, полированные размерные камни, обычно сделанные из гранита, используются для обозначения могил во многих странах.

Песок, гравий или щебень, добытые в карьере, называют заполнителем. Заполнитель используется в строительстве для создания прочного фундамента для таких вещей, как дороги и железнодорожные пути.

Заполнитель также используется для изготовления бетона и асфальта. По этой причине асфальтовые и бетонные заводы часто строят рядом с карьерами. Асфальт — это маслянистое вещество, которое смешивают с заполнителем для дорожного строительства.Бетон, изобретенный древними римлянами, представляет собой смесь липкого каменного цемента и заполнителя. Римляне полагались на бетон и щебень, чтобы построить свою обширную систему дорог и акведуков, многие из которых все еще стоят.

Карьеры и окружающая среда

Карьеры меняют окружающую среду. Они вытесняют огромное количество почвы и растений и вытесняют животных из этой местности. Заброшенные карьеры редко оставляют достаточно почвы, чтобы позволить жизни вернуться в этот район.

Некоторые заброшенные карьеры могут заполняться водой, создавая искусственные озера.Многие из этих озер чистые и глубокие, что создает безопасную среду для купания для людей и некоторых водных животных, таких как лягушки и птицы. Однако иногда озера, созданные заброшенными карьерами, оставляют на дне горное оборудование, что делает их небезопасными для купания. Токсичные материалы, подвергшиеся воздействию горных работ, также могут попадать в воду на заброшенных карьерах.

Карьеры подвержены затоплению, потому что иногда их вырывают ниже уровня грунтовых вод. Экологи опасаются, что токсичные материалы могут просочиться в грунтовые воды, если вода из заброшенных карьеров достигнет уровня грунтовых вод.Это вызывает беспокойство у Berkeley Pit, бывшего медного карьера недалеко от Бьютта, штат Монтана. Яма Беркли является одним из крупнейших мест хранения токсичных отходов в США, и его вода находится в пределах 61 метра (200 футов) от уровня грунтовых вод.

Чтобы избежать загрязнения, шахтерам иногда приходится откачивать воду из карьеров. Карьеры изолированы от окружающего зеркала грунтовых вод. Заброшенные карьеры также можно превратить в свалки.

(PDF) ОБОСНОВАНИЕ ЗАНЯТОСТИ КОЛЕСНОГО ПОГРУЗЧИКА НА РАЗМЕРНЫХ КАМЕННЫХ КАРЬЕРАХ В УКРАИНЕ

Н.КИРИЛЕНКО

58 Итальянский журнал инженерной геологии и окружающей среды, специальный выпуск 2 (2017) © Sapienza Università Editrice www.ijege.uniroma1.it

РЕФЕРАТ

В исследовании описан наиболее эффективный способ использования колесных погрузчиков

на типичных украинских месторождения размерного камня, и показывает

экономическую выгоду от их использования. Погрузка и транспортировка

коммерческих блоков (LTB) и отходов (LTW) анализируются

с использованием соответственно 4 и 3 альтернативных методов.Затем выбираются

наиболее подходящие методы. Выяснилось, что

— финансовые затраты на LTB можно снизить, используя колесный погрузчик

для всех операций. Что касается затрат на LTW, использование колесного погрузчика

обходится дороже, чем комбинация колесного погрузчика

и самосвала. Таким образом, это исследование показывает, что выгоды

, полученные от использования колесных погрузчиков, делают их желанным выбором для широкого круга компаний.

Ключевые слова: габаритный камень, погрузочная техника, транспортная техника,

колесный погрузчик, самосвал, временные затраты, экономическая эффективность

ВВЕДЕНИЕ

технике эксплуатации габаритного камня в последние годы уделяется большое внимание в связи с к текущему открытию

новых месторождений блочного камня в Украине. В Украине зарегистрировано около 220

месторождений габаритных камней до

сейчас.Значительная часть украинских месторождений мерного камня

(45%) расположена в пределах Украинского щита в Житомирской области

(рис. 1) (ССГМРУ, 2013). Однако не все из них

успешно эксплуатируются.

В Украине колесные погрузчики начали эксплуатировать около 30 лет назад

на месторождениях рыхлых горных пород. Однако за последние 15 лет использование этого оборудования

увеличилось с 10 до 80% на каменных карьерах размером

благодаря их маневренности и универсальности (NPK

GEmOs LimitEd, 2006; SpEc-TEchNiKa INc., 2014). Хотя колесные погрузчики

традиционно использовались в украинском секторе добычи камня,

многие компании по-прежнему используют другую комбинацию методов добычи камня размером

. Кроме того, не каждая компания до сих пор

использует весь потенциал погрузчиков как с точки зрения пространства, так и времени.

