Внутренняя обшивка вагонкой: Как обшить дом вагонкой внутри: пошаговая инструкция с фото и видео про интерьер стен из вагонки внутри дома, цена работ

Содержание

Как обшить дом вагонкой внутри: пошаговая инструкция с фото и видео про интерьер стен из вагонки внутри дома, цена работ

Время чтения ≈ 5 минут
Внутренняя отделка дома вагонкой окрашенной

Дерево, как известно, материал универсальный и остается таковым, независимо от сферы его использования и вариантов обработки. Особенно актуальным является использование древесины в строительстве, в частности в обшивке стен внутри дома. Благодаря этому материалу можно создать в доме благоприятный микроклимат, уют и красивый интерьер.

Применение

Все больше жителей частных домов выбирают интерьер стен из вагонки внутри дома. Это объясняется не только уютом и великолепной красотой интерьера, которые достигаются благодаря использованию дерева, но и из-за наличия определенных свойств, которыми обладает вагонка.

Среди них:

  • Отличная изоляция звука;
  • Поверхность не требует дальнейшего выравнивания;
  • Прекрасный аромат древесины, который придется по вкусу всем жильцам;
  • Биологическая особенность и высокая экологичность дерева;
  • Различные способы кладки вагонки, а также различная ее ширина и другие основные параметры панелей позволяют зрительно изменить пропорции пространства.

Так выглядит обшивка дома вагонкой внутри

Скажем несколько слов по поводу свойств вагонки изменять пространство:

  • Для начала стоит отметить, что любая декоративная вагонка для внутренней отделки – это деревянные дочки, ширина которых составляет обычно 8,8 см, это в свою очередь является стандартным рабочим размером. Длина реек будет варьироваться (от 1 до 6 метров), зависит их вариация от габаритов комнаты и способов укладки. Перед тем, как закупать обшивной материал, необходимо обязательно сделать точные предварительные замеры;
  • Также важный момент – способ укладки реек на стены. Они могут располагаться вертикально либо горизонтально. Горизонтальное положение расширяет пространство комнаты, в то время как вертикальная кладка увеличивает комнату в высоту.

Классификация по сортам

Классификация вагонки напрямую зависит от качественных показателей, по которым материал принято разделять на 4 сорта, от чего, в свою очередь, зависит цена на  изделия.

Внешний вид того или иного сорта наглядно показывает различия

Экономить в данном случае не стоит, однако покупка слишком дорогой вагонки может оказаться бессмысленной тратой денег. В продаже чаще всего встречается 4 сорта вагонки: «Экстра», далее следуют сорта «А», «В» и «С».

Отделка вагонкой внутри дачи – отличный вариант оформления.

Трудно представить себе породу древесины, из которой  невозможно было бы выполнить вагонку, при этом качества отделочного материала будут напрямую зависеть от используемого вида.

На российском строительном рынке обычно используются следующие породы дерева:

  • Сосна;
  • Ель;
  • Береза;
  • Лиственница;
  • Дуб;
  • Ясень и прочие варианты.

Однако, подходя к выбору породы дерева, из которого выполнена вагонка, следует учитывать один момент — все вышеперечисленные сорта дерева подходят для того, чтобы была проведена внутренняя отделка вагонкой дома.

Важно! Стоит учитывать некоторые физические особенности пород, к примеру хвойные сорта не подходят для оформления бани, поскольку при повышенной температуре из этого материала начнется выделение смолы.

Поэтапная отделка вагонкой

Если хотите подробно узнать, как обшить дом вагонкой внутри, следует изучить поэтапный алгоритм процесса работ. Своими руками выполнить эту процедуру не трудно, в помощь вам придет специальное видео и инструкция, которая шаг за шагом расскажет, как необходимо проводить облицовку стен.

Вертикальная обшивка вагонкой внутри дома

Первоначальный этап – выбор способа расположения вагонки, горизонтальный или вертикальный. Выбор в данном случае должен быть продиктован размерами комнаты и вкусом владельца. Для вертикального расположения реечный каркас располагается горизонтально, противоположное расположение для горизонтальной укладки вагонки.

Каркас под вертикальное расположение панелей смонтирован на утепляющую подложку

Предварительно необходимо заготовить рейки (или купить), распилить для них можно доски, ширина которых составляет от 25 до 30 мм. Обязательное условие – материал должен быть сухим.

Монтаж каркаса

Обустройство каркаса под панели

Главное условие установки каркаса – выставление его в одной плоскости. Первую рейку для горизонтальной укладки следует устанавливать строго вертикально, используя отвес. Закреплять рейку можно посредством саморезов или обычных гвоздей.

Использование отвеса при монтаже реек

Переходим в противоположный угол, где требуется установка аналогичной рейки, между ними натягивают несколько капроновых нитей для создания единой плоскости. Затем по этим нитям осуществляется установка всех элементов каркаса.

Совет: Расстояние между рейками строго выдерживается в диапазоне должно быть от 50 до 60 сантиметров, обрешетка после установки требует обработки антисептиком.

Обшивка внутри дома вагонкой – крепление потолочных элементов

Закрепление вагонки

Главное правило размещение вагонки горизонтального типа кладки заключается в том, что паз должен располагаться вниз, а шип вверх. Это позволит избежать попадания влаги в паз, в случае ее образования на стенах. Ведь скопление влаги в пазах приведет к потере внешнего вида облицовки, а также к образованию плесени, опасной для здоровья.

Один из надежных вариантов крепления панелей на обрешетку

Собирать вагонку можно как от потолка, так и снизу, от пола, продиктован этот момент исключительно желанием владельца. Однако, вагонку желательно оставить в помещении, где она будет монтироваться на сутки, чтобы дерево адаптировалось к будущим условиям.

Крепить рейки к каркасу можно посредством гвоздей, вбиваемых в пазовую часть, обязательно тут следует использовать такой инструмент как добойник (фото), либо воспользоваться гвоздем большого размера.

Добойник позволяет забить гвоздь, не повредив поверхность панели

Задняя стенка паза требует к себе особенного внимания, важно, чтобы она не треснула в процессе монтажа. Более того, между элементами допускается небольшой зазор (1-2 мм), это позволит скорректировать форму вагонки в случае деформации дерева из-за повышенной влажности помещения.

Завершающий этап – установка плинтусов, напольных и потолочных, если того требует проект. Иногда бывает, что рейки не доходят по своей длине до конца стены, в этом случае можно прибегнуть к сборке вагонки, а для стыков использовать декоративные планки.

На фото – потолочный плинтус, скрывающий все неровности

Окрашивание

После укладки вагонки обычно встает не менее насущный вопрос – как и чем защитить вагонку внутри дома? Пренебрегать этим моментом не стоит, тем более, что строительные магазины предлагают своим покупателям большую вариацию пропиток и различных составов для защиты облицовки.

Ассортимент магазинов очень объемный

Иногда вагонка просто лакируется, если это помещение не отличается какими-либо условиями. В том случае, если речь идет о стенах бани или сауны, потребуется использование защитных средств, способных не только предотвратить негативное влияние влаги, но и защитит от перепада температур.

Отделка дома вагонкой внутри подразумевает и нанесение защитных составов

В заключение

Задаваясь вопросом, как обшить вагонкой дом внутри, вовсе не обязательно прибегать к услугам специалистов. Выполнить эту работу вы сможете самостоятельно, воспользовавшись нашим руководством.

Отделка вагонкой внутри дома: фото, идеи, дизайн

Экологически чистый, природный и красивый материал вагонка отлично подходит для внутреннего оформления стен. Отделка вагонкой внутри дома позволяет создавать креативный дизайн помещений в банях, жилых домах и квартирах, в хозпостройках по фото, которые помогают выбрать лучшие идеи для проведения подобных отделочных работ.

Почему стоит выбрать вагонку: достоинства материала

Дизайнеры интерьеров внутренних помещений говорят о том, что использовать вагонку не просто модно и креативно, а необходимо. Этот отделочный материал обладает теплоизоляционными свойствами, что помогает сохранять тепло в жилье зимой и прохладу летом.

К другим преимуществам использования вагонки относятся следующие факторы:

  • Естественная структура материала позволяет его органично вписать в любой дизайн и окружающую обстановку.
  • Если применить краску, то можно легко изменить цвет отделки.
  • С помощью вагонки создаются различные комбинации на стенах, делая помещение оригинальным.
  • Материал обладает долговечностью и продолжительностью в эксплуатации, если сравнивать с деревом или пластиком.
  • Вагонка сочетается с различными материалами.
  • Для монтажа не понадобятся мастера, все работы можно провести самостоятельно.
  • Приемлемые цены.

Несмотря на то, что использование данного материала для проведения внутренних отделочных работ имеет видимое преимущество, стоит отметить и небольшие недостатки вагонки.

Во-первых, вагонка из древесины неустойчива к огню, поэтому перед монтажом материал тщательно обрабатывается специальными растворами и составами.

Во-вторых, в регионах с повышенной влажностью материал будет быстрее разрушаться, гнить, покрываться плесенью. Перед использованием нужно вагонку обработать веществами, которые справляются с процессами гниения.

В-третьих, стоит применять для отделки только качественный материал. Недорогая вагонка только испортит впечатление от ремонта, прослужит недолго и быстро испортится.

Перед тем, как применять вагонку, рекомендуется до мелочей продумать внутренний дизайн помещения. Подчеркнуть все достоинства материала может правильно подобранное освещение, зеркала, мебель, полочки.

Разновидности вагонки

  • Пластиковая. Для отделки стен не используются из-за хрупкости. Обшивают пластиковой вагонкой потолки, чтобы легче чистить поверхности моющими средствами.
  • МДФ. Применяют для обшивки и стен, и потолков. Нельзя применять в помещениях или регионах с высоким уровнем влажности, поскольку материал из-за влаги деформируется, расслаивается, портится. Достоинствами МДФ являются большой выбор фактуры и цветовой гаммы. Панели из МДФ можно комбинировать с другими материалами, что позволит получить интересный дизайн помещений.
  • Деревянная. С ее помощью создают дышащие панели, которую можно красить, покрыть лаком и обработать специальной пропиткой.

Деревянная вагонка делится на отдельные классы, которые отличаются по качественным показателям:

  • Экстра-класс — высокое качество материала, который стоит дорого, прочный.
  • А-класс — на такой вагонке могут присутствовать небольшие сучки. Отличное соотношение цены и качества за подобный материал.
  • В-класс — на материале есть заводские дефекты, что совсем не влияет на прочность и качество вагонки. Обычно применяют для обшивки балкона или бани.
  • С-класс — бюджетный вариант вагонки, не прочный, с видимыми дефектами. В квартирах не используется, а только для отделки хозпостроек.

По форме вагонка делится на евровагонку и обычную. Отличаются панели формой, размерами, цветовой гаммой.

Как правильно ухаживать за материалом

Вагонка должна служить долго, чтобы интерьер в квартире выглядел всегда отлично. Для этого за материалом требуется особый уход, к основным правилам которого относятся:

  • Нельзя сильно мочить водой.
  • Запрещено применять моющие средства, содержащие абразивные элементы.
  • Нельзя применять химические растворители.
  • Чистка панелей проводится только мягкой тряпкой, которую немного смачивают в воде.
  • Трудоновыводимые пятна и загрязнения удаляются растворителем, который содержит небольшое количество химического состава.
  • Вагонку один раз в несколько лет обновляют с помощью краски или лака, а евровагонку — с помощью декоративного воска.
  • Под материал перед монтажом наносят защитный состав, защищающий от влаги. Актуально для саун, ванных комнат, бань, кухонь, балконов.
  • В помещениях, где высокая влажность, вагонку монтируют так, чтобы с обратной стороны всегда шел воздух.
  • Во время монтажа необходимо оставлять маленькие отверстия, не обшитые вагонкой, в полу, потолке, стене. Через них будет поступать воздух.
  • Чтобы не копилась влага, доски размещают вертикально.
  • После крепления на поверхности, панели обрабатываются лаком или воском.

Можно ли окрашивать вагонку

Краска и лак используется для того, чтобы придать обшивке законченный вид, сделать помещение стильным, защитить вагонку от влаги.

Лаки и краски для материала делятся на несколько видов:

  • Водные — не содержат в составе никаких токсичных веществ, быстро сохнут.
  • Алкидные — позволяют создать надежную защиту для панелей, которую не дают другие средства. Сохнут алкидные лаки долго, запах после покрытия продолжительное время не выветривается из квартиры и дома.
  • Акриловые — быстро высыхают, используются для проведения внутренних работ, устойчивы к высоким температурам. Акриловые лаки имеют богатую палитру цветов.
  • Полиуретановые — наносят на материал, чтобы он не желтел. Перед использованием светлых оттенков применяют грунтовку, обязательно прозрачную.
  • Акрилово-полиуретановые.

Для окрашивания панелей применяют, в основном, лакокрасочные изделия на водной или акриловой основе. Перед окрашиванием вагонку обрабатывают наждаком или машинкой для шлифования. Это позволяет убрать старое покрытие, сделать поверхность гладкой для нового окрашивания.

Особенности оформления и идеи декора

Дизайнеры советуют сочетать вагонку с такими материалами, как:

  • Кафель.
  • Обои.
  • Штукатурка.

Изучив дизайнерские решения и фотографии, на которых изображены варианты отделок вагонкой комнаты, кухни, коридора, можно подобрать свой собственный стиль для комнаты.

К актуальным идеям оформления материалом внутренних помещений, относятся:

  • Создание в комнате или зале интерьер в скандинавском стиле. Для него характерно сочетание потолочных балок, искусственного и натурального камня.
  • Зал и спальню оформить можно в прованском стиле, когда стены покрываются деревянной вагонкой и штукатуркой. На пол укладываются доски, на которых видны следы грубой обработки.
  • Создать в квартире собственный деревянный сруб не составит труда. Помочь в этом может вагонка естественного цвета.
  • Современное жилье оформляется и в стиле хай-тек. Материал стоит окрасить в серый или белый цвет, а потом на стены повесить яркие и красочные аксессуары.
  • Создать в квартире стиль минимализма поможет вагонка, керамика и строгая отделка комнаты камнем.
  • Обшитые вагонкой стены делают фактурными, для чего используется краска. Ее наносят руками. Создается текстура и паяльной лампой.
  • Отделочный материал покрыт лаком или матовой краской светлого цвета, дополнив эффект необычной выкладкой досок.
  • Вагонка подсвечивается лампочками, которые размещаются так, чтобы подчеркнуть преимущества интерьера.

