Виды наждачной бумаги для авто: Наждачная бумага. Виды и работа. Применение и как выбрать

Наждачная бумага. Виды и работа. Применение и как выбрать

Наждачная бумага – это шлифовальный расходный материал, состоящий из гибкой основы на которую нанесен слой мелкого абразивного порошка. Она применяется для обработки поверхностей вручную или машинным способом. С ее помощью можно зашлифовать различные материалы – металл, древесину стекло, пластик и пр. Эффективность применения наждачки зависит от размера зерна, которое на нее нанесено. Чем она крупнее, тем быстрее проводится шлифование, при этом поверхность получается грубой и с царапинами.

Как маркируется наждачная бумага

Маркировка наждачной бумаги указывает на размер зерна, которое на нее нанесено. Этот показатель выражается в цифрах, указанных после буквы «Р». Чем меньше число после «Р», тем крупнее зерно.

Ориентируясь по маркировке можно подбирать оптимальный вариант шкурки для выполнения определенных работ:

• Р22-Р36 – самая грубая обработка.
• Р40-Р60 – грубое шлифование.
• Р80-Р120 – зачистка поверхности.
• Р150-Р180 – окончательная шлифовка металла.
• Р240-Р280 – шлифовка твердого дерева.
• Р400-Р600 – подготовка поверхности к покраске.
• Р1000 – придание матовой гладкости.
• Р1200 и выше – окончательная глянцевая полировка.

В том случае если обрабатываемая поверхность имеет ряд неровностей, для облегчения работы следует начать выполнение шлифовки со шкурки имеющей крупные зерна. Она позволяет быстро удалить имеющиеся дефекты. После нее используется наждачная бумага с более мелким напылением. Плавный переход от крупных до мелких зерен, позволяет ускорить работу и добиться более качественного результата.

Что касается использования шкурок свыше маркировки Р1200, то они обычно используются для полировки хромированных деталей, а также красок и лаков. Их использование на древесине нецелесообразно, поскольку они не позволяют создать визуальный эффект на столь пористом материале. Если с их помощью обработать более жесткие поверхности, то те приобретают глянцевый блеск.

Разновидности основ шкурки

Название наждачная бумага уже давно прижилось, но это не означает, что в качестве основы используется исключительно бумага. Бумажный материал не терпит влияние влаги, что не всегда приемлемо. В связи с этим гибкая основа для производства шкурок может отличаться. Обычно она бывает:

• Бумажной.
• Тканевой.
• Комбинированной.
• На липучке.

Бумажная основа очень быстро изнашивается. Такие шкурки стоят дешевле всего, поэтому по-прежнему пользуются популярностью. Обычно на такую основу наносят мелкозернистое напыление, поэтому такие материалы используются для полировки.

Шкурка на тканевой основе намного более износостойкая, чему способствует специальная пропитка, которая применяется некоторыми производителями. Благодаря этому наждачка становится водостойкой. Ее неподверженность влаге особенно важна, если нужно провести шлифование металлических поверхностей. Дело в том, что при применении шкурки пространство между зернами забивается, поэтому перестает тереть. Периодически окуная наждачку в воду, можно смывать пыль, что облегчает и ускоряет обработки.

В комбинированном исполнении делают крупнозернистые образцы, которые используются для тяжелой работы. Они обладают достаточной жесткостью и эластичностью, чтобы не разорваться от прикладываемых усилий.

Распространенной является и бумага на липучке. Она используется для крепления на плоскошлифовальные машинки. В большинстве случаев такая шкурка выполнена в форме круга, но для отдельных моделей шлифовального инструмента выпускаются прямоугольные и треугольные отрезки.

Материалы абразива

Важным параметром наждачной бумаги является не только размер зерен, но и то из какого материала они изготовлены.

Обычно их делают из следующих абразивов:

• Гранат.
• Карбид кремния.
• Керамика.
• Окись алюминия.
• Алмаз.
• Корунд.

Наждачная бумага на основе граната обладает достаточной мягкостью и эластичностью, что важно при обработке рельефной древесины. Этот природный материал при трении запечатывает поры, что в дальнейшем блокирует промокание древесины, если она не была окрашена.

Карбид кремния является отличным решением при необходимости шлифовать твердый металл. Также с его помощью можно снимать старую краску, и подгонять форму пластмассовых деталей.

Керамическое напыление является твердым и грубым. Его используют для напыления на бумагу, применяемую при обработке древесины. Предлагаемые в продаже длинные шлифовальные ленты, устанавливаемые на промышленные станки, зачастую имеют керамическое напыление. Керамика быстро врезается в древесину и обладает высокой износостойкостью. Большая площадь контакта с основой обеспечивает надежное приклеивание, поэтому зерна дольше остаются зафиксированными, и шкурка не теряет свои свойства даже после продолжительной работы.

Шкурки, на основе которых используется напыление из окиси алюминия, также применяются при работе с древесиной. Особенность данного материала заключается в том, что при нагревании зерна разламываются как стекло. В результате взлома на них образовываются новые острые грани, которые еще более эффективно врезаются в обрабатываемую поверхность. Благодаря этому такая шкурка долго не теряет своей эффективности.

Самыми дорогими и эффективными являются шкурки с алмазным напылением. Этот минерал очень твердый, поэтому одинаково эффективно работает как со сталью лучшего качества, так и с древесиной. Алмаз устойчив к влиянию перегрева, поэтому его грани не стачиваются при длительном использовании без охлаждения. Такие шкурки делают редко, поскольку производство довольно затратное, а сами наждачки стоят дорого, поэтому выгоднее отдать предпочтение более бюджетным аналогам. После алмазных шкурок по эффективности идут изделия с напылением в виде карбида кремния.

Самой распространенной и дешевой является бумага с напылением в виде электрокорунда. Данное вещество получается в результате плавки металлической стружки в дуговых печах. Для сравнения, твердость данного материала в 4 раза ниже, чем у алмазных наждачек.

Форма выпуска бумаги

Наждачная бумага применяется в различных отраслях, поэтому выпускается в различном виде под определенные задачи. Предлагаемые в продаже куски представлены в форме:

• Сетки.
• Кругов.
• Полос.
• Рулонов.
• Поролоновых пластин.
• Губок.
• Склеенных лент.

Абразивная сетка представляет собой сеть из полиэфира, вымоченную в клею, на которую налипает абразивное зерно. Она применяется для шлифования штукатурки и шпаклевки без образования большого количества пыли. Ими пользуются в строительных работах, а также при заделке вмятин на автомобилях.

Круги используются для установки на шлифовальное оборудование. Обычно они оснащаются липучками. Преимущественно их используют для очистки металлических поверхностей. Нанесенное на них зерно ориентировано по кругу, что обеспечивает равномерное стирание. Это особенно важно, учитывая, что круг вращается на высоких оборотах, поэтому дает быстрые результаты по выборке материала с поверхности.

Бумага в полосках применяется для ручной обработки. Данная форма позволяет браться за два конца руками, и протягивать ленту по заготовке. Обычно полоски применяют для шлифования деревянных черенков, а также металлических прутов.

Шкурка в рулонах представляет собой длинную ленту, от которой можно отрывать куски для проведения обработки деталей вручную. Также она может устанавливаться на большие промышленные станки. Для этого используется клей для соединения концов в кольцо.

Наждачная бумага на поролоновой основе очень мягкая и обычно используется для влажной шлифовки. С ее помощью восстанавливается блеск лакированных покрытий, а также доводятся нежные кромки. Мягкая подкладка в виде поролона позволяет избежать чрезмерного стирания при сжатии.

Абразивная губка является практически идентичной предыдущей, но более жесткая. Ее применяют для равномерной обработки без образования чрезмерных потертостей на отдельных участках. Обычно их покупают автомаляры. На губках клеится мелкий и средний абразив.

Склеенные ленты предназначены специально для установки на шлифовальные или циклевочные машины. Они соединены в поясок, который устанавливается на стаканы станков. В отличие от рулонной бумаги, их не нужно вырезать по ширине и склеивать.

Сферы использования наждачки

Наждачная бумага имеет широкую сферу использования. Ее применяют в строительстве и отделке для обработки шпаклеванных поверхностей, для выравнивания бугорков и застывших разводов. Также ими пользуются при ремонте автомобилей. Шкурки снимают ржавчину, чрезмерный слой шпаклевки и старую краску.

Особенно часто их используют в деревообработке. Их применение позволяет довести поверхность мебели из массива, а также прочие изделия, до идеальной гладкости без заноз. Наждачка стоит существенно дешевле, чем абразивные камни, поэтому ее часто используют для заточки режущего инструмента. Для этого бумага должна быть уложена на ровную поверхность. Зачастую ее просто клеят на деревянные дощечки или полоски стекла.

Вся предлагаемая на рынке наждачка условно разделяется на обычную и водостойкую. Использование последней позволяет проводить более качественную и быструю обработку. Периодически промывая шкурку в воде можно смывать полученную пыль, тем самым очищая зерно и его острые кромки. При использовании бумаги на станках, применение воды нежелательно, поскольку конструктивные особенности большинства технических приборов не предназначены для контакта с влагой. Исключением являются вибрационные шлифовальные машинки, ножка которых не создает брызги способные попасть на электродвигатель.

Похожие темы:

Основные виды наждачной бумаги, применяемые при покраске автомобиля.

Покраска – это важный и ответственный процесс, который должен осуществляться в соответствии с определенными методами и технологиями. Элементы кузова подготавливают к нанесению лакокрасочного покрытия с помощью различных инструментов, в том числе наждачной бумаги. Данный материал применяется на основных этапах восстановления и может отличаться своей разновидностью.

Обработка поверхности зависит в первую очередь от размера зерен, которые содержатся на наждачке. При верном выборе, шлифовальная бумага обеспечивает качественную и быструю работу. В данной статье будет рассмотрен вопрос об оптимальных материалах, которые позволят осуществить основные виды обработки кузова автомобиля.

1. Размер зерна 60-180. Данный вид наждачки используется для черновой обработки кузова. Структура волокон материала позволяет снять остатки прошлого лакокрасочного покрытия. Такой бумагой можно также удалить ржавчину, но при этом важно соблюдать аккуратность и не шлифовать места, где нет образования коррозии.
2. Размер зерна 240-480. При необходимости финишной обработки грубой шпатлевки, используют более мелкую наждачную бумагу. Также материал может использоваться в качестве первичной подготовки жидкого вида шпатлевки. Благодаря универсальным качествам, такой размер наждачки используется чаще всего.
3. Размер зерна 600-800. Используется при затирании мягкой шпатлевки, что является необходимой обработкой перед нанесением грунтовки. Мелкий размер шлифовальной бумаги позволяет получить гладкую поверхность кузовной части и при этом сводит к минимуму его возможные повреждения.
4. Размер зерна 1000-1200. Применяется с целью обработки элементов кузова перед использованием лакокрасочных изделий. Наждачная бумага данного типа сохраняет слой грунтовки при отшлифовке деталей, является одним из самых безопасных подготовительных материалов.
5. Размер зерна 1500-5000. Служит в качестве элемента полировки, когда покраска автомобиля уже закончилась. Шлифовальная бумага позволяет привести внешний вид кузова в красивое эстетическое состояние. Считается наиболее щадящим типом наждачки при работе с автомобилем.