Таким образом, целью данной статьи является обоснование использования колесных погрузчиков

независимо или вместе с некоторыми видами погрузки и

транспортной техникой (LT).

Колесные погрузчики, применяемые для высокопрочных габаритных камней

, исследованы как инновационный мерный камень

(МЕЛНИКов, 1968; БАККА, 1982; КаРасиОв, 1993; Шпанский,

1993; СиНЕЛЬНИКОВ, 2005) и сыпучий. горных пород (TOmaKOv, NaumOv,

1986) на Украине (BaKKa, 1982; KaRasiOv,

1993) и в мире (THE GEOLOgicaL SOciEtY, 1999; NPK

GEmOs LimitEd, 2006).В других работах описывается использование колесных погрузчиков

как высокопроизводительной техники (CaRdu & LOvERa, 2002;

БЫЧКОВ, 2003; КаЛиНИН, 2005; КОКИНИНА, 2006). Тем не менее,

отсутствует объяснение характеристик колесных погрузчиков

в числовом и денежном выражении для различных операций. Текущее исследование

описывает наиболее эффективный способ использования колесных погрузчиков

на типичных украинских месторождениях размерных камней, а

показывает экономические выгоды от их использования.

МЕТОДОЛОГИЯ

Производственные характеристики методов эксплуатации каменного камня

были измерены, чтобы определить, какие из них являются наиболее

экономичными и наименее трудоемкими. LTB и LTW были проанализированы

с использованием соответственно 4 и 3 альтернативных методов. Затем были отобраны

наиболее подходящих из них.

Данные получены на месторождении Каменобридское Северное габбро

(крупный темный габбро «GB2 Kometa Black»), месторождении Човновское

кварцевого сиенита (зеленый гранит «Човновский») и

Володарск-Волынское месторождение черных. габбро «GB6

Notte Nero»), которые расположены на севере Украины в центральной части Житомирской области

.Основные характеристики условий исследований

описаны в таблице 1.

На этих месторождениях, а также на подавляющем большинстве карьеров данного типа размером

(КаРасиОв и БаККа, 1997) установлена ​​двухступенчатая система

. производства блоков (см. рис. 2).

Первый этап — разработка блоков объемом

Рис. 1 — Украинские запасы габаритных камней по регионам Табл. 1 — Краткая характеристика условий исследования

Твердость по Моосу 7

Плотность 2700-3230 кг / м3

Высота стенда (эксплуатация осуществляется

по подмосткам) 6 м

Транспортный уклон 1-21% (в среднем 9% )

Расстояние транспортировки (в одну сторону) до:

— склад коммерческих блоков

— склад отходов

150-180 м

250-300 м

Pipestone NM: История (дни до расчетов)

Горнодобывающая промышленность и разработка карьеров (IPEC)

Дети уходят глубоко под землю в туннелях шириной, равной ширине их тела…
Дети тащат грузы угля, которые весят больше их…
Дети долгие часы сидят на солнце, забивая валуны в дорожный гравий…
Дети работают руками золото из камней с использованием ядовитой ртути…
Дети весь день сидят на корточках в воде, просеивая песок в поисках драгоценного камня…

Около миллиона детей работают в шахтах, и их число растет.

Горное дело — это труд, во всех смыслах опасный для детей.

Это физически опасно из-за тяжелых и неудобных нагрузок, напряженной работы, нестабильных подземных сооружений, тяжелых инструментов и оборудования, токсичных и часто взрывоопасных химикатов, а также воздействия экстремальных температур и холода.

Это также может быть морально и психологически рискованно, учитывая, что добыча полезных ископаемых часто осуществляется в отдаленных районах, где неизвестны законы, школы и социальные службы, где поддержка семьи и общества может не существовать, где условия «подъема или спада» способствуют злоупотреблению алкоголем. , наркотики и проституция.

Почему мы должны действовать

Образ молодых людей, почерневших от угольной пыли, таскающих груженые тележки из туннелей глубоко под землей, был одним из факторов, побудивших членов МОТ принять конвенции против детского труда на заре существования организации в начале двадцатого века. Удивительно, но почти сто лет спустя это самое изображение все еще можно увидеть на небольших шахтах в Азии, Африке, Латинской Америке и даже в некоторых частях Европы. Проблема не устранена, хотя и значительно уменьшена.