Вагонка создает в жилых помещениях душевную и домашнюю атмосферу. Материал позволяет экспериментировать со стилями, сочетать разные направления. Легче всего это делать, когда комната обшита белыми досками вагонки. Дополняется отделка камнями, кирпичом, пластиком и древесиной.

Вагонка на кухне

Обшивать кухню панелями можно и в квартире, и в загородном доме, и на даче. Монтирую вагонку на потолок, рабочую стенку, стол для приготовления, на пол, места возле кухонной мебели.

Для кухонных помещений используют вагонку, сделанную из сосны и ольхи. Из такой древесины делают следующие виды профилей:

  1. Кирпичная, имитирующая кирпичную кладку.
  2. Радиусная или блок-хаус, имитирующая бревно.
  3. Бесшовная или духсторонняя.
  4. Европрофиль.

К достоинствам использования древесины на кухне относятся:

  • Прочность, что позволяет прикрепить к панелям крючки, подвесы, на которые потом монтируются шкафчики и полочки. Пластиковые панели не позволяют провести подобные монтажные работы.
  • Удароустойчивость. Материал выдерживает нажимы и удары, на обшивке не остается вмятин, деформаций, царапин.
  • Практичность. Пыль и грязь удаляется с помощью обычной тряпки и небольшого количества воды.
  • Долговечность. Достаточно время от времени обновлять обшивку, покрывая ее лаком или краской, чтобы получить новые панели на кухне.

Кроме того, обшив кухни деревянной вагонкой позволяет придать помещению особый уют, создать домашнюю атмосферу.

Кухню вагонкой рекомендуется оформлять в таких стилях:

  • Французская классика.
  • Кантри.
  • Прованс.

Особый акцент делается на обеденную зону и отделку рабочих участков. В таких местах панели обязательно покрываются составом, устойчивого к влаге.

Монтаж панелей на кухне проводится либо внизу стен, либо в местах, где стоят кухонные гарнитуры — вертикально либо горизонтально. Вариант расположения досок выбирается в зависимости от личных предпочтений и особенностей кухонного помещения. Когда пространство требуется визуально расширить, вагонка выкладывается горизонтально. Для увеличения высоты комнаты применяют вертикальную выкладку.

Вагонка в загородном доме

На даче использование панелей обеспечивает особый уют, атмосферу, комфорт. Вагонка, особенно деревянная, отлично смотрится с окрашенными или отштукатуренными стенами, полами грубой обработки.

В загородных домах обычно применяют деревянную вагонку, пластиковым материалом обшивают сауну или баню.

Чтобы дом выглядел оригинально, каждую комнату и помещение рекомендуются обшивать вагонкой разных цветов и расцветок. Гамма панелей должна контрастировать. Не используются в отделке темные цвета, что негативно влияет на восприятие дома и комнат.

Панели в загородных домах располагаются горизонтально, вертикально и по диагонали. Такое сочетание создает нестандартную ориентацию, делает интерьер в комнатах оригинальным.

Итак, вагонка — прекрасное решение для обновления интерьера в квартире или загородном доме. Прежде, чем приступать к монтажным работам, в комнатах снимают все розетки и выключатели. Далее проводится полная проверка поверхностей.

Чтобы ее не повредить, используют деревянную панель, которая накладывается на материал. В том случае, если выкладка досок ведется вертикально, то монтаж начинается с левой стороны, постепенно переходя к правой.

Свойства вагонки, как отделочного материала, неограниченные. Использование досок для обшивки квартиры становится изюминкой внутреннего интерьера.

самый простой и надежный способ

Вагонка – качественный, эстетичный, а главное, экологически чистый материал, который часто применяется для оформления стен жилых домов. В современных условиях, когда на рынке так много синтетических материалов, именно вагонка дает возможность создать в доме очень приятную, теплую атмосферу, хороший микроклимат. В данной статье мы подробно рассмотрим, как выполняется внутренняя отделка дома вагонкой в соответствии со всеми правилами, надежно и грамотно.

Основы технологии монтажа

Смонтировать вагонку в деревянном, брусовом, каркасном доме совсем несложно собственными руками, можно выполнить такую отделку и в коттедже, построенном из кирпича, в каркасных зданиях и других жилых конструкциях. Для того чтобы выполненная из дерева обшивка поверхностей была качественной, важно соблюдать технологию монтажа и внимательно подбирать материал. Также заранее нужно определиться, как именно будет осуществляться монтаж вагонки: в горизонтальном направлении или же по вертикали.

Обычно для обшивки стен внутри в деревянном здании или в других видах жилых строений применяется материал, созданный из следующих видов древесины:

  • береза;
  • лиственница;
  • липа;
  • осина;
  • сосна.

Также существует и современный синтетический материал – пластиковая вагонка. Она легко монтируется, мало весит, стоит достаточно дешево, но создавать такую же благоприятную атмосферу, как натуральное дерево она, конечно же, не будет. Единственное условие, при котором пластиковый аналог окажется предпочтительным материалом, это высокий уровень влажности в помещениях. Например, на кухне, в туалете или ванной комнате именно пластик, имитирующий натуральное дерево, станет оптимальным вариантом. А в жилых помещениях, холле вашего дома стоит использовать исключительно натуральное дерево. Несомненные плюсы деревянной вагонки – отличная звукоизоляция, длительная эксплуатация, удержание тепла и, конечно же, благоприятное воздействие на здоровье человека.

Вагонка, выполненная из древесины, делится на несколько видов:

  • сорт «Экстра» – самая дорогая и высококачественная;
  • сорт «А»;
  • сорт «Б»;
  • сорт «С».

Если вы хотите, чтобы отделка в вашем доме была долговечной, красивой и качественной, отдайте предпочтение более дорогому материалу.

Внутренняя отделка жилого здания

Шаг 1. Подготовка материала к обшивке стен внутри. Прежде чем приступать к монтажу в деревянном и любом другом строении, следует подготовить не только стены, но и, в первую очередь, саму вагонку. Ее обязательно нужно покрыть специальными средствами для биозащиты, которые предотвратят гниение, появление плесени и другие неблагоприятные для дерева факторы.

Шаг 2. Если вам хочется получить вагонку необычного оттенка, идеально подходящего к вашим интерьерам, обработайте материал морилкой или специальными составами, которые придадут желаемый тон.

Шаг 3. Хорошо просушите вагонку, в течение суток подержите ее в помещении, где будет делаться ремонт. Это необходимо, чтобы панели «привыкли» к температурно-влажностным условиям помещения и после установки не дали усадку. Кроме того, такая «адаптация» – еще и защита материала в будущем от рассыхания.

Шаг 4. Готовим обрешетку для установки досок. Монтаж панелей будет производиться на деревянную обрешетку. Для того чтобы сделать такую несущую конструкцию, можно приобрести готовые рейки для каркаса, но для экономии их можно изготовить самостоятельно. Сделать это несложно: при помощи электропилы рейки нарезаются из досок с небольшим сечением. Далее при помощи саморезов обрешетка прикрепляется к стене с шагом 50-70 см.

Для того чтобы каркас был прочным, а его срок службы – как можно более долгим, между облицовкой и поверхностью стен следует оставить незначительный зазор: это нужно для хорошей вентиляции. При необходимости в каркас устанавливается материал-утеплитель, паробарьер. Также важно обработать обрешетку грунтовкой для защиты от поражения плесенью или грибком, которые могут испортить внешний вид вагонки, а главное, сократить срок службы материала.

Шаг 5. Крепление вагонки. Прежде чем начинать обшивку, следует выбрать оптимальный способ крепления материала. Можно крепить гвоздями, кляймерами либо скобами. Можно сделать крепеж потайным или наружным, использовать для крепления обыкновенные гвозди или специальные декоративные шурупы, степлерные скобы и т.д. Главное – постараться в процессе монтажа не нанести материалу какие-либо повреждения (при неосторожном обращении поверхность из дерева вполне может треснуть).

В случае если вы отдаете предпочтение скрытому способу крепления, вагонка фиксируется к каркасу со стороны паза, там, где он стыкуется с шипом. Чаще используется способ максимально аккуратный, но и наиболее сложный: гвозди аккуратно прибивают в пазы вагонки. При этом, места фиксации становятся практически незаметными.

Сделать монтаж вагонки качественно помогут и специальные приспособления для такого материала – металлические кляймеры. Зубцами кляймер врезается в паз вагонки, с другой стороны он прибивается или прикручивается к обрешетке. Монтировать деревянный отделочный материал с использованием кляймеров очень удобно.

Важные правила облицовки вагонкой поверхностей стен дома

  1. Заранее нужно определиться с направлением, в котором будет монтироваться отделка: от этого первостепенно зависит, как будет обустраиваться каркас – по горизонтали или по вертикали. Материал крепится перпендикулярно к обрешетке. Горизонтальная обшивка вагонкой поможет вам значительно расширить помещение визуально, вертикальная – поспособствует тому, что потолки станут зрительно выше.
  2. При горизонтальной обшивке крепление материала начинайте от потолков – к полу, пазы досок желательно направлять вниз. В таком случае исключается попадание в пазы мусора, пули и грязи, а отсутствие таких негативных факторов существенно продлит сроки службы обшивки.
  3. При вертикальной обшивке внутренних стен начинайте монтаж от угла. В пазы, на задние стенки досок, устанавливаются кляймеры, которые необходимо прибить к рейке каркаса. Первую доску фиксируют в углу при помощи гвоздей, а места крепления будут впоследствии закрыты декоративными рейками. Далее все работы осуществляются также, как и при горизонтальном креплении: доски фиксируются друг на друга, выстраиваясь в единое, ровное полотно.
  4. Завершается установка также, как и начинается: последнюю доску нужно прибить гвоздями, а места крепления закрыть декоративными планками. С помощью таких планок, а также декоративных уголков и плинтусов, обязательно закрывают все стыки и углы – внутренние и наружные. Это позволит сделать обшивку стен завершенной.

На видео наглядно представлена вся технология монтажа:

Отделка вагонкой деревянного и любого другого дома – это замечательный способ сделать интерьеры эффектными, наполнить их необыкновенным ощущением природного тепла и комфорта. Дом, возведенный из камня или кирпича, обладает «холодной» красотой – и подобная отделка способна полностью изменить атмосферу. Отдавайте предпочтение качественным натуральным материалам для оформления стен внутри дома – и наслаждайтесь уютом и красотой вашего загородного жилья!

обшивка стен внутри дома, как обшить и как правильно крепить в комнате

Современные технологии в строительстве и ремонте постоянно совершенствуются, появляется множество новых материалов. ГКЛ, ОСБ, пластик пользуются спросом и обширно применяются, но древесина по-прежнему не сдает собственных позиций. В частности, весьма востребованной и популярной является вагонка, она практикуется при обшивке потолков, стен, оконных и дверных откосов. Материал может применяться для внутренних и внешних работ.

Особенности и назначение

Вагонка – это натуральный и экологически безопасный материал. К положительным ее особенностям можно отнести следующие характеристики.

  • Приятный внешний вид. Никогда не повторяющийся оригинальный рисунок древесины дает возможность создавать чрезвычайно интересный отделочный материал. Многообразие цветовых гамм, оттенков и контрастов дает возможность активно ее применять дизайнерам в собственных проектах. Посредством этого материала можно не только поменять облик интерьера жилых помещений, но и сделать фасад любого дома более привлекательным.
  • Износоустойчивость. Доски вагонки основательно пропитываются всевозможными защитными средствами, обработанная поверхность будет служить не один десяток лет. Доски плотно состыковываются между собой при укладке, в результате чего формируется чрезвычайно крепкая поверхность, превосходно защищающая внутренние или наружные стены от влияния негативных факторов.
  • Простота монтажа. Укладку могут осуществлять даже те, кто совершенно ничего не смыслит в строительстве. Легкость укладки сильно привлекает потребителей, поскольку затратив минимум времени на освоение важнейших правил отделки, можно сэкономить значительные средства на оплате труда специалистов.
  • Хорошая звукоизоляция. При монтаже вагонки между ней и стенкой дома образовывается незначительный воздушный слой, который противодействует проникновению сторонних звуков и обеспечивает тишину в доме.
  • Доступная цена. Стоимость материала колеблется в сравнительно широком диапазоне, что дает возможность выбора наиболее экономически выгодного варианта. Также необходимо отметить, что укладка не требует тщательной подготовки основания, что способствует уменьшению сметы отделочных работ.

Вагонка является практически универсальным изделием, используемым для обшивки разнообразных типов поверхности, начиная от стен в комнате до потолков. Ее можно применять для отделки ванной в квартире, бани, сауны, офисных помещений, облицовки сруба бревенчатого, брусового, каркасного, кирпичного домов или постройки из газобетона. Можно подшить вагонкой крышу, поскольку используемое пазогребневое соединение дает возможность придать облицовке вид монолитного покрытия.

Виды и характеристика

Вагонка может быть изготовлена из древесины, МДФ (древесные отходы), а также из ПВХ (пластиковая вагонка).

Из древесины

Деревянная вагонка – это родоначальница всей вагонки, которая не потеряла свою популярность и в наше время. Вагонка из древесины находит обширное использование как во внешней, так и во внутренней обшивке сооружений. Она в особенности респектабельно смотрится в прихожих либо саунах. Безусловно, чтобы срок службы вагонки был долгим, даже в местах с высокой влажностью основой для изготовления ее должны быть соответствующие породы деревьев, такие как липа либо ольха. Иные породы древесины (сосна, ель) годятся для употребления в более приемлемых температурных условиях.

Данный материал также может быть разным по форме. Имеется несколько видов профилей.