Заключение

Работая с наждачной бумагой, можно воспользоваться эффективным и проверенным методом по обновлению покрытия. Для этого можно нанести растворитель на тряпочку и положить на кузов на 20-25 минут. Если внешний вид лакокрасочного изделия изменился, значит, его можно полностью удалять. В обратном случае, сначала необходимо зачистить места коррозии.

Номера наждачной бумаги для покраски авто 🦈 AvtoShark.com

Водители, обслуживающие свои машины самостоятельно, не боятся даже окраски кузова. Сложная процедура требует, однако, больших знаний, например, какие нужны номера наждачной бумаги для покраски, шлифовки, полировки авто. Тема стоит изучения.

Виды абразивной шкурки

Наждачка (шлифшкурка) – шлифовальный материал для придания определенной структуры поверхности перед окрашиванием и доведения до блеска и лоска после. Прежде чем узнать номер наждачки под покраску авто, нужно разобраться в видах абразивного материала. Деление идет по основе, на которую с помощью клея или мастики нанесен абразив.

Различают следующие виды шкурок:

• Бумажная. Это самый распространенный и экономичный вариант, позволяющий наносить очень мелкую крошку на бумагу.
• На тканевой основе. Такая наждачка отличается большей эластичностью и износостойкостью, что сказывается на цене.
• Комбинированная. Сочетание двух предыдущих вариантов вобрало в себя лучшие свойства: гибкость – от тканевой основы, возможность нанесения мелкого абразива – от бумажной.

Шлифовальная шкурка на тканевой основе

Наждачную бумагу выпускают в листах либо рулонах. Чтобы правильно выбрать номер наждачной бумаги для шлифовки автомобиля, нужно прежде обратиться к понятию «зернистость».

Маркировка зернистости

«Зерна» – абразивный порошок – имеют разные характеристики:

• размер;
• материал изготовления;
• плотность нанесения на квадратный дюйм.

Эти параметры помогают выбирать необходимый номер наждачки для шлифовки авто.

Зернистость измеряется в микрометрах (мкм). Градация наждачного материала идет по размеру частиц абразива:

• Крупная. Цифровое обозначение – от 12 до 80. Бумага используется в черновых подготовительных работах, первичной обработке ремонтируемых площадей. Крупное зерно выравнивает сколы, сварные швы.
• Средняя. Обозначается символами от 80 до 160, служит для доводки кузовных деталей, окончательной подготовки под шпатлевку. Из этих показателей зернистости выбирают номер наждачки для покраски авто.
• Мелкая. На квадратном дюйме сосредоточено самое большое количество абразивного порошка размером от 160 до 1400. В этих пределах найдется номер наждачки для полировки авто, который будет нужен на финишном этапе покраски.

На фото представлена таблица зернистости шлифшкурок для разных материалов.

Таблица зернистости шлифшкурок для разных материалов

Из таблицы видно, что номера наждачной бумаги для зачистки после шпаклевки автомобиля лежат в границах от 180 до 240.

На обратной стороне рулонов, листов или специальных шлифовальных кругов нанесена маркировка.

Маркировка наждачной бумаги

Она соответствует российским ГОСТам от 1980 г. и 2005 г. (буквенное обозначение «М» или «Н») и нормам международной стандартизации ISO (буква «Р» в маркировке).

Используемые абразивы

В качестве крошки (порошка) для основы производители используют камни, песок, ракушечник и искусственные полимерные материалы.

Популярные абразивы:

• Гранат. Природное происхождение придает мягкость и эластичность наждаку, который чаще идет на обработку дерева.
• Карбид кремния. Распространенный универсальный порошок для работы с ЛКП, металлическими поверхностями.
• Керамическая крошка. Очень прочный материал нужен для формировки изделий.
• Циркон корунд. Стойкий абразив чаще выполнен в виде ленты для шлифмашин.
• Окись алюминия. Стойкость абразива позволяет применять его для заточки режущих граней.

Наждачная бумага из карбида кремния

Выбирая номера наждачной бумаги для покраски авто, обратите внимание на абразив карбид кремния.

Как правильно шкурить наждачной бумагой

Технология несложная. Главное – аккуратность и терпение. Для ошкуривания нужно брать разные номера наждачной бумаги для покраски авто – от самого мелкого до крупного шлифовального материала.

Особенности процесса

Работу проводите в чистом, сухом, хорошо освещенном боксе. Сделайте влажную уборку, застелите пол и стены полиэтиленовой пленкой.

Подготовьте спецодежду, защитите органы дыхания респиратором, глаза – очками. Собирайте образуемую в процессе ошкуривания крошку пылесосом.

Подготовительные работы

Конечный результат окрашивания напрямую зависит от подготовительного этапа:

1. Сначала помойте машину на автомойке.
2. В гараже снимите все пластиковые, хромированные детали, не имеющие отношения к окрашиванию.
3. Вымойте авто еще раз с шампунем, вытрите насухо, обезжирьте уайт-спиритом.
4. Осмотрите кузов, оцените масштаб работ. Возможно, зачищать, красить и шкурить придется не всю площадь.
5. Заварите места, которые в этом нуждаются, проведите рихтовку.

Подготовительные работы

После еще раз начисто уберите помещение.

Особенности ручного шлифования

Для облегчения работы заранее подготовьте шлифок – колодку с держателями наждачной бумаги. Приспособление можно купить либо изготовить самому из подручных материалов: куска деревяшки, жесткой губки.

Первый этап зачистки кузова автослесари и маляры называют матированием. Полировать на больших площадях удобнее с применением шлифовальной машины, но там, где инструментом не подлезть, затирать лучше вручную. Номер наждачки для матирования авто – Р220-240.

После этой процедуры четко обнажаются вмятинки, царапины, другие дефекты. Запускайте шкурку под номером Р120: она сравняет царапины, острые кромки краски, подчистую уберет ржавчину.

Шлифок ручной

Цель процедуры на данном этапе – не гладкая поверхность. Для лучшей адгезии шпаклевки с кузовным металлом на последнем должны оставаться равномерные микроцарапины.

Не забывайте убирать мусор пылесосом. Когда поверхность подготовлена, прошпаклюйте ее, дайте высохнуть. Подберите подходящий номер наждачной бумаги для шлифовки после шпаклевки авто, пройдитесь по всем панелям.

Одного слоя грунтовки недостаточно, поэтому кузов покройте вторым, по необходимости – и третьим слоем, каждый раз ошкуривая место ремонта.

Как шлифовать шпаклевку на авто с помощью шлифмашинки

Лучший результат будет достигнут с помощью эксцентриковой виброшлифмашины. Электроинструмент прост в использовании: просто нужно прикрепить к машине специальные шлифовальные круги с крепежными отверстиями. Далее водите по поверхности в случайно выбранных направлениях.

На оборудовании предусмотрен пылесборник, который засасывает остатки абразива. Важно подобрать для шлифования грунта на авто нужный номер наждачной бумаги и размер зерна, а скорость и качество будут обеспечены прибором.

Шлифовка с помощью шлифмашинки

Для самых больших и ровных площадей подойдет ленточная шлифмашина. На нее закрепите наждачную бумагу в виде полотна. Далее включите аппарат и, взявшись за рукоять, водите им в нужном направлении. Стоит учитывать мощь инструмента: машина может сточить большой слой металла.

Несколько дополнительных советов

Качественное ошкуривание – едва ли не главный подготовительный момент перед окрашиванием. Тут опыт и интуиция играют большую роль.

Советы от бывалых автослесарей:

• Если шлифовать нужно не весь кузов, зону возле ремонтного участка оклейте малярным скотчем.
• Когда намечаете места восстановления, не бойтесь захватить участок шире дефекта.
• Перед шлифовкой обработайте шпаклевку черным проявочным средством: оно покажет, где еще добавить шпатлевки.
• Всегда запасайте и работайте шкурками крупной, средней и мелкой зернистости.
• Шлифовать металл и шпаклевку нужно с разным физическим усилием: грунтовочный слой всегда мягче и от чрезмерного энтузиазма просто сотрется.
• Начинайте работу с крупнозернистой шкурки, затем номер наждачной бумаги для шлифовки автомобиля увеличьте на 80-100 единиц.

Во время работы убирайте пыль, делайте влажную уборку.

Шлифовка шпаклёвки автомобиля своими руками от А до Я ♥ RtiIvaz.ru

Статья про шлифовку и шпаклёвку разных плоскостей деталей кузова автомобиля…

Приветствуем, автолюбитель на сайте RtiIvaz.ru!

Сегодняшнее статья на видео Влада ЩЧ продолжает тему кузовного ремонта – «Покраски машины под полный перекрас от А до Я». Сегодня урок посвящается вопросам выбора необходимых принадлежностей (материалы и инструменты) для работы с зашпаклёванными поверхностями. Узнаем какие виды наждачной бумаги и бруски разной формы необходимы для шлифовки шпаклёвки автомобиля и как это совмещать на практике.

Также будет показана, как работать бруском на разных плоскостях с заменой наждачной бумаги необходимого размера.

1. Шлифовка шпаклевки плоскости арки крыльев

Итак, приступим к работе по шпаклёвки своими руками. В первую очередь мы начнём с арки крыла и сразу разберём, что же нам понадобится для работы.

Это жёсткий брусок небольшого размера, чтобы его плоскость перекрывала рабочую зону шпаклёвки. В работе могут потребоваться и другие бруски, об этом будет рассказано во время видеоролика.

Также нам потребуется несколько видов наждачки для шлифовки шпаклевки. В первую очередь будем использовать наждачку Р80 с более крупным зерном, которая очень хорошо снимает шпаклёвку. Она нужна для работы с верхним слоем и будем работать с ней без сильного нажима, чтобы немного сбить шпаклёвку.

Наждачка Р80 – нам нужна для шлифовки первых слоёв шпаклёвки, первичного выравнивания материала. Далее используется номер наждачной бумаги для шлифовки шпаклевки Р120, 150, 180. 220 и т.д. — дальнейшая шлифовка и подготовка под грунт, каждый последующий номер снимает меньший слой материала и даёт меньшую риску.

После наждачной бумаги Р80 будем использовать номер Р120 или Р150. Вообще говоря рекомендуется работать с этой наждачкой, так как с Р80 достаточно трудно работать, потому что она очень грубая и снимает достаточно большой слой шпаклёвки. С крупным зерном можно перестараться, и дойти до металла, что потребует повторного нанесения шпаклёвки.

