Радиатор алюминиевый в разрезе: Устройство алюминиевого радиатора отопления в разрезе

Алюминиевый радиатор — биметаллический радиатор: чем отличаются, какие лучше, видео и фото

Зимы бывают разные, в один год зима может быть образцово показательной с обилием снега и слабым морозцем, но уже в следующий год столбик термометра вполне может достигнуть отметки и -20ᵒС. Поэтому к выбору радиатора отопления не стоит относиться легкомысленно, ведь от его конструкции во многом зависит тепловая мощность, а значит и эффективность обогрева комнаты.

Радиаторы биметалл

Классификация современных батарей отопления

Если учитывать особенности конструкции и материал, то можно выделить такие группы отопительных устройств как:

• чугунные – первая в мире батарея была изготовлена именно из этого металла. Характеризуются высокой инерционностью, большим весом и слабой стойкостью к гидроударам. В продаже можно найти как дешевые модели (такие устанавливались в большинстве советских учреждений), так и цветные батареи с узором на поверхности, цена последних, конечно, намного превышает стоимость обычной модели;

На фото – красивая чугунная модель

Обратите внимание!
Несмотря на высокую прочность на сжатие, чугун – материал хрупкий, даже удар по нему может стать причиной образования трещины или скола.

• стальные панельные батареи быстро нагреваются, стоят сравнительно немного, но при некачественном теплоносителе сталь довольно быстро может прийти в негодность из-за коррозии металла. Весят меньше, чем чугунные;

Так выглядит стальной отопительный прибор

• алюминиевые – за счет большей теплопроводности металла удается повысить тепловую мощность отопительного прибора. К тому же смотрятся такие батареи великолепно, выпускаются в широком диапазоне размеров, так что можно подобрать как вариант для обычной квартиры, так и невысокую батарею, которая подойдет для комнат с окнами во всю стену, отличия между биметаллическими и алюминиевыми радиаторами не так уж и велики и касаются в основном конструкции устройства;
• биметаллические – за счет комбинации стального сердечника и оребрения из другого металла удается достичь прочности, долговечности и высокой теплоотдачи. Вопрос, чем отличается алюминиевый радиатор от биметаллического рассматривается ниже;

Биметаллическая батарея в разрезе

• медные отопительные приборы встречаются редко по причине дороговизны. С другой стороны, медь среди всех используемых для производства батарей металлов обладает максимальной теплопроводностью, так что тепловая мощность у таких отопительных приборов на высоте.

Особенности конструкции

Главной изюминкой любого биметаллического отопителя можно считать то, что в нем комбинируются 2 разных металла. Как правило, используется прочный стальной каркаса – трубки, по которым будет циркулировать теплоноситель, должны выдержать возможный гидравлический удар и давление в системе отопления, а вот у оребрения должен быть высокий коэффициент теплопроводности.

Именно поэтому ребра биметаллических батарей выполняются из алюминия. Возможны и другие комбинации металлов, например, медный коллектор + ребра из другого металла, но идея остается та же.

Пример комбинации меди и алюминия

В этом и заключается разница между алюминиевыми и биметаллическими радиаторами. Алюминиевые модели изготавливаются из специального сплава, так что ни о каком коллекторе речи быть не может.

Сравнение биметаллических и алюминиевых батарей

Для того, чтобы разница между биметаллическими и алюминиевыми радиаторами была более понятна удобнее подробно рассмотреть особенности каждого из этих отопительных приборов.

Особенности алюминиевых радиаторов

В продаже можно встретить 2 вида таких отопительных устройств – литые и секционные. Литые хороши тем, что в них отсутствую швы на стыке, то есть слабых мест меньше, соответственно и риск протечки отопителя уменьшается. С другой стороны, литье батареи из расплавленного металла значительно повышает ее себестоимость, отсюда и более высокая стоимость таких батарей.

Типы алюминиевых батарей

Обратите внимание!
Помимо обычных литых выпускаются еще и усиленные модели.
От обычных они отличаются только толщиной стенки и большим рабочим давлением в системе.

Секционные батареи могут отличаться способом соединения отдельных секций. Они могут соединяться с помощью сварки, клея, также может применяться разъемное соединение. Благодаря этому замену секций можно выполнить своими руками. Главным недостатком таких отопительных приборов можно считать меньшую стойкость к гидроударам, да и рабочее давление у них меньше.

Главное проблемой таких батарей можно считать повышенную чувствительность сплава к качеству теплоносителя. В частности, показатель рН воды не должен превышать 7-8, в противном случае со временем стенки истончатся, что может привести к течи. И если в автономной системе отопления качество теплоносителя еще можно проконтролировать, то при централизованной подаче тепла в квартиру такой возможности нет.

Вода просто разъела алюминий

Особенности биметалла

Ключевое отличие от отопительных приборов из алюминиевого сплава заключается в том, что коллектор изготовлен из стальных трубок. Это дает большую механическую прочность и несколько более мягкие требования к качеству теплоносителя.

А вот что касается того, как отличить алюминиевый радиатор от биметаллического, то внешне сделать это практически невозможно, у обоих приборов оребрение из одного и того же металла.

Совет!
Воспользуйтесь небольшим магнитом для проверки.
К биметаллическому изделию он «прилипнет», а к алюминиевому нет.

Правда, возникает другая проблема – у многих моделей батарей этого типа диаметр вертикальных каналов очень мал. Такие модели не подойдут для централизованного отопления, ведь риск засорения канала очень высок. В автономных системах отопления, где качество теплоносителя можно контролировать, такой проблемы не возникнет.

Вертикальная трубка может иметь слишком малый диаметр

Также отметить стоит высокую тепловую мощность биметаллических радиаторов. Лучшие представители этого класса батарей демонстрируют результат на уровне 200 Вт/1 секция.

Еще один параметр, чем отличаются радиаторы отопления биметаллические от алюминиевых – их стоимость. Биметаллические устройства по этому показателю одни из самых дорогих на рынке. Объясняется это более сложной конструкцией.

Сравнение алюминия и биметалла

Прямое сравнение алюминиевых и биметаллических радиаторов не совсем корректно, по многим показателям они будут идти вровень, а рекомендации по выбору относятся скорее к характеристикам отопительной системы.

Тем не менее, перечислим основные характеристики алюминиевых отопителей и биметалла:

• габариты – в обоих случаях в линейке моделей есть как крупные вертикальные модели (высотой свыше 1,5 м), так и низенькие устройства для установки под большими окнами;

Диапазон размеров велик

• тепловая мощность – в этом вопросе также наблюдается паритет. Например, тепловая мощность секции алюминиевой батареи от Ferroli равна 204 Вт, а тот же показатель для биметаллического отопителя равен 201 Вт (серия устройств Sira). Так что если сравнить алюминиевые и биметаллические радиаторы по этому показателю, то получаем примерное равенство;
• максимальная температура теплоносителя сильно зависит от модели. Например, для батарей Ferroli она равна примерно 130 ᵒС, а для биметаллического аналога от производителя «Коралл» Korus – целых 150 ᵒС. Но обычно максимальная температура теплоносителя в системе ограничивается на уровне 100-120 ᵒС;

Характеристики ряда алюминиевых и биметаллических моделей

• если сравнить радиаторы отопления алюминиевые и биметаллические по максимальному рабочему давлению, то у обоих типов батарей по этому показателю большой разброс. Например, биметаллические устройства от Sira рассчитаны на 4 МПа, а вот изделия от Коралла лишь на 1 МПа. У алюминиевых картина та же.

Обратите внимание!
Экструзионные алюминиевые радиаторы отличаются повышенной прочностью на разрыв, она может достигать 120 МПа, так что протечек можно не бояться.

Так что ключевое отличие биметаллических от алюминиевых радиаторов отопления заключается лишь в наличии стального каркаса, роль которого выполняет коллектор из стальных трубок. В последнее время многие производители стали делать его из нержавейки, так что такие батареи почти вечные.

Пара советов по выбору батареи

Зная в чем отличие алюминиевых от биметаллических радиаторов, можно смело подбирать батарею для дома, учитывать нужно такие параметры как:

• тепловую мощность прибора. Подсчитывается минимальная необходимая мощность радиатора и на основании этого подбирается конкретная модель;

Число секций в зависимости от площади комнаты

• что касается того, какие алюминиевые и биметаллические радиаторы лучше, то неплохо себя зарекомендовали Ferroli, Рифар, Монолит, Sira. Алюминиевые батареи лучше ставить в автономные отопительные системы;
• если батарея подбирается в городскую квартиру, то желательно, чтобы был запас по максимальному рабочему давлению. Все-таки гидроудары никто не отменял, а запас прочности позволит перенести это без последствий;
• стоимость также играет не последнюю роль;
• также инструкция по выбору требует учитывать диаметр трубок коллектора. Если качество теплоносителе оставляет желать лучшего, то узкие трубки могут быстро забиться.

В завершение

Алюминиевые и биметаллические радиаторы отопления по многим характеристикам схожи, а основное отличие касается их внутреннего устройства. На сегодняшний день благодаря привлекательному внешнему виду, высокой тепловой мощности и простоте установки именно радиаторы этих типов чаще всего устанавливаются в современных домах.

На видео в этой статье представлено несколько советов по выбору подходящего радиатора для дома.

В комментариях вы можете задать вопросы, касающиеся тонкостей выбора и особенностей радиаторов разных типов.

Как разобрать и собрать, батареи отопления: чугунные, алюминиевые и биметаллические

Алюминиевые, биметаллические, чугунные радиаторы собраны по одному и тому же принципу: секции в верхней и нижней части соединены между собой ниппель-гайками. Ниппель-гайки — это полые кольцеобразные гайки с внешней резьбой. Резьба нанесена на оба конца. Внутри каждой сделаны специальные пазы. В них при сборке-разборке вставляется ключ, вращая который происходит стягивание либо разъединение (в зависимости от направления вращения) обеих секций. Герметизацию обеспечивает прокладка из паронита или силикона, надеваемая сверху гайки.

Так подключается радиатор в систему

Как правило, разбирать и собирать батареи отопления нужно в следующих случаях:

• при монтаже новой системы обогрева;
• при необходимости добавить дополнительные секции радиатора;
• заменить давшую протечку секцию либо прокладку.

  Нужно менять прокладку, а значит, разобрать батарею, а потом ее собрать

Разборка алюминиевого и биметаллического радиатора

Перед тем как разобрать батарею отопления, подготовьте необходимые инструменты.

В качестве основного инструмента используется ниппельный ключ (можно арендовать в специализированном магазине за небольшие деньги). Он представляет собой пруток длиной около 700 мм. С одной стороны к нему приварена головка ключа с размером 24х40 мм, а с другой сделано сквозное отверстие. В него можно вставить металлический пруток. С его помощью проще будет прокручивать гайку.

Это — основной инструмент, который используют при сборке/разборке радиаторов отопления

На поверхности ключа нанесены несколько насечек. Расстояние между ними соответствует ширине секции радиатора. Вставив ключ внутрь батареи, и сосчитав количество насечек, вы легко найдёте ниппель нужной секции.

Перед тем, как разобрать батарею отопления, необходимо сориентироваться с направлением вращения ключа. Радиатор укладываем на ровную горизонтальную поверхность лицевой стороной вверх. Справа будет правая резьба, а с левой стороны-левая. Чтобы не запутаться, можно поступить проще: берём гайку и наживляем поочерёдно справа и слева, а потом делаем вывод, в какую сторону вращать ключ. Это важно, поскольку резьбу легко сорвать и тогда нужно покупать две новые секции. Импортные производители на заглушках и футорках с лицевой стороны секции делают следующие обозначение для резьбы: D-правая, S-левая.

Резьба на ниппель-гайке может быть правой или левой, потому перед тем, как разбирать радиатор, определяем в какую сторону нужно крутить

Допустим, необходимо открутить одну секцию справа. Для этого ключ «лопаткой» вставляем в верхнее отверстие до нужного места, закрепляемся в пазу ниппель-гайки и с усилием провернув ключ против часовой стрелки «срываем» с места. Вот тут и может понадобиться пруток, вставленный в кольцо на ключе: усилие требуется приличное.

Делаем два полных оборота и переставляем ключ в нижнюю часть радиатора. Повторяем операцию, вращая ключ в том же направлении. Откручиваем на 2 оборота ниппель и здесь. Опять вынимаем ключ и повторяем процедуру для верхней части. Так поочередно откручиваем секцию полностью. Это делается для того, чтобы не было перекосов.

Как собрать алюминиевый радиатор

Собираем в обратной последовательности. Секции располагаем на ровной поверхности (подходящих размеров стол или просто кладём на пол). Если радиатор не новый, откручиваем торцевую заглушку и кран Маевского.

Перед монтажом следует хорошо исследовать резьбы и пазы, они должны быть качественными, без сколов и перепадов. На монтируемой секции для пробы «прогоняем» резьбу вкручивая-выкручивая ниппель. Здесь нужно обратить внимание на то, что перед резьбой под слоем заводской краски может находится прокладка. Потрите слегка торец мелкой наждачной бумагой, если она там обнаружится, то её нужно аккуратно срезать ножом с острым лезвием.

Так алюминиевый радиатор выглядит в разрезе

Перед тем, как добавить секции радиатора отопления, обязательно зачищаем торцы до гладкой поверхности. Снимаем даже заводскую краску. На торцах радиаторов она не нужна, а только будет способствовать раннему проявлению течей. Под краску рано или поздно начнет просачиваться теплоноситель. В случае с незамерзающими жидкостями это произойдет очень скоро, если используется в системе вода, то не очень, но произойдет обязательно. И тогда между секциями начнет подтекать теплоноситель, хотя прокладки еще в идеальном состоянии. А все дело в том, что краска на торцах расслоилась или ее разъело, появились микротрещины. Так что обязательно зачищаем торцы до чистого металла, но используем мелкую наждачную бумагу, чтобы поверхность металла была гладкой и без царапин. Это гарантирует эксплуатации системы без течи в радиаторах.

Для лучшей герметичности торцы потом нужно обезжирить (можно бензином).  Обезжиривают также и прокладки, но их нужно вымыть обычным мыльным раствором. Для системы, которая будет заполняться водой обезжиривание — необязательная процедура, а для систем, которые будет работать на антифризах ее проводить нужно. Антифризы имеют большую текучесть и просачиваются в самые мельчайшие поры. После того, как все высохнет начинаем собирать алюминиевые радиаторы.

Затем наживляем на пол-оборота обе ниппель-гайки. Сверху на ниппель одеваются термостойкие паронитовые (силиконовые) прокладки для герметизации стыков. Теперь берём секцию, которую нужно прикрутить и плотно приставляем к гайкам, проверяя плотность их прилегания. Далее, вставляем ключ в верхнее отверстие и закручиваем на 1-2 оборота. При этом пока не пользуемся рычагом. Крутим руками. Затем проделываем ту же операцию и в нижнем отверстии. Повторяем несколько раз, поочередно на несколько оборотов  затягивая обе гайки.

Секции откручиваем постепенно, на один -два оборота гайки то снизу, то сверху

Закручиваем настолько, насколько хватит сил. Только после ручной затяжки можно пользоваться рычагом. Это нужно делать в два этапа на каждом ниппеле. Чрезмерных усилий лучше не прикладывать при финальной затяжке ниппелей, поскольку можно легко сорвать резьбу: алюминий  мягкий металл, не забываем.

Если секция собрана полностью, на неиспользованные отверстия с одной стороны накручиваем заглушку, а с другой — кран «Маевского» (для выпуска воздуха из системы).  Теперь вы знаете, как собрать секции радиатора отопления и при необходимости сможете дорастить несколько секций.

Разборка чугунных радиаторов

Наиболее распространены чугунные радиаторы МС140. За время их эксплуатации, а это в некоторых случаях 30 и больше лет, они показали себя только с лучшей стороны:

• аккумулирует тепло;
• устойчив к плохому качеству теплоносителя;
• простоты в обслуживании;
• надёжны и имеют большой срок службы (от10 лет и выше)

Как же разобрать этого дедушку? А очень просто, ведь конструктивно все радиаторы собраны по одному принципу: с помощью ниппель-гаек и прокладок для герметичности. Правда, в те древние времена на гайку накручивалась пакля с краской и стояла резиновая прокладка.

Чугунные радиаторы в некоторых системах стоят по 50 лет, понятно, что разобрать их будет непросто

С разборкой нового радиатора проблем не возникает. А вот со старым придётся повозиться:

• со временем стык между секциями «прикипает»;
• внутренние выступы для ключа разъедаются под действием теплоносителя.

Вот поэтому разобрать старую «чугунину» довольно проблематично.

Еще одна сложность в работе с чугуном — его большой вес.  Масса одной «чистой» секции -7.5 кг. Батарея из 10 секций весит 75 кг, поэтому переносить её лучше вдвоём. Перед разборкой радиатора, его лучше всего снять и промыть. Небольшую по весу батарею можно промыть в ванне, предварительно постелив тряпку. Для этого лучше всего взять кусок шланга, подключить к крану с холодной водой и хорошенько промыть. Если ванну пачкать жалко, можно выйти во двор. Важно только наличие воды, нужен также сток: всякого ужаса в воде будет более чем достаточно.