  • Стандартный профиль – лицевая сторона с равными скосами как на стороне паза, так и на стороне шипа. В данном случае наружные углы и края профиля прямые и смотрятся несколько грубо.
  • Профиль с наименованием «софт-лайн» придает облицованной поверхности более плавный вид, чему способствуют закругленные скосы. Таким же плавным смотрится и вагонка марки «штиль». Но в отличие от «софт-лайна», она обладает менее глубоким пазом и более коротким шипом, что существенно снижает рабочие характеристики материала, так как замки профиля могут разъехаться при колебаниях температуры и влажности.
  • Если в стандартном профиле дополнительно сделать канавки на его задней стороне, то получится так называемая евровагонка. Подобные канавки выполняются для предупреждения накапливания конденсата за смонтированным профилем, поскольку между основанием и профилем протекает циркуляция воздушных масс.
  • Вагонка «американка». За счет виртуозного копирования массивной доски является самой успешной заменой цельной древесине. Ее востребованности способствует приемлемая стоимость, которая значительно ниже стоимости массива. Своей популярностью она также обязана своеобразному дизайну, который успел пленить сердца дизайнеров, и устойчивостью к влиянию повышенной влажности и осадков, что дает возможность употреблять ее для внешней отделки.

Из МДФ

Данный материал к деревянным отнести можно, но относительно. Сырьем для ее производства – мелко рубленные отходы древесины либо древесная пыль. Благодаря специализированной термообработке сырья выходит достаточно крепкий и сравнительно легкий материал, экологические характеристики которого дают возможность его использовать даже в детских и спальнях комнатах.

К несомненным достоинствам профиля из МДФ относится практически безграничная цветовая гамма. За счет возможности внешне воспроизводить не только узоры дерева, но и рисунок камня, мрамора и других материалов, профиль приобрел особенную популярность у людей со скромным материальным достатком.

Стены, облицованные МДФ, смотрятся уютно и стильно.

Пластиковая

Профиль из пластика, либо ПВХ панели – это сильный конкурент первых двух типов вагонки. Зачастую пластиковую версию выбирают из-за ее сравнительно невысокой стоимости, небольшого веса и все той же легкости монтирования и надежности в эксплуатации.

Она благополучно применяется как во внешней, так и во внутренней отделке дома. Хотя данный материал экологичен и может применяться практически в любых помещениях, необходимо осознавать, что определенного уюта интерьеру помещения такой материал не добавит. Неплохо выглядят стены (либо их некоторые участки), облицованные вагонкой из пластика на балконе либо в ванной. Тем не менее, в гостиной или спальне подобное оформление может смотреться несколько несуразно. Где ПВХ панели особенно привлекательно смотрятся, так это на потолке, и то исключительно в помещениях общего пользования, таких как кухня, ванная, коридор.

Принимая решение о том, монтировать ли ПВХ панели на потолок и стены, удостоверьтесь, что поблизости не будет ни открытого пламени, ни просто чего-то горячего, так как такой материал свободно деформируется от высоких температур, утрачивает окраску и после этого не поддается реставрации либо ремонту.

Размеры

Сразу необходимо заметить, что размеры обычной и евровагонки разные. Длину, толщину и ширину обычного профиля устанавливает сам изготовитель.

Наибольшим спросом пользуется вагонка из древесины, которой характерны типовые размеры.

  • Наименьшая длина доски – 0,2 метра, наибольшая длина – 6 метров. Подобные габариты делают ее привлекательной для тех, кто намеревается осуществить обшивку бани, балкона либо жилой комнаты.
  • Ширина профиля может быть от 76 до 200 миллиметров. Такой размер дает возможность выполнить качественную облицовку и внутри, и снаружи дома.
  • Толщина доски при этом от 12 до 40 мм, размер шипа составляет от 4 до 5 мм.

Если деревянные профили анализировать по длине, тогда они подразделяются на два класса: длинные используют для облицовки, короткие – для обшивки карнизов крыши. Короткие доски стоят дешевле в силу того, что заготовки производятся из остатков производства длинных досок.

Размеры евровагонки могут составлять от 1,5 метра до 6 метров по длине. Толщина может быть 13,16 и 19 миллиметров. По ширине евровагонка бывает 80, 100, 110 и 120 миллиметров. Такая ширина безупречно подходит для обшивки просторных помещений. Размер шипа – от 8 миллиметров до 9.

Для евровагонки допускаются следующие расхождения в размерах:

  • по длине +/– 5 мм;
  • по толщине 0,7 мм;
  • по ширине – один миллиметр;
  • размер шипа может иметь +/– 0.5 мм.

Тонкости монтажа

Обычно для облицовки вагонкой на основаниях создаются каркасы из древесины с дистанцией между несущими профилями от 40 до 60 см. Аналогично подсистему можно сделать из оцинкованных металлопрофилей, только для того, чтобы прикрепить кляймеры взамен гвоздиков (для помещений с повышенной влажностью используют анодированные либо медные), необходимо применять саморезы по металлу или заклепки с небольшой шляпкой типа LN 9 мм.

Ламели могут быть направлены как вертикально, так и горизонтально. В горизонтальном направлении компенсационные каналы на задней стороне превосходно удаляют влагу (очень хорошо для парных), а при горизонтальном направлении обшивки каналом вниз исключается проникновение влаги в замок (превосходно для обшивки фасадов).

Надо сказать, что вагонка из древесины, смонтированная горизонтально, может практиковаться для обшивки деревянных и металлических перегородок. Порой ею непосредственно по стойкам обшивают стены каркасных построек. Неплохой декоративный эффект можно извлечь, если устанавливать доски по диагонали, хотя появляются сложности с подрезанием и планировкой экономного использования материала.

Доски выгонки к ограждающим конструкциям лучше устанавливать с компенсирующим зазором (до 10 мм). После монтирования внешние и внутренние углы примыкания закрывают доборами из древесины. Аналогично для этих целей можно использовать канат из джута, пеньки либо льна, который превосходно сочетается с древесиной и надежно герметизирует технологические зазоры, поскольку предельно точно повторяет всевозможные криволинейные поверхности.

Фасад

Для того, чтобы отделать фасад в горизонтальном направлении, рекомендуется проводить работы снизу вверх. Первая планка монтируется шипом вниз и крепится на обрешетке. Вторую панель устанавливают так, чтобы ее шип зашел в паз первой, после чего ее также следует закрепить на обрешетке. Подобным образом монтируются все последующие панели.

Фиксирование вагонки на обрешетку может производиться посредством саморезов, гвоздей, скобок строительного степлера, а также специализированного крепежа. Не мешало бы, чтобы крепеж проходил через планку паза при монтаже доски, тогда он будет незаметен. При монтаже каждой панели надо жестко контролировать точность ее расположения – она должна стоять параллельно другим доскам. Перекосы и смещения недопустимы. Также немаловажно, чтобы доски располагались строго в одной плоскости, то есть не должны быть выше или ниже относительно друг друга.

Для дверных и оконных проемов, стыков стен, используются специализированные плинтуса, профильный угол и планки. Второй вариант – монтаж планок вагонки перпендикулярно основе фасада. Доски устанавливаются и фиксируются в вертикальном положении. Для стеновых стыков применяется по две планки, которые ставятся под нужным углом. Проемы дверей и окон оформляются аналогичным способом (ода планка прикрывает откос, вторая основывает наличник).

В отдельных случаях требуется применять двойной каркас для евровагонки. Для него бруски прибиваются в два слоя, верхний делается перпендикулярно нижнему. Усиление каркаса требуется на больших фасадах, там, где собственная масса облицовки является большой, а нагрузка на несущую конструкцию – повышенной.

Лакирование и окрашивание вагонки лучше производить после завершения монтажа, а обработка защитными средствами как изнутри, так и снаружи должна осуществляться до установки.

При обшивке фасада вагонку можно применять вкупе с иными материалами. Это придаст внешнему облику дома более выразительный вид. Также можно употреблять вагонку различных цветов.

Внутренняя отделка

Вагонку, безусловно, можно прибить непосредственно к потолку либо стенке, но лишь при условии, что они ровные и из древесины, что случается крайне редко. Как правило, на поверхности сначала сооружают каркас (фиксируются рейки), а затем уже прибивается облицовочный материал. Здесь имеется маленький, но весьма значимый нюанс. Если вагонка будет монтироваться в вертикальном положении, то на стенку надлежит набить рейки по горизонтали с шагом приблизительно 0,5-1 метр. Если для обшивки выбрано горизонтальное положение, то рейки располагаются вертикально.

Осуществляется это для более надежного сцепления каркаса с вагонкой. Естественно, стенка должна быть ровной, потому все рейки в каркасе должны быть на одном уровне. Для этого необходимо при работе задействовать отвес и уровень. По завершении подготовительных работ можно приступать к обшивке. Специалисты рекомендуют начинать с угла и двигаться дальше рейка за рейкой.

В помещениях, не требующих безупречной красоты (в частности, хозяйственных постройках и подсобках) можно применять для фиксации и гвозди. Разумеется, не обычные гвозди, а специальные – с небольшими шляпками.

Прибить планки можно просто по центру, но для формирования пристойного внешнего облика лучше забивать гвоздики в пазах, тогда они практически не будут заметны. Но если требуется, чтобы у поверхности был приятный эстетичный вид, лучше воспользоваться специальными скобками для фиксации.

Рекомендации

Монтирование вагонки требуется производить, придерживаясь правил. На данной стадии не должно быть упущений либо дефектов, иначе облицовка может получиться непрочной и прослужит недолго.

Между планками и основой (стенка, фасад, потолок и тому подобное) обязательно должен быть вентзазор в 1-2 сантиметра. Нередко при монтировании его упускают из виду, закрывая пространство для вентиляции теплоизоляцией. Для нормального вентилирования между установленной вагонкой и вентиляционным слоем необходимо оставлять пустое место. Если этого не сделать, то материал начнет мокнуть, трескаться, искривляться.

Если при производстве работ не было оставлено пространство для вентиляции, обшивку необходимо демонтировать. При наличии утепления имеются 2 способа создания вентиляционного зазора: можно убрать часть утеплителя или «нарастить» каркас, увеличив тем самым дистанцию между основанием и обшивкой.

В процессе монтирования своими руками при выравнивании планок евровагонки надо действовать крайне аккуратно. Чтобы не испортить материал при простукивании их торцов, необходимо правильно рассчитать силу удара. Собственно, из-за боязни отколоть паз нередко при монтировании оставляют небольшие перекосы планок. Такого нельзя допускать – материал должен укладываться безупречно ровно, точно параллельно начальной планке. Иначе перекос будет только увеличиваться, из-за чего вся облицовка будет кривая.

Если доски уже смонтированы с перекосом, надо отыскать ту, с которой пошло несоответствие. Всю обшивку, установленную после нее, нужно демонтировать. Затем неровная планка выравнивается и монтирование вагонки выполняется сначала.

При нагревании дерево расширяется и при остывании сжимается. Для возмещения трансформации его габаритов при укладке обшивки по ее контуру сохраняют пространство в несколько миллиметров. Если укладка произведена без зазора и доски упираются в стенки, обшивка со временем подвергается деформации. Для исправления подобной ошибки нужно демонтировать плинтуса и немного обрезать планки с краев. Так, при облицовке стен крайние планки не должны доходить до углов на 5-6 мм. То же самое – со стыками с потолком и полами.

Нередко вагонка фиксируется к каркасу посредством кляймеров (скобки особой конфигурации). Между тем, применять обычные скобы можно лишь, когда требуется обшить внутренние и сухие помещения. При внешней облицовке, а также при обшивке помещений с повышенной влажностью лучше применять гвозди или саморезы. Стандартные скобы в подобных эпизодах обеспечивают не очень надежное крепление и обшивка деформируется по мере отсыревания древесины, а также под воздействием резких колебаний температуры.

Если обшивка помещения с повышенной влажностью либо фасада реализована с применением не очень прочных скоб, надо усилить крепления. Самым легким вариантом является сквозная фиксация посредством гвоздей либо саморезов. Необходимо учесть, что в данной ситуации их шляпки будут заметны на поверхности обшивки. Если это неприемлемо, то вагонку надо снять и уложить снова с использованием более надежного крепежа.

В соответствии с регламентом евровагонка после монтирования должна быть покрыта защитными средствами. На самом деле, это производится далеко не всегда, как правило, материал выполняет свои функции без специального покрытия. Результатом этого становится появление на поверхности грибковых новообразований. Если дерево не успело испортиться, надо как можно скорее нанести на нее защитное вещество. Если же грибок уже образовался, поверхность досок требуется обработать спецсредством от грибка, а потом нанести защиту. В отдельных случаях до нанесения защиты поверхность зачищают шкуркой, чтобы убрать испорченную древесину.

Примеры облицовки

  • Бытует мнение, что вагонка больше годится для бани либо дачи, чем для квартиры и коттеджа. Подобное заблуждение успешно опровергается дизайнерами, которые гармонично вписывают облицовку из древесины в самые разнообразные направления и стили.
  • Вагонка из древесины в интерьере гармонично соединяется с обоями, кафелем, штукатуркой. При профессиональном сочетании фактур можно сформировать стильный и элегантный интерьер.
  • Вагонка может стать составной частью интерьера в скандинавской стилистике. В данном оформлении она гармонирует с искусственным либо природным камнем и крупными балками на потолке.
  • Тому, кто влюблен в прованс, непременно подойдет исполнение стен материалом из древесины естественных тонов. В данном варианте симпатично и непринужденно выглядит соединение древесины со штукатуркой и полами из грубой доски.
  • Еще один стиль, который требует применения натуральной облицовки из деревесины – русский. Стены, облицованные блок-хаусом, смотрятся как стены сруба.
  • Можно применять вагонку и в стиле хай-тек. В данном варианте материалы, покрашенные краской в нейтральный белый либо серый цвета, и применяют в качестве фона для насыщенных аксессуаров.
  • Поклонникам минимализма скорее всего придется по душе соединение вагонки со строгой облицовкой из керамики и камня.

Подробнее смотрите далее.

виды и какая лучше, широкая для отделки комнат внутри дома своими руками

Любые ремонтные работы завершаются декоративной отделкой, благодаря которой помещение приобретает красивый вид и радует окружающих своим интерьером. На сегодняшний день строительный рынок представлен шикарным выбором отделочных материалов, но особого внимания среди них заслуживает вагонка. Она не только обладает оригинальным дизайном, но и надежно защищает стены, выступая хорошим звуко- и теплоизолятором. Кроме этого, данный материал не требует дополнительной обработки и легко устанавливается.