Помимо этого, нужно помнить, что каждая бумага оставляет риску или говоря простыми словами, это просто царапина. И эту риску, царапину необходимо убирать последующей более мелкой по зерну наждачной бумагой.

Правило 100 микрон – это значит, что каждый последующий номер наждачки отличается не больше чем на 100 единиц градации, однако нам лучше брать на 50 единиц отличия и меньше. К примеру, ряд номеров наждачной бумаги для шлифовки шпаклевки – Р40/60/80/120/150/180/220/280/320.

Поскольку следующая наждачная бумага должна стереть предыдущую риску. Нужно всегда помнить, что далее пойдёт более мелкая наждачка и не надо снимать много шпаклёвки! Надо в основном только сбивать риску и оставлять некоторый запас для работы с мелким зерном.

В среднем для работы используется 2-3 вида наждачной бумаги…

Про то, как правильно отшлифовать плоскости и как не допускать возможных ошибок, было подробно рассмотрено в предыдущем видео (часть #8). Если кто не смотрел, советую ознакомиться, чтобы лучше воспринимать следующие этапы работы.

В этом видео (часть #9) также об этом будет рассказано, но уже не настолько подробно, чтобы не повторяться.
Автор видео Влад ЩЧ:

Итак, с теорией мы разобрались и теперь приступим к практике…

Берём брусок с наждачкой и начинаем обрабатывать поверхности. Начнём работать от люка бензобака, где имеется слой шпаклёвки наложенной на ровной поверхности. Шлифует мастер Влад поверхность, так называемой ёлочкой, не прикладывая больших усилий.

Шлифуем своими руками этот участок не полностью, на видео нам видно, что с краю остаётся небольшой кантик. Мы оставляем его, чтобы затем выровнять следующим номером наждачки.

Далее переходим на саму арку, не забывая при этом, что каждая плоскость взаимосвязана с другой плоскостью. Нужно быть внимательным при обработке каждой и правильно выводить все плоскости.

Не стоит очень сильно нажимать на брусок, поскольку на торцевой части арки наложен небольшой слой шпаклёвки и можно легко добраться до металла. Затем переходим к следующей плоскости также не прилагая рукой больших усилий.

Всегда уделяйте больше внимания арки по радиусу, так как от её вида будет зависеть вид всей арки. При этом кантиком можно выводить саму плоскость радиуса арки. При этом обрабатывая арку по радиусу, старайтесь не «залезать» на верхнюю плоскость, так как на ней будут оставаться видимые царапины.

Постоянно контролируйте свою работу рукой, что помогает «найти» имеющиеся неровности.

При обработке верхней плоскости, ширина бруска не везде помещается на поверхности и нужно в этих местах, работать только торцом бруска. Так как здесь есть ещё небольшие неровности, то нужно уже взять шкурку для шлифовки шпаклевки Р150, чтобы окончательно обработать плоскость.

На видео видно (см. выше), что над этой плоскостью есть кантик, и нужно работать аккуратно, чтобы не повредить его.

2. Отшлифовка шпаклёвки плоскости «сапожок» крыла

Далее продолжим шлифовку крыла на «сапожке», мастер показывает наглядно, какая часть крыла носит это название – это нижняя часть крыла, переходящая в порог.

Эта часть довольно сложная, так как на ней есть и радиусная часть, плоскость и переходные труднодоступные места. Поэтому для обработки этого участка нам потребуется уже другой брусок.

Мастер на видео показал новый брусок…

Брусок уже другой формы и главное он довольно мягкий и на нём есть радиусные закругления, что необходимо для обработки в таких сложных местах крыла. Благодаря такой форме бруска можно обрабатывать закруглённые части металла.

На сам брусок изначально «наклеиваем» наждачку Р80 для снятия грубых частей шпаклёвки и приступаем к работе. Не забываем, что нужно шлифовать с некоторым запасом для обработки следующим номером «шкурки».

На торце «сапожка», если была нанесена шпаклёвка, то нужно работать очень аккуратно, чтобы не задевать соседний участок. Если же торец не шпаклевался, то его лучше не трогать, чтобы не снять краску и «вскрыть» голый металл, когда придётся вновь его обрабатывать.

Прямую плоскость шлифуем «ёлочкой», так как если шлифовать движениями по прямой, то можно оставить выборку на шпаклёвке.

В нашем случае, много шпаклёвки снимать не стоит, так как остались места, где её ещё нужно будет нанести дополнительно. Если кто смотрел предыдущие видео, то помнят, что в этом месте был шов от сварочных работ и место довольно сложное.

На видео видно, что по краям плоскости появились небольшие «шишечки», а значит в центре соответственно образовалась ямка. Поэтому здесь нужно будет нанести небольшой дополнительный слой шпаклёвки.

Пока дорабатываем остальную часть арки, работаем очень аккуратно, не прилагая больших усилий, особенно на торцах.

Также, в местах, где выступает металл, это «показывает», что имеется небольшая ямка и нужно будет также нанести слой шпаклёвки. Поэтому в таких местах нет смысла дальше шлифовать, так как нужна будет доработка с нанесением дополнительного слоя шпаклёвки.

Нужно также заметить, что при работе с соседними плоскостями, которые граничат, а в нашем случае, это дверь, нужно всегда проверять переход плоскостей. Это делается для того, чтобы в этих местах все было ровно и не было ямок или шишек.

В этом случае с аркой можно закончить, далее она будет уже обрабатываться наждачкой Р150, чтобы убрать риски от предыдущей бумаги Р80.

3. Шлифовка шпаклёвки ровной плоскости крыла

Далее разберёмся со шлифовкой шпаклёвки более или менее ровных плоскостей. В нашем примере на этом участке шпаклёвка имеет зелёный цвет, так как применялся материал со стекловолокном.

Про применение этой шпаклёвки было рассказано в предыдущем видеоролике (см. часть #8). Здесь был сложный участок со старой шпаклёвкой, нанесённой предыдущим мастером, и следами ржавчины на плоскости. Все это полностью убиралось и зачищалось до чистого металла.

На самом крыле есть небольшой радиус, который нужно учитывать при обработке шпаклёвки.

Полезный совет. Если вы работаете с какой-либо плоскостью, например, после удара и не знаете точно, как она должна выглядеть «вживую», то всегда можно посмотреть на эту плоскость на другой стороне кузова автомобиля. Так как обе плоскости зеркальные, можно сравнить для того, чтобы стало понятно, как она будет выглядеть после ремонта.

Для шлифовки шпаклёвки берётся опять же жёсткий брусок и наждачка Р80. В этом случае, именно Р80 подходит как нельзя лучше. Это вызвано тем, что сама шпаклёвка со стекловолокном имеет довольно жёсткую структуру и к тому же, в этом месте нанесён довольно толстый слой.

Шпаклёвка со стекловолокном довольно плохо шлифуется из-за своей жёсткой структуры, по этой причине её нужно шлифовать наждачкой Р80/Р120. Более мелкими шкурками не рекомендуется работать, так как это будет более проблематично и неэффективно.

Все равно в дальнейшем этот участок нужно будет перешпаклевывать финишной шпаклёвкой.

Как и всегда работаем «ёлочкой», чтобы не оставить выборку на обрабатываемой плоскости. При работе всегда проверяйте обрабатываемую поверхность рукой, чтобы почувствовать имеющиеся изъяны (ямки, шишки), контролируя тем самым процесс работы.

При появлении шишки или видимой ямки, процесс шлифовки в этом месте нужно прекратить, так как потребуется дополнительное нанесение шпаклёвки.

Стоит упомянуть, что при шлифовке шпаклёвки любых плоскостей — их нужно повторять движением бруска. Когда есть радиус — его нужно шлифовать с повторением угла изгиба, если плоскость ровная — её выравнивают как ровную поверхность под большой брусок. Этот метод применим ко всем плоскостям, и выбирается в зависимости от конкретной детали, что хотим получить в итоге.

Итак, закончена предварительная шлифовка детали и уже можно видеть, что в итоге получается. Теперь хорошо видно все ямки, имеющиеся шишки и сразу понятно, как нужно поступить для выравнивания этого участка.

В месте крыла, где была нанесена шпаклёвка со стекловолокном будем также пока наносить слой со стекловолокном так, как видно ещё глубокие поры. Верхнюю часть крыла, над участком со стекловолокном будем перекрывать универсальной шпаклёвкой. В этом месте неровности небольшие и универсальная шпаклёвка ляжет тонким слоем, что нам и необходимо, чтобы убрать лёгкую волнистость детали.

4. Шлифовка шпаклёвки ровной плоскости дверей

Далее перейдём к шлифовке шпаклёвки на ровных плоскостях. В нашем случае это будет показано на примере двери.

Как и в предыдущих случаях, берётся жёсткий брусок и начальная наждачная бумага Р80 для первых слоёв и лёгкого шлифования обрабатываемой поверхности. Затем перейдём на Р150 и дальнейшей подготовки под грунт. Работаем рукой, как обычно, «ёлочкой».

При этом стараемся работать рукой именно по самой шпаклёвке, не зацепляя не зашпаклёванный участок двери. Можно несколько выйти за шпаклёванный участок для лучшего выравнивания плоскости.

При этом, нужно следить за тем, чтобы не «залезать» на соседнюю деталь. В нашем случае мы открыли дверь, дабы не задевать плоскость порога при работе. Если же шлифовать с закрытой дверью, то для надёжности нужно закрыть соседний участок, чтобы не повредить его.

Не забываем оставлять слой шпаклёвки под следующую наждачку Р150. Видно, что остались торцы и теперь уже убираем переходы и выравниваем плоскость. При этом этой «шкуркой» можно уже обрабатывать участок несколько шире, чем зашпаклёванная плоскость, в нашем случае можно «доходить» до самого кантика на двери.

Шлифуем также «ёлочкой»…

Дополнение. Довольно обширные плоскости, как на примере данной детали — можно и нужно шлифовать под более длинный брусок, если выравниваемая плоскость имеет большие объёмы и волнистость.

Проверяем по ходу работы рукой, для определения неровностей. Видно, плоскость двери пошла пятнами, что показывает выравнивание плоскости.

Итак, закончив обрабатывать плоскость под Р150 хорошо видно, что растушевались зашпаклёванные места и ушли жёсткие границы их перехода. Теперь хорошо видно мелкие ямки и неровности.

Далее для обработки будет использоваться наждачка Р220 или Р240, чтобы перебить риску от предыдущей Р150 и подготовить плоскость уже под нанесение грунтовки.

На всех деталях, где требуется нанесение дополнительного слоя шпаклёвки, она будет нанесена, обработана и уже в следующих частях видео мы расскажем о подготовке поверхности под грунт.