Только сильный человек может один носить чугунные батареи

Место для разборки радиатора выбирается ровным и достаточно просторным. Если вы живёте в многоэтажном доме, то эту работу вполне можно выполнить на лестничной клетке. Из инструментов понадобится:

• радиаторный ключ;
• зубило, молоток, небольшая кувалда;
• щётка с металлическим ворсом, паяльная лампа;
• несколько досок или чурок для подкладки под батарею;
• сантехнический ключ №2,3 для раскручивания боковых пробок (футорок) и заглушек.

Немного слов о ключе: вряд ли вы найдёте что-то подобное в магазине, проще поискать на рынке или одолжить у знакомого сантехника.

Ключ представляет из себя круглый пруток диаметром 18 мм. С одной стороны он расплющен в виде лопатки под внутренний размер: ширина ее 28х40мм и толщиной 6 мм. С другой, к нему приварено кольцо, в которое вставляется рычаг для вращения. Длина ключа определяется как ½ длины самого большого радиатора плюс примерно 300 мм. Можно сделать такое «чудо» и из подходящего отрезка полудюймовой трубы, расплющив один конец. Но этот вариант подойдёт только для разборки нового радиатора.

Стык потек — прохудилась прокладка. Нужно разбирать чугунную батарею и менять ее

Для облегчения работы, перед разборкой стык необходимо прогреть строительным феном, либо паяльной лампой. Вот тут и понадобятся доски: на них укладываете батарею и греете.

С «закипевшими» секциями проблем бывает очень много. Они настолько «сроднились», что и значительные физические усилия не помогают. Тогда первое «лекарство» — нагрев. Разогреваете металл до слабого свечения, затем попробуете раскручивать (только перчатки берите толще). Может подойти еще один вариант: раскручивать после остывания, но только сразу, после того, как температура снизится. В этом случае образуются в прокладках микротрещины, и разрушается такое соединение проще.

Теперь о порядке действий.  Предварительно открутив заглушки, прикладываем ключ сверху радиатора, совместив головку ключа с местом, где будет откручен ниппель, и делаем круговую отметку мелом на теле ключа по торцу секции. Вместо мела можно использовать кусок изоленты или скотч. Далее вставляем ключ в нижнее внутренние отверстие и немного проворачивая вдоль оси вправо и влево доводим его до сделанной метки.

Теперь о том, в какую сторону нужно откручивать секцию. Если есть ниппель, то «наживляем» его поочерёдно левой или правой стороной. Определяем, в какую сторону он закручивается. Тогда откручивать гайку ключом нужно в противоположную сторону. Если резьба правая (закручивается по часовой стрелке), то для откручивания вращаем ключ против часовой стрелки. Для левосторонней резьбы откручиваем по часовой стрелке.

Если случилось чудо, и вам удалось сорвать резьбу, не спешите раскручивать ее полностью. Выкручивайте гайку на один оборот, затем проделайте тоже самое и с верхним ниппелем.  И так понемногу откручивайте то сверху, то снизу. Чугун не любит перекосов и может банально расколоться. Таким же образом раскручиваем все секции.

Бывает, что протёкшую секцию не удаётся раскрутить. Тогда попробуйте распилить её по центру ниппеля «болгаркой» или ножовкой по металлу. Только разрезать секцию нужно предельно осторожно. Ведь чугун по природе – материал хрупкий. Есть ещё один способ: среднюю часть негодной секции просто разбивают небольшой кувалдой с двух сторон, а ниппеля выкручивают сантехническим ключом или выбивают молотком и зубилом.

При разборке не всегда получится обойтись только ключом. Часто необходимо разогреть металл до слабого свечения, и только после этого можно будет (и то не всегда) сорвать резьбу с закипевшей батареи

Сборка чугунного радиатора

Производится в обратной последовательности, отличие лишь в смене направления вращения ключа. Не забывайте о замене прокладок, лучше всего купить в магазине паронитовые, они прочнее, долговечнее и выдерживают агрессивные теплоносители (антифризы).

Вдруг не найдёте таких прокладок, можно использовать сантехнический лён. Он наматывается на правую резьбу по часовой стрелке, а на левую наоборот — против часовой стрелки. Ещё для  надёжности на резьбу ниппель-гайки можно нанести герметик (например Unilock).  Если использовать в системе планируете антифриз, то на подмотку краску наносить нельзя — ее разъест очень быстро и придется все перепаковывать. А это — слив системы, ее промывка, разобрать, потом собрать все секции… работы много. Так что под систему с антифризами используйте химический стойкий герметик и паронитовые прокладки.

Итоги

Сборка и разборка радиаторов из любого материала происходит по одному сценарию. Разный может быть только вес, да еще некоторые специфические характеристики металлов (хрупкость чугуна, например).

Алюминиевые радиаторы отопления: технические характеристики и разновидности

Большинство людей используют для обогрева своих квартир и домов радиаторы отопления. Раньше применялись чугунные батареи. Сегодня же им на смену пришли алюминиевые отопительные приборы. Чтобы такое оборудование работало исправно и создавало тепло и комфорт в доме, надо правильно подбирать секционные алюминиевые радиаторы отопления. А для этого надо разбираться в технических характеристиках этих приборов. Данной тематике и посвящена статья.

Разновидности алюминиевых радиаторов отопления

Надо отметить, что стоимость алюминиевых радиаторов отопления вполне доступная. Такие приборы позволяют быстро обогреть достаточно большое по площади помещение. Это и объясняет высокую популярность и востребованность данных приборов. Естественно, технические характеристики должны соответствовать параметрам комнаты. Прежде чем мы рассмотрим на алюминиевые радиаторы отопления технические характеристики, следует выделить основные типы таких устройств.

Радиаторы из алюминия могут быть выполнены в таких технических вариантах:

1. литым методом. Секции такого оборудования – это цельные монолитные детали. Изготавливается каждая из секций отдельно, способом литья под давлением из алюминиевого сплава. В состав добавляется кремний. В сплаве его содержание составляет примерно 12%. Именно кремний обеспечивает высокие прочностные характеристики алюминиевых радиаторов;
2. методом экструзии. На специальном прессе выдавливается профиль. После того, как изделие остынет, его нарезают на части нужного размера. Полученные секции соединяются механическим путем. Для этого применяют либо специальные клеевые составы, либо детали уплотнительного типа. Недостатком таких батарей является то, что полученный агрегат модернизировать не получится.

По качеству и надежности лучше литые радиаторы. К тому же путем литья можно изготовить батареи любой формы. А поскольку секции делают толстыми, то показатель выдерживаемого давления высокий. Что касается стоимости, то цены на алюминиевые радиаторы, изготовленные по технологии экструзии, являются самыми дешевыми на современном рынке отопительных приборов.

Анодированная батарея

Надо выделить и такой тип радиаторов из алюминия, как анодированные батареи. Это самый дорогой класс отопительных устройств. Производятся они из чистейшего алюминия. Соединение проводится при помощи отдельных муфт, крепятся которые с обратной стороны. У таких радиаторов отопления теплоотдача значительно выше, нежели у других типов алюминиевых батарей.

Медно-алюминиевая батарея

Также стоит выделить и медно-алюминиевые батареи. Они достаточно быстро прогревают помещение. И при этом уровень энергозатрат у них минимальный. Все медно алюминиевые радиаторы отопления устойчивы к гидроударам. В связи с этим их очень часто применяют в многоквартирных домах, которые отапливаются центральной системой, рабочее давление которой составляет 1,6 мПа. На любую модель медно алюминиевых отопительных приборов можно установить терморегулятор. К тому же такие приборы отличаются высокой гигиенической, механической защитой, обладают антикоррозионными свойствами. На вид — очень привлекательные изделия. Можно найти в продаже интересные дизайнерские варианты.

Технические параметры радиаторов из алюминия

Подробная характеристика алюминиевых радиаторов отопления приведена ниже:

• расстояние между осями. Данный параметр находится в диапазоне 20-50 см. Чаще всего используются радиаторы с расстоянием между осями 50 см. Но некоторые производители выпускают и батареи с нестандартной величиной – до 80 см;
• мощность. Такой параметр, как мощность алюминиевых радиаторов отопления является одним из главных. Он характеризует способность отопительного агрегата отдавать тепло помещению. Зависит мощность от теплоносителя. Находится в пределах от 82 до 212 Вт. Для обогрева квадратного метра квартиры (дома) потребуется алюминиевая батарея мощностью в 80 Вт. Данный расчет верный лишь в случае, если помещение хорошо утеплено;
• габариты. На радиаторы алюминиевые размеры следующие: ширина – 8 см, высота – 38-59 см, глубина 8,1-10 см. Одна секция весит от 1 до 1,5 кг. И каждая из секций содержит от 0,25 до 0,46 литров воды. Количество секций можно менять. Причем, даже после установки системы. Например, при сильных морозах можно одну-две секции добавить. А с наступление тепла – убрать. Надо отметить, что на разные радиаторы отопления алюминиевые размеры секции могут быть разными;
• рабочее давление. Этот параметр означает давление, при котором прибор будет использоваться. Максимальное рабочее давление отопительных приборов из алюминия составляет от 6 до 16 атм. Иногда может достигать и 24 атмосфер;
• опрессовочное давление. Данный параметр учитывается для безопасного запуска системы отопления. Когда отопительный сезон прекращается, вода из батареи сливается. Перед очередным запуском отопительный прибор обязательно следует проверить на герметичность. Тестируют радиаторы отопления алюминиевые секционные при повышенном давлении. Но проводят подобную процедуру только в сетях центрального отопления. Обычно опрессовочное давление в 1,5 раза выше рабочего и составляет от 20 до 30 атмосфер;
• максимальный уровень температуры теплоносителя – около 110 градусов;
• дизайн. Все современные модели отличаются эстетическим внешним видом. В продаже имеются модели необычной формы;
• срок эксплуатации. Зависит срок службы алюминиевых радиаторов отопления от производителя и модели. Но, как правило, на алюминиевые батареи дается гарантия от 10 до 20 лет. А некоторые производители обещают исправную работу радиатора и на 25 лет. Качественные модели при правильной установке и уходе могут прослужить гораздо дольше указанного срока эксплуатации. Важно следить за тем, чтобы не появлялось никаких дефектов, щелей;
• ремонтопригодность. В случае возникновения поломок, запчасти на батареи из алюминия можно легко найти. Например, тэны для алюминиевых радиаторов отопления можно приобрести на любом специализированном рынке либо в магазине.

На алюминиевые радиаторы технические характеристики максимально приспособлены для обогрева помещений, как с центральной, так и с автономной отопительной системой.

Алюминиевые батареи отличаются отличными прочностными характеристиками.

Надежны в работе. Стоит отметить и простой монтаж алюминиевых радиаторов отопления, выполнить который можно и самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Технические параметры алюминиевых радиаторов термал и глобал

Разные модели отопительных приборов имеют разные технические характеристики. Рассмотрим более подробно радиаторы термал и глобал. Алюминиевые батареи термал – это приборы отечественного производства, которые занимают лидирующие позиции на рынке обогревателей. Производятся радиаторы алюминиевые термал методом экструзии. Толщина таких приборов небольшая и составляет всего 5,5 см. Поэтому термал отлично подходит для помещений с узким подоконником. Выпускается в двух типоразмерах: 30 и 50 см.

Радиаторы с типоразмером 30 см способны выдержать давление в 24 атмосфер. Запас прочности изделия – 60 атмосфер. Мощность составляет 0,114 кВт. Каждая секция весит 1 кг. И вмещает 0,105 л. воды. Рабочая температура теплоносителя – +105 градусов. Эксплуатационный срок превышает 20 лет. Радиаторы с типоразмером 50 см отличаются всего несколькими параметрами. Их мощность – 0,174 кВт. Вместимость секции – 0,123 л. Весит каждая секция 1,3 кг. Батареи термал оснащены двухуровневой блокировкой протечек. Поверхность покрыта качественной порошковой эмалью.

Отличными техническими характеристиками обладают и радиаторы алюминиевые глобал от итальянского производителя. Способ изготовления – литейный. Используются только высокотехнологические сплавы из алюминия. В качестве теплоносителя может применяться либо обычная вода, либо бытовой антифриз.

Приборы марки глобал эффективно работают даже в теплосетях с жесткими условиями.

Имеют легкий вес. Теплоотдача высокая – от 131 Вт. Прибор быстро нагревает комнату до необходимой температуры. Благодаря повышенному рабочему давлению, радиаторы глобал могут выдерживать гидроскачки. Существуют разные размеры алюминиевых радиаторов отопления фирмы глобал. Батареи данного производителя обладают антикоррозионными свойствами. Поверхность обработана эпоксидными порошковыми красками. Это придает устойчивости к механическим и химическим воздействиям. Процесс монтажа радиаторов данной компании простой.

Вывод

Подводя итог, следует отметить: для того, чтобы алюминиевые батареи отопления купить хорошего качества и нужной модели, надо уметь разбираться в технических характеристиках данного оборудования, уметь рассчитывать необходимую мощность и другие параметры, исходя из площади помещения, его особенностей, а также условий эксплуатации батареи. Если количество секций будет недостаточное, батарея не сможет хорошо прогреть помещение во время холодов. Слишком большие радиаторы приведут к высоким расходам на отопление.

Если помещение стандартное, то можно воспользоваться простыми расчетами. Но иногда для получения максимально точного результата возникает необходимость учитывать разные нюансы. Поэтому, если вы не знаете, как рассчитать алюминиевые радиаторы отопления либо не уверены в правильности своих расчетов, то лучше обратиться за помощью к специалистам.

Алюминиевые или биметаллические? Какие выбрать радиаторы для системы отопления

На текущее время при устройстве отопления дома или квартиры выбор застройщика распределяется между 4-мя типами отопительных приборов — чугунными, стальными панельными, алюминиевыми и биметаллическими. Есть еще более “экзотические” типы, например медно-алюминиевые, латунные, медные, но они не находят широкого спроса ввиду своей дороговизны или по каким другим причинам.

Многих привлекает внешний вид современных секционных радиаторов, их достойные технические характеристики. В данной статье мы попробуем разобраться какой лучше выбрать прибор — алюминиевый или биметаллический.

Отзывы

Продавцы отопительных радиаторов прекрасно понимают, что хорошие отзывы — двигатель торговли. Форумы пестрят шикарными отзывами на оба вида приборов, поэтому доверять таким источникам нужно с осторожностью. Продавцы на рынке, мерчендайзеры также дают свои отзывы на радиаторы, которые часто являются весьма сомнительными. Практики монтажа и эксплуатации у них нет, а главная задача — продать. О какой объективности тут можно говорить!

Так какой — биметаллический или алюминиевый?

Сравнение биметаллического и алюминиевого радиатора не совсем корректно. Первый можно ставить практически в любую систему, тогда как для второго требуются более жесткие ограничения.

Небольшой экскурс в конструкцию. Алюминиевый радиатор изготовлен методом литья под давлением и теплоноситель протекает непосредственно по каналам из алюминиевого сплава. Биметалл имеет более сложную конструкцию. В нем каркас из стальных трубок залит алюминиевым сплавом. Теплоноситель протекает по стальным трубкам и не контактирует с оболочкой из алюминия.

Коррозия

Алюминий менее стойкий к коррозии, чем сталь и довольно быстро разрушается при отклонении Ph от нормы, наличии в теплоносителе кислорода. Везде, где можно поставить алюминиевые радиаторы, можно установить и биметалл, но не наоборот. Алюминиевые радиаторы, ввиду меньшей устойчивости к коррозии, имеют определенные ограничения по качеству теплоносителя.

Теплоотдача

Еще один фактор сравнения — тепловая мощность. У алюминиевых она немного выше. У алюминия теплопроводность выше, чем у стали. Но разница эта для аналогичных приборов столь незначительна, что при расчете количества секций ею можно и пренебречь. Для примера возьмем радиаторы МИРАДО (они есть у нас в продаже). Биметалл — теплоотдача одной секции 500/96 202 Вт при ΔT=70℃, алюминий точно такой же — 205 Вт. Для изделий высотой 300 мм теплоотдача вообще что для алюминиевой секции, что для биметаллической — 140 Вт.

Внешний вид

Внешний вид у тех и других батарей идентичный. Собственно, по внешнему виду их и различить невозможно. Только по весу. Биметалл ощутимо тяжелее алюминиевого.

Рабочее давление

Рабочее давление для алюминиевых радиаторов обычно от 16 Бар, для биметаллических — от 25 Бар. Испытательное процентов на 30 выше.
В частных домах давление в системе отопления редко превышает 3 Бар. В многоэтажных домах согласно нормативам давление в системе отопления не должно быть выше 10 Бар. Радиаторы обеих типов вполне подходят хоть для частных домов, хоть для квартир.

Есть еще такое явление как гидроудары — резкие скачки давления. Такие могут возникать при включении / остановке насосов. Сталь прочнее алюминия, поэтому биметаллические радиаторы более устойчивы к гидроударам.

Цена

Биметаллические батареи дороже алюминиевых примерно на 15-20%. Пример из нашего магазина: цена биметалла МИРАДО 500/96 7,1 USD, алюминиевого радиатора — 6,7 USD.

Какой вывод можно сделать из вышесказанного? Какие радиаторы лучше ставить?

Для квартиры биметаллический, для дома алюминиевый

Выбор радиатора отопления зависит от системы в которую он будет устанавливаться и от того насколько владелец может контролировать параметры теплоносителя.