Особенности

Вагонка представляет собой доску различной формы и размера, которая предназначена для внутренней отделки помещений. Изделие характеризуется высокими техническими и эксплутационными свойствами.

Обычно вагонку изготовляют из натурального дерева, поэтому она не содержит в своем составе химических компонентов и абсолютно безвредна для человеческого здоровья.

Такой материал долго служит и после установки создает в комнате здоровый микроклимат.

У него есть основные преимущества.

  • Красивый внешний вид.
  • Устойчивость к температурным перепадам.
  • Высокая шумоизоляция.
  • Огромная сфера применения. Как правило, декоративное изделие используют для внутренней облицовки стен в квартирах, домах, на дачах, балконах и террасах.
  • Большой ассортимент цветовой гаммы и фактуры. Благодаря этим качествам изделия можно выбирать для любого стилевого оформления комнат.
  • Доступная цена. Обшивка одного квадратного метра обойдется намного дешевле, чем отделка другими дорогостоящими материалами.

    Кроме этого, вагонку можно крепить к стенам разными способами, что позволяет создавать необычные композиции в интерьере. Что же касается недостатков, то их немного. Главным минусом изделия считается низкая влагоустойчивость. Но несмотря на это, обшитые вагонкой стены в банях и саунах могут прослужить много лет. Также планки при перепадах влажности уменьшаются или расширяются в объеме, быстро воспламеняются и неустойчивы к воздействию насекомых. Чтобы продлить срок эксплуатации материала, его рекомендуется дополнительно покрывать защитным составом.

    Виды

    Классическим вариантом вагонки считается деревянная доска, но благодаря современным технологиям производства в последнее время в продаже можно встретить также изделия, изготовленные из других материалов. Они могут отличаться дизайном, но всех их объединяет единый принцип монтажа и форма. В зависимости от вида сырья, которое используют при создании, вагонка бывает нескольких видов.

    Деревянная

    Такой материал характеризуется высокой экологичностью, создает на поверхности стен дышащее покрытие и его можно красить или вскрывать лаком.

    Поскольку древесина бывает различных классов, то и деревянную вагонку подразделяют на 4 вида.

    • Экстракласс – доска обладает отличным качеством, не имеет дефектов, надежна в эксплуатации, но стоит дорого. Ее, как правило, применяют не только для внутренней, но и внешней обшивки стен. Толщина такой вагонки позволяет использовать материал для каркасного строительства, ее дизайн характеризуется красивым исполнением.
    • «А» класс – на таких досках могут присутствовать небольшие сучки, но они ничем не уступают по своим качествам изделиям экстра класса.
    • «В» класс – довольно прочный отделочный материал, но на нем заметны различного рода дефекты. Так как изделие обладает высокой прочностью, то его применяют для обшивки стен в банях или на балконах.
    • «С» класс – считается самой дешевой доской, ее часто выбирают для отделки нежилых помещений и внутри хозяйственных построек.

    Деревянная доска может отличаться своей формой, поэтому различают: евровагонку и обычную вагонку. Евровагонка имеет максимально приближенный вид к натуральному дереву. Оригинально смотрится в интерьере такая доска под бревно, которой можно выполнить оформление внутри деревянного дома. Не менее популярны и варианты отделки комнат материалом, имеющим форму бруса. Что же касается обычной вагонки, то она имеет стандартные размеры и формы.

    Пластиковая

    Такие декоративные панели лучше всего подходят для обшивки потолков, так как материал слишком хрупкий и на стенах не сможет выдержать больших механических нагрузок. Плашки производят разных цветов и текстур, поэтому они гармонично вписываются в любой стиль помещения, наполняя пространство нотками современности.

    Устанавливать пластиковую вагонку лучше всего горизонтально, таким образом площадь комнаты визуально расширится.

    Нежелательно использовать данный вид материала для обшивки стен на кухне или в ванной, так как повышенная влажность в этих помещениях снизит эксплуатационные характеристики отделки.

    Вагонка из пластика имеет многочисленные разновидности и отличается не только дизайном, но и цветом, способом установки. Огромной популярностью пользуются доски с имитацией мрамора, гранита и натурального дерева. Толщина пластиковой вагонки – значительная, прочность – высокая, поэтому устанавливают ее и снаружи помещений.

    МДФ

    Внешне материал очень похож на природное дерево, быстро монтируется и представлен шикарным выбором расцветки. Идеально подходит для декоративной отделки потолка и стен. Единственным недостатком такой доски считается неустойчивость к влаге: при намокании она начинает деформироваться и расслаиваться.

    Вагонка может выпускаться не только разной формы и размера, но и отличаться наличием или отсутствием фасок.

    В зависимости от этого материал подразделяют на следующие виды.

    • Обычная – характеризуется плоской поверхностью. На лицевой стороне доски имеется дополнительная фаска, благодаря которой по окончании монтажных работ, на поверхности создаются швы. Как правило, фаска бывает угловатой и скругленной.
    • «Штиль» – в такой вагонке отсутствует фаска, поэтому при обшивке стыки незаметны. Материал идеально имитирует стены из бруса и выпускается толщиной не более25 мм.
    • «Ландхаус» – является одним из самых дорогих разновидностей вагонки, так как для его изготовления применяют особые технологии обработки, а лицевая сторона доски подвергается фрезерованию. В результате на внешней стороне доски образуются рисунки дерева в виде сучков и резьбы.
    • «Блокхаус» – представляет собой профиль, благодаря которому можно выполнить имитацию обшивки из бруса. Так как доска имеет закругленную лицевую часть, то после ее сборки стена приобретет вид, как будто дом выстроен из настоящего бревна.
    • «Американка» – в такой вагонке выполнен плавный переход между фаской и шипом, поэтому изделие имеет вид сайдинговых панелей.
    • «Двухсторонняя» – обе части такой доски сделаны лицевыми. Как правило, ее используют в том случае, когда нужно обшить небольшие перегородки.

    Какая лучше

    Вагонка для внутренней отделки представлена на строительном рынке огромным ассортиментом, поэтому каждый ее вид отличается не только уникальным дизайном, но и техническими характеристиками. Чтобы сделать правильный выбор и определить какой из материалов самый лучший, необходимо учесть много нюансов.

    В настоящее время производители выпускают вагонку как из лиственных, так и хвойных пород дерева. Доска из сосны и других хвойных пород содержит много эфирных масел и смол, которые ее защищают от образования плесени и грибка. Кроме этого, такая вагонка долго служит, легко обрабатывается и имеет необычную текстуру. Также изделия из хвойных деревьев обладают высокой теплоизоляцией и наполняют пространство приятным запахом. Поэтому, если нужно красиво оформить интерьер внутри дома или квартиры, то лучшего варианта не выбрать.

    Если же планируется отделка сауны или бани, то можно отдать предпочтение вагонке, изготовленной из лиственных пород дерева, ее можно также обшить и туалет. После специальной обработки такая доска не выделяет смол, выдерживает высокую температуру и не боится влажности. Огромным спросом у мастеров пользуется доска из дуба: она хоть и стоит дорого, но цена оправдана качеством. В частном доме такой материал отлично подойдет для декорирования откосов и второго мансардного этажа.

    Для обшивки стен загородного дома или дачи можно использовать также и вагонку из березы или липы. Приятный оттенок этих пород дерева, позволит не только воплотить интересный дизайн комнаты, но и создаст в помещении особую атмосферу домашнего тепла и уюта. Красиво смотрится декоративная отделка стен вагонкой в прихожей, спальне, ванной, подходит она и для коридора, а отделанные таким способом двери станут настоящим украшением.

    В дачном домике, выстроенным из бруса, можно обшить такой доской не только стены помещений, но и места дверного проема.

    Советы и рекомендации

    Для того чтобы декоративная отделка вагонкой прослужила долго и радовала своей красотой, необходимо не только правильно выбрать материал, но и знать технологии его установки, изучить отзывы.

    Так как строительный рынок предлагает огромный выбор вагонки, то определится с покупкой будет сложно.

    Чтобы избежать ошибок и быстро обшить стены своими руками, достаточно последовать простым рекомендациям.

    • Перед тем как приобрести материал, необходимо тщательно проверить его на отсутствие фабричных дефектов. Для этого нужно просмотреть все доски в упаковке, так как лицевые ламели могут быть идеальными, а внутри окажется брак. При этом панели должны быть ровными, без кривизны. Если же доска имеет деформации, то от покупки следует отказаться, потому что могут возникнуть в дальнейшем проблемы с ее установкой.
    • Гребень и пазлы вагонки не должны иметь сколов, сучков и трещин. Проверить целостность замков можно с помощью кляймера.
    • Для определения длины вагонки, необходимо заранее просчитать площадь поверхности, которую планируется обшить. Как правило, длина досок бывает от 30 см до 6 метров. Разной бывает и ширина материала. Широкая вагонка более склонна к деформациям, поэтому для декоративной отделки лучше всего приобретать доску различной величины. Это упростит процесс монтажа и позволит создать интересный эффект в интерьере.
    • Деревянную вагонку можно комбинировать с другими видами отделки, то есть одну из стен обшивают натуральной доской, а другую оклеивают обоями или покрывают штукатуркой.
    • Приобретать вагонку следует с учетом характеристик помещений, где планируется ее установить. Так как некоторые виды материала неустойчивы к влаге и перепадам температуры.

    Красивые примеры

    На сегодняшний день вагонка нашла широкое применение не только в строительстве, но и декоративной отделке помещений. Чтобы интерьер квартиры не приобрел «эффекта сауны», оформление стен и потолка нужно делать правильно, учитывая общий стиль комнат и цветовую гамму. Если в помещении преобладают слишком яркие цвета, то для обшивки вагонкой, желательно выбирать пастельные оттенки досок.

      Для гостиных хорошим вариантом считается вагонка коричневого цвета. Но чтобы выгодно подчеркнуть красоту натурального дерева, в комнате должно быть хорошее освещение. При этом в гостиной рекомендуется обшивать только стены и избегать потолочного оформления. Интересно сыграть на контрасте можно таким способом: выделить в комнате одну основную стену и украсить ее темными досками, а остальные оклеить светлыми обоями. Можно наоборот, применить для отделки вагонку светлых оттенков и дополнить ее материалами более темных тонов.

      Необычно выглядит вагонка в столовой или на кухне. Для этих помещений лучше всего отдать предпочтение светло-бежевой или светло-серой расцветке. Многие также для столовых и кухонь выбирают классический белый цвет досок. Чтобы белый текстиль, стены и светлую мебель выделить в интерьере, можно сделать из вагонки несколько цветовых композиций. Таким образом помещение получится одновременно уютным и стильным, а светлая гамма визуально расширит его пространство.

      Хорошо подходит вагонка и для оформления спален. При этом в спальне ею обшивают стену возле кровати. Чтобы дизайн получился интересным, можно доски выложить в виде «мини-забора» таким образом, чтобы полосы плавно переходили на потолок. В спальне будет красиво смотреться вагонка любого цвета и фактуры. При ее выборе стоит не забывать о гармонии оттенков и создавать интерьер таким образом, чтобы деревянный материал гармонично сочетался с потолком, напольным покрытием и мебелью.

      Как обшить стены вагонкой, смотрите в следующем видео.

      тонкости обшивки стен, как обшить комнату, как обшивать и крепить внутри дома

      Внутренняя отделка – финишный этап работ на любом объекте строительства. Выбор типа внутренней отделки влияет не только на внешний вид, но и на эффективность эксплуатации помещения. Отделка вагонкой – популярный выбор на сегодняшний день. Рассмотрим тонкости отделки вагонкой в нашей статье.

      Особенности

      Благодаря современным технологиям появилось большое количество материалов, которые можно использовать при отделке и ремонте. Пластик, ОСБ, гипсокартон имеют большой спрос и используются в различных строительных сферах. Однако материалы из натуральной древесины по-прежнему востребованы и своих позиций не теряют.

      Эксплуатационные характеристики вагонки довольно высоки. Натуральная вагонка нетоксична, идеально подходит для внутренней обшивки помещений с разносторонними функциями. Материал подходит как для внутренних работ, так и для внешних.

      Варианты пластиковых изделий, ламината, МДФ-панелей и других изделий очень похожи на натуральную вагонку. Они отлично повторяют текстуру натуральной древесины и благодаря этому создают атмосферу уюта. Но все же эти прототипы натуральных изделий уместны лишь в качестве офисной отделки.

      Общие характеристики у натуральных и искусственных вариантов вагонки, конечно, есть. Например, тип соединения облицовки бывает торцевым, гребневым, в «шпунт», в «четверть». Варианты соединений в конце обработки позволяют достигнуть отделки швов без каких-либо соединительных узлов.

      Инструменты и инвентарь, необходимые для отделки натуральными или искусственными видами вагонки, также схожи. Например, и для натуральной, и для искусственной нужен шуруповерт с подходящей насадкой для саморезов. Сверло инструмента в любом случае должно соответствовать диаметру используемых дюбелей или забивных саморезов. Они должны отличаться длиной 60 мм и дюбелем 6 мм.

      Эти изделия выбираются исходя из вида основания. Например, более длинные гвозди нужны, если стена бетонная. Если она деревянная, пригодятся саморезы поменьше – 5,5 мм, для гипсокартонных поверхностей изделия лучше выбирать еще меньше.

      Иногда небольшие гвозди поставляются в комплекте с кляймерами. Эти детали обеспечивают установку планки типа «шпунт». Еще из инструментов пригодится строительный или мебельный степлер. Им иногда удобнее всего прикреплять детали отделки к обрешетке.

      Общей особенностью является обязательная подготовка стен. Например, если она кирпичная или бетонная, обязательна ее антисептическая пропитка, которая исключит появление грибков. А вот гидрозащита для этих поверхностей не нужна. Нередко эти материалы не нужны и при внутренней отделке.

      Обязательными при выполнении как внешних, так внутренних отделочных работ являются завершающие элементы:

      • плинтус;
      • откосы;
      • уголки.

      Эти детали нужны для скрытия зазоров в стыках, которые всегда возникают в ходе работ. Они обеспечат привлекательный и завершенный внешний вид отделки вагонкой. Этот параметр, кстати, еще связан с правильностью хранения приобретаемого товара.