И ещё пару слов скажем…

Итак, в целом было понятно принципы нанесения и отшлифовки шпаклёвки, а также что необходимо для работы, какие инструменты и материалы нужно подготовить.

Также на что стоит обращать внимание, чтобы правильно выполнить шлифовку шпаклёвки авто на детали. В следующем видео мы разберём как окончательно доводить плоскости для нанесения грунта и разберём существующие нюансы.

Если понравилось видео Влада ЩЧ, то оставляйте комментарии и ставьте лайки. А также если появились вопросы по серии, то задавайте в комментариях, на вопросы будут даны ответы.

Не забывайте заглядывать в описание, где много видео и в том числе, предыдущие видеоматериалы, касательно этого проекта – «Подготовка машины под полный перекрас от А до Я».

На этом заканчиваю редактировать статью. До свидания!

Читайте еще статью:

Чем отшлифовать

Наждачная бумага: сферы использования, виды, формы выпуска и маркировка

В Украине статуэтки для сада, будь то аистята на металлических ножках или, например, деревянные совы, стоят от 250 грн. Чтобы украсить территорию хотя бы в 10 квадратов, понадобится от 5 до 8 подобных фигур, что уже затратно. Для экономии бюджета предлагаем рассмотреть разные варианты поделок для дачи своими руками. В работе пригодится не только фантазия, но и наждачная бумага виды которой отличаются назначением, плотностью основы, а главное, размерами зерен. Так, для полировки деревянных конструкций эксперты рекомендуют мелкозернистые материалы. При первичной их шлифовке – крупнозернистую шкурку.

Наждачная бумага – от традиционных до необычных способов использования

В домашних условиях материал используется для обработки зашпаклеванных поверхностей. Таким образом, мастера не только выравнивают стены, но и устраняют мелкие бороздки от шпателей. Гибкий «абразив» понадобится и для металла. Особенно, если нужно аккуратно удалить старое покрытие. С этой целью используются ленты, кольца, круги на липучках и мягкие шлифовальные маты.

Для авто наждачку покупают при наличии следов коррозии на капоте. В числе других функций материала: шлифовка металла перед окрашиванием кузова, матирование поверхностей перед грунтовкой машины, а также обработка отдельных ее участков перед шпаклевкой. В сфере деревообработки наждачная бумага разных видов нужна для шлифовки старых досок и не только вручную. К преимуществам этого процесса следует отнести:

1.  Менее агрессивную обработку поверхностей, что особенно важно при реконструкции старинной мебели
2.  Лучшее качество работы в уголках и в местах плавных изгибов
3. Минимальный риск деформации нанесенной отделки. В итоге поверхности, зачищенные наждачкой, получаются более качественными, чем, к примеру, при их обработке машинным способом

Наиболее мастеровитые хозяева используют шлифовальную шкурку разных видов зернистости даже не по назначению. Зачистка черных пятен в зазорах плитки – лучшее тому подтверждение. Рукодельницам наждачная бумага виды которой можно изучить в специальных таблицах по металлу, помогает в заточке игл и ножей. Поварам она нужна для обработки кухонных досок из дерева, на которых уже через несколько месяцев регулярного использования появляются бороздки от ножей. В них заводятся бактерии, вызывающие пищевые расстройства. Чтобы домочадцы не болели, хозяюшки решают проблему посредством шлифовальной шкурки, а посему изучают виды наждачной бумаги для дерева.

На замшевом плаще появились потертости? Не спешите сдавать вещь в химчистку. Пройдитесь по ней шлифшкуркой, расчешите щеткой, и ворс тут же станет на место.

Как выбрать наждачную бумагу по маркировке

Прежде всего, покупателя должны заинтересовать цифры за буквой «Р». Чем больше этот показатель, тем меньше зерно. Если нужно снять приличный слой металла, рекомендуем материалы с маркировкой Р22-Р36. Для грубого шлифования – Р40-Р60, а если с табуретки нужно попросту удалить остатки краски, воспользуйтесь наждачкой Р80-Р120. Шлифшкурка Р180 понадобится для шлифовки металлических заготовок. Благодаря такой их обработке детали быстро принимают нужные формы.

А еще, таким образом, мастера существенно повышают качество:

• Обработки металлов разной степени твердости на специальных плитах и плоских столах
• Круглой наружной шлифовки, при которой заготовки и круги смещаются вдоль оси. Так деталям задают нужный диаметр, а главное, степень шероховатости
• Работ, в процессе которых обрабатываемые конструкции начинают вращение от ведущих кругов. В патронах их не закрепляют
• Шлицешлифования, при котором детали совершенствуют машинным способом

Для шлифовки твердого дерева ищите материал Р240-Р280. Подготовка пластиковых или, например, стальных конструкций к окрашиванию требует использования наждачки Р600. Чтобы поверхность стала более гладкой, подберите шкурку с маркировкой Р1000, а вот модель Р1200 нужна для финишной полировки изделий.

На обрабатываемых поверхностях есть дефекты? Тогда крупнозернистой наждачкой следует действовать изначально. В последующем ее можно будет заменить шкуркой с меньшими зернами. Это нужно не столько для ускорения процесса, сколько для улучшения качества работ. В таблице ниже наждачная бумага виды представлены материалами для восьми наименований работ. Там же отмечено: шлифшкурки с маркировкой свыше Р1200 используются для тонкой шлифовки металла. Для обработки деревянных поверхностей они не подходят, поскольку не в силах создать нужный эффект на пористых конструкциях.

Наждачная бумага виды зернистости для металла

В сфере металлообработки используются абразивы на основе карбида кремния. С их помощью мастера совершенствуют детали сварочного оборудования, автомобилей и сельхозтехники. Гораздо прочнее – материалы на основе окиси алюминия, но, пожалуй, самой прочной считается алмазная шлифшкурка. Она годами сохраняет изначальные показатели прочности, не стирается, а используется в основном для машинной обработки деталей.

В выборе наждачной бумаги разных видов нужно помнить:

1.  Для черновой обработки металлов нужны материалы с размерами зерен от 500 до 1000 мкм. С их помощью можно зачистить кузов машины от ржавчины или, к примеру, удалить заусенцы. Последние нарушают правильность монтажа заготовок, а еще они недопустимы в трубопроводах гидравлических систем. Если от них вовремя не избавиться, коммуникации быстро выйдут из строя. О детали с заусенцами можно травмироваться, поэтому правильный выбор материала защищает мастеров от несчастных случаев на производстве. Какая тут используется наждачная бумага виды? В ответе на этот вопрос первым делом эксперты называют шкурку на бумажной основе. В отличие от более дорогих тканых аналогов, она позволяет наносить мельчайшие фракции абразива, да и в момент обработки изделий вообще не удлиняется
2.  Для шпаклевки и особенно штукатурки металлических конструкций используются шкурки с размерами зерен от 100 до 250 мкм
3. Первичная шлифовка металла разными методами предусматривает использование материалов с размерами зерен от 160 до 200 мкм

По старым стандартам, при маркировке мелкозернистой шкурки после цифры  ставят букву «М». Например, М10 означает самое мелкое зерно размером 10 мкм. По новому стандарту, показатель зернистости зависит от числа волокон сита, через которое пропускают абразив. Это может быть эльбор, необходимый для полировки труднодоступных деталей или, например, алмаз. Последний втрое ускоряет процесс чистого хонингования конструкций из чугуна и стали.

Разновидности наждачной бумаги по типу нанесения абразива

Тут выделяют 2 варианта шлифовальной шкурки. Первый – материал с открытой или полуоткрытой насыпкой вещества, где основа закрыта лишь наполовину. Это особенно важно для обработки рыхлых поверхностей из ДСП и пластика. Большим плюсом здесь является отсутствие комочков, за счет чего пустые пространства не забиваются отходами. Для шлифовки металлов на твердых поверхностях домашнему мастеру понадобится второй тип материала – наждачка со сплошной или закрытой насыпкой абразива.

Интересует шкурка для обработки поверхностей из ели, сосны или, к примеру, дуба? Введите в поисковик запрос по теме «наждачная бумага виды зернистости для дерева». А пока предлагаем разобраться в разновидностях материалов в зависимости от их основы:

• Тканая шлифшкурка из хлопка или синтетики. Первой свойственна хорошая устойчивость к влаге, но из-за удлинения во время работы эксперты рекомендуют наждачную бумагу второго типа. В отличие от хлопка, гибкий полиэстер долго не деформируется, что крайне важно при обработке изделий посредством шлифовальной техники ленточного типа. Для шлифовки деревянных щитов в мебельной промышленности используются синтетические варианты. Наждачная бумага из хлопка повышенной эластичности – для грубого рельефа. Она хорошо гнется и тянется  
• Шлифовальная шкурка на бумажной основе. Она позволяет наносить абразивы с очень мелкими зернами. Правда, для мокрой шлифовки поверхностей без предварительной пропитки не подходит. Крупные абразивы наносят только на бумагу повышенной плотности. При других обстоятельствах используются мелкие абразивы

В форме тонких листов и рулонов покупателям доступны наждачная бумага виды плотностью не больше 125 г/м². Основой для крупных зерен считаются «волокна» с показателями от 150 до 250 г/м². В интернет-магазинах такие материалы представлены узкими лентами и дисками для работ на виброшлифовальной технике. Жесткую бумагу плотностью от 270 до 300 г/м² задействуют в производстве широких лент для громоздких шлифмашин.

Последние способствуют качественной обработке материалов. В их числе: камень, пластмасса, металл и даже стекловолокно. Для дисков применяется фибра. Она хорошо выдерживает интенсивные нагрузки, но из-за низких показателей гидрофобности подходит только для сухой шлифовки. В заводских условиях используются материалы на основе бумаги комбинированного типа. С одной стороны она проклеена полиэстером, поэтому в показателях устойчивости к деформациям с нею может сравниться только наждачка на основе латекса.

Итак, суммируя сведения по теме наждачная бумага виды для ручной обработки поверхностей, стоит отметить достоинства материалов на основе волокон плотностью от 85 до 500 г/ м². Для шлифмашин предпочтительней купить шкурку на тканой основе.

Формы выпуска или какую наждачную бумагу выбрать для работ без пыли

Для матирования металлических конструкций нужны волокнистые материалы. В их производстве используют специальные смолы, существенно повышающие срок годности шлифовальной шкурки. После такой процедуры заготовка становится тусклой, а ее поверхность – однородной. Благодаря эластичной основе наждачки достичь положительных изменений можно даже в труднодоступных местах оборудования. В последующем мастера приступают к грунтовке и окрашиванию деталей.

Подыскиваете наждачную бумагу виды для шлифовки изделий без пыли? Тогда самое время заказать абразивные сетки с еще большей устойчивостью к интенсивным нагрузкам. Такой шлифшкуркой специалист не только обрабатывает сложные поверхности, но и значительно уменьшает расход шлифовальных приспособлений.