Для частного дома с автономной системой отопления хорошим выбором будут алюминиевые радиаторы. Теплоноситель в таких системах не меняется годами и не обогащается кислородом. Давление воды в таких зданиях редко превышает 3 Бар. Алюминиевая батарея — хорошее решение для автономного отопления. Зачем платить больше!

В многоэтажных и частных домах с централизованным отоплением у владельца нет возможности контролировать качество теплоносителя и его характеристики. А практика подсказывает, что значение водородного показателя в таких системах часто выходит за пределы допустимых 7-9 Ph. Не редкость в них и гидроудары. Для централизованного отопления лучше биметаллические радиаторы.

Ниже на видео можно посмотреть как делают алюминиевые батареи МИРАДО (MIRADO):

Как разобрать алюминиевый радиатор отопления: инструменты и демонтаж

Существуют некоторые моменты в жизни, когда начинаешь задумываться о ремонте в жилом помещении. Одной из работ, которые необходимо исполнить, является демонтаж старого оборудования отопительной системы. В такие моменты и возникает вопрос, как разобрать алюминиевый радиатор отопления. Несмотря на всю сложность и важность данной затеи, осуществить демонтаж изделия достаточно легко, если подойди к решению проблемы ответственно.

Имея некоторые познания и набор строительных инструментов, разобрать радиатор не составит большого труда. В данном случае следует учитывать тот факт, что размеры алюминиевых радиаторов отопления могут быть разнообразны, а значит, и работа будет осложняться при их существенных размерах. (См. также: Радиаторы отопления: виды и преимущества)

Инструмент, который понадобится для выполнения работы

Первым делом, для работы следует узнать точные размеры алюминиевых батарей отопления. Для их измерения понадобится строительная рулетка или особый складной метр. Также, если оба вида приборов отсутствуют, можно воспользоваться стандартной ученической линейкой. Следует отметить, что большинство линеек имеет всего 30-ть сантиметров длины, потому придется делать пометки на радиаторе (лучше воспользоваться карандашом, который легко смывается с поверхности).

Каждая новая отметка будет концом предыдущего замера и началом нового. Полученные размеры плюсуются, и получается истинный размер. Разборка алюминиевых радиаторов требует и других инструментов, которые желательно использовать для проведения демонтажных работ, а именно:

• Полный комплект гаечных ключей (торцовых и накидных).
• Ключ радиаторный.
• Плоскогубцы.
• Отвертка.

Порядок выполнения работ по демонтажу старого отопительного оборудования

Этапы разборки алюминиевых радиаторов просты в выполнении. Их не слишком много, а потому время, потраченное на выполнение работы, сводится до минимума, когда имеется опыт в проведении данных работ. На первом этапе понадобится точно определить марку изделия. (См. также: Алюминиевые радиаторы отопления)

Стоит отметить, что некоторые производители техники имеют свои особенности, которые используют в конструкции. Они не слишком отличаются, но могут сильно изменить порядок выполнения работы и действия. Разборка алюминиевых радиаторов отопления может оказаться нелегкой без наличия документации к устройству. Также, не мешало бы определить вид радиатора.

Вторым пунктом является отсоединение радиатора от общей системы отопления. Обязательным условием является избавление от воды. Существует несколько отличий при выполнении данного процесса, так как алюминиевые биметаллические радиаторы отличаются по конструкции. На каждом из них имеется особая муфта, которая крепит шланг подачи воды к самому радиатору.

Перед демонтажем следует проверить температуру радиатора, так как вода может оказаться горячей и ошпарить монтажника. Существенно возрастает уровень проделываемых работ, когда труба металлическая и привинчена «наглухо» к радиатору. Здесь необходимо, в случае плохого откручивания, слегка ударить по соединению. Главным условием является не повредить поверхность муфты, так как можно нанести непоправимый вид резьбе, что приведет к дальнейшим осложнениям. (См. также: Какие батареи лучше для квартиры)

Возможно, осуществить демонтаж поможет алюминиевый радиатор в разрезе. Его можно найти на чертежах и эскизах. Ну а после того, как муфта будет свободно перемещаться по трубе, следует ее извлечь с резьбы. Снятый радиатор укладывается на ровную поверхность. Это может быть пол здания или же монтажный столик. Внутри радиатора может оставаться жидкость и некоторое количество грязи.

Во избежание попадания на чистую поверхность остатком из радиатора, под ним устанавливается картонная бумага или пленка. Отопительное устройство размещается лицевой стороной к монтажнику. В данном положении с одной стороны будет рассматриваться правая резьба, а с левой левая. Данное условие используется для наглядного примера выполнения действий, потому в реальной ситуации, после некоторых выполненных работ, положение может быть изменено.

Перед тем, как приступить к третьему шагу демонтажа, рассматривается название прибора. Алюминиевые радиаторы Luxon имеют особую конструкцию и выполняемую работу необходимо слегка корректировать. Объем работ не изменится, но действия или порядок их выполнения стоит поменять. (См. также: Какой радиатор отопления выбрать)

Эти особенности не слишком важны для опытного монтажника, но станут серьезной проблемой для достижения результатов начинающими специалистами. Особого внимания требует и алюминиевый радиатор Радолит. Его конструкция и детали несущественно, но немного отличаются от вышеуказанной модели.

После размещения устройства в определенном выше положении, с него изымается особый фильтр. Главной задачей монтажника является моментальная очистка его от остатков. Если не провести данный процесс очистки, существует вероятность, что грязь застынет и фильтр, который можно использовать для установки нового оборудования необходимо будет выкинуть и установить новый, а это лишняя трата денег и времени. По окончанию чистки, берется торцовый ключ (накидной) и плавными неспешными действиями откручиваются элементы, соединяющие секции системы отопления.

В большинстве случаев, процесс откручивания осуществляется против хода часовой стрелки. Ключ же подбирается такого размера, который удовлетворит требования. Ключ для разборки алюминиевых радиаторов выбирается самостоятельно. Он может находиться и в комплекте с самим изделием. Если его нет в упаковке, лучшим вариантом станет его приобретение за дополнительную плату. (См. также: Как выбрать алюминиевые радиаторы отопления)

Возможно, для совершения процесса откручивания, будет лучшим вариантом использовать ключ со специальной трещоткой. По осуществлению данного этапа, ключ сменяется радиаторным. Его конструкция настолько проста, что при его отсутствии он создается собственноручно, используя аппарат для сварки металлических изделий. С его помощью совершаем демонтаж ниппелей. Ключ для разборки алюминиевых батарей помещается на максимальную глубину ниппеля.

Обороты должны выполняться соответствующим способом, который позволит оставить резьбу нетронутой и целой. Под ниппелями имеется два вида прокладок. Силиконовые необходимо выбросить, а вторую прокладку очистить от остатков сора, пыли или грязи. В тот момент, когда будет осуществляться сборка устройства, силиконовые прокладки заменяются новыми.

Особое внимание следует уделить тому, что небольшое количество современных алюминиевых радиаторов не предназначены для разборки. Вероятность их разбора велика. Усилия, которые прикладываются в данный момент, максимальны. Главное то, что подобные изделия после разборки уже невозможно вернуть в прежний вид. Здесь следует проявить внимательность, а, возможно, и проконсультироваться со специалистом в данном вопросе.

На данном этапе, разборка системы отопления заканчивается. Все части его промываются, наносится на соединения герметик и смазка, ставятся новые прокладки, и собирается механизм по аналогии с процессом демонтажа. Только, операции выполняются с последнего пункта и постепенно продвигаются к вершине списка. Для качественного исполнения работ, нужно иметь сертификат соответствия на алюминиевые радиаторы.

Некоторые особенности чистки радиаторов

Главным условием правильного и эффективного использования изделия, является его чистота. Данную процедуру следует производить каждый год, когда прекращается отопительный сезон. Для чистки радиатора может понадобится:

1. Стальной трос.
2. Бронзовый порошок.
3. Эпоксидная смола.

Трос необходим для выполнения работ по зачистке поврежденного места, если такое образовалось. Эпоксидная смола и бронзовый порошок необходим для приготовления раствора, которым осуществляется замазка поврежденных поверхностей. Консистенцию раствора пользователь выбирает самостоятельно. Главным условием является то, чтобы смола не застыла до того, как будет нанесена на поврежденный участок системы отопления.

Чистка от остатков ржавчины, грязи, которая поступает в систему с водой, осуществляется после разборки, которая описывается выше.

После прочтения данной инструкции не должно остаться вопросов, но если они все же появились. Следует провести консультацию с профессионалом или же доверить ему выполнение данной работы.

Биметаллические или алюминиевые радиаторы отопления: какой выбрать?

Еще до этапа монтажа всей системы важно определиться с тем, что лучше: биметаллические или алюминиевые радиаторы отопления. Для организации грамотного выбора необходимо сравнить их основные параметры.

Биметаллические и алюминиевые радиаторы: в чем разница?

Внешне оба типа радиаторов выглядят практически одинаково. Они имеют идентичный дизайн и секционную конструкцию. Однако существенное отличие заключается в их устройстве, что определяет эксплуатационные качества батарей.

Алюминиевые радиаторы изготовлены целиком из специального алюминиевого сплава. При их производстве может использоваться метод экструзии или метод литья. В первом случае получают более дешевые и легкие радиаторы. Однако по качеству экструзионные изделия существенно уступают литым, которые отличаются повышенной надежностью и долговечностью.

Основная разница между алюминиевыми и биметаллическими радиаторами состоит в том, что второй тип приборов изготавливается из двух разных видов металлов. Корпус с ребрами изготовлен из алюминия, а трубы, по которым движется теплоноситель, сделаны из качественной стали.

Теплоотдача

Чтобы правильно выбрать отопительные приборы, важно определиться с тем, какие радиаторы теплее. По этому показателю безусловным преимуществом обладают алюминиевые радиаторы. Это объясняется высокой теплопроводностью алюминия. Благодаря этому одна секция может давать до 200 Вт тепловой энергии. Также важным плюсом является малая тепловая инерция, за счет чего помещение очень быстро прогревается после запуска системы отопления.

Биметаллические радиаторы уступают алюминиевым по теплоотдаче. Потери тепла объясняются наличием стального сердечника, которые имеет меньшую теплопроводность. В результате теплоотдача может уменьшаться до 20 %. Также несколько выше у этих радиаторов тепловая инерция.

Таким образом, если оценивать, какие радиаторы отопления лучше (алюминиевые или металлические) по тепловой эффективности, то выбор будет в пользу первого варианта. Однако этот показатель является не единственным, который нужно принимать во внимание при выборе.

Прочность

Определяясь с тем, какие выбрать радиаторы, обязательно нужно учитывать их прочность. В этом отношении алюминиевые батареи сильно уступают биметаллическим. Они рассчитаны на рабочее давление в среднем от 6 до 16 атмосфер. Также эти батареи не устойчивы к перепадам давления и гидроударам, чем отличаются от аналогов не в лучшую сторону. При гидроударах обычно происходит разрушение алюминиевых батарей.

Прочность биметаллических радиаторов, в которых вода движется по стальным трубам, намного выше. Их использование допускается при давлении до 20-40 атмосфер, в зависимости от модели. Также батареи данной категории хорошо выдерживают гидроудары. Эти преимущества биметаллических радиаторов имеют особое значение при комплектации систем централизованного типа, используемых в многоэтажных домах.

Химическая стабильность

Довольно существенной является разница между алюминиевыми и биметаллическими радиаторами по химической стойкости. Здесь алюминий также проигрывает. При повышении уровня pH теплоносителя более 8 он достаточно быстро подвергается коррозии. При этом такой высокий уровень pH является нормой для воды, которая циркулирует в наших центральных отопительных системах. Сталь по химической стойкости не считается более надежным сплавом. Биметаллические приборы намного дольше и эффективнее противостоят коррозии.

Что выбрать

Вопрос о том, какие радиаторы отопления лучше: алюминиевые или биметаллические, следует рассматривать в разрезе типа монтируемой системы. В индивидуальных системах отсутствует чрезмерное давление воды, не возникают перепады и гидроудары, а качество теплоносителя контролируется и поддерживается на высоком уровне самим пользователем. Поэтому для таких систем хорошо подходят алюминиевые радиаторы. Они прослужат не менее 10 лет, обеспечивая эффективный и экономичный обогрев помещений.

Для централизованных систем использование батарей из алюминия противопоказано. Поэтому в данном случае лучше подойдут биметаллические радиаторы, которые хорошо выдерживают тяжелые условия эксплуатации. Стоят они существенно дороже, но и срок их эксплуатации увеличен примерно в 2 раза.

Нередко пользователей интересует вопрос, можно ли совмещать алюминиевые и биметаллические радиаторы в доме. Каких-либо противопоказаний в этом плане нет. Вполне допускается использование биметаллических и алюминиевых радиаторов в одной системе, однако ее эксплуатационные характеристики должны удовлетворять параметрам алюминиевых батарей, которые являются более слабым звеном. Другими словами, можно ставить биметаллические радиаторы в систему, рассчитанную на алюминиевые батареи, а не наоборот.

Продажа качественных радиаторов

Компания Ogint предлагает купить оптом алюминиевые и биметаллические радиаторы собственного производства.

Наша продукция имеет все необходимые сертификаты и отвечает современным требованиям качества. Обращаясь в нашу компанию, вы получаете максимально выгодную цену от производителя. Оформляйте заказ через форму на сайте или свяжитесь с нами по телефону.

какие бывают радиаторы, сравнение батарей, радиатор отопления в разрезе на фото и видео

Содержание:

1. Какие бывают радиаторы отопления

2. Популярные типы батарей отопления

3. Характеристики секционных типов батарей отопления и их сравнение

4. Панельные стальные радиаторы

С наступлением отопительного сезона многие жильцы жалуются на холодные батареи в квартире. Но не всегда в проблеме плохого обогрева виноваты коммунальные службы. Часто причина кроется в том, что радиаторы отопления засорились или уже пришли в негодность и нуждаются в замене на современные типы батарей отопления. Прежде чем приступить к реконструкции отопительной системы, не помешает поинтересоваться, какие бывают батареи отопления и какими они обладают преимуществами и недостатками. 

Данной теме посвящена эта статья, рассказывающая о современных отопительных приборах для квартир и частных домовладений. В ней говорится о том, какие бывают радиаторы отопления. 
 

Какие бывают радиаторы отопления

Батареи отопления, они же радиаторы, которые устанавливают в жилых помещениях, бывают в основном водяными или электрическими. 

Водяные типы батарей отопления обогревают жилье при помощи воды, которую используют в качестве теплоносителя (детальнее: «Водяные радиаторы отопления — типы и виды»). После того, как жидкость нагрета до определенной температуры, она начинает циркулировать по трубам и батареям, отдавая тепловую энергию окружающему воздуху. 

Электрические радиаторы отопления только внешне похожи на обычные приборы, но принцип работы у них отличается. Пользуются ими обычно в качестве дополнительного источника тепла, поскольку высокие цены на электричество делают эксплуатацию таких обогревателей экономически невыгодной. 

Правда, если отсутствует возможность обустроить водяное отопление, ничего другого не остается, как использовать электрические приборы для обогрева. Допустим, что на дачу за городом семья ездит только по выходным — в таком случае электроконвектора будет достаточно, ведь замерзнуть он не даст. 

Популярные типы батарей отопления

Если сравнить радиаторы отопления, то в первую очередь видно, что все они отличаются по конструкционному решению. Исходя из того, что выглядят они по-разному, батареи делят на секционные и панельные изделия. 

Секционные радиаторы. Такие приборы делят на три основные группы:

• батареи, произведенные из чугуна;
• радиаторы, изготовленные из алюминиевого сплава;
• биметаллические изделия. 

Из названия уже ясно, что обогревательный прибор состоит из секций, собранных в единую конструкцию. Например, многим потребителям знакомы используемые не одно десятилетие чугунные батареи, представляющие собой набор конкретного количества секций. Новые алюминиевые приборы также состоят из нескольких секций, но если посмотреть на эти радиаторы отопления сравнение будет в пользу современных изделий, поскольку выглядят они более эстетично (подробнее: «Алюминиевые батареи отопления — технические характеристики, установка»). 

Панельные батареи. Их изготавливают только из стали. Внешне они представляют собой плоское изделие, имеющее выпуклости. Плоские батареи широко применяли в 80-х годах прошлого века. В основном их монтировали в панельных домах. Современные панельные отопительные приборы были модифицированы и их внешний вид немного изменился. После этого их теплоотдача возросла, и они как когда-то используются для обогрева жилых помещений. 

Делая сравнение радиаторов отопления секционных и панельных, можно отметить, что первые широко применяются в отопительных системах и потребители отзываются о них положительно. 

Характеристики секционных типов батарей отопления и их сравнение

1. Чугунные секционные радиаторы. Рассматривая типы батарей отопления, следует отметить, что именно приборы из чугуна известны потребителям давно, со времен Советского Союза. Их в те годы устанавливали повсеместно – в жилых, производственных и общественных помещениях.

   
   Конструкционное решение чугунных секционных радиаторов позволяет прогревать их до высоких температур. За счет особенностей чугуна как материала изготовления батарей, они продолжительное время отдают тепло и поэтому им в те годы отводились лидирующие позиции среди отопительных приборов, теплоотдача чугунных радиаторов достаточно хорошая.