      Хранение любых видов вагонки допустимо только в горизонтальном положении и на специальной подставке. Помещение, где хранится материал, не должно быть слишком влажным. Любая продукция не должна находиться под открытым небом. Ультрафиолет пагубно воздействует как на искусственные, так и на натуральные материалы. Перед приобретением важно убедиться в годности материала. Сделать это можно, изучив упаковку с материалом, а также осмотвев визуально. Для последнего варианта важно знать, какими характеристиками обладает тот или иной вид изделий.

      Виды

      Если всю вагонку подразделить по признакам, то можно выделить следующие ее виды:

      • деревянная;
      • пластиковая;
      • из МДФ;
      • алюминиевая.

      Для создания деревянной вагонки применяют различные виды древесины. Высокая популярность у лиственной и хвойной вагонки. Классификация натуральной отделки связана с сортом и качеством основы, которая выбирается для изготовления материала.

      Общепринятое подразделение предполагает наличие:

      • экстра-класса;
      • класса «А», «Б»;
      • класса «С».

      Различие у материала есть и в типоразмерах. Выбор варианта зависит от места применения материала. Если отделка натуральной вагонкой сделана качественно, она добавит уюта и комфорта любому помещению. Материал отлично гармонирует с различной краской, обоями, предметами интерьера из натуральных материалов. Нередко натуральные стеновые панели используются для подчеркивания определенных стилистических решений. В дизайне отлично сочетается широкая и узкая вагонка. Этот материал считается одновременно и практичным, и дорогим выбором.

      Внешний вид пластиковой вагонки идентичен деревянной. Материалом изготовления ПВХ-панелей служат поливинилхлорид и пластификаторы. Сырье это экологически безопасное, что подтверждается сертификатами. Из этого же сырья изготавливают посуду для пикников.

      Типоразмеры пластиковой вагонки идентичны натуральной. Внешний вид отделки получается эстетичным. Преимуществом ее является разнообразие цветовой гаммы. Еще ПВХ устойчив к гниению и ультрафиолету. Внешний вид покрытия с лицевой стороны изделий бывает глянцевым или матовым.

      Качество изделий от варианта покрытия никак не страдает. Конфигурация способов крепления ПВХ изделий идентична тем, что есть у деревянных материалов. Выбор пластиковой вагонки – не затратное решение, но помещение не будет лишено функциональности.

      МДФ-вагонка относится к натуральным видам, так как для ее изготовления применяются древесные опилки, прессованные при высокой температуре. Синтетических или ненатуральных веществ изделия не содержат, поэтому считаются экологически безвредными.

      Изделия МДФ подразделяются по видам в зависимости от обработки внешней части. Она бывает ламинированной, идеально имитирующей натуральную древесину. Еще существуют шпонированные изделия. Здесь используется ценная древесина, которая впоследствии красится в любой оттенок.

      Есть крашеные изделия, обработанная поверхность которых обычно блестящая. Этот вариант считается особенно стойким и защищенным от химических воздействий. Вагонку МДФ можно применять внутри дома. Это практичный материал обшивки для балконов, коридоров и прочих вспомогательных помещений. Если изделия отличаются влагостойкими характеристиками, то допустимо их применение на кухне, в санузлах.

      Алюминиевая вагонка имеет еще одно более популярное название – сайдинг. В основе изделий не только алюминий, а также различные сплавы, в состав которых входят магний, медь, марганец. Отделка идеальна в качестве внешней обшивки зданий и даже крыши. Некоторые разновидности материала используются в качестве внутренней обшивки.

      Например, материал устойчив к влаге, поэтому подходит для обшивки прихожих, кухонь, санузлов, балконов. Внешний вид изделий нередко представляет собой имитацию таких материалов, как камень, дерево. Характеристики этого вида позволяют использовать его даже тем, кто не имеет опыта в подобных работах. Дополнительным плюсом является широкий выбор из представленного производителями ассортимента. Стоимость материала невысока, а продолжительность его эксплуатационного срока достаточно большая. Кроме отделки, он применяется как самостоятельный строительный материал.

      Например, секционные ограждения часто выполняются из разных видов алюминиевой вагонки. Популярность у таких заборов очень большая. Изделия привлекательны внешне, недорогие, долго не теряют красивого внешнего вида.

      Сфера применения

      Если говорить о деревянной вагонке, то она чаще используется как обшивка стен внутри бревенчатого дома. В интерьере вагонка используется как декоративное оформление комнат. Дизайн с деревянной вагонкой может быть ярким акцентом террас и балконов.

      Мастера, предоставляющие услуги по обшивке стен утверждают, что наиболее затруднительно крепление широких панелей. Да и дизайнеры советуют разнообразить внешний вид обшивки, сочетая широкие и узкие панели вагонки.

      Вариантов обшивки деревянной вагонкой может быть два:

      • Горизонтальная. Обшивка выполняется от угла.
      • Вертикальная. Крепеж выполняется от пола до потолка.

      Если в помещении, где планируются отделочные работы, сохраняется высокая влажность, то это самая подходящая область для применения вагонки ПВХ. Этим панелям не страшна влага. Еще они очень часто используются как отделка подсобных помещений.

      Разновидностей пластиковой вагонки несколько. Например, самый экономичный вариант – виниловая вагонка. Она подходит только для отделки изнутри. В качестве внешней отделки дачи подойдет ПВХ-вагонка для наружных работ. Она устойчива к морозам, так как содержит в составе специальные компоненты.

      Сфера применения МДФ-вагонки – облицовка внутри. Это часто применяемый материал для отделки прихожей в квартире. Панели МДФ, покрытые лаком – распространенный вариант отделки ванной. Влага и пар этому материалу не страшны, как, впрочем, и другие негативные факторы.

      Эти панели отличаются многочисленными вариантами укладки.

      Кроме вертикального и горизонтального расположения, известны такие способы, как:

      • укладка «елочкой»;
      • комбинированная укладка.

      Монтаж МДФ-вагонки возможен на стены, пол, потолок, прочие поверхности. Нежелательно крепить МДФ в помещениях бани, также не стоит монтировать их на кухне. Но отличным вариантом отделки МДФ-панели будут для террасы сруба, а также веранды брусового дома.

      Алюминиевая вагонка применяется для отделки внутри и снаружи. На потолке их можно применять при условии тщательно изолированной проводки. Алюминий – хороший проводник электричества, поэтому даже небольшой оголенный участок кабеля приведет к очень большому ущербу.

      Алюминиевую вагонку возможно использовать и как отделку стен. Порядок работ также подразумевает полную изоляцию электропроводки.

      При соблюдении всех требований использование алюминиевой вагонки влечет следующие выгоды:

      • экономичность;
      • эстетичность;
      • долговечность;
      • простой уход.

      Эксплуатационные возможности алюминиевой вагонки во многом превосходят прочие варианты этого вида отделки. Несмотря на большое разнообразие представленных материалов, подготовительные работы, которые стоит провести перед монтажом изделий, носят идентичный характер.

      Подготовительные работы

      Монтаж панелей подразумевает обязательную подготовку стен. Поверхности должны быть сухими и ровными. Иногда требуется гидроизоляция поверхностей, в качестве которой служат специальные пленки или пропитки.

      Если на стенах присутствуют участки с грибком и плесенью, то дополнительно потребуется обработка антисептиком. Чем тщательней будет проведен этот этап, тем более защищенными окажутся все поверхности.

      Под вагонку легко спрятать шумоизолирующие или теплоизолирующие конструкции – пенополистирол или минеральные плиты. Также вместе с облицовочным материалом может потребоваться пароизолирующая пленка. При ее наличии подготовительные работы нужно начинать с укладки пароизоляции.

      Немаловажный этап работ с любой вагонкой – изготовление каркаса. При необходимости пароизоляции выбранный материал крепится внахлест непосредственно на стену. В качестве фиксатора подойдет строительный степлер и специальные скобы.

      Поверх пароизоляции крепятся бруски обрешетки. Если укладка вагонки планируется горизонтальная, то бруски нужно закреплять вертикально, если же вагонка монтируется вертикально, то лучший вариант обрешетки – в горизонтальном направлении. В качестве фиксирующих деталей подойдут гвозди или саморезы. Лучшей фиксацией каркаса, установленного на кирпичные блоки, будут рамные дюбеля. При этом в стенах обязательны крепежные отверстия.

      Если планируется использование пароизоляции, то она крепится к обрешетке также степлером. Гидроизолирующая пленка, закрепленная поверх теплоизолятора, может быть укреплена скотчем.

      Основной каркас может быть дополнен еще одним слоем обрешетки. Второй слой брусков должен быть закреплен поперек первому. Важно, чтобы этот поверхностный слой обрешетки был идеально ровным, так как панели будут прикрепляться именно к этому слою. Если выбрана деревянная вагонка, то стоит учесть ее вес. Каркас для этого вида обшивки должен быть надежным. Нужное количество брусков для каркаса лучше рассчитать заранее. Это позволит не отвлекаться на их изготовление в ходе монтажа каркаса.

      Как обшить своими руками?

      Чтобы правильно начать крепление натуральных видов панелей, им предварительно нужно акклиматизироваться в помещении. Для этого вагонку заносят внутрь и оставляют в покое не менее чем на двое суток. Нельзя начинать монтаж сразу, так как есть большая вероятность коробления элементов облицовки. Деформирование конструкции произойдет, если отделывать стены при минусовой температуре и высокой влажности.

      Монтаж вагонки нужно производить только после полностью установленной обрешетки. Если вагонку планируется установить горизонтально, первый элемент нужно монтировать внизу, шипом вверх. При вертикальном расположении планок монтаж начинается от самого дальнего от входа в помещение угла.

      Первая доска должна быть абсолютно точно выровнена по уровню. В учет правильно брать и горизонтальное, и вертикальное расположение уровня. Даже при мелком отклонении первой панели последующие отклонения будут весьма заметны. Последующие планки вагонки нужно сначала устанавливать в паз предыдущих, а затем фиксировать доступными средствами.

      Несмотря на кажущиеся сложности, обшить стены вагонкой вместе утеплением и с установкой каркаса можно за достаточно коротки сроки. Особенной тщательности потребует крепление декоративных деталей. Уголки и плинтуса нужно устанавливать специальными креплениями или скобами строительного степлера. Деревянная вагонка дополнительно пропитывается морилкой и лакируется. Другие виды вагонки не требуют дополнительной обработки.

      Немного иначе выглядят работы при использовании алюминиевых панелей. Обычная технология предполагает монтаж алюминиевых профилей из набора простейших модулей. Установка возможна при помощи маленьких ключиков, которыми обычно собирают современные детали мебели, обитой фанерой.

      Несмотря на элементарность, разработчики добиваются максимального разнообразия и оригинального оформления. Модули можно укладывать в совокупности с кирпичной кладкой. При этом установка модулей возможна как горизонтальная, так и вертикальная. Облицовка выполняется разряженными панелями, их же можно прибить сплошными рядами. Закрепить алюминиевые панели можно на любую высоту. Обшивать таким готовым конструктором очень удобно. Технология эта доступна даже для новичков.

      Советы

      Деревянная вагонка кажется обыденным и простым материалом. Но отделка приобретает совсем иной вид при правильной покраске. Окрашенная вагонка уместна в дизайнерских интерьерах. Этот вид отделки будет смотреться особенно интересно при технологии искусственного состаривания.

      Если целями обработки служит изменение цвета, в решении задачи послужит краска, эмаль, морилка. Если отделке нужно добавить блеска, то пригодятся лаки. Если изначальный материал изменять не требуется, а поверхность отделки нужно защитить, нужны антисептики, антипирены. Первый вариант нужен в качестве обеззараживающего средства, а второй повысит сопротивляемость отделки к огню.

      Декоративные составы, необходимые для изменения цвета вагонки, подразделяются на масляные и акрилатные. Масляные красящие вещества образуют защиту и отличаются продолжительностью эксплуатационного срока. Эти краски проникают в структуру отделочного материала. Из минусов учтите стойкость неприятного аромата, длительное высыхание.

      Акрилатные средства без резкого аромата быстро высыхают. Блеск и оттенок они тоже сохраняют долго. Эти виды красящих средств обычно дороже первого варианта. Акриловыми или алкидными лаками можно изменить цвет материала, сохранив уникальную древесную текстуру. Нужный оттенок достигается при помощи колера. Обратите внимание, что составы можно наносить только на хорошо просушенное основание. Если нанести лак на влажную основу, на ней появятся трещины.

      Оттенок вагонки проще всего поменять морилкой. Однако вариант подходит для хорошо обработанной поверхности.

      Вагонка из ценной древесины лучше и выигрышней будет смотреться в обрамлении прозрачного лака. Если в доме есть аллергики, обработайте основу акриловым аквалаком.

      Учтите склонность масляных веществ к изменению цвета после просыхания. Выбирайте цвет на 1-2 тона темнее, чем нужно. Самый практичный вариант обработки сосновой вагонки – окраска масляными веществами. Антисептика при этом не потребуется.

      Подбор цвета во многом определяется назначением помещения размерами пространства. Обратите внимание на примеры ниже. Они помогут определиться с вариантами отделки и комбинирования разных видов вагонки.

      Красивые примеры

      Например, если хочется добавить интерьеру открытости, обратите внимание на тонированные варианты обшивки в светлых тонах. Матовое светлое дерево придаст архитектурной динамики.

      В интерьере неплохим вариантом отделки могут оказаться крашеные изделия. Выбирайте мягкие тона. Текстуру вагонки хорошо подчеркнет фактурная доска на полу.

      Неплохо будет смотреться мансардный потолок из вагонки. Особенного изыска добавит состаренная окрашенная отделка.

      Не менее интересно будет выглядеть тонирование лаком. Выкрашенные в один тон стены и потолок – прием, который полюбился многим дизайнерам.

      Если отделка будет качественной, то это при любом дизайне вагонка обеспечит комфорт и уют. Это модный, но в то же время практичный выбор. Применение такой облицовки возможно в комнатах любого функционального назначения.

      О том, как правильно произвести монтаж вагонки, смотрите в следущем видео.