Для сглаживания дефектов на материалах, покрытых несколькими слоями краски, понадобятся абразивные круги. К их преимуществам следует отнести сверхострые режущие кромки, устойчивость к высоким температурам и щелочам. К другим формам выпуска наждачной бумаги можно причислить:

1. Рулонную шкурку, широко востребованную в сфере металлообработки и даже в ремонте кожаной обуви  
2. Наждачную бумагу виды для сухой шлифовки на основе поролона. С их помощью совершенствуют кромки и контуры, а поскольку основа материала равномерно распространяется по всей площади обрабатываемой поверхности, работать удобно в любых условиях
3. Водостойкую шлифшкурку для мокрой обработки фибергласса и пластика. Перед реставрацией мебели из бука лучше заранее ознакомиться с соответствующими таблицами для дерева
4. Абразивные губки для зачистки конструкций сложной фактуры. Из множества вариантов наждачной бумаги видов и типов ее основы это лучший способ подготовить поверхность перед окрашиванием. Такие материалы выпускаются с разными показателями зернистости: от самых высоких до самых низких
5. Абразивные цветки, посредством которых мастера удаляют мелкие дефекты. Их главный козырь – удобные формы, за счет которых вероятность производственного брака едва превышает 5%

Где купить наждачную бумагу стоимостью до 100 грн

Из табличных данных становится очевидно, как выбрать наждачную бумагу по зернистости. Если кроме качества важна цена материала, предлагаем присмотреться к недорогим образцам наждачки в интернет-магазине Цилиндр. Тут покупателям доступны шлифшкурки на бумажной основе. Они одинаково хорошо подходят для обработки древесины, пластмасс, металлических сплавов и кожи.

Стоимость материалов зависит от прочности основы, их назначения и особенностей использования в разных территориальных условиях. Так, для чистового шлифования металлов понадобится шлифовальная шкурка Intertool с показателем зернистости Р80 и размерами 200х50 мм. Для мокрой шлифовки стальных конструкций пригодится мелкозернистая наждачка Mastertool на тканой основе. Тут в числе преимуществ: двойное покрытие смолой, насыпка закрытого типа и легкая ткань с самым высоким показателем гидрофобности.

Интересует наждачная бумага для дерева, а точнее как выбрать материал для подготовки деревянных конструкций к шлифовке, воспользуйтесь фильтрами нашего магазина. Это самый быстрый способ найти товар с оптимальными размерами зерен, шириной и длиной рулонов. В Цилиндре самые ходовые виды наждачной бумаги можно заказать с доставкой на дом.

Наждачная бумага: виды и способы применения

Наждачная бумага, или наждачка, – весьма распространенный ручной инструмент. Сложно найти ту область строительства или столярного дела, в которой не нашла бы применение наждачная бумага. Наждачка используется для снятия верхнего слоя материала с целью выравнивания, заточки и удаления зазубрин, заноз и прочих неровностей. Каждый мастер имеет в запасе несколько видов наждачной бумаги, однако, не каждый умеет правильно выбрать наждачку и уместно ее применить. О разновидностях наждачки на современном строительном рынке я расскажу в этой статье.

Абразив наждачной бумаги

Наждачная бумага – шлифовальный материал, состоящий из двух основных слоев, материала основы и абразивного напыления. В зависимости от грубости абразива наждачке присваивается маркировка, указанная на упаковке, по которой покупатель может понять, подойдет материал для его работ или нет. Знание маркировки необходимо профессионалам, но каждому покупателю важно знать, какой бывает абразив наждачной бумаги для правильного выбора материала.

• Гранатовый абразив. Имеет натуральное происхождение. Мягкая наждачка, прекрасно полирующая древесину перед покрытием лаком или краской.
• Карбид кремния. Прочный материал, используют для обработки металла, пластика и других твердых пород.
• Керамический абразив. Твердый материал, но применяется только для выравнивания древесины.
• Окись алюминия. Материал хрупкий, но в этом его специфика. Мелкие кристаллы от механического воздействия ломаются, постоянно образуя новые острые соединения. Применяется для обработки дерева, имеет длительный срок службы.

Виды наждачной бумаги

Классификаций наждачной бумаги существует множество. Некоторые из них я приведу в пример.

По виду основания наждачку делят на:

• Бумажная наждачка. Наиболее дешевый вариант, менее износоустойчивый, но для мелкошлифовальных работ подойдет как нельзя лучше.
• Наждачка на тканевой основе. Срок службы увеличен за счет более прочного материала основания.
• Комбинированная наждачка. Сочетает в себе преимущества предыдущих вариантов. Применяется для крупнозернистого абразива, используется в местах, где необходима продолжительное и крепкое усилие.
• Наждачка на липучке. Материал выпускается для шлифовальных машин с видом крепления – липкая основа. Продаются различного размера, не требуют вырезания.

Зернистость наждачной бумаги – показатель, обозначающий количество абразивных частиц на 1 кв. дюйм. По зернистости различают 3 вида наждачки:

• Крупнозернистая наждачка. Используется для грубого снятия верхнего слоя на исходном материале, выравнивания деревянных элементов, требует дальнейшей доработки.
• Среднезернистая наждачка. Второй этап обработки – сглаживание крупных неровностей и зазубрин. Несмотря на то, что материал мягче и менее травматичный, после средней зернистости все равно требуется доработка.

• Мелкозернистая наждачка. Завершающий этап, материал этого вида не выравнивает и не стачивает верхний слой, его задача зашлифовать и отполировать поверхность. После работы мелким зерном поверхность остается гладкой и готовой к дальнейшему покрытию лаком или краской.

Наждачка выпускается в различном виде, наиболее популярен листовой и рулонный материал. Помимо этого, на рынке можно найти волокнистую наждачку (матирование поверхности), абразивную сетку (эффективное удаление пыли сквозь сетку основания), водостойкую наждачку (для мокрых работ), наждачку в лентах для заправки в шлифовальную машину, и множество абразивных кругов и цветков для работ на небольшой площади и устранения мелких дефектов.

Область применения наждачной бумаги

Применение наждачной бумаги настолько широко и распространено, что перечислить все области просто невозможно. Но наиболее часто наждачка нужна при следующих видах работ:

• Строительство и отделка, выравнивание поверхностей, зачистка от старого покрытия, устранение наплывов от строительных растворов.
• Столярное дело, выравнивание и шлифовка древесины различной степени мягкости.
• Ремонт автомобилей, абразивные работы по кузову, обработка перед покраской, снятие старого слоя краски.
• Производство и ремонт мебели, выравнивание и устранение заноз на древесине и металле.

• Зачистка швов между плиткой, быстрый и удобный способ для финальной отделки после плиточных работ.
• Заточка иголок, идея понравится рукодельницам и хозяйкам дома.
• Обновление поверхности разделочной доски, необходимо проводить регулярно, поскольку борозды от ножа, образуемые на деревянной поверхности, являются источником развития бактерий.

Как видите, область применения наждачной бумаги не ограничивается строительным и столярным делами, фантазия поможет применить этот полезный материал в самых неожиданных местах, выполнив работу быстро и качественно.

29.07.2018

Подписаться на рассылку

Полировка автомобиля с помощью наждачной бумаги

Размещено: Lidertool
Дата создания: 10 Nov

Каждый автомобилист хочет видеть свое транспортное средство ухоженным. Но, к сожалению, на лакокрасочном покрытии образуются царапины, сколы, оно мутнеет. А это негативно сказывается не только на экстерьере машины, но и защитной функции. Полировка позволяет быстро вернуть железному коню первоначальный вид и восстановить целостность покрытия. Для этой цели часть используются шлифовальный инструмент.

Полировка автомобиля — прихоть или необходимость?

Полировка является одной из самых важных операций когда необходимо устранить мелкие царапины, сколы, но и обеспечивает зеркальную поверхность авто после покраски. Ведь нельзя исключить вероятность попадания на только что окрашенную поверхность пылинок, да и после высыхания краска, а также лак могут потерять более 50% блеска в результате низкого качества используемых материалов, не соблюдения технологии при подготовительных работах, а также влажности и температурного режима во время последующей сушки.

Что нужно для полировки авто?

Если решили осуществить данную процедуру самостоятельно следует запастись всеми необходимыми материалами. Нам понадобится:

• набор шлифовальных лент разной градации;
• салфетки из микрофибры для мягкого удаления остатков полироли с кузова;
• силиконовая щетка;
• полировочная машинка с максимальным количеством оборотов не менее 3000;
• полироль.

Очень важно подобрать абразивную пасту нужной зернистости. Средство с крупным абразивом максимально быстро удалит мелкие царапины, сколы. Для борьбы с микроцарапинами подойдут среднеабразивные материалы. Также они придают зеркальный блеск. Кроме того не рекомендуется использовать для работы с темными поверхностями пасты крупной градации т.к. в этом случае будут слишком заметны все огрехи и возможен эффект голограммы. Поэтому владельцам черных авто следует заранее приобрести антиголограммную полироль. Безабразивные пасты используют для защитной полировки кузова. Они имеют разный состав, стоимость и соответственно качество. 

Средство на восковой основе самое дешевое и наименее качественное, буквально через 2-3 мойки понадобится повторное нанесение. Тефлоновая полироль способна выдержать до 8 моек. Её основой выступают синтетические полимеры, образующие стойкое водоотталкивающее покрытие и защиту от ультрафиолета, коррозии и окисления. Эпоксидные полироли имеют высокую стоимость и более сложные в использовании. Однако, они не только защищают от капризов погоды, но и воздействия агрессивной среды. А вот лак-консервант обеспечит надежную защиту автомобилям, эксплуатируемым в сложных условиях. Такой слой может продержаться до 2‑х лет и оберегает поверхность даже от незначительного механического воздействия.

Особенности полировки автомобиля с помощью наждачной бумаги

Первым этапом является подготовка поверхности. Удалить различные дефекты помогут шлифовальные листы крупной градации, отлично подойдет наждачка 1500. От шлифшкурки крупной градации лучше отказаться, т.к. она снимает довольно большой слой лака. Обрабатываем шлиф шкуркой всю поверхность кроме углов и кантов. Для этих мест лучше использовать материал меньшей зернистости т. к. их особенно легко промыть до грунта.

Чтобы определить “чистоту” поверхности, следует удалить с нее всю жидкость. Для этого понадобится силиконовая щетка, если таковой нет, то можно использовать и простую для очистки стекол. После этой процедуры достаточно буквально минуты, чтобы машина высохла. Обнаружить налипшую пыль, различные дефекты и возможные пробелы в замывке получится только при просмотре на боковой отблик.

Далее обрабатываем кузов машины наждачной мелкозернистой наждачной бумагой. Подойдет материал с градацией зерна 2000. Такая шлифшкурка также снимает слой лака, поэтому на кантах и углах нужно вести себя особенно аккуратно. В принципе, удалить дефекты и недочеты после грубой обработки можно и шлифшкуркой 2500, однако этот процесс будет более долгим и утомительным. Поэтому такая финишная зачистка осуществляется на следующем этапе.