   
   Правда, чугунные радиаторы необходимо прогревать до нужной температуры более долго, а для этого требуется большее количество топлива или энергоносителя. В целях экономии денег не все потребители выбирают для установки чугунные изделия.

   
   Внешний вид современных радиаторов из чугуна претерпел незначительные изменения при тех же технических характеристиках. Одна секция способна обогреть около двух «квадратов» площади. В продаже даже можно встретить дизайнерские модели, которые могут стать украшением комнаты.

   
   Поскольку для нагрева чугунных приборов необходимо большое количество топлива, их не устанавливают, если планируют использовать дорогостоящие источники энергии, например, электричество. Выбирают более экономичные отопительные радиаторы, среди которых батареи из алюминия.

2. Алюминиевые секционные радиаторы. Данные приборы считаются современной альтернативой чугунным приборам, поскольку они меньше весят и менее теплоемкие. Алюминиевые секционные изделия тепло отдают не хуже чугуна и быстро прогреваются до нужной температуры (подробнее: «Как выбрать алюминиевые радиаторы отопления: технические характеристики»). Благодаря эстетичному и аккуратному внешнему виду отлично вписываются в современный интерьер.

   
   Одна алюминиевая секция обогревает один «квадрат» помещения. Если установить такие батареи самостоятельно, с монтажом без особых проблем можно справиться своими силами, поскольку они намного легче изделий из чугуна. По мнению специалистов, если сделать сравнение батарей отопления для частного дома, то явными лидерами сейчас стали алюминиевые секционные радиаторы.

3. Биметаллические радиаторы. Внешне такие отопительные батареи похожи на алюминиевые приборы. Биметаллические радиаторы отопления в разрезе можно посмотреть на фото. В них соединены элементы из стали и алюминиями. По причине изготовления из двух сплавов данные приборы получили название биметаллические. 

   
   Когда смотришь на биметаллический радиатор отопления в разрезе, то внутри его виден теплопроводный канал из нержавеющей стали. Благодаря такой конструкции, прочность приборов значительно возросла. А теплопроводность биметаллических радиаторов больше чем алюминиевых. Эти обогревательные изделия можно устанавливать с теплоносителем класса эконом. Одна секция такого радиатора снабжает теплом 1,4 «квадрата» площади. Биметаллические радиаторы имеют незначительный вес, а их монтаж аналогичен установке алюминиевых батарей. 

У разных типов современных отопительных приборов секции могут отличаться размерами. Поэтому, выбирая радиаторы, следует уточнять мощность секции. Исходя из данного параметра, можно сделать расчет количества секций, учитывая площадь помещения. 

Панельные стальные радиаторы

Согласно техническим характеристикам, которые указываются в документах, прилагаемых к отопительным батареям, можно отметить, что панельные радиаторы из стали являются золотой серединой между чугунными и алюминиевыми изделиями. Теплоотдача стальных приборов меньше, чем у чугунных, но выше по сравнению с алюминиевыми теплообменниками (детальнее: «Стальные радиаторы: технические характеристики, преимущества и недостатки»). 

Радиаторы из стали (она обладает хорошей тепло проводимостью) изготавливают из стальных листов, соединенных в единую конструкцию при помощи метода штамповки. Такие батареи изготавливают одно-, двух-, трехрядными. Максимальная температура, которую способны выдержать стальные приборы, достигает 120 градусов. 

Чтобы нагреть панельный теплообменник, необходимо в 7 раз меньше воды по сравнению с чугунными аналогами. Расчет мощности этих приборов измеряют, исходя из целого радиатора. Таким образом, определенный размер панельного отопительного изделия, рассчитан на конкретное количество «квадратов» помещения. Читайте также: «Счетчики на батарею в квартиру».

Детально о типах батарей отопления на видео:

алюминиевых радиаторов — G500F / D / 1 левая секция радиатора с нижним подключением и прямым крестовым соединением, графит

Описание:

Радиатор также может быть декоративным элементом интерьера. У радиатора одна ключевая задача: обогревать помещения. Но также он может быть декоративным элементом вашего интерьера, а цвет графита отлично подчеркнет индустриальный стиль любого помещения. Отличный функционал. Быстрый нагрев: благодаря небольшому весу и отличной теплопроводности алюминия.Радиаторы нагреваются даже в несколько раз быстрее, чем модели из стальных панелей и чугуна с аналогичной тепловой мощностью, и более чем в десятки раз быстрее, чем полы с подогревом. Особая форма выходных отверстий: нагретый воздух направляется прямо в центр комнаты, а не вверх, что не позволяет ему отскакивать от подоконника.

Как производятся алюминиевые радиаторы KFA Armatura?

Все начинается с маленьких алюминиевых прутьев, которые называются свиноматками. Для производства наших алюминиевых радиаторов мы используем высококачественное сырье с повышенными требованиями к группе элементов химического состава согласно стандарту Armatura, основанному на стандарте PN-EN 1676.Мы тестируем этот состав для каждого процесса плавки с помощью спектрометра типа Spectromax и проверяем кристаллографическую структуру с помощью микроскопа.

Затем алюминиевые свиноматки помещают в плавильную печь, где их плавят при температуре около 850 ° C. После этого материал транспортируется в нагревательные печи, установленные на литейных машинах. По окончании процесса слепки строго контролируются как визуально, так и с помощью рентгеновского аппарата. Позже, после механической обработки, которая включает в себя серию операций, связанных с точным шлифованием поверхности, приваркой заглушки, резьбовых соединений и комплектов болтов, мы проверяем герметичность наших радиаторов.

Следующий этап производственного процесса связан с защитой радиаторов от коррозии при фторцирконической и анафорезной обработке. Благодаря анафорезному покрытию мы получаем прочное покрытие, устойчивое к коррозии. На последнем этапе радиаторы покрываются электростатическим порошковым покрытием и помещаются в печи, где происходит полимеризация лака (при температуре около 200 ° C). После этого радиаторы упаковываются и отправляются нашим клиентам.

алюминий

алюминий

Алюминиевый радиатор
для вашего Morgan

Лорн М. Голдман
Повторно посещено в мае 2020 г.

Эта статья не написана
убедить читателя в достоинствах алюминиевых радиаторов. Другие статьи
уже должны были сделать это, и если вы читаете это, вы в этом убедились.
Проще говоря, алюминиевые радиаторы более эффективно рассеивают тепло.
чем традиционные медно-латунные радиаторы по двум основным причинам:

1) Медно-латунные радиаторы
должны быть спаяны.Припой — очень плохой проводник тепла и
подавляет способность ребер отводить тепло из трубок. (Несмотря на то что
алюминий не рассеивает тепло так же хорошо, как медь-латунь).

2) Современный алюминий
В конструкции радиаторов используются более широкие трубки с меньшим поперечным сечением. Этот
конструкция обеспечивает большую площадь контакта на кубический дюйм охлаждающей жидкости и позволяет
радиатор охлаждается значительно лучше, чем в старых моделях, использующих узкие
трубки с большим поперечным сечением.

3) Алюминий много много
(2) более легкие и способные выдержать постоянные изгибы традиционных Морганов.

4.) Более новые Morgans, оснащенные пластиковым радиатором, имеют
сообщили о постоянно растущей сыпи проблем с охлаждением (перегрев), особенно
когда мощность превышает 200. Больше мощности означает больше тепла и
они подходят к 4/4 (100 л.с.) того же радиуса, что и к Roadster 3.7s
(280 л.с.). Грустный.

Я НЕ пытаюсь предложить
что алюминиевый радиатор заменяет надлежащее обслуживание. Морганы
сконструированы таким образом, чтобы сделать кабину уязвимой.
к избыточному нагреву двигателя из-за близости к мотору и «воронки»
тепла через крышку коробки передач. Однако эта жара может иметь важное значение.
сообщения для вас. Высокие температуры могут указывать на плохое время, слишком бедная смесь
воздушно-топливная смесь, плохая охлаждающая жидкость, засорение радиатора или системы охлаждения,
неисправный водяной насос, плохое сгорание, плохая смазка, плохой вентилятор,
неисправный датчик, плохой термостат, неосмотрительный выбор распредвала
и многие другие предметы, на которые стоит обратить внимание.

Лучшие из лучших — MULFAB — Великобритания

Mulberry Fabrications, ранее Peter Mulberry, a
изготовленный на заказ поставщик сообщества Morgan из Великобритании, предлагает лучшие решения по охлаждению
для любого Моргана. Питер Малберри разработал, а Mulfab производит алюминиевые рейки для всех классических (традиционных) Morgan.
модели и все виды использования. У некоторых рады длиннее (10 см), но и у них меньше
глубина, позволяющая легко устанавливать радиальные вентиляторы, не создавать проблем с зазором и увеличивать воздушный поток
(поскольку воздух проходит через радиатор с меньшим сопротивлением)
а не над этим. Знание Mulfab о марке делает
посылая им свой рад ненужный. Что
делает стоимость доставки разумной
в любую точку мира, так как это путешествие в один конец на один рад, а не на
в одну сторону для одного и обратно для вашего старого рада, как с Griffin
и Рон Дэвис. Даже без этой экономии эти рады наименее эффективны.
дорого в любой точке мира … что восхитительно, поскольку они
Лучший. Наконец, МОИ тесты этих рад на том же
машина, в тот же день, на тех же дорогах показывает, что она работает круче всех и
вторичный рынок
поставщики.Нет вопросов.

ГРИФФИН — США

I
Изначально приобрел радиатор GRIFFIN в 1995 году. Мой первый алюминиевый радиатор. У них был
отличная репутация на протяжении многих лет … но читайте дальше …

Их
процедура заказа сложная .. звоните в ГРИФФИН (они в Южной Каролине)
и разберитесь с одним из их представителей и получите номер заказа.
Затем вы отправляете им свой старый радиатор. Это может быть проблемой, поскольку вы не
хотите расстаться со старым радиатором, и это увеличивает цену нового радиатора на
стоимость доставки старого рада туда и обратно (еще 300-400 долларов).На
с другой стороны, вероятность ошибок ДЕЙСТВИТЕЛЬНО исчезает, если они
старый рад как модель ..

После того, как прибудет ваш старый радиатор,
вы разговариваете с техническим специалистом в GRIFFIN и указываете свой двигатель, его
характеристики и мощность. Это позволяет ему правильно заказывать сумму
трубок (охлаждающая способность) вам понадобится. Я попросил придать форму своему
точно так же, как мой старый рад, за исключением того, что он был на 1/4 дюйма меньше, чтобы позволить
для упрощения установки имеющегося у меня мощного вентилятора.Они тоже
НЕ СЛЕДУЕТ сверлить отверстия для выключателя вентилятора Otter rad. Они
просто не верил ему. Вместо этого мне дали стандартную резьбу 22 мм.
отверстие в том же месте, и я просто установил стандартный переключатель вентилятора радиатора Rover.
Вы также можете использовать BMW (14 мм)

Номера деталей еще в наличии (2021 г.)

61311364272
= 90C (когда температура здесь или ниже, вентилятор выключен) — 95C (когда температура здесь, выше, вентилятор включен) (золотой корпус и белый верх)

61311364273
= 95 ° C (когда температура здесь или ниже, вентилятор выключен) — 102 ° C (когда температура здесь, выше, вентилятор включен) переключатель (золотой корпус и красный верх)

С
Гриффин, ожидай
пятинедельный оборот (меньше для вашего старого радиатора, они используют
шаблон).Удивительно, но в период с 1996 по 2000 год, по крайней мере, для жителей Северной Америки.
континенте цена на Griffin rad была дешевле, чем на
затем новый медный радиатор Morgan по цене 550 долларов США (больше не продается)
когда радиаторы Morgan стоили от 320 фунтов
(600 долларов США) за 4/4, до 450 фунтов (812 долларов США) за EFI Plus 8 EFI
рад.
Конечно, ко всем этим ценам вы должны добавить транспорт, налоги и т. Д.

ОДНАКО, к сожалению, в 2000 году Гриффин
почти вдвое увеличили свои цены на рады Моргана…среди других они
делать. Теперь они продаются по 1000 долларов, к которым еще нужно добавить транспорт.
вашего старого радиатора на модель. В ответ на запрос мне сказали, что радиатор
не был улучшен или иным образом изменен помимо цены. В качестве
ну, Гриффин использовал эпоксидную смолу, а не сваривал стыки. В итоге
эти соединения выходят из строя, так как смола и алюминий не расширяются и не сжимаются из-за
такое же количество, и в конечном итоге это заставляет суставы выходить из строя. (У МЕНЯ ЕСТЬ
ЭТО МНОГО РАЗ СКАЗАЛИ, однако со мной этого никогда не случалось с моим
Грифон в 20 лет.)

РОН ДЭВИС

Там
это штраф
конкурент для Griffin в США с отличной репутацией,
имя Ron Davis Racing Products. RDR знает рады Моргана
лучше, чем что-либо в США, и сделал много. Суставы на рад
очень хорошо свариваются. Я нашел
охлаждающая способность моего Ron Davis rad лучше, чем у моего Griffin (тесты
спина к спине
в тот же день, дороги и температура окружающей среды).Они также могут устанавливаться заподлицо
мощный вентилятор SPAL, если вы так сочтете нужным, и я очень рекомендую его для
автомобили до 2000 года, которые могут поместиться. Большинство проблем с охлаждением
вызвано ненадлежащими вентиляторами, использованными до этой даты.

См. RDR Rad слева и справа. Обратите внимание на толщину!

Их
обслуживание очень хорошее. Ожидайте сэкономить 10-20% на пакете Griffin после
все учтено. Еще они сваривают стыки, а не эпоксидную смолу.
их…. НАМНОГО лучше, чем Гриффин (см. Комментарии Гриффина, которые
известно использование эпоксидной смолы в этих ключевых местах. Они тоже будут
не используйте плагин Otter swtich, но они могут предложить вам диапазон рад
поклонник
переключателей или изготовьте резьбовой фитинг по своему усмотрению. (Большие двигатели видят
BMW
выше). Большинство дилеров в США используют их… скорее всего, это реакция коленного рефлекса на отечественный продукт. НО, благословите их сердца, если хотите, они могут заказать в Mulfab так же легко, как и вы.

Два важных кода.

1. RDR, предназначенные для Morgans с большим двигателем, спроектированы неразумно. И чаще всего это Морганы, которые больше всего нуждаются в улучшении охлаждения. Родстеры, помимо самых ранних, уже оснащены алюминиевыми рамками на Заводе,
поставляются с недостаточным охлаждением напрямую от Малверна … так же, как Plus 8s
делал. Если ездить так, как должно (зачем покупать спорткар и ехать
это как можно ручнее?) кипятят при остывании бульона.
Вы МОЖЕТЕ получить адекватное охлаждение для MMC (они также используют Mulfab), если
вы просите «повысить производительность» за счет Mulfab.RDR (я был там, когда они это сделали) решил решить эту проблему, установив более толстое ядро. У меня был первый из них. Они добились успеха с другими автомобилями.
Но у трад Морганов всегда были проблемы с потоком воздуха через
рад..как он наклонен на 30 градусов. Толщина сердечника
определяет сопротивление радиатора, через которое проходит поток воздуха
Это. Лучшие подготовители гонок в Англии правильно отметили мне
(у них есть результаты профессиональных камер воздушного потока), что это
нагнетает большую часть воздуха вокруг радиатора и над ним..не помогает в
процесс охлаждения вообще. Есть способы решить эту проблему (которые я объясню в другой статье, когда найду время), но
изюминкой является то, что сверхтолстый сердечник RDR для большего двигателя
Морганы в сочетании с динамикой Моргана дают очень плохой результат
а также сделать установку как радара, так и лучшего вентилятора супер
сложно. Я сомневаюсь, что RDR или дилеры Morgan, продающие их, знают об этом, но вот оно. Мульфаб
увеличивает охлаждение, делая их радужнее..позволяя больше
воздушный поток ЧЕРЕЗ рад и добавление большей пропускной способности за счет удлинения рад
внизу (не очень видно)

2. Рады RDR стоят дороже, чем Mulfabs .. даже в США.

РЕЗЮМЕ

Используя мой оригинальный Морган
Плюс 8 (медь) рад в качестве отправной точки, мой большой двигатель Morgan был на 5 градусов ниже
нормальные условия вождения и охладитель 9C в стрессовых условиях с
Грифон. Время, необходимое для охлаждения от 108 ° C (вентилятор работает) до 88 ° C (закрытие термостата), составило примерно 7
минут со скоростью 60 миль в час.Тем не менее, Ron Davis Racing rad был на 2 градуса холоднее, чем Griffin под ним.
во всех условиях (испытания проводились в один день, на одном автомобиле, на одной и той же охлаждающей жидкости.
Дорога). НО Mulberry превзошла RDR еще на 3 градуса в целом.
условиях и охлаждается со 108 до 88 быстрее. К этому нужно добавить эффект лучшего вентилятора SPAL rad, когда он НЕ движется.

НАЗАД

Заявка на патент США на алюминиевый радиатор и способ изготовления его бака Заявка на патент (Заявка № 20020144805 от 10 октября 2002 г.)

ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

& lsqb; 0001 & rsqb; 1.Область изобретения

& lsqb; 0002 & rsqb; Настоящее изобретение относится к алюминиевому радиатору и изготовлению его бака.

& lsqb; 0003 & rsqb; 2. Описание родственной статьи

& lsqb; 0004 & rsqb; Как правило, в транспортном средстве, включающем двигатель внутреннего сгорания, тепло, выделяемое во время работы двигателя, передается на головку блока цилиндров, поршень, клапан и т. Д., А чрезмерно высокий нагрев снижает прочность деталей, укорачивает срок службы двигателя или вызывает ненормальное сгорание, которое приводит к детонации или преждевременному зажиганию и, таким образом, снижает мощность двигателя.

& lsqb; 0005 & rsqb; Кроме того, при нестабильном охлаждении двигателя срезается масляная пленка на внутренней поверхности цилиндра, и моторное масло меняется по качеству. В результате смазочная функция ухудшается, и в цилиндре возникает аномальное истирание. Кроме того, поршень может быть приклеен к внутренней стенке цилиндра.

& lsqb; 0006 & rsqb; По понятным причинам в автомобиле установлено охлаждающее устройство с водяным охлаждением для охлаждения двигателя.

& lsqb; 0007 & rsqb; Охлаждающее устройство с водяным охлаждением обеспечивает циркуляцию охлаждающей воды к блоку цилиндров и головке цилиндров с помощью водяного насоса для снижения температуры двигателя. Такое охлаждающее устройство с водяным охлаждением включает радиатор, охлаждающий вентилятор и регулятор температуры воды для излучения тепла охлаждающей воды. Из них радиатор представляет собой устройство, которое излучает тепло и охлаждает охлаждающую воду с высокой температурой.

& lsqb; 0008 & rsqb; ИНЖИР. 1 представляет собой вид в перспективе обычного пластикового радиатора.ИНЖИР. 2 — вид в перспективе с частичным разрезом обычного пластикового радиатора. ИНЖИР. 3 — вид в разрезе обычного пластикового радиатора.

& lsqb; 0009 & rsqb; Обычный пластиковый радиатор 1 включает в себя напорные баки 2 и 3, сердцевину 4 и опору 7.

& lsqb; 0010 & rsqb; Коллекторные резервуары включают коллекторы 2a и 3a и резервуары 2b и 3b соответственно. Заголовки 2а и 3а разнесены друг от друга. Резервуары 2b и 3b соединены с коллекторами 2а и 3а пайкой и имеют соответственно сформированный в них проход для теплоносителя.

& lsqb; 0011 & rsqb; Сердечник 4 включает множество трубок 4а и ребер 4b, расположенных между трубками 4а. Трубка 4а соединена с парой коллекторов 2а и 3а и сообщается с проходом резервуаров 2b и 3b. Теплообменная среда протекает через трубку 4а.

& lsqb; 0012 & rsqb; Опора 7 соединена с коллекторами 2а и 3а для поддержки самой внешней трубки среди трубок 4а.

& lsqb; 0013 & rsqb; Между тем сердечник 4 и коллекторы 2a и 3a изготовлены из алюминия, а резервуары 2b и 3a изготовлены из синтетической смолы, такой как полиамид.Поскольку коллекторы 2а и 3а и резервуары 2b и 3b различаются по материалу, коллекторы 2а и 3а и резервуары 2b и 3b соединяются методом механического соединения.

& lsqb; 0014 & rsqb; Другими словами, коллекторы 2a и 3a включают в себя множество отводных частей 2c, сформированных вдоль их края и разнесенных друг от друга. Множество отводных частей 2c изогнуты, чтобы окружать резервуары 2b и 3b, так что коллекторы 2a и 3a и резервуары 2b и 3b прочно соединены.

& lsqb; 0015 & rsqb; Прокладка 5 расположена между коллекторами 2а и 3а и резервуарами 2b и 3b для предотвращения утечки охлаждающей воды.

& lsqb; 0016 & rsqb; Однако обычный радиатор имеет следующие недостатки.

& lsqb; 0017 & rsqb; Во-первых, обычный радиатор трудно утилизировать, потому что компоненты сделаны из разных материалов. Например, сердечник изготовлен из алюминия, прокладка — из резины, такой как этиленпропиленовый каучук (EPDM), а резервуар — из пластика. Несмотря на то, что сердечник и коллектор из алюминия перерабатываются, сердечник и коллектор необходимо отделить от пластикового резервуара для переработки.Следовательно, количество рабочих процессов для рециклинга увеличивается.

& lsqb; 0018 & rsqb; Во-вторых, усложняется процесс сборки и, следовательно, увеличивается стоимость производства. Чтобы предотвратить утечку охлаждающей воды, требуется процесс образования накипи, при котором устанавливается прокладка и фиксируется резервуар с помощью отводных частей коллектора.

& lsqb; 0019 & rsqb; В-третьих, связь между жаткой и резервуаром относительно слабая. Даже если отводные части коллектора прижимают резервуар, сделанный из пластика, при увеличении внутреннего давления в радиаторе отводная часть становится шире, тем самым образуя щель.

& lsqb; 0020 & rsqb; Кроме того, когда возникает столкновение между выступом (например, впускным / выпускным отверстием для охлаждающей воды или установочным штифтом кузова транспортного средства), обязательно расположенным в баке, и водопроводной частью, поскольку накипание для водопроводной части не выполняется, отсутствие образования накипи для водопроводной части порция имеет меньшую прочность, чем другие порции.

& lsqb; 0021 & rsqb; В-четвертых, может сломаться пластиковый бак. Несмотря на то, что бак отличается высокой хрупкостью и превосходной прочностью, поскольку бак не трансформируется, может произойти утечка охлаждающей воды и может возникнуть трещина, которая повлияет на охлаждение двигателя.Такая трещина возникает либо из-за давления отводной части 2c, сжимающего резервуар во время процесса образования накипи, либо из-за вибрации кузова транспортного средства, характеристик материала или условий литья под давлением. Однако не существует метода проверки слабого участка, такого как трещина, до тех пор, пока радиатор не будет готов, и, таким образом, надежность продукта снижается.

& lsqb; 0022 & rsqb; В-пятых, коллектор и резервуар изготавливаются отдельными формами. В случае, если транспортное средство отличается по типу и в радиаторе разное количество трубок, для изготовления коллектора и бака используются разные формы.

& lsqb; 0023 & rsqb; Чтобы преодолеть проблемы, был введен радиатор с алюминиевым баком. Используя алюминиевый бак, части бака легко изготавливать, а компоненты радиатора временно собираются, а затем спаиваются для завершения радиатора, при этом процесс прокаливания не требуется.

& lsqb; 0024 & rsqb; Кроме того, коллектор и резервуар изготовлены из одного материала, поэтому их легко утилизировать. Коллектор и резервуар, соединенные пайкой, обладают превосходной прочностью и долговечностью.

& lsqb; 0025 & rsqb; Однако алюминиевый бак должен удовлетворять следующему требованию.

& lsqb; 0026 & rsqb; Во-первых, алюминиевый бак должен быть простой формы. Танк сложной формы трудно совместить с различными видами транспортных средств, что приводит к высокой стоимости производства.

& lsqb; 0027 & rsqb; Во-вторых, поскольку алюминиевый резервуар соединен с коллектором пайкой, сила связи между алюминиевым резервуаром и коллектором сильнее, чем в пластиковом резервуаре, и в резервуаре не возникает трещин.Но алюминиевый резервуар должен иметь такую ​​же прочность, как и пластиковый резервуар, без увеличения силы сцепления других частей и толщины материала.

& lsqb; 0028 & rsqb; В-третьих, верхний и нижний резервуары должны использоваться совместно. Поскольку пластиковый резервуар формируется методом литья под давлением вместе с большинством выступов, верхний и нижний резервуары обязательно отличаются по форме. Однако в случае алюминиевого бака, поскольку все выступы изготавливаются отдельно, а затем прикрепляются к баку, верхний и нижний баки должны иметь одинаковую форму.

& lsqb; 0029 & rsqb; В-четвертых, не нужно переделывать алюминиевый бак. Алюминиевый бак не сломан, но может быть преобразован навсегда под действием внутреннего давления. Такое преобразование можно предотвратить, увеличив толщину материала резервуара и изменив размер резервуара. Однако, когда толщина резервуара увеличивается, стоимость изготовления увеличивается, и размер резервуара становится небольшим. В результате производительность радиатора может быть снижена. Следовательно, алюминиевый бак не нужно трансформировать без увеличения его толщины.

& lsqb; 0030 & rsqb; В японских патентных публикациях №№ 11-118386 и 2000-220988 раскрыт алюминиевый радиатор, имеющий алюминиевый бак. Однако в алюминиевом радиаторе не учитываются фундаментальные недостатки, такие как трансформируемый объем радиатора в соответствии с перепадом давления, а также размер радиатора, определяющий его рабочие характеристики.

& lsqb; 0031 & rsqb; Следовательно, существует потребность в алюминиевом радиаторе, который может минимизировать трансформируемый объем радиатора и иметь оптимальный размер, обеспечивающий максимальную производительность.

& lsqb; 0032 & rsqb; ИНЖИР. 4 — вид в перспективе обычного алюминиевого радиатора. ИНЖИР. 5 — вид в разрезе обычного алюминиевого радиатора.

& lsqb; 0033 & rsqb; Алюминиевый радиатор 10 включает в себя напорный бак 20 и 30, сердцевину 40 и опору 50.

& lsqb; 0034 & rsqb; Коллектор 20 включает в себя пару коллекторов 21, разнесенных друг от друга, резервуар 22, соединенный с парой коллекторов 21 пайкой и имеющий сформированный в нем проход для теплоносителя, и торцевые крышки 23, соединенные с обеими открытыми частями коллектор 21 и цистерна 22.Напорный резервуар 30 имеет ту же конфигурацию, что и напорный резервуар 20, и поэтому его описание опущено, чтобы избежать избыточности.

& lsqb; 0035 & rsqb; Сердечник 40 включает в себя множество трубок 41 и ребер 42, расположенных между трубками 41. Трубка 41 соединена с парой коллектора 21 и сообщается с проходом баков 22. Теплообменная среда протекает через трубку 41.

& lsqb; 0036 & rsqb; Опора 50 соединена с коллекторами 21 для поддержки самой внешней трубы среди труб 41.

& lsqb; 0037 & rsqb; Коллектор 21 включает в себя плоскую часть 21a, имеющую заданную длину, и соединительную часть 21b бака, изогнутую с обоих концов плоской части 21a. Резервуар 22 включает в себя потолочную часть 22a, имеющую заданную длину, и соединительную часть 22b коллектора, отогнутую от потолочной части 22a. Соединительная часть 22b коллектора бака 22 соединена с соединительной муфтой 21a бака коллектора 21.

& lsqb; 0038 & rsqb; Между тем, в состоянии, когда коллектор 21, резервуар 22 и сердечник 40 временно собраны, алюминиевый радиатор 10 укладывается на конвейер C высокотемпературной паяльной печи и транспортируется, а алюминиевый радиатор 10 припаивается, пока передан.

& lsqb; 0039 & rsqb; Однако, как показано на фиг. 5, алюминиевый радиатор 10 должен иметь разность шагов h2 между конвейером C и соединительной частью 22b коллектора при укладке на конвейер C. Покрытие между частью 21b соединения бака и частью 22b соединения коллектора расплавляется из-за высокой -температурная паяльная печь во время транспортировки, и, таким образом, резервуар 22 прогибается из-за своего веса, как показано пунктирной линией. Следовательно, контактная часть между соединительной частью 21b резервуара и соединительной частью 22b коллектора не спаяна полностью.

& lsqb; 0040 & rsqb; Явление, при котором соединительная часть 22b коллектора прогибается от соединительной части 21b бака, немного подавляется благодаря торцевым крышкам 23, соединенным с обеими открытыми частями бака коллектора 20. Однако, поскольку поддерживающая сила торцевых крышек 23 намного слабее. чем провисающая сила бака 22, готовый радиатор 10 имеет дефекты.

& lsqb; 0041 & rsqb; Для предотвращения провисания резервуара 22 между соединительной частью 22b коллектора и конвейером C устанавливается зажимное приспособление для регулирования разности шагов h2.Однако сложно разместить зажимное приспособление в точном месте, и это также неудобно, что снижает производительность.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

& lsqb; 0042 & rsqb; Чтобы преодолеть проблемы, описанные выше, целью настоящего изобретения является создание алюминиевого радиатора, который может минимизировать его объем преобразования и имеет оптимальный размер, позволяющий максимизировать его рабочие характеристики, тем самым повышая эффективность охлаждения.

& lsqb; 0043 & rsqb; Другой целью настоящего изобретения является создание алюминиевого радиатора, который может предотвратить провисание бака, тем самым повышая производительность.

& lsqb; 0044 & rsqb; Еще одной задачей настоящего изобретения является создание алюминиевого радиатора с низкой производственной стоимостью.

& lsqb; 0045 & rsqb; Для достижения вышеупомянутой цели предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения обеспечивают алюминиевый радиатор, содержащий: сердцевину, включающую множество трубок, по которым течет теплообменная среда, и ребра, расположенные между трубками; и напорный резервуар, включающий пару коллекторов, разнесенных друг от друга и имеющих оба конца, соединенных с трубкой, резервуар, соединенный с коллектором посредством пайки и имеющий сформированный в нем проход для теплоносителя, и торцевые крышки, соединенные с обеими открытыми частями. бака, при этом труба удовлетворяет неравенству 10 мм & lE; T & lE; 20 мм, где T обозначает внешнюю ширину трубы, а резервуар имеет внутреннюю высоту (H) 41 мм или меньше и удовлетворяет неравенству 1.5 & ​​lE; H / T & lE; 2,5.

& lsqb; 0046 & rsqb; Настоящее изобретение также обеспечивает способ изготовления алюминиевого радиатора, включающий: пропускание алюминиевой пластины, имеющей заданную длину и ширину, через множество первых формующих валков, сцепленных друг с другом, для образования изогнутых участков на обоих концах алюминиевой пластины; пропускают алюминиевую пластину, имеющую изогнутые части, через множество вторых формующих валков для образования изогнутых частей, загнутых наружу; и пропускают алюминиевую пластину, имеющую изогнутые участки, через множество третьих формующих валков, чтобы образовать потолочную часть и соединительную часть коллектора.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

& lsqb; 0047 & rsqb; Для более полного понимания настоящего изобретения и его преимуществ сделана ссылка на следующие описания, взятые вместе с прилагаемыми чертежами, на которых одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые части и на которых:

& lsqb; 0048 & rsqb; ИНЖИР. 1 — вид в перспективе обычного пластикового радиатора;

& lsqb; 0049 & rsqb; ИНЖИР. 2 — вид в перспективе с частичным разрезом обычного пластикового радиатора, показанного на фиг.1;

& lsqb; 0050 & rsqb; ИНЖИР. 3 — вид в разрезе обычного пластикового радиатора, показанного на фиг. 1;

& lsqb; 0051 & rsqb; ИНЖИР. 4 — вид в перспективе другого обычного алюминиевого радиатора;

& lsqb; 0052 & rsqb; ИНЖИР. 5 — вид в разрезе обычного алюминиевого радиатора, показанного на фиг. 4;

& lsqb; 0053 & rsqb; ИНЖИР. 6 — вид в перспективе алюминиевого радиатора согласно настоящему изобретению;

& lsqb; 0054 & rsqb; ИНЖИР.7 — вид в перспективе коллектора алюминиевого радиатора, показанного на фиг. 6.

& lsqb; 0055 & rsqb; Фиг. 8 и 9 показаны различные формы напорного бака алюминиевого радиатора согласно настоящему изобретению.

& lsqb; 0056 & rsqb; ИНЖИР. 10 — график, иллюстрирующий взаимосвязь между падением давления воды и расходом охлаждающей воды;

& lsqb; 0057 & rsqb; ИНЖИР. 11 — график, иллюстрирующий взаимосвязь между степенью падения давления и отношением высоты / ширины резервуара;

& lsqb; 0058 & rsqb; ИНЖИР.12 — график, иллюстрирующий взаимосвязь между степенью падения давления и высотой резервуара

.

& lsqb; 0059 & rsqb; ИНЖИР. 13А — график, показывающий падение давления воды по отношению к объему бака;

& lsqb; 0060 & rsqb; ИНЖИР. 13B — график, иллюстрирующий степень падения давления по отношению к высоте резервуара;

& lsqb; 0061 & rsqb; ИНЖИР. 14 показывает преобразование алюминиевого радиатора;

& lsqb; 0062 & rsqb; Фиг. 15A-15D — график, иллюстрирующий трансформируемый объем алюминиевого радиатора относительно таких параметров, как ширина коллектора, высота бака, внутренний радиус и толщина материала;

& lsqb; 0063 & rsqb; ИНЖИР.16 — вид для определения параметров фиг. 15;

& lsqb; 0064 & rsqb; ИНЖИР. 17 представляет собой график, иллюстрирующий максимальный объем преобразования, полученный при приложении заданного давления к внутренней части узла резервуара

.

& lsqb; 0065 & rsqb; ИНЖИР. 18 — вид в перспективе алюминиевого радиатора согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения;

& lsqb; 0066 & rsqb; ИНЖИР. 19 — вид в разрезе алюминиевого радиатора, показанного на фиг. 18.