      Обшить вагонкой дачу внутри — идеи на фото

      Загородная дача для жителей шумных мегаполисов – место отдыха и релаксации после напряженных трудовых будней. Уставший от вида бетонных и асфальтовых поверхностей глаз с удовольствием останавливается на натуральных оттенках летней зелени, цветов, воды, дерева. Внести кусочек природы в обстановку дачи можно с помощью отделки внутренних стен вагонкой – профилированной тонкой доской. Она не только декоративна, но практична, хорошо сохраняет тепло или прохладу. Как выбрать материал и обшить вагонкой загородную дачу внутри, чтобы создать долговечную красивую отделку помещений?

      Виды вагонки

      Для внутренней отделки используют доску из дерева, панели из МДФ или поливинилхлорида. В сухих помещениях предпочтительней натуральная вагонка. Пластиковую или стружечную применяют там, где часто повышенная влажность или нестабильная температура – ванные, санузлы, неотапливаемые веранды, зимние оранжереи.

      Вагонка из дерева

      Производители, учитывая индивидуальные желания покупателей, выпускают вагонку разнообразного профиля из хвойных или лиственных пород дерева. Общим является способ крепления между собой – системой шип-паз. Такой вид стыковки элементов удобен при монтаже, придает поверхности монолитность и прочность, защищает древесину от проникновения влаги.

      Обшить внутреннюю поверхность стен и потолков можно вагонкой:

      • Традиционной формы – с угловой или скругленной фаской на лицевой стороне;
      • Профилем «Штиль» – фаска выбрана на малую глубину, создается впечатление гладкого основания;
      • Ламелями «Ландхаус» – со сложным декоративным рисунком на поверхности, выполненным фрезерованием или термическим тиснением;
      • Доской «Блокхаус» – профиль имитирует оцилиндрованное бревно;
      • «Американкой» – клиновидной формы сечения, создающей классический выпуклый нахлест верхнего элемента над нижним;
      • С двусторонней лицевой обработкой, удобной для устройства тонких перегородок.

      Вагонку производят из древесины различного качества и сортируют на 4 класса – Премиум (экстра), А, В, С. Каждый из них имеет ограничения по содержанию и размеру сучков, смоляных карманов, трещин, сколов, поражений насекомыми, дефектов обработки.

      Наиболее качественная и дорогая доска – Премиум класса, используется для отделки ответственных поверхностей. Низкосортные материалы находят применение в непарадных помещениях или временных строениях.

      Стоимость ламелей зависит от породы дерева – чем тверже, ценнее и экзотичней древесина, тем дороже стоит отделочный материал.

      Вагонка из полимеров

      Сырье для пластиковых панелей – поливинилхлорид с добавками мела, пигмента и пластификаторов. Производят методом экструзии – выдавливанием через формы.

      ПВХ-вагонку применяют для внутренней отделки очень широко. Помимо декоративности, полимерные ламели прочные, легкие, просто монтируются, не подвержены гниению. Из недостатков – хрупкость при ударах, деформирование и выделение ядовитых веществ при высокой температуре. Это ограничивает использование пластика вблизи нагревательных приборов, источников открытого огня.

      Вагонка из МДФ

      Производят панели из мелкодисперсной древесной стружки прессованием при высокой температуре. Уплотнение структуры с выделением лигнина – натурального клея – преобразует сыпучий материал в прочный монолит. При изготовлении МДФ не используют формальдегид и фенолы, что придает изделиям экологическую чистоту и безопасность.

      Отделывают поверхности ламинированием пленками в один или несколько слоев. Такое покрытие защищает от влаги, механических воздействий.

      Панели из МДФ прочны, декоративны, просто обрабатываются, создают дополнительную теплоизоляцию. Они тяжелее ПВХ, но легче дерева. Антисептические влагостойкие пропитки продлевают срок службы изделий. Можно без опасений обшить дом надежной долговечной вагонкой внутри.

      Варианты внутренней отделки

      Дача для городского жителя – глоток свежего воздуха после каменных джунглей. Здесь можно воплотить свои творческие замыслы в дизайне не только грядок, но и помещений.

      Достоинство вагонки, как отделочного материала, – возможность создать множество вариантов декорирования внутренних поверхностей стен и потолков.

      Вертикальное, горизонтальное или наклонное расположение ламелей визуально изменяет геометрию комнаты – расширяет пространство, создает впечатление более высоких потолков.

      Желтизну и ощущение «предбанника» удаляют окрашиванием в пастельные, контрастные или сложные цвета.

      Выразительно смотрится акцент из вагонки на фоне оштукатуренных или облицованных плиткой стен. Обшивка панелями нижней трети в сочетании с обоями или окраской верхней части помещения практична не создает «давления» от большой площади дощатой поверхности.

      Выбеленные стены – выгодное обрамление для предметов интерьера: штор, мебели, подушек.

      Сложными цветами, их оттенками, различной интенсивностью окраски можно подчеркнуть оригинальную деталь, например, наклонную плоскость мансардной крыши или выступающую конструкцию встроенного стеллажа.

      Разнонаправленные диагональные полосы до неузнаваемости изменяют пространство, вносят динамику в простые объемы и формы. Если покрасить доски в разные цвета, это придаст интерьеру оригинальность и неповторимость.

      Деревянной вагонкой можно выгодно обыграть деревенскую тему. Особенно подчеркивают фольклорный стиль панели «Блокхаус» с профилем, имитирующим оцилиндрованное бревно. Органично будет смотреться в таком интерьере старая деревянная мебель, которую не жалко отвезти на дачу.

      Полупрозрачные лессированные лаки создают защитную пленку, подчеркивают текстуру и фактуру древесины. Особенно эффектно выглядит такая отделка на досках из ценных пород.

      Для реализации фантазий владельца дачи вагонка внутри дома представляет большой интерес, идеи и фото можно увидеть на нашем сайте.

      Расчет материалов

      Чтобы не образовались ненужные остатки или не пришлось срочно ехать в магазин за дополнительной партией вагонки или крепежа, предварительно рассчитывают расход необходимых материалов.

      Вагонка

      Как правило, отделочная вагонка продается поштучно, но иногда магазины предлагают пиломатериалы в кубометрах. Для внутренних работ применяют ламели толщиной до 16 мм. Ширина деревянных досок – 60-200 мм, длина – от 600 мм до 3000 мм. При расчете учитывают рабочую поверхность доски без шипа. Перевод из объемного показателя в площадь осуществляется делением на толщину элемента.

      Габариты вагонки из ПВХ – 100-250 мм ширина и длина – 3000 мм. Панели МДФ выпускают размерностью 150-325 на 2400-3700 мм. В маркировке изделий первой указывают толщину, затем ширину и длину.

      Определяющим значением является рабочая площадь поверхности одного изделия, которую находят умножением ширины на длину. Например, у ламели 12х120х3000 мм она равна 0,36 м².

      Определяют площадь поверхности обшивки, как сумму площадей всех стен помещения (потолка) за вычетом оконных и дверных проемов.

      Чтобы определить требуемое количество панелей для обшивки, площадь отделки делят на площадь одного элемента. Учитывают высоту помещения, так как вагонку, возможно, придется обрезать до нужного размера.

      Оставшиеся кусочки могут пригодиться для установки над оконным или дверным проемами.

      Чтобы заложить запас на брак, дефекты или нечаянную порчу при монтаже, полученное в результате расчета количество материала увеличивают на 15 %.

      Обрешетка

      Вагонку крепят на каркас из деревянных, обработанных от гниения брусков сечением 30х30 мм. В помещениях с повышенной влажностью используют профили из алюминия или оцинкованной стали.

      Шаг между направляющими – 400-600 мм. При вертикальном монтаже вагонки их располагают горизонтально, и наоборот. Обязательна установка реек вблизи пола и потолка или внутренних и внешних углов, чтобы надежно закрепить пластины в плоскости стен, избежать деформации.

      При расчете материала на обрешетку учитывают длину и высоту стен, наличие выступающих элементов, проемов.

      Крепеж

      Вагонку к каркасу крепят саморезами, гвоздями, скобами или кляймерами.

      Саморезы используют во влажных помещениях. После вкручивания вручную или шуруповертом закрывают шляпку штифтом, чтобы избежать коррозии.

      Гвозди применяют редко, так как при забивании есть большой риск повредить поверхность отделки. Используют мебельные нагели с декоративными шляпками.

      Скобами крепят горизонтальные элементы. Их забивают под углом, чтобы шип беспрепятственно проник в паз уже смонтированной доски.

      Кляймер – вспомогательный элемент в виде изогнутой пластины с крючком для фиксации вагонки и двумя отверстиями для гвоздей или саморезов. Такое крепление безопасно для материала, позволяет надежно и быстро установить панель в нужное положение.

      Расход крепежа считают приблизительно. На 1 м² панелей потребуется 15-25 кляймеров, 30-50 саморезов или 30-60 гвоздей.

      Обшивка вагонкой

      Работы начинают с подготовки поверхности – очистки, выравнивания, заделки трещин, пропитки антисептиками и антипиренами деревянных конструкций.

      Размечают поверхность под каркас с помощью строительного уровня, карандаша, отвеса.

      Устанавливают верхние и нижние упорные планки (для вертикальной обрешетки). Монтируют каркас из пропитанных антисептиками брусков или металлического профиля. Если предполагается укладка теплоизоляции, шаг выбирают с учетом ширины материала.

      Прокладывают коммуникации в защитных гофрированных трубках.

      Монтируют теплоизолятор и защитные мембраны.

      Вагонку устанавливают, закрепляют перпендикулярно направляющим обрешетки. Горизонтальную отделку начинают сверху или снизу, вертикальную – от угла. Рекомендуется закрепить первую и последнюю доски гвоздями.

      Панель фиксируют сначала к средней рейке обрешетки, потом – к крайним и промежуточным. Между элементами не должно быть разрывов и зазоров, шип плотно вводят в паз. Для механизированного крепления применяют шуруповерты, строительные степлеры.

      Можно установить деревянную вагонку на гвозди таким образом, что на поверхности их не будет видно. Для этого у вбитого в обрешетку гвоздя откусывают шляпку, плотно насаживают доску киянкой. Длина оставшейся части нагеля не должна превышать толщину панели.

      Элементы из поливинилхлорида и МДФ монтируют аналогично деревянным. По окончании углы и стыки закрывают доборными профилями.

      Отделка после монтажа

      Если панели из ПВХ или МДФ не нуждаются в финишной отделке, древесину обрабатывают от преждевременного разрушения, чтобы придать дополнительные огнезащитные и декоративные свойства.

      Первый способ – покрытие защитными пропитками. Предохраняют дерево от фотостарения, действия влаги, поражения грибками, насекомыми. Производятся на основе битума, акрила, растворителей, масел или минералов. Выпущенная в Европе вагонка при изготовлении подвергается импрегнации – обработке составами в автоклавах под давлением. Вещества проникают в древесину на глубину 20 мм.

      Второй вид – обработка тонирующими средствами или морилками. Структура дерева подчеркивается пигментированными водными, спиртовыми, масляными, акриловыми или восковыми составами. Отбеливающего эффекта помогают добиться морилки на основе кислот или перекиси водорода.

      Популярны для отделки деревянной вагонки внутри помещения лаки на водной основе. Глянцевая, матовая или полуматовая поверхность защищены от губительного воздействия влаги, но одновременно могут «дышать». Алкидные и полиуретановые лаки – долговечны, не выгорают на солнце, образуют водоотталкивающую пленку.

      Популярный вид отделки – окраска масляными, латексными, акрилатными эмалями, декоративной глазурью, водоэмульсионными составами. Богатая гамма оттенков, устойчивость к внешним воздействиям, влагозащитные свойства красителей позволяют использовать их для декорирования вагонки внутри дачи. Перед окрасочными работами рекомендуется загрунтовать деревянные поверхности. Наносят составы в несколько слоев.

      Обшивка сайдингом: покрасить или заменить?

      Обшивка сайдингом: покрасить или заменить?

      Роберт Робиллард о домашнем обслуживании

      Старый вагонный сайдинг

      У меня 124-летний дом с обшивкой вагонкой, и краска начинает отслаиваться. Один подрядчик говорит, что я должен разобрать и покрасить, когда придет время. Он также сказал, что мне не следует заменять сайдинг, потому что новая древесина не так хороша, как старая древесина в моем доме.

      Другой подрядчик говорит, что вагонку лучше заменить на новую кедровую. Он считает, что при этом Tyvek можно установить под ним и использовать более длинные доски, чтобы осталось меньше швов для проникновения влаги.

      Спасибо за любой совет о том, как я могу определить, в какую сторону идти.

      ОТВЕТ:

      Аааа вековая дискуссия об обновлении или замене!

      Одна критически важная недостающая информация — какова форма старого сайдинга?

      Лучшим и самым дорогим вариантом будет замена обшивки вагонкой и следование «передовым» методам установки.[См. Ниже]

      Что вызывает отслаивание краски обшивки сайдинга? Прежде чем что-либо делать, вы должны определить первопричину проблемы и устранить ее. Проблемы с отслаивающейся краской часто требуют поиска трех вероятных виновников:

      • Влажность
      • Неправильная подготовка краски
      • Отсутствие надлежащего обслуживания

      Обшивка сайдингом влажность

      Влага может быть внутренней или внешней, например, много проблем с краской возникает за пределами стен душевой в ванной, где нет вытяжного вентилятора.Я также видел много повреждений от воды в нижней трети домов из-за отсутствия желобов.

      Другие участки разрушения лакокрасочного покрытия обшивки вагонкой в ​​результате проникновения воды через сайдинг:

      • Сайдинг с трещинами и повреждениями
      • Сайдинг и отделочные швы
      • Неправильная установка, отсутствие надлежащей оклейки
      • Влагопроницаемые отверстия для гвоздей

      Обшивка обшивкой старых домов не подвергалась обратной грунтовке и часто укладывалась поверх полимерной бумаги, битумной бумаги или голой обшивки.

      Если сайдинг не загрунтован или торцевые волокна не герметизированы, вагонка впитывает влагу и отталкивает краску от дерева. Древесина без грунтовки впитывает жидкость до 250 раз больше, чем другие деревянные поверхности. Вот почему мы видим, что торцевая текстура сайдинга обычно является первым местом, где краска выходит из строя и гниет.