Полировать авто рекомендуется небольшими участками. Это позволит осуществить работы более качественно. Лучше всего наносить средство непосредственно на поверхность и немного размазать по ней с помощью круга (не включая шлифовальную машинку). Чтобы избежать перегрева поверхности и “пропусков” лучше полировать в перекрестных направлениях.

Особенно аккуратно следует относиться к стыкам разных элементов. Иногда можно прибегнуть к некоторым хитростям, например открыв заднюю дверь получится избежать протирания заднего крыла. Ни в коем случае не удерживайте диск на одном месте, таким образом можно протереть покрытие до грунтовки. Избегайте засыхания полироли иначе вместо зеркального покрытия будут царапающие разводы. Обязательно удаляйте салфеткой из микрофибры остатки средства после каждого этапа обработки.

С помощью таких несложных манипуляций получится самостоятельно вернуть своему авто блеск, восстановить защитное покрытие и существенно сэкономить.

Как выбрать наждачную бумагу для кузовного ремонта

Столкновения, обдуваемые ветром тележки для покупок, суровая погода, плохо нацеленные бейсбольные мячи … Есть разные способы, которыми автомобиль может получить повреждения поверхности. Независимо от того, станет ли результатом глубокая вмятина или мелкие царапины, использование правильной наждачной бумаги в процессе ремонта является ключевой частью получения качественных результатов.

Какую зернистость использовать?

Первый шаг — выбор наждачной бумаги с правильной зернистостью.Как правило, зернистость варьируется от 40 до 4000 и выше. Чем меньше цифра, тем грубее наждачная бумага. Первое правило ремонта кузова автомобиля заключается в том, что вы должны начать с наименее агрессивной наждачной бумаги, которую вы можете, которая все равно выполнит свою работу. Последнее, что вы хотите сделать, — это нанести ущерб в виде глубоких царапин, для удаления которых потребуется больше усилий.

Наждачная бумага с низким зерном (обычно менее 400)

Наждачная бумага

с низким зерном больше подходит для ремонта кузовов автомобилей, когда требуется выравнивание шероховатых участков поверхности.Это может произойти, если на автомобиль нанесено несколько последовательных слоев краски, в результате чего поверхность станет неровной и неоднородной.

Абразивы с зернистостью от 60 до 80 хороши для использования, когда есть более глубокие шрамы или ржавчина, которую нужно отшлифовать. Вы можете использовать зернистость 120, если есть пятна ржавчины или царапины, которые не такие серьезные, и зернистость 220, чтобы удалить неровности от наполнителя кузова. Зернистость 320 идеально подходит для окантовки перьев, чтобы подготовить тело к грунтованию.

Использование абразивов с этим диапазоном зерен следует ограничить, поскольку наждачная бумага с низким зерном может оставлять царапины на более ровных слоях краски.

Средняя зернистость, от 400 до 600

Средняя зернистость эффективно разглаживает поверхность автомобиля перед нанесением базового покрытия. Он прочный, но достаточно тонкий, чтобы сглаживать неровности, не царапая металл.

Зернистость

600 хороша для удаления дефектов после нанесения толстослойной грунтовки на кузов. Зернистость 800 отлично подходит для шлифования финишных грунтовок перед грунтовочными герметиками или краской.

Наждачная бумага с высоким зерном (1000 и выше)

Наждачная бумага

лучше всего подходит для удаления царапин и мелких дефектов.После того, как на автомобиль будет нанесен новый слой краски, диск из наждачной бумаги в этом диапазоне может стать гладким завершающим штрихом.

Абразивы с зернистостью 1000 и 1200 отлично подходят для шлифования новой краски, но для этого рекомендуется использовать метод мокрого шлифования. Вы можете использовать песок с зернистостью 1000 или 1200 с зернистостью 1500, чтобы вся поверхность была гладкой и ровной. Зернистость 2000 может быть использована для финального мокрого шлифования, чтобы создать сверхгладкую поверхность перед нанесением шлифовального состава.

При нанесении на орбитальную шлифовальную машину наждачная бумага с высоким зерном позволяет покрыть большие транспортные средства, такие как фургоны или грузовики, за считанные часы.

Какой материал для наждачной бумаги рекомендуется?

Оксид алюминия не зря является одним из самых популярных абразивов. В процессе шлифования он фрагментируется, сохраняя режущие кромки и позволяя использовать шлифовальную ленту или диск дольше.

Оксид алюминия имеет различные варианты покрытия, но рекомендуется использовать закрытое покрытие, поскольку зерна покрывают до 95% поверхности диска, что позволяет ему гладко и эффективно работать как с черными, так и с цветными металлами.

Для ремонта кузовов автомобилей используйте шлифовальные диски из оксида алюминия, специально разработанные для автомобильного рынка. Лучшие инструменты обычно имеют полностью водонепроницаемую основу с толстым крючком и петлей для дополнительной прочности и качества работы. Они обеспечивают быструю резку, профессиональные результаты и длительный срок службы дисков, что гарантирует оптимальную окупаемость вложенных средств.

О компании Red Label Abrasives

Red Label Abrasives имеет многолетний опыт оказания помощи клиентам в выборе инструментов, необходимых для обеспечения тщательного и профессионального шлифования, полировки и чистовой обработки. Наши специалисты по абразивным материалам обладают обширными знаниями о продуктах, которые необходимы вам, чтобы найти подходящий абразив для ваших нужд, и даже будут работать с вами, чтобы разработать индивидуальное решение для вашего уникального применения. Для получения дополнительной информации или обсуждения ваших потребностей в ремонте кузова автомобиля, пожалуйста, свяжитесь с нами, заполнив контактную форму или позвонив по телефону (844) 824-1956.

Выбор наждачной бумаги | Автомобильная промышленностьTouchup

Краска не скрывает дефекты — она ​​их преувеличивает! Не важно как
глянцевый — ремонт новой краски, если поверхность не идеально гладкая
под краской будут видны все дефекты.Лучший способ, чтобы
Устранить дефекты — загладить поверхность наждачной бумагой.

Наждачная бумага

бывает десятков текстур или зерен для выполнения требуемой работы.
Крупное зерно , грубое зерно (зернистость 40-100) удаляет много излишков материала
как наполнитель для тела быстро и легко. Постепенно мельче зерен
(Зернистость 180-600) улучшают поверхность и помогают скрыть ремонт
органично вписывая его в окружающую работу тела. Экстра штраф
зернистость (зернистость 1000-2000) на водонепроницаемой бумаге позволяет абразиву очистить
сам при использовании с водой. Это дает зернистости больше кусочка на каждом
проход, и позволяет очень тонкую полировку поверхности и удаление
дефекты грунтовки, цветного покрытия и даже лака.

Наждачная бумага

AutomotiveTouchup изготовлена ​​из материалов высочайшего качества.
для долгого срока службы и хорошего истирания, намного лучше, чем то, что вы найдете
в хозяйственном магазине большой коробки.Предлагаем полный спектр правильных влажных
и сухая крупа, необходимая для успешного выполнения каждого этапа вашего проекта.

Зернистость	Как это используется
Сухая крупа	Только сухое шлифование. Не водонепроницаемые листы.
Напильник с держателем	Используется для грубой формовки шпатлевки по мере отверждения.
Зернистость 40	Самая грубая зернистость, которую мы несем. Он используется для очень грубого шлифования / шлифования перед кузовными работами.
зернистость 80	Используется для удаления краски с металла. Также используется для грубого шлифования шпатлевки.
Влажная или сухая крупа	Для влажного или сухого шлифования.Доступен в водонепроницаемых и не водонепроницаемых листах.
Зернистость 180	Более мелкое зерно, используемое для окончательного шлифования и зачистки кромок корпуса.
зернистость 320	Для окончательной шлифовки перед нанесением грунтовки. Также хороша шпатлевка.
400 зернистости	Используется для грунтовки грубого шлифования.Также используется для шпатлевки для тонкого шлифования.
Зернистость 600	Используется для окончательной шлифовки грунтовки перед нанесением цветного базового покрытия.
Влажная крупа	Предназначен для мокрого шлифования, также может использоваться в сухом виде.
1000 грит	Используется для шлифования имеющейся краски перед перекрашиванием.
1200 зернистость	Мелкая абразивная дробь для влажной шлифовки панели перед ее перекрашиванием.
Зернистость 1500	Очень мелкая зернистость, используемая для влажного шлифования лака для удаления дефекты перед полировкой краски. Можно заменить на 1000 или 1200 зернистость для шлифовки перед перекрашиванием.
зернистость 2000	Ультратонкое зерно, используемое для влажной уборки, которое предварительно полирует поверхность перед полировка и полировка полировальной пастой.

Какая наждачная бумага использовать для шлифования автомобилей

«Какую зернистость наждачной бумаги мне использовать?» — один из самых популярных вопросов на каждом автомобильном форуме. Для каждой задачи важно выбрать правильную зернистость наждачной бумаги, чтобы избежать повреждения краски. В Интернете есть много разной противоречивой информации, которая может сбивать с толку и ошеломлять, особенно для новичков, которые никогда раньше не занимались ремонтом.

Прочитав несколько сообщений, я обнаружил, что многие автолюбители используют неправильную зернистость. Я видел, как некоторые люди говорили, что они использовали наждачную бумагу с зернистостью 600 или даже 400 для устранения царапин на прозрачном покрытии. Большая ошибка! Наждачная бумага с зернистостью менее 1500 слишком грубая для прозрачного покрытия и оставляет небольшие царапины.

Зернистость наждачной бумаги означает количество абразивных частиц на квадратный дюйм наждачной бумаги. Чем меньше зернистость, тем грубее бумага. Использование зерен зависит от вашего ремонтного проекта.Для сложных работ, таких как удаление краски, вам понадобится наждачная бумага с меньшим зерном, и, наоборот, для ремонта прозрачного покрытия вы должны использовать наждачную бумагу с более высоким зерном.

40-80 Зернистость

Я использую зерно 40 для очень грубой шлифовки / шлифования перед выполнением кузовных работ. Это очень грубая наждачная бумага, которая оставит грубые следы шлифовки. Поэтому используйте его только тогда, когда он вам действительно нужен, например, для удаления ржавчины или на очень глубоких царапинах перед нанесением шпатлевки / бондо.

Зернистость

80 отлично подходит для придания формы шпатлевке. Конечно, очень многое зависит от качества наполнителя для тела. Чем лучше качество, тем легче будет шлифовать. Если вы используете дешевый наполнитель, вам потребуется время, чтобы его отшлифовать. Итак, начните с зернистости 40, затем 80 и выровняйте зернистость 120.