Почему после всех разъяснений и почти всеобщего законодательства против этого дети все еще работают в шахтах и ​​карьерах? Отчасти это связано с тем, что детский труд в горнодобывающей промышленности является одной из тех форм работы, которая особенно тесно связана с экономическими и социальными потрясениями. Даже если он практически исчезает на время, он имеет тенденцию вновь заявлять о себе, когда вспыхивают гражданские войны и прерывают нормальную торговлю, когда засуха уничтожает средства к существованию или когда в остальное время наступают тяжелые времена. Обычно это происходит вдали от поля зрения: в горах или на окраинах.И он быстро перемещается, реагируя на намеки и шепотки о золотой забастовке здесь или о работе там. В таких условиях ни национальное, ни обычное право не могут обеспечить более чем слабый контроль.

Вдали от глаз общественности, дети, занятые на мелких горнодобывающих предприятиях, уязвимы перед целым рядом социальных, психологических и физических опасностей, которых нет во многих других формах работы. Горнодобывающие районы печально известны насилием, проституцией, употреблением наркотиков (особенно алкоголя) и преступностью, и они привлекают тех, кто не может или не желает поддерживать традиционный образ жизни или занятия.Там, где выросли временные города, питьевая вода бывает редко. Школ нет. Горнодобывающая промышленность — опасное занятие, и дети, работающие в шахтах и ​​карьерах, подвергаются серьезному риску травм и болезней, а некоторые виды инвалидности становятся очевидными только спустя годы. Неизвестное число ежегодно погибает. Опасности настолько очевидны и серьезны, что не существует условий, в том числе бедности, при которых можно было бы мириться с детским трудом в горнодобывающей промышленности.

Детскому труду в горнодобывающей промышленности не уделялось столько внимания, как некоторым другим формам детского труда, возможно, потому, что количество детей, вовлеченных в него, относительно невелико — примерно в один миллион — во многих странах лишь несколько сотен разбросаны здесь и там.По сравнению со ста миллионами в сельском хозяйстве, горнодобывающая промышленность вряд ли заслуживает внимания. Но его крайняя опасность требует, чтобы эта форма эксплуатации детей была — и может — быть остановлена ​​сейчас же.

Расширение рынка агрегатов в России | Агрегатный бизнес

Несмотря на текущие финансовые потрясения, российский рынок агрегатов, похоже, будет продолжать расширяться. Хейкки Харри сообщает

За последнее десятилетие производство агрегатов и сопутствующих товаров в России многократно увеличилось, и этой тенденции нет конца.Страна привержена продолжению инвестиций в инфраструктуру, а это означает, что спрос на агрегаты будет продолжать расти.

Потребность в новых и более качественных дорогах, аэропортах, морских портах, офисных и коммерческих зданиях и жилых домах в России по-прежнему остро стоит и останется такой еще в течение многих лет. В стране также есть национальный план, который включает строительство почти 20 000 км различных типов дорог в период с 2010 по 2015 годы.

План шоссе включает строительство новых и реконструкцию 2000 км многополосных автомагистралей и высокоскоростных дорог, 8000 км федеральных дорог и 10 000 км региональных дорог, все это финансируется государством.Правительство также сформулировало транспортную стратегию России до 9016 года.

2030 г., а программа 2010-2015 гг. Является основным инструментом решения задач первого этапа реализации стратегии.

Это хорошая новость для сотен частных компаний и государственных структур, которые уже воспользовались высоким спросом на заполнители и песчано-гравийную продукцию, которые необходимы по всей России, крупнейшей стране мира.

Непрерывный спрос

Согласно последним статистическим данным за 2006 год, общий объем производства нерудных материалов в России составил около 510 миллионов тонн.В цифру включены все изделия из взорванной породы, песка и гравия, а также строительного песка. С тех пор, как эти цифры были рассчитаны, было запущено много новых заводов, и еще несколько находятся в стадии разработки.

В 2007 году было введено в эксплуатацию 29 новых карьеров общей производственной мощностью 8,5 млн кубометров. Два крупнейших завода находятся недалеко от Санкт-Петербурга и на северо-западе Кольского полуострова недалеко от Мурманска. Одной из движущих сил роста совокупных показателей является строительство к зимним Олимпийским играм 2014 года, которые пройдут в городе Сочи на южном побережье Черного моря.Этому мероприятию был присвоен наивысший национальный приоритет, и в ближайшие годы он создаст большую потребность в различных строительных материалах. Кроме того, регион в Сочи и его окрестностях не может производить достаточное количество материалов, поэтому также возникнет необходимость во внедрении новых логистических решений.

За последние несколько лет роль производства агрегатов значительно изменилась — с увеличением доходов, получаемых от производителей нефти, правительство начало более активно поддерживать развитие инфраструктуры, чем в прошлом.Одновременно появилось много новых предприятий в сфере строительства, гражданского строительства и разработки карьеров, что дало реальные возможности для расширения бизнеса, а также для получения хорошей прибыли.