& lsqb; 0067 & rsqb; Фиг.20 и 21 представляют собой виды в разрезе, иллюстрирующие алюминиевый радиатор, включающий вспомогательное средство предотвращения провисания согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения

.

& lsqb; 0068 & rsqb; ИНЖИР. 22 — вид в перспективе алюминиевого радиатора согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения;

& lsqb; 0069 & rsqb; ИНЖИР. 23 — вид в разрезе алюминиевого радиатора, показанного на фиг. 22;

& lsqb; 0070 & rsqb; ИНЖИР. 24 — вид в разрезе, иллюстрирующий первую модификацию соединительной части между коллектором и баком алюминиевого радиатора, показанного на фиг.23;

& lsqb; 0071 & rsqb; ИНЖИР. 25 — вид в разрезе, иллюстрирующий вторую модификацию соединительной части между коллектором и баком алюминиевого радиатора, показанного на фиг. 23;

& lsqb; 0072 & rsqb; ИНЖИР. 26 — вид в разрезе, иллюстрирующий третью модификацию соединительной части между коллектором и баком алюминиевого радиатора, показанного на фиг. 23;

& lsqb; 0073 & rsqb; ИНЖИР. 27 — вид в разрезе, иллюстрирующий четвертую модификацию соединительной части между коллектором и баком алюминиевого радиатора, показанного на фиг.23;

& lsqb; 0074 & rsqb; ИНЖИР. 28 представляет собой вид в перспективе, иллюстрирующий резервуар 220 по фиг. 27;

& lsqb; 0075 & rsqb; ИНЖИР. 29 — вид в перспективе алюминиевого радиатора согласно третьему варианту осуществления настоящего изобретения;

& lsqb; 0076 & rsqb; ИНЖИР. 30 — вид в разрезе алюминиевого радиатора. Фиг. 29;

& lsqb; 0077 & rsqb; ИНЖИР. 31 — вид в разрезе алюминиевого радиатора, имеющего держатель в качестве средства предотвращения провисания;

& lsqb; 0078 & rsqb; ИНЖИР.32 — вид в перспективе алюминиевого радиатора согласно четвертому варианту осуществления настоящего изобретения;

& lsqb; 0079 & rsqb; ИНЖИР. 33 — вид в разрезе алюминиевого радиатора, показанного на фиг. 32;

& lsqb; 0080 & rsqb; ИНЖИР. 34 — вид обработки, иллюстрирующий процесс изготовления резервуара, показанного на фиг. 19;

& lsqb; 0081 & rsqb; ИНЖИР. 35 — вид обработки, иллюстрирующий процесс изготовления резервуара, показанного на фиг. 24; и

& lsqb; 0082 & rsqb; ИНЖИР.36 — вид обработки, иллюстрирующий процесс изготовления резервуара, показанного на фиг. 26.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

& lsqb; 0083 & rsqb; Теперь будет сделана подробная ссылка на предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения, пример которого проиллюстрирован на прилагаемых чертежах. Одинаковые ссылочные номера обозначают одинаковые части.

& lsqb; 0084 & rsqb; ИНЖИР. 6 — вид в перспективе алюминиевого радиатора согласно настоящему изобретению.ИНЖИР. 7 — вид в перспективе коллектора алюминиевого радиатора, показанного на фиг. 6.

& lsqb; 0085 & rsqb; Алюминиевый радиатор 100 включает в себя напорный бак 200, сердцевину 300 и опору 400.

& lsqb; 0086 & rsqb; Коллектор 200 включает в себя пару коллекторов 210, разнесенных друг от друга, танк 220, соединенный с парой коллекторов 210 пайкой и имеющий сформированный в нем проход для теплоносителя, и торцевые крышки 23, соединенные с обеими открытыми частями коллектор 210 и бак 220.Напорный резервуар 200 ‘имеет ту же конфигурацию, что и напорный резервуар 200, и поэтому его описание опущено, чтобы избежать избыточности.

& lsqb; 0087 & rsqb; Сердечник 300 включает в себя множество трубок 310 и ребер 320, расположенных между трубками 310. Трубка 310 соединена с парой коллектора 210 и сообщается с проходом баков 22. Теплообменная среда протекает через трубку 310.

& lsqb; 0088 & rsqb; Опора 400 соединена с коллекторами 210 для поддержки самой внешней трубы среди труб 310.

& lsqb; 0089 & rsqb; Коллектор 210 включает в себя плоскую часть 210a, имеющую заданную длину, и соединительную часть 210b резервуара, изогнутую с обоих концов плоской части 210a. Плоская часть 210a включает в себя множество отверстий 211 для вставки опор, в которые вставляются опоры 400, и множество отверстий 212 для вставки трубок, в которые вставляются трубки 310. Предпочтительно отверстие 211 для вставки опоры и отверстия 212 для вставки трубки имеют одинаковую форму и одинаковую площадь поперечного сечения.Это связано с тем, что предпочтительно, чтобы отверстие 211 для вставки опоры и отверстия 212 для вставки трубки формировались одновременно с помощью единого процесса.

& lsqb; 0090 & rsqb; Резервуар 220 включает в себя потолочную часть 220a, имеющую заданную длину, и соединительную часть 220b коллектора, отогнутую от потолочной части 220a. Часть 220b соединения коллектора соединена с соединением 210a резервуара коллектора 210.

& lsqb; 0091 & rsqb; Желательный размер напорного бака 200 алюминиевого радиатора 100 следующий: когда внешняя ширина Т трубы 310 находится в диапазоне от 10 мм до 20 мм, отношение внутренней высоты Н бака 200 к высоте внешняя ширина Т трубки 310 находится в диапазоне от 1 до 1.5 и 2,5: 1,5 & lE; H / T & lE; 2,5, при этом внутренняя высота H резервуара 200 составляет 41 мм или меньше: H & lE; 41 мм.

& lsqb; 0092 & rsqb; Фиг. 8 и 9 показаны различные формы напорного бака алюминиевого радиатора согласно настоящему изобретению.

& lsqb; 0093 & rsqb; Напорный бак 200 может иметь различные формы и размеры. Например, напорный резервуар 200 спроектирован так, что внутренняя высота H больше, чем внутренняя ширина W, как показано на фиг. 8, или так, чтобы внутренняя высота H была меньше внутренней ширины W, как показано на фиг.9.

& lsqb; 0094 & rsqb; Напорный бак, показанный на фиг. 8 имеет преимущество в том, что продольное пространство транспортного средства значительно экономится, а монтажное пространство впускной / выпускной трубы охлаждающей воды легко закрепляется. Напорный бак, показанный на фиг. 9 имеет преимущество в том, что площадь излучения увеличена, и пространство для установки установочного штифта и горловины для впрыска охлаждающей воды легко закрепляется.

& lsqb; 0095 & rsqb; Условие получения оптимального размера напорного бака радиатора, который может минимизировать количество используемого материала и тем самым снизить производственные затраты, следующее:

& lsqb; 0096 & rsqb; W> T & plus; 2 & agr; и H> D

& lsqb; 0097 & rsqb; где W обозначает внутреннюю ширину резервуара, H обозначает внутреннюю высоту резервуара, T обозначает внешнюю ширину трубы, D обозначает диаметр впускной / выпускной трубы охлаждающей воды и 2 & agr; обозначает минимальное пространство, необходимое для производственного процесса.

& lsqb; 0098 & rsqb; В таких условиях сначала определяется ширина коллектора, а затем определяется высота резервуара, подходящая для ширины коллектора, чтобы можно было определить размер узла резервуара. Наиболее важные параметры, которые влияют на размер коллектора и резервуара, включают падение давления воды в резервуаре и трансформируемый объем напорного резервуара.

& lsqb; 0099 & rsqb; ИНЖИР. 10 — график, иллюстрирующий кривую производительности водяного насоса, показывающую зависимость между падением давления охлаждающей воды и расходом охлаждающей воды.По мере увеличения перепада давления охлаждающей воды расход поступающей охлаждающей воды уменьшается. Когда падение давления охлаждающей воды становится меньше, расход поступающей охлаждающей воды увеличивается. Следовательно, падение давления охлаждающей воды необходимо минимизировать, чтобы получить отличные характеристики алюминиевого радиатора.

& lsqb; 0100 & rsqb; Напорный бак 200 может трансформироваться даже при очень низком внутреннем давлении в соответствии с его формой. Такое преобразование может вызвать изменение положения деталей, и, таким образом, напорный резервуар 200 должен иметь достаточную прочность, чтобы не трансформироваться при сборке.

& lsqb; 0101 & rsqb; ИНЖИР. 11 — график, иллюстрирующий взаимосвязь между степенью падения давления и отношением высоты / ширины (H / W) резервуара. ИНЖИР. 12 — график, иллюстрирующий взаимосвязь между степенью падения давления и высотой резервуара. Как видно на фиг. 11 и 12, степень падения давления охлаждающей воды зависит от высоты резервуара сильнее, чем ширина резервуара в отдельной области резервуара.

& lsqb; 0102 & rsqb; ИНЖИР. 13A — график, показывающий падение давления охлаждающей воды по отношению к объему резервуара.В частности, график на фиг. 13A получается так, что узел бака конструируется путем сборки баков разных размеров с коллектором, имеющим ширину 24 мм, и измеряется перепад давления воды в радиаторе относительно расхода охлаждающей воды. Как видно на фиг. 13A, в случае резервуаров, имеющих увеличенный на 152% или 178% объем, даже если объем резервуара увеличивается, перепад давления немного уменьшается. То есть, когда объем резервуара превышает заданный уровень, количество материала, используемого для уменьшения перепада давления, значительно увеличивается, тем самым увеличивая стоимость производства.

& lsqb; 0103 & rsqb; ИНЖИР. 13B представляет собой график, иллюстрирующий степень падения давления по отношению к высоте резервуара. В частности, фиг. 13B показывает, что есть точки, в которых степень перепада давления воды внезапно уменьшается, в то время как высота резервуара увеличивается. Понятно, что когда объем напорного резервуара поддерживается на уровне, превышающем заранее определенный, падение давления воды в напорном резервуаре сводится к минимуму. Другими словами, в напорном резервуаре, имеющем одинаковую площадь поперечного сечения в продольном направлении, размеры коллектора и резервуара, которые могут минимизировать потерю давления воды из-за резервуара, следующие:

& lsqb; 0104 & rsqb; 1.5 & ​​lE; H / T & lE; 2,5

& lsqb; 0105 & rsqb; где T обозначает внутреннюю ширину трубы и находится в диапазоне от 10 мм до 20 мм, а H обозначает внутреннюю высоту резервуара.

& lsqb; 0106 & rsqb; Размеры коллектора и бака, которые могут соответствовать условиям падения давления охлаждающей воды, определены выше. Теперь размер коллектора и резервуара, который может минимизировать объем преобразования резервуара в сборе, будет определен ниже.

& lsqb; 0107 & rsqb; ИНЖИР.14 показывает преобразование алюминиевого радиатора. Испытанием на падение давления воды по отношению к объему напорного бака установлено, что под действием очень низкого давления резервуар вогнуто трансформируется в соответствии с формой напорного бака. Преобразование происходит во всех частях алюминиевого радиатора, независимо от некоторых частей, таких как ребро или трубка. Поскольку внутренний объем и форма резервуара для минимизации падения давления воды должны быть спроектированы в пределах диапазона, который может решить проблему преобразования резервуара, проводится анализ конструкции и эксперимент по преобразованию резервуара.

& lsqb; 0108 & rsqb; Фиг. 15A-15D — график, иллюстрирующий трансформируемый объем алюминиевого радиатора относительно таких параметров, как ширина коллектора, высота бака, внутренний радиус и толщина материала. Параметры определены на фиг. 16. То есть H обозначает внутреннюю высоту резервуара, W обозначает внутреннюю ширину резервуара, R обозначает внутренний радиус резервуара, а «t» обозначает толщину материала.

& lsqb; 0109 & rsqb; ИНЖИР. 17 представляет собой график, иллюстрирующий максимальный объем преобразования, полученный при приложении заданного давления к внутренней части узла резервуара, при этом сборка резервуара имеет прямоугольное поперечное сечение и имеет толщину материала t.

& lsqb; 0110 & rsqb; Как видно на фиг. 17, когда внутренняя высота H резервуара H меньше 41 мм, существует секция, которая не превышает предельного объема преобразования в соответствии с шириной коллектора. Предельный объем трансформации согласно настоящему изобретению установлен на 2,5. Предельный объем трансформации — это величина, при которой радиатор может нормально работать даже при давлении, вдвое превышающем максимальное рабочее давление, без изменения размера или расположения деталей, прикрепленных к напорному резервуару.

& lsqb; 0111 & rsqb; Другими словами, когда высота H резервуара составляет 41 мм или менее, трансформируемый объем резервуара удовлетворяет требуемому уровню.

& lsqb; 0112 & rsqb; Как описано здесь ранее, определяется размер коллектора и резервуара, который может минимизировать падение давления воды в резервуаре и объем преобразования резервуара. То есть, когда ширина трубы находится в диапазоне от 12 мм до 20 мм, условие минимизации падения давления воды равно 1.5 & ​​lE; H / T & lE; 2,5, и условием минимизации объема трансформации резервуара является H & lE; 41 мм.

& lsqb; 0113 & rsqb; Алюминиевый радиатор согласно настоящему изобретению имеет следующие преимущества.

& lsqb; 0114 & rsqb; Во-первых, поскольку бак и бак имеют простую форму, алюминиевый радиатор легко совместим с различными типами транспортных средств.

& lsqb; 0115 & rsqb; Во-вторых, поскольку алюминиевый резервуар соединен с коллектором пайкой, сила связи между алюминиевым резервуаром и коллектором сильнее, чем в пластиковом резервуаре, и в резервуаре не возникает трещин.Кроме того, алюминиевый резервуар имеет такую ​​же прочность, как и пластиковый резервуар, без увеличения силы сцепления других частей и толщины материала.

& lsqb; 0116 & rsqb; В-третьих, поскольку все выступы изготавливаются отдельно, а затем прикрепляются к резервуару, один резервуар может обычно использоваться как верхний и нижний резервуары.

& lsqb; 0117 & rsqb; В-четвертых, вероятность трансформации резервуара сводится к минимуму без увеличения толщины материала резервуара.

& lsqb; 0118 & rsqb; Ниже будет описан алюминиевый радиатор, конструкция которого может предотвратить провисание бака.

& lsqb; 0119 & rsqb; Алюминиевый радиатор, имеющий структуру, которая может предотвратить провисание бака, предпочтительно основан на конструкции алюминиевого радиатора, которая может минимизировать падение давления воды в баке и трансформируемый объем бака. То есть в алюминиевом радиаторе, имеющем конструкцию, которая может предотвратить провисание резервуара, трубка удовлетворяет неравенству 10 мм & lE; T & lE; 20 мм, а резервуар удовлетворяет неравенству 1,5 & lE; H / T & lE; 2,5, H & lE; 41 мм. .

& lsqb; 0120 & rsqb; ИНЖИР. 18 — вид в перспективе алюминиевого радиатора согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения. ИНЖИР. 19 — вид в разрезе алюминиевого радиатора, показанного на фиг. 18.

& lsqb; 0121 & rsqb; Коллектор 210 включает в себя плоский участок 210a, имеющий заданную длину, и участок 210b соединения резервуара, отогнутый от плоского участка 210a и имеющий приемную канавку 210c. Резервуар 220 включает в себя потолочную часть 220a, имеющую заданную длину, соединительную часть 220b коллектора, отогнутую от потолочной части 220a, и скручивающуюся часть 220c, загнутую наружу на концевой части соединительной части 220b коллектора.Скручивающаяся часть 220c резервуара 220 входит в приемную канавку 210c, когда резервуар 220 присоединен к коллектору 210.

& lsqb; 0122 & rsqb; Ширина W1 приемной канавки 210c коллектора 210 идентична сумме толщины t1 соединительной части 220b коллектора и толщины t2 скрученной части 220c. Внутренняя поверхность приемной канавки 210c и внешняя поверхность изогнутой части 220c имеют одинаковую кривизну, так что щели не существует между приемной канавкой 210c и изогнутой частью 220c, когда коллектор 210 соединен с резервуаром 220.Такая соединительная конструкция напорного бака 200 предотвращает провисание бака 220, когда алюминиевый радиатор укладывают и транспортируют по конвейеру С печи для пайки.

& lsqb; 0123 & rsqb; Приемная канавка 210c имеет глубину d, достаточную для предотвращения провисания резервуара 220. Предпочтительно глубина d приема 210с находится в диапазоне от 3 мм до 5 мм.

& lsqb; 0124 & rsqb; Алюминиевый радиатор 100 согласно первому настоящему изобретению может дополнительно включать в себя вспомогательное средство предотвращения провисания для предотвращения провисания бака 220, как показано на фиг.20 и 21.

& lsqb; 0125 & rsqb; Обращаясь к фиг. 20, множество вспомогательных средств 240 предотвращения провисания, имеющих ту же толщину, что и разность ступеней HI между резервуаром 20 и конвейером C, расположены на внешней поверхности резервуара 220 с регулярным интервалом. Высота выступа торцевой крышки 230 предпочтительно идентична толщине h2 вспомогательного средства 240 предотвращения провисания. Следовательно, когда алюминиевый радиатор 100 кладут на конвейер C, средство 240 предотвращения провисания и торцевая крышка 230 образуют ровная поверхность.