120-180 Зернистость

Зернистость

120 не такая грубая и отлично подходит для выравнивания царапин от более тяжелой зернистости. Зернистость 180 отлично подходит для зачистки краев шпатлевки и шлифования точечной шпатлевки. Зернистость 180 также может использоваться для удаления легкой ржавчины с минимальными царапинами

320-400 Зернистость

Обе зерна обычно используются для шлифования перед грунтовкой.Зернистость 320 отлично подходит для окончательного шлифования шпатлевки или точечной шпатлевки. Зернистость 400 подойдет для шпатлевки для тонкого шлифования и для грубой шлифовки грунтовки, хотя для этого я предпочитаю зернистость 600. На этом этапе цель состоит в том, чтобы сделать поверхность как можно более ровной и гладкой перед нанесением грунтовки. После нанесения краски каждое маленькое несовершенство будет увеличено. Имея это в виду, вы хотите потратить большую часть своего времени на подготовку поверхности.

Чтобы избежать волн и отпечатков пальцев, используйте шлифовальный блок.Шлифовка блоков — это когда вы оборачиваете бумагу вокруг подкладки или блока. Это поможет вам равномерно распределить давление руки по наждачной бумаге, облегчая шлифование изогнутых поверхностей. Всегда шлифуйте, используя узор «X». Кроме того, не проводите слишком много времени на одном месте.

600-800 Зернистость

Зернистость 600 и зернистость 800 используются для шлифования дефектов грунтовки перед нанесением основного покрытия / краски. Начните с зернистости 600 и постепенно увеличивайте до 800.

1000 — 1200 Зернистость

Вы можете нанести зернистость 1000 или 1200 поверх основного покрытия, чтобы удалить дефекты.Важно использовать технику «мокрого шлифования». Мокрая шлифовка — это замачивание наждачной бумаги и опрыскивание поверхности большим количеством воды. Обычно я добавляю несколько капель средства для мытья посуды, чтобы оно было более скользким. Я считаю, что «мокрая шлифовка» режет быстрее и не забивает наждачную бумагу. Обертывание блока наждачной бумагой поможет сделать шлифование более равномерным.

Несмотря на то, что зернистость 1200 является мелкой наждачной бумагой, на ней все равно остаются царапины, которые следует удалить с зернистостью 1500 или 2000 перед нанесением прозрачного покрытия.

1,500 — 2,000 Зернистость

Зернистость 1500 и зернистость 2000 используются для шлифования лака. Обе зернистости отлично подходят для удаления легких царапин на прозрачном покрытии, которые нельзя удалить с помощью протирки и полировки. Для окончательного шлифования используйте зерно 2000, чтобы поверхность была гладкой.

При работе с этой зернистостью не забывайте использовать метод мокрой шлифовки для лучшего результата. Замочите наждачную бумагу в холодной воде примерно на 10-15 минут. Оберните его вокруг блока или подкладки. Обрызгайте место ремонта водой, чтобы оно было скользким.Также поможет добавление в воду нескольких капель средства для мытья посуды. Смыть наждачную бумагу после 3-4 движений, чтобы пыль не мешала. Продолжайте проверять поверхность пальцами.

Примечание: для небольших проектов вы можете получить набор из 5 листов наждачной бумаги, в то время как для более крупных проектов вам нужно будет покупать каждую зернистость отдельно.

Полироль

Абразивная паста не является наждачной бумагой и не имеет номера зернистости, но она также удаляет дефекты прозрачного покрытия и сглаживает поверхность после зернистости 2000.Так как после шлифовки краска может стать немного тусклой, для восстановления блеска также используют состав для затирки. Мне больше всего нравится Ultimate Compound от Meguiar’s. Вы можете полировать вручную или использовать электрическую полировальную машинку. Мне лично нравится использовать полировщик двойного действия Meguair, потому что он отлично справляется со своей задачей и очень прост в использовании даже для новичков.

Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас возникнут вопросы.

~ Майк Дэвис

П.С. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, помогите мне продвинуть ее, нажав кнопку «Нравится» ниже.

Понимание автомобильной наждачной бумаги | YouRepair

Автомобильная наждачная бумага бывает самых разных форм, размеров и зернистости, чтобы использовать их для конкретных целей в процессе полировки. На самом деле наждачная бумага автомобильного качества полностью отличается от той, которую вы могли бы использовать при обработке дерева. Деревообработка или наждачная бумага общего назначения могут состоять из частиц песка, которые грубо разделены на средние и мелкие. Абразивные частицы на автомобильной наждачной бумаге на самом деле содержат высокодисперсные оксиды, что позволяет специалистам по кузовным работам полагаться на абразив соответствующего сорта.

Автомобильная наждачная бумага может иметь различную крупность: от около 40 зерен, что является наиболее абразивным, до зернистости 5000, что не намного более абразивно, чем обычный лист бумаги в вашем компьютерном принтере. Каждая деталь точно такая же, как и предыдущая. Таким образом, если вы шлифуете дефект прозрачного покрытия, вы можете взять бумагу с зернистостью 3000 и знать, что вы не прорежете прозрачное покрытие в базовое покрытие.

Итак, какие бывают сорта и типы и когда вы их используете?

Начиная с самых абразивных материалов и постепенно переходя к более мелким сортам.

40 Grit или что-либо с зернистостью менее 100 используется для удаления краски, грубого песка и формовочного наполнителя кузова и стекловолокна, удаления сильной ржавчины или выравнивания сварных швов.

Зернистость от 100 до 200 используется для подготовки металла с шероховатой поверхностью, чтобы на него прилипал наполнитель, шлифовать наполнитель и удалять краску.

Зернистость от 200 до 300 используется для подготовки автомобиля к нанесению грунтовки, финишной шлифовки кузовных шпатлевок и выравнивания сколов краски.

Зернистость от 300 до 600 может использоваться для финишного шлифования, но в основном используется для подготовки грунтовки к основному слою краски.

Зернистость от 600 до 1000 используется для шлифования базового слоя, удаления больших потеков краски, грязи в основе / верхнем покрытии или дефектов.

Зернистость свыше 1000 используется для выравнивания прозрачного покрытия и удаления апельсинового корня. Это последний процесс перед полировкой, который в некоторых случаях можно пропустить.

Теперь в любой кузовной мастерской вы найдете инструменты и продукты, которые используются не по основному назначению, а по причинам, отличным от их основного назначения, но для обучения вышеперечисленные оценки являются хорошим практическим правилом.

Шероховатый песок с концентрацией 100 или ниже для удаления краски и придания формы наполнителю кузова. После того, как форма станет правильной, отшлифуйте поверхность для грунтовки, используя бумагу с зернистостью 200, а после высыхания грунтовки используйте наждачную бумагу с зернистостью 400, чтобы подготовить ее для нанесения верхнего слоя краски.

Если ваша машина прямая и не требует никаких кузовных работ, вы можете начать с зернистости 220, чтобы подготовить ее к грунтовке.
Если вы ремонтируете вмятину и хотите подобрать краску вокруг повреждения, вы начнете с того, что вам нужно для ремонта фактической вмятины, тогда вы должны отшлифовать окружающие 6 дюймов до фута вокруг повреждения с помощью шлифовки от 400 до 600. наждачной бумагой для придания шероховатости прозрачному слою и подготовки краски к смешиванию цветного покрытия.Готовя старый лак для подкраски, вы можете даже просто использовать что-то, называемое скотч-бритой, которое похоже на зеленые нечесаные вещи, которые у вас есть на кухне, для мытья кастрюль.

По типам наждачной бумаги есть 2 основных типа. Влажно-сухая наждачная бумага , которая обычно используется только вручную и бывает зернистостью более 100, и обычная сухая бумага, которая развалится, если вы будете работать с ней влажной. Сухая бумага используется для механических и ручных шлифовальных блоков и используется с зернистостью менее 400 для нанесения краски.

Причина, по которой вы хотите перейти к мокрому шлифованию при использовании зернистости выше 400, заключается в том, что бумага будет забиваться шлифуемым материалом. Важно всегда поддерживать чистоту и влажность поверхности и бумаги, чтобы скопившаяся отшлифованная краска не действовала как абразив.

Формы и размеры
Пакеты наждачной бумаги поставляются с листами размером 9 ″ x 12 ″, которые можно складывать и рвать, чтобы они подходили к большинству стандартных шлифовальных блоков и шлифовальных машин. Для этого вы складываете длинную сторону на 3 ровные части, а затем тарируете ее по прямой кромке, как столешница.Резать наждачную бумагу ножом или ножницами действительно не очень долго, так как лезвия затупятся, но если вам придется разрезать бумажную сторону.

Наждачная бумага в пачках или листах может использоваться для ручного или механического шлифования.

Шлифовальные диски поставляются в упаковках по 5 штук или в рулонах по 100 штук, если вы покупаете свой в магазине бытовой техники, они могут продать вам только необходимое количество в рулоне, что намного дешевле, чем покупка пачек.

Самый распространенный размер — 6 дюймов для шлифовальных машин DA, и наибольшее разнообразие можно найти в этом размере, однако некоторые компании действительно производят более крупные орбитальные шлифовальные машины, достигающие 10 или 12 дюймов, которые действительно хороши для выравнивания больших плоских поверхностей.

Для других шлифовальных машин вы также можете купить рулоны шириной от 2 до 4 дюймов, которые хорошо подходят для линейных шлифовальных машин, длинных и прямоугольных. Это сокращает время, необходимое для вырезания деталей из листов, а некоторые листы не могут быть достаточно длинными для больших шлифовальных машин. Линейные шлифовальные машины используются для выравнивания широких плоских или округлых, но ровных поверхностей дверей, крыльев, капотов.

Специализированные продукты
На рынке всегда появляются новые и лучшие продукты, и некоторые из них не служат долго, а другие завоевывают популярность.Как упоминалось выше, существует продукт, называемый абразивным средством для чистки поверхностей scotch brite. Этот продукт технически не является наждачной бумагой, но он заменит наждачную бумагу в таких местах, как застрявшие двери, багажник и капот. Они просты в использовании и срезают достаточно прозрачную поверхность, которую вы можете использовать с помощью пистолета для мелких деталей. Основная причина, по которой они хороши для этих областей, заключается в том, что они используются во влажном состоянии, обеспечивают хорошую поверхность и удаляют остаточную грязь.

Вы также увидите несколько небольших дисковых шлифовальных машин, в которых используется винт или крепление на липучке.они хороши, но дороже обычных адгезивных дисков. Меньшие по размеру часто используются для кондиционирования металла вместе с шлифовальной машиной.