      По словам Дэна из HDF Painting Inc. из Конкорда, MA шлифование старой обшивки вагонкой до голого дерева и повторная покраска придадут облицовке больше жизни, но нет гарантии, что краска не выйдет из строя.Дэн согласен со мной, что лучшее решение — установить новый сайдинг.

      Неправильная подготовка краски

      Все профессиональные подрядчики по покраске признают, что одна из наиболее частых причин выхода из строя краски для облицовочного сайдинга связана с неправильной подготовкой, например, с отсутствием легкого шлифования и промывки поверхности перед покраской.

      Пыльца, плесень, экологическая и строительная пыль могут вызвать эту неисправность и должны быть удалены. Адгезия является ключевым моментом при покраске и мытье, а травление поверхности — необходимость!

      Отсутствие надлежащего обслуживания

      Сайдинг из обшивки из кедра по своей природе устойчив к насекомым и гниению, и даже самые лучшие материалы в конечном итоге выйдут из строя, если они установлены неправильно или без должного ухода.

      Мойка, осмотр и выполнение следующих действий на обшивке вагонкой сохранит ваш дом в хорошем состоянии:

      • Залить открытые швы сайдинга / отделки
      • Подкрасьте сколы или отсутствующую краску
      • Перекраска

      Shiplap vs. Tongue and Groove: какая стеновая панель лучше?

      Фото: istockphoto.com

      Если вы поклонник современного фермерского стиля или просто смотрите множество шоу по телевизору, вы наверняка знакомы с возвращением стеновых панелей.В отличие от мрачного и унылого вида 1960-х и 1970-х годов — большие листы фанеры с ламинатной поверхностью — сегодняшние украшения часто окрашены в белый цвет и обычно окрашены в натуральное дерево или, по крайней мере, на деревянный шпон для большей реалистичности. Более того, нынешний взгляд обычно ориентирован горизонтально, а не вертикально обшивкой от пола до потолка, которая была повсеместной раньше.

      Несмотря на тенденцию относить все деревянные панели к шипу, на самом деле существует множество стилей облицовки, включая бортовую доску, доску и рейку, обшивку и шпунт и паз в дополнение к шипу.Последние две разновидности сейчас довольно популярны, и, несмотря на то, что они имеют много общего, каждая имеет разные характеристики. Так что читайте дальше, чтобы узнать, что отличает шип от гребня и паза, чтобы помочь вам выбрать панель, которая идеально подходит для вашего дома.

      СВЯЗАННЫЕ: 10 идей обшивки стен, которые не выглядят датированными

      Фото: homedepot.com; дизайн: bobvila.com

      Основное различие между шипом и гребнем и пазом заключается в профиле.

      После установки шип, гребень и канавка выглядят очень похожими.Но перед установкой проверьте края досок, обрезанных для каждого стиля облицовки, и вы сразу заметите самую большую разницу между ними.

      На каждой стороне планки внахлест имеется небольшая L-образная выемка, проходящая по всей ее длине. Насечка на одной стороне планки будет на верхнем крае, а на другой стороне планки — на нижнем крае. Во время установки эти выемки соединяются друг с другом, как небольшие ступеньки, поэтому планки внахлест очень незначительно перекрываются в так называемом пазовом соединении.Часто доски внахлест также имеют небольшой скос вдоль продольных краев, что создает видимость небольшой впадины между досками в готовой обшивке.

      Доска с язычком и пазом, однако, имеет небольшой выступ, выходящий из центра края одной стороны, а на другой стороне имеется соответствующее небольшое углубление. При установке шпунт одной доски входит в паз соседней. Хотя доски с гребнем и пазом иногда имеют фаску вдоль продольной кромки, как в шип, чаще эти доски не имеют фаски, что придает готовому результату несколько более плотный вид, чем в шип.

      Shiplap легче установить своими руками, чем шпунт и паз.

      Как правило, установить обшивку внахлест немного проще, чем обшивку «шпунт и паз», потому что нет необходимости соединять доски вместе. Вместо этого вы просто совмещаете выемки на соседних досках, а затем забиваете гвоздь прямо через перекрытие. Установка язычка и паза требует более точного забивания гвоздей, так как вам нужно будет забить гвоздь прямо через «язычки» доски для надежных результатов.

      Оба типа панелей изготавливаются из различных материалов.

      Большинство досок для вшивки и гребня с пазами сделаны из дерева. Если вы планируете покрасить готовые панели, как это обычно бывает в современных стилях отделки, вы сэкономите деньги, используя недорогие сосновые доски. Если у вас действительно ограниченный бюджет, вы даже можете использовать фанеру. Но если вы планируете оставить обшивку неокрашенной, возможно, вам понравится более привлекательная порода дерева, например, кедр.

      Вы найдете доски внахлест и шпунт и паз, сделанные из фиброцемента, винила и даже металла, хотя все они чаще всего используются для наружного сайдинга, а не для декоративного использования внутри помещений.

      Фото: istockphoto.com

      Учитывайте климат при установке панелей снаружи вашего дома.

      Несмотря на то, что вы можете использовать шпунт или шпунт с пазом снаружи вашего дома, сарая на заднем дворе или гаража, необходимо учесть несколько климатических условий, прежде чем выбирать один из них для использования на открытом воздухе. Как правило, для очень дождливого климата лучше всего подходит шиповник, так как перекрывающиеся доски хорошо проливают воду. С другой стороны, язычок и канавка могут испортиться во влажном климате из-за попадания воды в замковые соединения.

      Shiplap также является лучшим выбором, если вы живете в жарком климате с низкой влажностью, где сухой воздух имеет тенденцию вызывать небольшую усадку древесины. Это может привести к появлению зазоров в фитинге «шпунт и паз», но маловероятно, что это проявится в перекрывающихся соединениях внахлест. Но если вы живете в холодную погоду, обратите внимание, что язычок и паз имеют немного лучшую изоляционную способность, чем шип.

      Фото: istockphoto.com

      Оба типа деревянных панелей можно использовать в интерьере по-разному.

      Когда дело доходит до интерьеров, оба типа панелей в настоящее время являются декоративными акцентами, особенно в современных деревенских домах, коттеджах, прибрежных и деревенских схемах. Чаще всего используются как шпунт, так и внахлест, а именно обшивка стен целиком, особенно на кухне или в ванной. Но вы также можете использовать оба стиля, чтобы создать только одну акцентную стену или даже в качестве фартука или обрамления камина. Другой вариант — обшивка только нижней части стены, как при обшивке вагонкой.Если вы действительно любите современный сельский дом или прибрежные стили декора, вы можете даже использовать на потолке шип или шпунт.

      Доски для захвата внахлест дешевле, чем доски с гребнем и пазами.

      Стоимость установки шпунта или шпунта и паза сильно различается в зависимости от материала, размера комнаты, района, в котором вы живете, а также от того, планируете ли вы выполнять эту работу самостоятельно. Тем не менее, вы обычно можете ожидать, что заплатите больше за обшивку шпунтом и пазом, чем за шип.По приблизительным подсчетам, ремонт корабля своими руками в комнате площадью 200 кв. Футов будет стоить от 500 до 1200 долларов и от 1000 до 1700 долларов, если он будет установлен профессионально. Ожидайте, что за гребень и паз придется платить на 50 процентов больше.

      Сайдинг — Moynihan Lumber

      Дерево? Или спроектированный продукт? Стоит ли выбирать кедр из-за его долговечности и простоты ухода? Или фиброцемент за его способность противостоять внутренним и внешним атакам? Возьмите с собой все свои вопросы по сайдингу, и наши консультанты помогут вам определить лучшую комбинацию для вашего проекта.Пока вы здесь, вы можете спросить о кедровой черепице и тряске в качестве еще одного возможного варианта или акцента.

      Фацетный сайдинг

      Сайдинг со скосом, также известный как вагонка, доступен с разной длиной и шириной для создания разной экспозиции. Более узкая экспозиция имеет более традиционный вид, а более широкая ширина придает более современный вид.
      Доступно в:
      1×6 T&G Матч с V-образной канавкой AYS Cedar

      Кедровая черепица и черепица

      Кедровая черепица — самый распространенный сайдинг на северо-востоке США. Эта черепица имеет квадратную форму с параллельными сторонами, что делает ее простой и быстрый монтаж. Более высокую черепицу с более широкими выступами необходимо укладывать с подкладкой, чтобы обеспечить защиту от атмосферных воздействий.Доступно в:
      # 1 Red Cedar Perfections, 18 дюймов,
      # 1 Коктейли из красного кедра, 18 дюймов,
      Грунтованная рифленая черепица из красного кедра №1, 18 ”
      Шлифованная грунтованная черепица из красного кедра №1, 18 дюймов,
      Белый кедр, 16 дюймов

      Деревянный сайдинг с V-образным швом и пазом

      Устанавливаемые вертикально на стороне дома, сайдинговые доски с V-образным соединением фиксируются в своих соседях с помощью шипа и паза для надежного и устойчивого соединения.
      Доступно в:
      Сосна белая восточная
      Красный кедр

      Аллура

      Allura производит и продает фиброцементные изделия для наружного строительства, в том числе сайдинг внахлест, панели, софиты, вибраторы, внешнюю отделку и настил. Продукты Allura выглядят как натуральное дерево, но они устойчивы к огню, насекомым, влаге, ударам и выцветанию, обладают прочностью и долговечностью, чтобы выдерживать любую погоду в любом климате.Кроме того, на них предоставляется потрясающая 50-летняя гарантия. В общем, Allura — лучшая альтернатива другим строительным материалам.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Борал TrueExterior

      Строить лучше — значит использовать красивые материалы без ущерба для производительности.Превосходя дерево, ПВХ, фиброцемент и конструкционные изделия из дерева, TruExterior сочетает в себе технологичность и привлекательность вместе с революционным материалом из ясеня, который готов ко всему. Это революционный шаг вперед в области наружной облицовки, которая обладает высокой устойчивостью к влаге и движению, поэтому вы можете построить лучший дом.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Джеймс Харди

      James Hardie — мировой лидер в производстве сайдинга из фиброцемента, материала, который придает очарование дерева и обеспечивает исключительно прочную облицовку, не требующую особого ухода, которая выдерживает любые климатические условия.Продукция включает сайдинг HardiePlank, самый популярный сайдинг в Америке, а также сайдинг HardieShingle и HardiePanel, которые доступны с технологией ColorPlus, обеспечивающей точность цвета, однородность и устойчивость к выцветанию.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      LP SmartSide

      LP SmartSide — это полная линейка продуктов для отделки и сайдинга, в которых красота традиционной древесины сочетается с прочностью и долговечностью инженерной древесины.Он устойчив к ударам гнили и насекомым, но при этом отлично работает в экстремальных климатических условиях. LP SmartSide с его глубокой текстурой кедра, четкими теневыми линиями и широким разнообразием профилей придает элегантность и выразительность любому архитектурному стилю.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Материалы для подготовки сайдинга

      AdvanTech

      Обшивка стен и крыш AdvanTech® обеспечивает лучшую в отрасли прочность и непревзойденную влагостойкость вашей конструкции.Эти продукты имеют конструкцию 1, рассчитанную на обеспечение до 10 процентов большей допустимой прочности на сдвиг, чем другие продукты с такой же толщиной и рисунком гвоздей. На обшивку AdvanTech предоставляется лучшая гарантия в отрасли, обеспечивающая дополнительную уверенность как во время, так и после строительства.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Только по специальному заказу

      Бенджамин Обдайк Homeslicker

      Бенджамин Обдайк является одним из ведущих американских поставщиков высококачественных решений для строительства крыш и стен. Компания занимается инновациями в строительных изделиях с 1868 года.Их материалы для кровли и системы стен улучшают строительную систему, чтобы максимизировать производительность, долговечность и ценность наиболее важных элементов здания — его внешней конструкции.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Типар

      Система защиты от непогоды TYPAR® обеспечивает исключительный комфорт, энергоэффективность и контроль влажности.В основе системы лежат атмосферостойкие барьеры TYPAR, такие как HouseWrap и MetroWrap коммерческого класса; другие продукты включают в себя гидроизоляцию и кровельную подложку.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Тайвек

      Атмосферостойкая пленка

      Dupont ™ Tyvek® увеличивает воздухо- и водонепроницаемость, помогает снизить затраты на отопление и охлаждение и обеспечивает защиту от проникновения воды и влаги.Уникальные качества Tyvek® помогают остановить поток воздуха через полости в стенах, помогают удерживать объемную воду и ветер, вызываемый дождем, и позволяют парам влаги выходить из внутренних стен стен. В результате получается более комфортное, энергоэффективное здание с гораздо меньшими шансами на повреждение в результате эффектов деградации.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Генри Блускин

      Этот паропроницаемый воздушный барьер нового поколения дополняет традиционные полимерные обертки.Henry® Blueskin® VP100 идеально подходит для строительства деревянных каркасов и представляет собой полностью приклеенную систему «отслаивание и приклеивание», которая исключает утечку воздуха и одновременно действует как водостойкий барьер и барьер от дождя.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Система ZIP

      Обшивка стен и крыши

      ZIP System ™ снижает утечку воздуха, защищает значение термического сопротивления изоляции и экономит энергию.Обшивка ZIP System ™ является отличной альтернативой домашней обертке или войлоку. Она проста в установке: просто закрепите панели и заклейте шов. В результате получается долговечная, энергоэффективная и экологически чистая оболочка с лучшей в отрасли гарантией.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Ленты для утепления сайдинга

      Защитная пленка Protecto

      С 1952 года Protecto Wrap Company производит гидроизоляционные мембраны с хорошей репутацией в области производства некоторых из доступных гидроизоляционных систем высочайшего качества.Их продукция соответствует или превосходит требования к дизайну и спецификациям для различных областей применения. Независимо от ваших потребностей в гидроизоляции, кровельном покрытии или гидроизоляции, компания Protecto Wrap позаботится о вас.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Ленты GCP Vycor

      VYCOR® погодные барьеры и гидроизоляция не только защищают дом в долгосрочной перспективе, устраняя обратные вызовы из-за утечек, но также защищают дом во время строительства.Перед тем, как покрыть сайдингом, механически прикрепленная обертка для дома может действовать как парус на ветру. Вместо того, чтобы рваться на ветру, погодные барьеры и гидроизоляция VYCOR® остаются на месте, обеспечивая чистый и профессиональный внешний вид во время процесса строительства, несмотря на рабочие условия.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Ленты DuPont Tyvek