В этих отраслях есть еще одна тенденция — проникновение нового оборудования, производимого в Европе, Северной Америке или Восточной Азии. Операционные компании хотят инвестировать в высокотехнологичное и экономичное оборудование, которое они не могут получить от местных производителей оборудования.

Региональная дистрибуция

Подмосковный центральный регион является крупнейшим производителем нерудных материалов, производя около 20% от общего объема производства.Однако этого недостаточно для удовлетворения спроса, и поэтому многие агрегаты вывозятся в центральный регион. Еще одним фактором, влияющим на этот импорт, является низкое качество горных пород в регионе.

В России есть несколько регионов с хорошей породой для производства заполнителей. Уральский регион на востоке, а также Ленинград (как все еще называют район вокруг Санкт-Петербурга) и Карелия на северо-западе являются одними из лучших по гранитным породам.Еще один крупный источник гранита — это Воронежская область на юге. Меньшие производственные площади расположены в Мурманске и Архангельске, но оба они находятся далеко на севере и настолько удалены, что транспортировка заполнителей невозможна. Две соседние страны, а именно Беларусь и Украина, также поставляют хорошие агрегаты и экспортируют их в Россию.
За последние пять лет наибольший рост производства нерудных материалов произошел в Подмосковье из-за высокого спроса в связи с ростом строительных работ в этом районе.Наибольший рост пришелся на производство балласта, хотя, как указывалось ранее, для некоторых проектов качество недостаточно хорошее.

Рост составил примерно 70%, что также было достигнуто в Новосибирской области. В процентном отношении наибольший рост за последние пять лет наблюдался в Тюменской области к юго-востоку от Уральского хребта. Здесь производство балласта выросло в 36 раз, песка — еще больше, в 43 раза больше. Тюмень производит почти 40% всего строительного песка в России.

Инфраструктура

В России дорожное строительство является крупнейшим потребителем заполнителя. Однако в настоящее время существует множество других типов инфраструктурных проектов, и большинство из них расположено по всей европейской части страны.

Многие из проектов связаны с новыми и улучшенными морскими портами. В Финском заливе их довольно много, например, порты Луга и Балтийск, которые обеспечат железнодорожное и автомобильное паромное сообщение с различными местами, но, что наиболее важно, с Германией.В этом же районе есть два существующих порта — Высоцк и Приморск, которым требуются новые и улучшенные подъездные пути. Среди других новых портов Финского залива — Усть-Луга, который уже строится, и Ломоносов, который находится на стадии планирования. Обслуживание морских пассажиров улучшается за счет строительства нового аэровокзала на острове Васильевский в Санкт-Петербурге. Также у Черного моря появится новый торговый порт на мысе Железный Рог.

На северо-западе есть железнодорожные проекты, включая реконструкцию железной дороги между Санкт-Петербургом и Бусловской и строительство новой железной дороги между Лосевым и Каменогорском.

Текущие мостовые схемы включают новый мост через реку Волгу, который представляет собой первую очередь новой объездной дороги в Ярославле. Еще один мост строится через Кольский залив недалеко от Мурманска, а еще один проект предполагает переход через реку Кама в рамках новой трассы Казань — Оренбург.

Основные дорожные проекты включают объездную дорогу в Сочи и дальнейшие объездные дороги в городах Краснокамск и Пермь. Последние проекты являются частью планируемой автомагистрали, которая в конечном итоге свяжет Санкт-Петербург, Киров и Пермь и завершится в Екатеринбурге, расположенном к востоку от Уральского хребта.

Строительная отрасль — одна из самых быстрорастущих отраслей в России. По оценкам, с 2000 по 2007 год строительный рынок вырос в 6,5 раза, и только в 2006 году объем строительства увеличился почти на 47% по сравнению с предыдущим годом.

Жизненное строительство

По оценке Российского федерального государственного учреждения автомобильных дорог, 56% существующих федеральных автомобильных дорог имеют недостаточную прочность дорожного покрытия, а 37% — неудовлетворительную верхнюю ровность.Кроме того, отложенный ремонт дорог обойдется госбюджету в 2,5–3 раза дороже, чем стоимость своевременно выполненных ремонтных работ. Поэтому российское правительство приняло активные меры по исправлению неблагоприятной формулы и решило вложить значительные средства в строительство новых дорог и улучшение существующих. Естественно, дорожные проекты также имеют большое влияние на финансовое развитие страны.