Обзор
Для стандартных проектов окраски вы хотите работать с металлами и наполнителями с помощью сухой наждачной бумаги с зернистостью около 200, а затем для закрепления грунтовки вы можете использовать смесь мокрого и сухого окрашенных участков и дисковую бумагу, чтобы покрыть большие области. Как только грунтовка нанесена, лучше всего использовать влажную шлифовку для выравнивания грунтовки, однако в мастерских обычно используют орбитальную дисковую шлифовальную машинку.После того, как краска нанесена на автомобиль, и у вас возникнет дефект или дефект, вы должны дать ей высохнуть не менее полных 24 часов или использовать инфракрасную лампу для сушки краски, а затем влажную шлифовку только с зернистостью выше 400.

В магазине YouRepair Store есть различные инструменты Autobody и наждачная бумага для вашего следующего проекта. Помните, что большинство заказов на сумму более 25 долларов можно отправить бесплатно с суперэкономичной доставкой.

Инструменты и оборудование

Инструмент для ремонта кузова

Шлифовально-шлифовальные машины

Как сделать — выбор наждачной бумаги правильного сорта для кузовных работ

В последнее время я работал над автомобильным проектом, и мне пришлось немного поработать с кузовом, поэтому, прежде чем я перейду к целому проекту, я хотел дать вам некоторую помощь в выборе наждачной бумаги, которая вам понадобится для придания формы бондо и шлифовальной краски.

Первое правило кузова автомобиля — всегда выбирать наименее агрессивную наждачную бумагу.

Это связано с тем, что при ремонте области вы не хотите причинить ущерб в виде глубоких царапин, которые просто потребуют дополнительной работы.

Наждачная бумага

для кузовов автомобилей выпускается со стандартными числовыми градациями от наиболее агрессивной зернистости 36 до такой гладкой, что вы можете подумать, что вам продали обычный лист бумаги и сказали, что это наждачная бумага.

Обычно вы будете использовать зернистость 36, чтобы удалить краску до голого металла и сделать грубую формовку наполнителя вашего кузова.

Когда у вас будет грубая форма, вы можете перейти на зернистость 80 для выравнивания Bondo, а затем до 120 или 180 непосредственно перед нанесением грунтовки.

Для окрашенных поверхностей, которые нужно просто очистить, вы можете удалить сколы влажной наждачной бумагой зернистостью 220, а затем нанести грунтовку.

После нанесения грунтовки на автомобиль можно отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью от 400 до 600 непосредственно перед нанесением краски. Используйте бумагу с зернистостью 400, чтобы заблокировать песок и удалить любые следы грунтовки, затем с зернистостью 600, чтобы обеспечить хорошую поверхность для краски.

После покраски автомобиля вы можете использовать наждачную бумагу зернистостью 1000 и смочить и удалить грязь, затем нанести абразив 1200 на всю поверхность перед полировкой.

А теперь хороший совет, который вам нужно изучить.

.

Неважно, какой продукт вы шлифуете, будь то краска, шпатлевка или стекловолокно, если наждачная бумага начинает забиваться, покрывая поверхность всего через минуту или около того, вам следует попробовать перейти к следующей агрессивной наждачной бумаге.

Сегодня я шлифовал стекловолоконный наполнитель, который похож на стандартный наполнитель Bondo, но содержит стекловолокно и гель.

В течение последних нескольких дней я обнаружил, что зернистость 80 действительно хорошо работает, чтобы сократить количество наполнителя после его отверждения, но либо я не добавил такое же количество отвердителя .. думаю, что вчера добавил слишком много .. или наполнителя вылечил немного иначе.

Сначала я попробовал использовать другой кусок зернистости 80. Деталь, которую я использовал, сошла с моего DA Sander и, возможно, немного изношена. Это тоже забито.

Затем я схватил пачку листовой наждачной бумаги, которая у меня, должно быть, была около 15 лет, и вытащил кусок бумаги с зернистостью примерно 40.Это сняло верхний слой геля с наполнителя и за несколько секунд отшлифовалось до красивой твердой поверхности.

Это также происходит, когда вы смачиваете и красите мусор … синтетическую эмаль или мусорную акриловую эмаль без отвердителя. Вы обнаружите, что ваша бумажная резинка очень быстро слипается, даже если вы мокрые … Единственное, что вы можете сделать, это перейти на более агрессивную наждачную бумагу и полностью удалить мусорную краску.

Когда вы это делаете, лучше всего проверять область и прыгать шагами, если у вас есть бумага.. не хватайте песок 36, потому что 220 засоряет вас… перейдите на 180, и это должно сработать.

3 Советы по шлифованию автомобилей для студентов курсов по ремонту кузова автомобилей

Специалисты по кузовному ремонту

несут ответственность за то, чтобы кузов автомобиля их клиента был в отличном состоянии. Как правило, технические специалисты видят повреждения автомобиля, вызванные автомобильными авариями и другими неприятными инцидентами, такими как сбежавшие тележки с покупками, погода или бейсбольные мячи.Независимо от того, является ли повреждение серьезным или незначительным, соблюдение надлежащей процедуры ремонта и использование правильных методов важно для получения качественной готовой работы.

Вам интересно узнать, как можно улучшить свои навыки шлифования? Вот три совета, которые можно попробовать во время курсов по кузову!

1. Профессионалы в карьере автосервиса знают, как правильно выбрать зернистость

Выбор наждачной бумаги с правильной зернистостью важен для качественной шлифовки, покраски или авторемонта.Выбор неправильной зернистости может привести к повреждению поверхности автомобиля или практически отсутствию каких-либо улучшений. Как знают выпускники курсов по кузовному ремонту , есть из множества разных видов крупы на выбор.

Наждачная бумага

классифицируется по зернистости. Как правило, зернистость может составлять примерно от 40 до 2000 зерен. Чем меньше зернистость, тем грубее будет наждачная бумага. Наждачную бумагу с низким номером следует использовать для частей автомобиля, которые необходимо отшлифовать до того, как можно будет приступить к другим кузовным работам.Наждачная бумага средней зернистости с зернистостью около 600 может использоваться для сглаживания поверхности автомобиля перед нанесением базового покрытия. Также следует использовать мелкую наждачную бумагу с зернистостью от 1000 до 2000, чтобы сгладить небольшие дефекты и царапины.

2. Выпускники курсов по ремонту кузова автомобилей знают, что шлифовальные блоки предпочтительнее

При шлифовании автомобиля вручную лучше всего использовать автомобильный шлифовальный блок. Профессионалы с карьерой автомеханика по кузову скажут вам, что когда вы шлифуете рукой, давление на наждачную бумагу оказывается неравномерным.Небольшие колебания давления могут привести к тому, что поверхность автомобиля станет волнистой и неровной.

При использовании шлифовального блока вы оборачиваете его вокруг наждачной бумаги, чтобы получить плоскую и ровную шлифовальную поверхность. Блок распределяет давление вашей руки, обеспечивая более равномерную работу. Разница может быть небольшой, но как только краска будет покрашена, разница в качестве станет очевидной.

Шлифовальные блоки помогают выровнять давление руки

3. Профессионалы в карьере специалиста по кузовному ремонту, которые должны быть основательными

В автомобильной промышленности часто говорят, что по-настоящему отличная покраска — это не всегда результат самой покраски, а скорее результат кропотливой работы по шлифованию, которую к ней подготовили.При шлифовании автомобиля, независимо от того, является ли это серьезной работой, чрезвычайно важно не торопиться и быть тщательным. Слишком большое шлифование может привести к образованию вмятин и щелей на поверхности автомобиля. Это может создать дополнительную ненужную работу, потому что вам придется нанести шпатлевку, снова отшлифовать ее и убедиться, что все идеально.

Помимо чрезмерного шлифования, проблема также может быть недостаточной. Небольшие дефекты на поверхности автомобиля могут сделать законченную покраску из отличной до неудовлетворительной.Отличный способ отследить процесс шлифования — это ощупать рукой поверхность автомобиля на предмет каких-либо дефектов. Ваша рука сможет уловить больше недостатков, чем ваши глаза смогут увидеть.

Хотите начать карьеру техника по кузовному ремонту?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами, чтобы узнать больше!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: курсы по ремонту кузовов автомобилей, техник по ремонту кузовов, карьера техников кузовов

Какой зернистостью наждачной бумаги перед покраской автомобиля? 6 уровней Grits

Чтобы повернуть вспять и вернуть то прекрасное состояние, которое когда-то было у вашего автомобиля, вам следует отметить несколько вещей, которые могут оказаться полезными в будущем.В результате ваша машина будет выглядеть лучше, даже лучше, чем было.

Требуется ли для окраски автомобиля наждачной бумагой с зернистостью большой опыт?

Это простая работа, и вам нужно несколько раз попрактиковаться, прежде чем пытаться реализовать проект в реальности, чтобы результат вас удовлетворил. Не беспокойтесь слишком сильно и продолжайте читать наше простое введение.

По словам опытного профессора живописи, вам нужно выполнить несколько шагов, чтобы получить наилучший конечный результат.

В первую очередь нужно захватить наждачную бумагу зернистостью 80. На первом этапе вы используете бумагу для формирования внешнего покрытия пораженных участков.

Помимо листа с зернистостью 80, вы также можете использовать для работы пресловутый лист с зернистостью 36, но в этом нет необходимости.

Так как тип зерна 36 обеспечивает острые порезы, наждачная бумага оставит глубокие ненужные царапины на поверхности, поэтому нам следует избегать использования этого типа, чтобы улучшить свой автомобиль.

После этого вы воспользуетесь шлифовальной машиной с зернистостью 150–220, чтобы сгладить неровные выступы, образовавшиеся на начальном этапе.

Вы можете подумать, что нет необходимости протирать участок бумагой с зернистостью 80, не так ли?

Что ж, для прозрачного лака мы настоятельно рекомендуем вам не пропускать этот шаг. Без него ваш конечный результат будет не таким хорошим, как ожидалось.

При шлифовании поверхности автомобиля наждачной бумагой с зернистостью 150–220 поверхность становится грунтовкой или направляющим слоем. После этого краска лучше прилипнет к участкам.

Если вы хотите рисовать непосредственно на грунтовочной основе, вам нужно будет сделать этот шаг.То есть наждачной бумагой с зерном 320 — 360, чтобы закончить поверхность. Затем вы можете использовать распылитель, чтобы покрыть рабочие зоны эмалевой краской.

И последнее, но не менее важное: если вы щепетильный, вы можете захотеть, чтобы ваш шедевр был лучше. Это этап цветного шлифования и полировки.

Пошагово вы должны использовать шлифовальную машинку с зернистостью 1200, 1500 или 2000, чтобы очистить поверхность. Судя по опыту многих людей, мы считаем, что сухая зернистость 1500 — лучший выбор для вас, чтобы начать этот шаг.Затем, после создания ровных поверхностей, вы перейдете на наждачную бумагу зернистостью 2000, чтобы промыть поверхность методом мокрой шлифовки.

Наконец, вы выполнили все шаги опытного профессора. Вы будете удивлены гладким и сияющим конечным результатом благодаря подробному описанию.

.