& lsqb; 0126 & rsqb; Обращаясь к фиг. 21, множество монтажных кронштейнов 250, имеющих такую ​​же толщину, как разность ступеней h2 между резервуаром 20 и конвейером C, расположены на внешней поверхности резервуара 220. Одна часть монтажного кронштейна 250 служит для предотвращения попадания резервуара 220 провисание, и другая часть монтажного кронштейна 250 соединяется с кузовом транспортного средства. Высота выступа торцевой крышки 230 предпочтительно идентична толщине h2 монтажного кронштейна 250.

& lsqb; 0127 & rsqb; ИНЖИР. 22 — вид в перспективе алюминиевого радиатора согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения. ИНЖИР. 23 — вид в разрезе алюминиевого радиатора, показанного на фиг. 22.

& lsqb; 0128 & rsqb; Обращаясь к фиг. 23, коллектор 210 включает в себя плоскую часть 210a, имеющую заданную длину, и соединительную часть 210b резервуара, отогнутую по вертикали от плоской части 210a. Резервуар 220 включает в себя потолочную часть 220a, имеющую заданную длину, и соединительную часть 220b коллектора, отогнутую по вертикали от потолочной части 220a и имеющую изогнутую часть 220d.

& lsqb; 0129 & rsqb; Разность ступеней изогнутой части 220d идентична толщине соединительной части 210b бака. Следовательно, когда изогнутая часть 220d соединительной части 220b коллектора соединяется с частью 210b соединения резервуара коллектора 210, разница в шагах между соединительной частью 220b коллектора и конвейером C не существует. То есть соединительная часть 210b резервуара и неизгибаемая часть соединительной части 220b коллектора образуют плоскую поверхность.

& lsqb; 0130 & rsqb; Между тем, торцевая крышка 230 сформирована так, чтобы не выступать из внешней поверхности коллектора 210 и бака 220, так что, когда алюминиевый радиатор 100 кладут на конвейер C, соединительная часть 210b бака, соединительная часть 220b коллектора и вся торцевая крышка 230 контактирует с конвейером C, тем самым предотвращая провисание резервуара 220.

& lsqb; 0131 & rsqb; ИНЖИР. 24 — вид в разрезе, иллюстрирующий первую модификацию соединительной части между коллектором и баком алюминиевого радиатора, показанного на фиг. 23. Ссылаясь на фиг. 24, изогнутая часть 220b соединительной части 220b коллектора включает в себя бортовую часть 211, а соединительная часть 210b бака включает в себя канавку 221 для приема борта, сформированную в месте, соответствующем бортовой части 211.

& lsqb; 0132 & rsqb; ИНЖИР. 25 — вид в разрезе, иллюстрирующий вторую модификацию соединительной части между коллектором и баком алюминиевого радиатора, показанного на фиг.23. Ссылаясь на фиг. 25 плоская часть 210a коллектора 210 включает в себя бортовую часть 210d. Участок 210d борта сформирован вогнутым в месте, соответствующем концевому участку изогнутого участка 220d соединительного участка 220b коллектора. Борт 210d служит для предотвращения отрыва изогнутой части 220d от соединительной части 210b бака.

& lsqb; 0133 & rsqb; ИНЖИР. 26 — вид в разрезе, иллюстрирующий третью модификацию соединительной части между коллектором и баком алюминиевого радиатора, показанного на фиг.23. Ссылаясь на фиг. 26, изогнутая часть 220d включает изгибающуюся часть 220e, загнутую наружу, а плоская часть 210a включает бортовую часть 210d. Борт 210d имеет вогнутую форму в месте, соответствующем концевому участку изогнутого участка 220d. Борт 210d служит для предотвращения отрыва изогнутой части 220d от соединительной части 210b бака.

& lsqb; 0134 & rsqb; Разность ступеней изогнутой части 220d идентична сумме толщины части 210b соединения резервуара и толщины изогнутой части 220e.Следовательно, когда изогнутая часть 220d соединительной части 220b коллектора соединяется с частью 210b соединения резервуара коллектора 210, разница в шагах между соединительной частью 220b коллектора и конвейером C не существует. То есть соединительная часть 210b резервуара и неизгибаемая часть соединительной части 220b коллектора образуют плоскую поверхность.

& lsqb; 0135 & rsqb; ИНЖИР. 27 — вид в разрезе, иллюстрирующий четвертую модификацию соединительной части между коллектором и баком алюминиевого радиатора, показанного на фиг.23. Фиг. 28 представляет собой вид в перспективе, иллюстрирующий резервуар 220 по фиг. 27.

& lsqb; 0136 & rsqb; Резервуар 220 включает в себя потолочную часть 220a, соединительную часть 220b коллектора, имеющую изогнутую часть 220d, и множество выступающих частей 222, разнесенных друг от друга через равные интервалы. Высота выступающей части 222 идентична толщине соединительной части 210b бака. Следовательно, когда соединительная часть 210b бака соединяется с изогнутой частью 220d, выступающая часть 222 и соответствующая часть соединительной части 210b бака образуют плоскую поверхность.В результате выступающая часть 222 контактирует с поверхностью конвейера C, когда алюминиевый радиатор 100 укладывается на конвейер C, тем самым предотвращая провисание резервуара 220.

& lsqb; 0137 & rsqb; Между тем, алюминиевый радиатор согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения спроектирован так, что соединительная часть 220b коллектора включает в себя изогнутую часть. Но алюминиевый радиатор может быть сконструирован так, что часть 210b соединения бака включает изогнутую часть.

& lsqb; 0138 & rsqb; ИНЖИР. 29 — вид в перспективе алюминиевого радиатора согласно третьему варианту осуществления настоящего изобретения. ИНЖИР. 30 — вид в разрезе алюминиевого радиатора. Фиг. 29.

& lsqb; 0139 & rsqb; Обращаясь к фиг. 29 и 30, множество монтажных кронштейнов 223 расположено на внешней поверхности резервуара 220. Монтажный кронштейн 223 имеет толщину, идентичную толщине соединительной части 210b резервуара. Поскольку не возникает разницы в шагах между соединительной частью 220b коллектора и конвейером C, предотвращается провисание резервуара 220.

& lsqb; 0140 & rsqb; Вместо монтажного кронштейна 223, показанного на фиг. 29, как показано на фиг. 31, держатель 224 может быть расположен на внешней поверхности резервуара, так что разница в ступенях между соединительной частью 220b коллектора и конвейером C не возникает.

& lsqb; 0141 & rsqb; ИНЖИР. 32 — вид в перспективе алюминиевого радиатора согласно четвертому варианту осуществления настоящего изобретения. ИНЖИР. 33 — вид в разрезе алюминиевого радиатора, показанного на фиг.32.

& lsqb; 0142 & rsqb; Обращаясь к фиг. 32 и 33, средство 410 предотвращения провисания прикреплено к опоре 400, так что одна сторона средства 410 предотвращения провисания поддерживает соединительную часть 220b коллектора бака 220, а другая сторона средства 410 предотвращения провисания. контактирует с поверхностью конвейера C, когда алюминиевый радиатор кладут на конвейер C. Таким образом предотвращается провисание бака 220.

& lsqb; 0143 & rsqb; Ниже будет описан процесс изготовления резервуара 220 согласно вариантам осуществления настоящего изобретения.Бак изготавливается с использованием различных методов, таких как обычная прогрессивная пресс-форма или устройство для профилирования.

& lsqb; 0144 & rsqb; ИНЖИР. 34 — вид обработки, иллюстрирующий процесс изготовления резервуара, показанного на фиг. 19.

& lsqb; 0145 & rsqb; Сначала алюминиевая пластина P, имеющая заданную длину и ширину, пропускается через множество первых формующих валков (не показаны), сцепленных друг с другом, так что вертикально изогнутые части B формируются на обоих концевых частях алюминиевой пластины P.

& lsqb; 0146 & rsqb; Алюминиевая пластина P, имеющая согнутые в вертикальном направлении части B, пропускается через множество вторых формующих валков (не показаны), имеющих форму, отличную от формы первого формующего валка, так что скрученные участки 220c формируются на обоих концевых участках алюминиевой пластины P. Здесь , angle & agr; 1 — острый угол.

& lsqb; 0147 & rsqb; Алюминиевая пластина P, имеющая участки завивки 220c, пропускается через множество третьих формующих валков (не показаны), имеющих форму, отличную от формы первого и второго формующих валков, так что алюминиевая пластина P изгибается в двух точках P1 и P2 на L. — расстояние от его центральной части C, тем самым определяя потолочную часть 220a и соединительную часть 220b коллектора.Здесь угол & bgr; Между потолочной частью 220a и соединительной частью 220b коллектора образован тупой угол.

& lsqb; 0148 & rsqb; Наконец, алюминиевая пластина P, имеющая потолочную часть 220a и соединительную часть 220b коллектора, пропускается через множество четвертых формующих валков (не показаны), имеющих форму, отличную от первого и третьего формующих валков, так что резервуар 220 завершен. Здесь угол & bgr; ‘, образованный между потолочной частью 220a и соединительной частью 220b коллектора, является прямым углом.

& lsqb; 0149 & rsqb; ИНЖИР. 35 — вид обработки, иллюстрирующий процесс изготовления резервуара, показанного на фиг. 24.

& lsqb; 0150 & rsqb; Сначала алюминиевая пластина P, имеющая заданную длину и ширину, пропускается через множество первых формующих валков (не показаны), сцепленных друг с другом, так что изогнутые части 220d имеют разность ступеней, идентичную толщине соединительной части 210b резервуара. формируются на обеих торцевых частях алюминиевой пластины P.

& lsqb; 0151 & rsqb; Алюминиевая пластина P, имеющая изогнутые участки 220d, пропускается через множество вторых формующих валков (не показаны), имеющих форму, отличную от формы первого формующего валка, так что участки 221 борта, сформированные на изогнутых участках 220d, сформированы на обоих концевых участках. алюминиевой пластины P.

& lsqb; 0152 & rsqb; Алюминиевая пластина P, имеющая бортовые части 221, пропускается через множество третьих формующих валков (не показаны), имеющих форму, отличную от формы первого и второго формующих валков, так что алюминиевая пластина P изгибается в двух точках P1 и P2 на L. — расстояние от его центральной части C, тем самым определяя потолочную часть 220a и соединительную часть 220b коллектора. Здесь угол & bgr; Между потолочной частью 220a и соединительной частью 220b коллектора образован тупой угол.

& lsqb; 0153 & rsqb; Наконец, алюминиевая пластина P, имеющая потолочную часть 220a и соединительную часть 220b коллектора, пропускается через множество четвертых формующих валков (не показаны), имеющих форму, отличную от первого и третьего формующих валков, так что резервуар 220 завершен. Здесь угол & bgr; ‘, образованный между потолочной частью 220a и соединительной частью 220b коллектора, является прямым углом.

& lsqb; 0154 & rsqb; ИНЖИР. 36 — вид обработки, иллюстрирующий процесс изготовления резервуара, показанного на фиг.26.

& lsqb; 0155 & rsqb; Сначала алюминиевая пластина P, имеющая заданную длину и ширину, пропускается через множество первых формующих валков (не показаны), сцепленных друг с другом, так что изогнутые части 220d имеют разность ступеней, идентичную толщине соединительной части 210b резервуара. формируются на обеих торцевых частях алюминиевой пластины P.

& lsqb; 0156 & rsqb; Алюминиевая пластина P, имеющая изогнутые части 220d, пропускается через множество вторых формующих валков (не показаны), имеющих форму, отличную от формы первого формующего валка, так что скрученные части 220e, загнутые наружу в концевых частях изогнутых частей 220d, формируются .

& lsqb; 0157 & rsqb; Алюминиевая пластина P, имеющая изогнутые участки 220e, пропускается через множество третьих формующих валков (не показаны), имеющих форму, отличную от формы первого и второго формующих валков, так что алюминиевая пластина P изгибается в двух точках P1 и P2 на L. — расстояние от его центральной части C, тем самым определяя потолочную часть 220a и соединительную часть 220b коллектора. Здесь угол & bgr; Между потолочной частью 220a и соединительной частью 220b коллектора образован тупой угол.

& lsqb; 0158 & rsqb; Наконец, алюминиевая пластина P, имеющая потолочную часть 220a и соединительную часть 220b коллектора, пропускается через множество четвертых формующих валков (не показаны), имеющих форму, отличную от первого и третьего формующих валков, так что резервуар 220 завершен. Здесь угол & bgr; ‘, образованный между потолочной частью 220a и соединительной частью 220b коллектора, является прямым углом.

& lsqb; 0159 & rsqb; Выше описан только процесс изготовления цистерны, но таким же способом может быть изготовлен и коллектор.

& lsqb; 0160 & rsqb; Коллектор и бак в соответствии с настоящим изобретением могут быть изготовлены с использованием одной пресс-формы независимо от типа и спецификации транспортного средства. Кроме того, коллектор и резервуар согласно настоящему изобретению имеют отличное качество независимо от квалификации производителя.

& lsqb; 0161 & rsqb; Как описано здесь ранее, алюминиевый радиатор согласно настоящему изобретению имеет следующие преимущества.

& lsqb; 0162 & rsqb; Во-первых, поскольку алюминиевый радиатор изготавливается с размером, который может минимизировать перепад давления воды и трансформационный объем напорного бака, расход охлаждающей воды увеличивается, тем самым повышая эффективность охлаждения.Кроме того, поскольку к внутренней части напорного бака не прикладывается избыточное давление, а также не происходит трансформации при сборке, повышаются надежность и долговечность. Кроме того, поскольку напорный бак спроектирован с учетом оптимальных размеров, алюминий не тратится впустую. Кроме того, предотвращается провисание резервуара без использования отдельного зажимного приспособления, повышается производительность.

& lsqb; 0163 & rsqb; Кроме того, коллектор и бак в соответствии с настоящим изобретением изготавливаются с использованием одной формы, независимо от типа и спецификации транспортного средства, и имеют отличное качество независимо от квалификации производителя.

& lsqb; 0164 & rsqb; Хотя изобретение было конкретно показано и описано со ссылкой на его предпочтительные варианты осуществления, специалистам в данной области техники будет понятно, что вышеизложенные и другие изменения в форме и деталях могут быть сделаны в нем без отступления от сущности и объема изобретения. .

Сравнение нового полимерного теплообменника из полых волокон и имеющегося в продаже металлического автомобильного радиатора

DOI: 10.3390 / polym13071175.

Принадлежности

Расширять

Принадлежности

• ¹ Лаборатория теплопередачи и потока жидкости, факультет машиностроения, Технологический университет Брно, Technicka 2, 616 69 Брно, Чешская Республика.
• ² Институт автомобильной инженерии, факультет машиностроения, Технологический университет Брно, Technicka 2, 616 69 Брно, Чешская Республика.

Бесплатная статья PMC

Элемент в буфере обмена

Тереза ​​Кроуликова и др.

Полимеры (Базель). 2021 .

Бесплатная статья PMC

Показать детали

Показать варианты

Показать варианты

Формат

АннотацияPubMedPMID

DOI: 10.3390 / polym13071175.

Принадлежности

• ¹ Лаборатория теплопередачи и потока жидкости, факультет машиностроения, Технологический университет Брно, Technicka 2, 616 69 Брно, Чешская Республика.
• ² Институт автомобильной инженерии, факультет машиностроения, Технологический университет Брно, Technicka 2, 616 69 Брно, Чешская Республика.

Элемент в буфере обмена

Полнотекстовые ссылки
Опции CiteDisplay

Показать варианты

Формат
АннотацияPubMedPMID

Абстрактный

Новый теплообменник для автомобильной промышленности, разработанный лабораторией теплопередачи и потока жидкости Технологического университета Брно, Чешская Республика, сравнивается с обычным коммерчески доступным металлическим радиатором.Поверхность теплопередачи этого теплообменника состоит из полых полимерных волокон, изготовленных из полиамида 612 от DuPont (Zytel LC6159). Полимерный радиатор в поперечном сечении идентичен алюминиевому радиатору (решетчатые ребра на плоских трубках) в Skoda Octavia и имеет размеры 720 × 480 мм. Цель исследования — сравнить функциональные возможности и рабочие параметры обоих радиаторов по результатам испытаний в калиброванной аэродинамической трубе. Во время испытаний оба теплообменника были испытаны в обычных условиях, используемых для автомобильных радиаторов, с разным расходом воздуха и расходом охлаждающей жидкости (50% этиленгликоля).Теплообменник из полимерных полых волокон продемонстрировал примерно на 20% более высокие тепловые характеристики при том же потоке воздуха. КПД полимерного радиатора находился в диапазоне 80-93%, а КПД алюминиевого радиатора находился в диапазоне 64-84%. Полимерный радиатор на 30% легче своего традиционного металлического конкурента. Оба протестированных радиатора имели очень похожие потери давления на жидкостной стороне, но полимерный радиатор имел более высокие потери давления воздуха.