Программа «Дороги России» включает 16 крупных дорожных проектов.В пятерку лидеров по объему денежных вложений с настоящего момента и до 2010 г. входят М-4, связывающие Москву, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар и Новороссийск; М-10, связывающий Москву, Тверь, Новгород и Санкт-Петербург; КАД Санкт-Петербург; М-5 (Уральское шоссе) от Москвы через Рязань, Пензу, Самару и Уфу до Челябинска; М-7 (Волга) от Москвы до Владимира, Нижнего Новгорода, Казани и Уфы; и М-1 из Москвы в Беларусь.

Эти проекты приводят к огромным объемам как денег, так и материалов, вкладываемых во всевозможные строительные проекты.Подсчитано, что в 2008 году объем строительства увеличился на 27% по сравнению с 2007 годом. Только в Ленинградской области совокупный рынок ежегодно растет на 10-15%, и это, вероятно, будет продолжаться, поскольку производство высококачественных заполнителей является наиболее быстрорастущим. сектор.

Еще одним крупным потребителем заполнителей является железнодорожная сеть. По оценкам, железным дорогам в России требуется 8 миллионов тонн балластных материалов в год. Необходимое оборудование
Хорошим примером нового подхода к разработке карьеров в России является карьер «Монетный», расположенный в 35 км к северо-востоку от Екатеринбурга, центра Свердловской области к востоку от Уральского хребта.Владелец карьера — администрация Свердловской области, и в 2004 году работа на этом участке претерпела революцию в связи с приобретением у Metso Minerals полной дробильно-сортировочной линии и сдачей в аренду буровзрывных работ у российского частного предприятия «Стелла-Маркет». Стелла-Маркет закупила буровые установки Sandvik для этой операции. С тех пор производство значительно увеличилось, и теперь оно производит более 700 000 миллионов тонн материалов в год и восемь различных конечных продуктов.Продукция из гранодиорита в основном продается дорожно-строительным компаниям и производителям цемента в этом районе. Работа началась в 2001 году с использованием в основном бывшего в употреблении российского оборудования, но вскоре владельцу стало трудно удовлетворить спрос. Парк четырехступенчатого дробления Metso на карьере теперь включает щековую дробилку C125 для первой ступени, конусную дробилку GP300S для вторичной и конусную дробилку GP300 для третичной ступени. В случае необходимости в мелком материале в карьере также есть дробилка Barmac 9100 VSI.Об этом заботятся экраны CVB2060IV и TS403. Стелла-Маркет — крупный клиент Sandvik, очень активный в Свердловской области. Компания «Стелла-Маркет» в Монетном занимается буровзрывными работами и использует для работы буровые установки Pantera 1500 и Titon 500. Просверливаются отверстия диаметром 127 мм и глубиной до 5 м, а время работы зависит от заказа клиента.

Бетонная стрела

Заполнители также нужны в бетонной промышленности.Производство железобетона быстро растет, отчасти из-за общей активности в строительстве инфраструктуры, но также благодаря расширяющимся рынкам жилья и строительства. Таким образом, с инвестиционной точки зрения рынок железобетона является наиболее прибыльным.

Крупные российские строительные компании, такие как «Возрождение», СУ-155 и ДСК-1, как правило, ориентируют собственное производство на нужды проектов, в которых они участвуют, потому что они хотят обеспечить качественные и постоянные поставки материалов для собственного производства. сайты и не зависят от внешних источников.Например, СУ-155 недавно приобрела бетонный завод в Санкт-Петербурге и модернизировала его для работы там.

Несмотря на это, рынок железобетона местный. Крупные строительные компании производят менее 1% от общего объема в России, поскольку тысячи мелких местных производителей являются наследием времен Советского Союза.

Растущий спрос

Несмотря на то, что нас ждет в финансовом будущем, потребность в обновлении инфраструктуры России остается острой, и в обозримом будущем потребуется много агрегатов и других материалов.Сегодня проблема часто заключается в производственных узких местах и ​​дефиците, что приводит к высоким ценам и делает ситуацию прибыльной для профессионально управляемых новых компаний, вышедших на рынок.

Одной из основных причин, по которой новые инвесторы вышли на рынок строительства и строительных материалов, стали серьезные изменения в государственной политике. В прошлом — но не так давно — государственные и местные чиновники регулировали бизнес с помощью жесткой бюрократии в области лицензирования и регулирования, что во многих случаях приводило к приостановке деятельности компании.Сейчас этот период времени в основном закончился, позволяя компаниям вести свой бизнес капиталистическим путем.

Потребность в инвестициях остается высокой. До сих пор многие производители заполнителей испытывают проблемы с качеством и не могут удовлетворить растущие требования, особенно в том, что касается кубичности.