Ключевые слова:

охлаждение двигателя; полые волокна; пластиковый автомобильный радиатор; полимерный теплообменник.

Заявление о конфликте интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Цифры

Рисунок 1

Падение давления на трение vs.расход…

Рисунок 1

Падение давления на трение в зависимости от расхода 50% ЭГ (этиленгликоля) и воды…

Рисунок 1

Падение давления на трение в зависимости от расхода 50% ЭГ (этиленгликоля) и воды, протекающей в волокне (расход раствора 0,05–0,5 л / ч, температура раствора 0–80 ° C, внутренний диаметр волокна 0.64 мм, одиночное волокно длиной 500 мм). Данные рассчитаны согласно уравнению (2).

Рисунок 2

Расчетный общий коэффициент теплопередачи…

Рисунок 2

Расчетный общий коэффициент теплопередачи для волокон переменного диаметра.

фигура 2

Расчетный общий коэффициент теплопередачи для волокон переменного диаметра.

Рисунок 3

Детали теплопередачи…

Рисунок 3

Детали поверхности теплопередачи, используемой в новом радиаторе, разделение PP…

Рисунок 3

Детали поверхности теплопередачи, используемой в новом радиаторе, разделительной полипропиленовой трубе и текстильном плетении.Эти трубки изготовлены из другого материала (полиамид 11), чем тот, который используется в представленном радиаторе.

Рисунок 4

Комплектный полимерный автомобильный радиатор б / у…

Рисунок 4

Комплектный полимерный автомобильный радиатор, использованный при испытаниях.

Рисунок 4

Комплектный полимерный автомобильный радиатор, использованный при испытаниях.

Рисунок 5

Алюминиевый радиатор от Skoda Octavia…

Рисунок 5

Алюминиевый радиатор от Skoda Octavia, использованный для сравнительных испытаний.

Рисунок 5.

Алюминиевый радиатор от Skoda Octavia, использованный для сравнительных испытаний.

Рисунок 6

Деталь теплопередачи…

Рисунок 6

Деталь поверхности теплопередачи алюминиевого радиатора (формируется посредством CAB-управления…

Рисунок 6

Деталь поверхности теплопередачи алюминиевого радиатора (сформированная посредством пайки CAB-контролируемой атмосферой).

Рисунок 7

Полимерный радиатор в тесте…

Рисунок 7

Полимерный радиатор в испытательной цепи с проводами спереди…

Рисунок 7

Полимерный радиатор в испытательной цепи, где провода спереди подключены к датчикам температуры.

Рисунок 8

Данные о температуре поверхности…

Рисунок 8

Данные о температуре поверхности полимерного HX при температуре всасываемого воздуха…

Рисунок 8

Данные о температуре поверхности полимерного HX при температуре всасываемого воздуха 30 ° C, скорости воздуха 4 м / с и температуре жидкости на входе 90 ° C.

Рисунок 9

Производительность радиаторов с переменным…

Рисунок 9

Характеристики радиаторов с переменной скоростью воздушного потока и расходом теплоносителя 60…

Рисунок 9

Производительность радиаторов с переменной скоростью воздушного потока и расходом теплоносителя 60 л / мин.

Рисунок 10

Производительность радиаторов с переменным…

Рисунок 10

Характеристики радиаторов с регулируемым расходом жидкости и скоростью воздуха 2…

Рисунок 10.

Характеристики радиаторов с регулируемым расходом жидкости и скоростью воздуха 2 и 4 м / с.

Рисунок 11

Потери давления на жидкости…

Рисунок 11

Потери давления на стороне жидкости для радиаторов, скорость воздуха 2 м / с.

Рисунок 11.

Потери давления на стороне жидкости для радиаторов, скорость воздуха 2 м / с.

Рисунок 12

Потери давления на воздушной стороне…

Рисунок 12

Потери давления на воздушной стороне радиаторов при расходе охлаждающей жидкости 60 л / мин.

Рисунок 12.

Потери давления на воздушной стороне радиаторов при расходе охлаждающей жидкости 60 л / мин.

Рисунок 13

Сравнение КПД…

Рисунок 13

Сравнение эффективности протестированных радиаторов при расходе охлаждающей жидкости 60 л / мин

Рисунок 13

Сравнение эффективности протестированных радиаторов при расходе охлаждающей жидкости 60 л / мин

Все фигурки (13)

Похожие статьи

• Загрязнение теплообменников из полимерных полых волокон воздушной пылью.

  Астроуский И., Рауденский М., Куделова Т., Кроуликова Т.
  Astrouski I, et al.
  Материалы (Базель). 2020 2 ноября; 13 (21): 4931. DOI: 10.3390 / ma13214931.
  Материалы (Базель). 2020.

  PMID: 33147833
  Бесплатная статья PMC.

• На основе кремнезема на основе воды (SiO ₂ -Вода) Нанохладитель: конвективный тепловой потенциал и экспериментальная оценка точности алюминиевых трубчатых радиаторов.

  Шах Т.Р., Али Х.М., Джанджуа ММ.
  Shah TR, et al.
  Наноматериалы (Базель). 2020 1 сентября; 10 (9): 1736. DOI: 10,3390 / нано100

  .
  Наноматериалы (Базель). 2020.

  PMID: 32882919
  Бесплатная статья PMC.

• Исследование характеристик нового радиатора с тремя входами и одним выходом на основе оптимизации топологии.

  Чжоу Т., Чен Б., Лю Х.Чжоу Т. и др.
  Микромашины (Базель). 2021 21 мая; 12 (6): 594. DOI: 10,3390 / mi12060594.
  Микромашины (Базель). 2021 г.

  PMID: 34064079
  Бесплатная статья PMC.

• О роли наножидкостей в теплогидравлических характеристиках теплообменников-Обзор.

  Альмуртаджи С., Али Н., Тейшейра Дж.А., Аддали А.
  Almurtaji S, et al.
  Наноматериалы (Базель). 2020 Апрель 11; 10 (4): 734.DOI: 10.3390 / nano10040734.
  Наноматериалы (Базель). 2020.

  PMID: 322

  Бесплатная статья PMC.

  Рассмотрение.

• Фундаментальные структурные аспекты и особенности в биоинженерии газообменников: сравнительные перспективы.

  Maina JN.
  Maina JN.
  Adv Anat Embryol Cell Biol. 2002; 163: III-XII, 1-108. DOI: 10.1007 / 978-3-642-55917-4.
  Adv Anat Embryol Cell Biol.2002 г.

  PMID: 11892241

  Рассмотрение.

Процитировано

1
артикул

• Влияние температуры окружающей среды на радиационный и конвективный теплоотвод в полимерных радиаторах.

  Коминек Дж., Зачар М., Гузей М., Бартули Э., Котрбачек П.
  Kominek J, et al.Полимеры (Базель). 2021 12 июля; 13 (14): 2286. DOI: 10.3390 / polym13142286.
  Полимеры (Базель). 2021 г.

  PMID: 34301043
  Бесплатная статья PMC.

использованная литература

1. 1. Заркадас Д.М., Сиркар К.К. Полимерные теплообменники из полого волокна. Ind. Eng. Chem. Res. 2004. 43: 8093–8106. DOI: 10.1021 / ie040143k.

      —

      DOI

2. 1. Ценг А., Рауденский М. Массовое производство и применение полимерных теплообменников из полого волокна. AF J. Mater. Chem. Англ. 2019; 2: 1–7.

3. 1. Рауденский М., Астроуски И., Дохнал М. Интенсификация теплопередачи в теплообменниках из полимерных полых волокон путем хаотизации. Прил. Therm. Англ. 2017; 113: 632–638. DOI: 10.1016 / j.applthermaleng.2016.11.038.

      —

      DOI

4. 1. Ян X., Ли Б., Лю Б., Чжао Дж., Ван Ю., Ли Х. Анализ усовершенствованного нового половолоконного теплообменника. Прил. Therm. Англ. 2014; 67: 114–121. DOI: 10.1016 / j.applthermaleng.2014.03.021.

      —

      DOI

5. 1. Сонг С., Шань Х., Лю Дж., Ли Б. Исследование теплопередачи полых волоконных теплообменников из ПВДФ для процесса опреснения.Опреснение. 2018; 446: 1–11. DOI: 10.1016 / j.desal.2018.08.016.

      —

      DOI

Показать все 23 ссылки

LinkOut — дополнительные ресурсы

• Источники полных текстов

• Другие источники литературы

Алюминиевый радиатор REVOLUTION 500

REVOLUTION

Алюминиевые радиаторы Royal Thermo Revolution подходят для использования в индивидуальных системах отопления.

Специальная волнообразная форма ребра модели REVOLUTION увеличивает тепловыделение на 3% за счет беспрепятственного прохождения нагретого воздуха при движении внутри радиатора.

Высочайшее качество и надежность радиаторов Royal Thermo подтверждены 10-летней оригинальной гарантией.

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ REVOLUTION

REVOLUTIONARY FINNING SYSTEM

Специальная волнообразная форма ребра модели REVOLUTION увеличивает тепловыделение на 3% за счет беспрепятственного прохождения нагретого воздуха при движении внутри радиатора.

ЭФФЕКТИВНАЯ ЗАЩИТА ОТ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УДАРА

Запатентованная инновационная высокопрочная заглушка MECC-LAN с нанополимерной мембраной наряду с использованием вертикальных коллекторов круглого сечения обеспечивает надежную работу алюминиевых радиаторов Royal Thermo в системах с частые гидравлические удары.

ПОВЫШЕННАЯ МОЩНОСТЬ, ТЕХНОЛОГИЯ POWERSHIFT®

Дополнительные ребра на вертикальной секции коллектора увеличивают радиатор теплопередачи на 5%.

СУПЕРСТОЙКАЯ 7 СТУПЕНЬ НАНО TECNOFIRMA® КРАСКА

Нанесение экологически чистых нанокрасок AkzoNobel (Нидерланды) и FreiLacke (Германия) в семь этапов обеспечивает стойкость к механическим повреждениям и долговечность радиаторного покрытия в помещениях с повышенной влажность.

ПРОБКА ПОВЫШЕННОЙ ПРОЧНОСТИ

Новая технология соединения вилки и радиатора без сварки.

ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

Запатентованное решение InoxPro гарантирует надежную защиту радиатора от химически агрессивного теплоносителя.

ЗАЩИТА ОТ ПОДДЕЛКИ

Каждый радиатор Royal Thermo отмечен знаком качества, удостоверяющим подлинность продукта и защищающим его от подделки.

АБСОЛЮТНАЯ ГАРАНТИЯ 10 ЛЕТ

Высочайшее качество и надежность радиаторов Royal Thermo подтверждены 10-летней оригинальной гарантией. Каждый радиатор имеет индивидуальный паспорт и гарантийный талон.

КОНСТРУКЦИЯ РАДИАТОРА:

Конструкция радиатора соответствует требованиям ЕС.

Для сборки секций в единый радиатор используются ниппели из высокопрочной стали и специальные графитовые прокладки, обеспечивающие надежную герметичность с различными типами теплоносителей при высоких температурах и давлениях.

Круглая конструкция стальной заглушки с защитной антикоррозионной мембраной способна обеспечить герметичность секции при давлении теплоносителя выше 100 Бар.

Радиаторы в сборе без заглушек окрашивают в два этапа: сначала методом анафореза, а затем экологически чистыми порошковыми эмалями в электростатическом поле.

.37

FISCHER 501096 — Кронштейн для алюминиевых радиаторов TF 8 B

https://www.misterworker.com/en-us/fischer/bracket-for-aluminium-radiators-tf-8-b/51295.html



Экономия 29%

Mister Worker ™ Цена

84,47 $
Цена без НДС?

Прейскурантная цена

119 долларов.60
Экономия 29%

Mister Worker ™ Цена

84,47 $
Цена без НДС?

Экономия 29%

Mister Worker ™ Цена

84,47 $
Цена без НДС?

Прейскурантная цена

$ 119,60
Экономия 29%

Mister Worker ™ Цена

84,47 $
Цена без НДС?

EAN: 8001132010969

Полка для алюминиевых радиаторов RC / RX / TF Полка для алюминиевых радиаторов Материалы поддержки: * Бетон * Кирпич полный кирпич * Половинный кирпич (вертикально перфорированный) кирпич Преимущества: * RC…

Полка для алюминиевых радиаторов RC / RX / TF
Полка для алюминиевых радиаторов

Опорные материалы:
* Бетон
* Кирпич сплошной кирпич
* Кирпич наполовину (перфорированный вертикально)

Преимущества:
* Полки RC и RX белого цвета пластик для глушения шума, полки ТФ выкрашены в белый цвет.
* Все полки сводят к минимуму эстетический эффект, таким образом сохраняя эстетический вид радиатора.
* Полки RC и RX для вертикальной регулировки радиатора для легкого выравнивания кронштейнов.
* Полки RX оснащены нейлоновыми заглушками SX 8, обеспечивающими их высокую стойкость.
* Полки RC комплектуются металлическими пластинами и креплениями панелей HM и спроектированы и испытаны для гипсокартона одинарного и двойного.
* Полки TF оснащены ударным C-образным приспособлением, которое позволяет быстро устанавливать твердые и полутвердые среды.
* Полки TF имеют круглое сечение, а полки TF — плоское с вертикальным скосом.
* Это позволяет устанавливать различные типы радиаторов.

Применения:
* Алюминиевый монтаж радиатора

Функция:
Полки RC и RX:
* Установите радиатор на стене на нужной высоте.
* С помощью спиртового уровня отметьте положение двух опор для радиаторов.
* Затем отметьте положение 2 креплений на каждом опорном профиле.
* Просверлить отверстия в опорном материале.
* Используйте металлические крепления HM для гипсокартона или нейлоновые крепления SX для твердых и полутвердых материалов.
* Закрутите винт регулировки головки выпуклой формы на кронштейне полки на расстоянии до 15 мм от края.
* Вставьте кронштейн в опорный профиль.
* Есть две глубокие настройки.
* Установите белые пластиковые заглушки поверх опорных профилей. С помощью закругленного винта отрегулируйте окончательную высоту кронштейна.
TF Полки:
* Установите радиатор на стене на нужной высоте.
* С помощью спиртового уровня отметьте положение двух опор для радиаторов.
* Затем отметьте положение оборудования.
* Просверлите стену (вращательное сверление в полутвердой кирпичной кладке и пустотах) и установите правильное крепление, входящее в комплект поставки, в соответствии с инструкциями по установке.

• Цвет : белый RAL 9010
• Содержимое полиэтиленового пакета : 2 дюбеля C 12 x 75 со шпильками из белого АБС-пластика, 2 крепления для гвоздей
• Отверстие [мм] : 12
• Минимальная глубина отверстия [мм] : 85

Полка для алюминиевых радиаторов RC / RX / TF
Полка для алюминиевых радиаторов

Опорные материалы:
* Бетон
* Кирпич сплошной кирпич
* Кирпич наполовину (перфорированный вертикально)

Преимущества:
* Полки RC и RX белого цвета пластик для глушения шума, полки ТФ выкрашены в белый цвет.
* Все полки сводят к минимуму эстетический эффект, таким образом сохраняя эстетический вид радиатора.
* Полки RC и RX для вертикальной регулировки радиатора для легкого выравнивания кронштейнов.
* Полки RX оснащены нейлоновыми заглушками SX 8, обеспечивающими их высокую стойкость.
* Полки RC комплектуются металлическими пластинами и креплениями панелей HM и спроектированы и испытаны для гипсокартона одинарного и двойного.
* Полки TF оснащены ударным C-образным приспособлением, которое позволяет быстро устанавливать твердые и полутвердые среды.
* Полки TF имеют круглое сечение, а полки TF — плоское с вертикальным скосом.
* Это позволяет устанавливать различные типы радиаторов.

Применения:
* Алюминиевый монтаж радиатора

Функция:
Полки RC и RX:
* Установите радиатор на стене на нужной высоте.
* С помощью спиртового уровня отметьте положение двух опор для радиаторов.
* Затем отметьте положение 2 креплений на каждом опорном профиле.
* Просверлить отверстия в опорном материале.
* Используйте металлические крепления HM для гипсокартона или нейлоновые крепления SX для твердых и полутвердых материалов.
* Закрутите винт регулировки головки выпуклой формы на кронштейне полки на расстоянии до 15 мм от края.
* Вставьте кронштейн в опорный профиль.
* Есть две глубокие настройки.
* Установите белые пластиковые заглушки поверх опорных профилей. С помощью закругленного винта отрегулируйте окончательную высоту кронштейна.
TF Полки:
* Установите радиатор на стене на нужной высоте.
* С помощью спиртового уровня отметьте положение двух опор для радиаторов.
* Затем отметьте положение оборудования.
* Просверлите стену (вращательное сверление в полутвердой кирпичной кладке и пустотах) и установите правильное крепление, входящее в комплект поставки, в соответствии с инструкциями по установке.

Отзывы Кронштейн для алюминиевых радиаторов TF 8 B

Кронштейн для алюминиевых радиаторов TF 8 B

Похож на FISCHER 501096

Другие покупатели также купили

Активный алюминиевый радиатор отопления REGULUS

в цвете RAL 1004

908 радиатор в цвете RAL 5000

RAL 60

908 Цветной радиатор RAL 6017

908 Радиатор в цвете RAL 7009

90 873

91 906

.