      Завершите внешнюю облицовку здания высококачественной лентой для швов — DuPont ™ Tyvek® Tape.Это помогает создать непрерывную ограждающую систему здания, которая не пропускает воду и воздух. Преимущества могут включать не только лучшую долговечность здания, но и повышенную энергоэффективность за счет уменьшения утечки воздуха. Лента Tyvek® прочная, простая в использовании и очень водонепроницаемая. Он изготовлен из ориентированной полипропиленовой пленки, покрытой перманентным акриловым клеем специальной формулы для обеспечения наилучшего сцепления между шовной лентой и атмосферными барьерами DuPont ™ Tyvek®.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Ленты 3M

      3M ™ Venture Tape ™ ADJ, FSK и металлические облицовочные ленты предлагают широкий выбор лент, покрытых чувствительным к давлению акриловым клеем на основе растворителя для холодных погодных условий.Эта лента сочетает в себе быстрое приклеивание при нормальных температурах с превосходными низкотемпературными характеристиками. Хорошо сочетается с волокнистыми воздуховодами и одеялами. Ингибитор плесени помогает поддерживать прочность и эффективность адгезии, а высокая устойчивость к проколам и разрывам обеспечивает долгий срок службы и долговечность в различных областях применения и средах.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Ленты Генри Блюскин

      Окна, двери и другие наружные проемы наиболее уязвимы для проникновения влаги.Имея в наличии варианты самоклеющейся, жидкой, механической и гибридной гидроизоляции от Henry, вы можете строить с уверенностью, зная, что мы можем помочь предотвратить проникновение влаги в уязвимые места проникновения.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Ленты OSI

      Новая оконная и дверная система QUAD продолжает работу с того места, на котором остановилась система WINTeQ, обеспечивая самый прочный герметик, пену и бутиловую ленту из когда-либо разработанных.Система окон и дверей QUAD, возглавляемая новым QUAD Max, революционным герметиком 3-в-1 для внутренних, внешних и постельных принадлежностей, является непревзойденным барьером от воздуха и влаги.

      > Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт компании

      Как узнать, есть ли в вашем доме обшивка из ДВП

      Как определить, есть ли в вашем доме проблемный сайдинг из ДВП или прессованного картона.


      Сайдинг из прессованного картона, также называемый синтетическим деревянным сайдингом или сайдингом из ДВП (не путать с HardiePlank®), в основном состоит из древесных волокон, хлопьев или стружки, которые скрепляются клеями и смолами. Этот тип сайдинга был чрезвычайно популярен с 1980-х до середины 1990-х годов как недорогая альтернатива другим существующим сайдингу для дома.

      В 1994 году картонный сайдинг привлек внимание страны, когда коллективный иск против некоторых из его крупнейших производителей потребовал, чтобы любой, кто владел недвижимостью, построенной с использованием сайдинга из ДВП в период с 1 января 1980 года по 15 января 1998 года (даты различаются в зависимости от производителя), мог возмещать ущерб, причиненный сайдингом (при его наличии).После коллективного иска почти все производители прекратили производство своей продукции для сайдинга из ДВП.

      ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С ОБОРУДОВКОЙ

      Сайдинг из прессованного картона естественным образом впитывает воду и слегка набухает, но при правильной установке и постоянном обслуживании этот показатель впитывания можно поддерживать на безопасном уровне. Настоящая проблема возникает из-за неправильной установки. Неправильно установленный сайдинг из ДВП может серьезно пострадать, включая коробление, гниение, размягчение, образование пузырей, сильное набухание, плесень и заражение насекомыми.Вода проходит через неправильно заделанные швы, углубления от гвоздей и обрезанные края, расположенные у земли. Обводненные подъездные пути со временем образуют выпуклости, вздутия, плесени и, наконец, гниют. Непосредственное нанесение сайдинга из прессованного картона на кладочные материалы также позволяет воде легко просачиваться внутрь.

      КАК ВЫ МОЖЕТЕ СКАЗАТЬ, ЕСЛИ В ВАШЕМ ДОМЕ ЕСТЬ КОРПУС

      Лучший способ определить, какой тип сайдинга установлен в вашем доме, — это пойти на незавершенное место, например, на чердак или в гараж, и оттянуть тарную бумагу с обратной стороны сайдинга и поискать разметку.Посмотрите, сможете ли вы найти название производителя или код AHA (Американская ассоциация древесных плит). Вы ищите в Интернете код AHA, чтобы определить производителя продукта, тип сайдинга и место его изготовления. Если вы не видите никаких слов или цифр, используйте фотографии ниже, чтобы найти особую маркировку для двух самых продаваемых марок сайдинга из прессованного картона: IP’s Masonite Omniwood и LP’s Inner-Seal. К другим производителям сайдинга из прессованного картона относятся Georgia Pacific (GP), ABTiCO или ABITIBI-PRICE, Weyerhaeuser и Boise Cascade.


      ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ В ВАШЕМ ДОМЕ ЕСТЬ ПРЕСС-БОРТ

      Во-первых, то, что в вашем доме есть сайдинг из прессованного картона, не обязательно означает, что у вас есть проблема. Первое, что вам нужно сделать, это оценить состояние вашего сайдинга.

      ПОВРЕЖДЕНИЙ НЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО . Если ваш сайдинг из ДВП не показывает никаких признаков повреждения, то считайте, что вам повезло, но, пожалуйста, убедитесь, что вы выполнили перечисленные ниже шаги по уходу и техническому обслуживанию, чтобы удача оставалась сильной, так как с этими типами можно получить невидимые повреждения. сайдинг из прессованного картона.

      ЛЕГКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ . Если ваш сайдинг из прессованного картона не показывает серьезных признаков проблем, но имеет некоторые признаки проникновения воды (небольшое обесцвечивание, ржавые гвозди и т. Д.), Процесс порчи иногда можно замедлить регулярным нанесением краски и / или герметика. . К сожалению, после того, как сайдинг из ДВП впитал воду, ущерб уже был нанесен, так что это не постоянное решение. Без замены поврежденный сайдинг ДВП вызовет проблемы в будущем.

      ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА ПОВРЕЖДЕНИЙ . Важно заменить любой гниющий или разбухший от воды сайдинг из прессованного картона. Эта вода не только вредит сайдингу, но и может разрушить структуру вашего дома. Поскольку продукты для сайдинга из прессованного картона больше не доступны, ремонт нескольких досок становится затруднительным. Если вы замените секции ДВП подходящими заменяющими материалами (фиброцементный сайдинг или виниловый сайдинг), вы обязательно заметите разницу между двумя материалами сайдинга по толщине (ДВП толще) и стилю / текстуре.Замена всей стены лучше впишется в общий вид вашего дома, а также позволит осмотреть обшивку, чтобы убедиться, что нет повреждений от влаги или потенциальной плесени на других участках. Для абсолютной уверенности в том, что вы используете прочную замену сайдинга и правильную установку, обязательно обратитесь к лицензированному подрядчику.


      УХОД И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БАГАЖНИКОВ

      Домовладельцы с обшивкой из ДВП в своих домах ДОЛЖНЫ выполнить следующие процедуры ухода и обслуживания, чтобы предотвратить и замедлить повреждение дома в будущем.

      1) Следите за серьезными недостатками Остерегайтесь потрескавшейся краски, отсутствующего герметика, отверстий, незакрепленных гвоздей и других подобных проблем в сайдинге из ДВП, которые могут привести к проникновению влаги. Даже небольшое изменение цвета может указывать на впитывание воды.
      2) Отклоните землю от сайдинга из ДВП Убедитесь, что земля имеет уклон от фундамента.Если это не так, у вас будут проблемы с гнилью, плесенью и грибком.
      3) Держите природу подальше от сайдинга из ДВП Сайдинг из ДВП должен быть установлен на расстоянии не менее 6 дюймов от земли, травы, мульчи и растений. Не позволяйте лозе или лианам обвиваться вокруг сайдинга из ДВП.
      4) Прямой дренаж воды от обшивки из ДВП Любые дренажные трубы и желоба должны быть проложены подальше от фундамента.Также убедитесь, что все эти пути свободны от засоров и препятствий.
      5) Уход за желобами Следите за тем, чтобы водосточные трубы и водостоки не перекрывали поток воды.
      6) Направляйте разбрызгиватели подальше от обшивки ДВП Если на вашем газоне установлены дождеватели, вы должны направить их подальше от сайдинга. Продолжительное воздействие воды может привести к набуханию, деформации, растрескиванию сайдинга, потере цвета и появлению плесени и грибка.
      7) Никогда не используйте электрические шайбы на обшивке ДВП Никогда не мойте обшивку из ДВП с помощью моющих машин. Давление воды может быть слишком высоким, что может привести к расколам или трещинам на сайдинге.
      8) Не затягивать с ремонтом Если вы заметили ослабленные гвозди, отсутствие герметика или герметика или потрескавшуюся краску, немедленно отремонтируйте их. Такие дефекты на обшивке из ДВП могут обеспечить поступление влаги, которая может вызвать гниение и порчу.

      Коллекция исторических красок | Коллекция исторических красок Sherwin-Williams

      | Шервин-Вильямс

      Диалог сообщений

      Показать сообщение об обновлении

      Поддон для внутренней консервации

      Комбинируйте эти исторически точные цветовые палитры для стен, отделки и акцентов, что поможет вам добиться согласованного стиля «период» для комнат в вашем доме.

      Поддон для внешней консервации

      Добейтесь согласованного внешнего вида вашего дома с исторически точными цветовыми палитрами для наружных стен, отделки и акцентов.

    1. Канада

    2. Мексика

    3. Общая информация

      Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    4. Аргентина

      Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    5. Бразилия

      Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    6. Чили

      Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    7. Колумбия

      Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    8. Эквадор

      Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    9. Уругвай

      Наши продукты доступны по всей Южной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    10. Общая информация

      Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    11. Коста-Рика

      Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    12. Сальвадор

      Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    13. Гватемала

      Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    14. Гондурас

      Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    15. Мексика

      Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    16. Никарагуа

      Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    17. Панама

      Наши продукты доступны по всей Центральной Америке, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    18. Общая информация

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    19. Багамы

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    20. Bermuda

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    21. Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    22. Каймановы острова

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    23. Доминиканская Республика

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    24. Гаити

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    25. Ямайка

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    26. Пуэрто-Рико

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    27. Сент-Китс и Невис

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    28. Острова Теркс и Кайкос

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    29. Виргинские острова (Британские)

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    30. Другие островные страны Карибского бассейна

      Наши продукты доступны по всему Карибскому региону, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    31. Общая информация

      Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    32. Китай

      Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    33. Индонезия

      Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    34. Япония

      Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    35. Малайзия

      Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    36. Сингапур

      Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    37. Южная Корея

      Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    38. Таиланд

      Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    39. Вьетнам

      Наши продукты доступны во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    40. Общая информация

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    41. Хорватия

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    42. Кипр

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    43. Чешская Республика

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    44. Дания

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

      General Industrial Coatings

      Danske

      Industrial Wood Coatings

      Danske

      Packaging Coatings

      English

      Protective & Marine Coatings

      Danske

    45. Финляндия

      Наши продукты доступны по всей Европе. свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

      General Industrial Coatings

      Suomi

      Industrial Wood Coatings

      Suomi

      Packaging Coatings

      English

      Protective & Marine Coatings

      Suomi

    46. France

      Наши продукты доступны по всей Европе свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    47. Германия

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    48. Венгрия

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    49. Италия

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    50. Литва

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    51. Норвегия

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

      General Industrial Coatings

      Norsk

      Industrial Wood Coatings

      Norsk

      Packaging Coatings

      English

      Protective & Marine Coatings

      Nynorsk

    52. Польша

      , Польша

      свяжитесь с нами по адресу [email protected]

      General Industrial Coatings

      Polski

      Industrial Wood Coatings

      Polski

      Packaging Coatings

      English

      Protective & Marine Coatings

      Polski

    53. Portugal

      Наши продукты доступны по всей Европе. свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    54. Румыния

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    55. Россия

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    56. Сербия

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    57. Словакия

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    58. Словения

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    59. Испания

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    60. Швеция

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    61. Украина

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу globalsales @ sherwin.com.

    62. Великобритания

      Наши продукты доступны по всей Европе, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    63. Ближний Восток

      Наши продукты доступны по всему Ближнему Востоку, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    64. Австралия

      Наши продукты доступны по всей Австралии, см. Адреса ниже или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

    65. сгенерировано: среда, 14 июля, 00:44:51 UTC 2021

      Хост: tsapp-8564b5d996-cfxjx

      Порт сервера: 443

      Локальный порт: 5443

      Экземпляр: server1

      Создание этой страницы заняло 0 миллисекунд.

      Сайдинг из кедра * Образцы цен и рисунки на сайдинг из кедра

      CLEAR Cedar Grade

      CLEAR CEDAR

      Высший сорт Fewest Knots — это древесина высшего сорта. Это степень архитектора. Это самая редкая часть дерева, которую труднее всего получить, самый эффективный и самый дорогой вариант. Ваш внешний вид и приоритеты в производительности определяют ваш бюджет с четкими оценками. Чистое и чистое вертикальное зерно (CVG) — это самые высокие оценки внешнего вида, которые у нас есть.

      Но даже правила ЧЕТКИХ оценок допускают узлы. Они могут быть крошечными, их может быть немного, но они разрешены правилами классов.

      Buffalo CLEAR Справочник оценок


      Кедр почти прозрачный, сорт

      Кедр близкий к прозрачному

      NEAR Clear имеет очень мало, очень крошечных узлов и среднюю цену на «такой любимый узел». Приоритеты внешнего вида определят ваш бюджет с четкими оценками.

      В сортах, близких к прозрачным, много прозрачного — хороший триммер может создать эффект прозрачного и все же содержать менее 10% обрезков и отходов (по нашему мнению).

      Near Clear Cedar — это одна ступенька ниже CLEAR cedar — сорт сайдинга для мельниц D & BTR, который клиенты могут использовать, чтобы сэкономить серьезные деньги.

      Руководство Buffalo NEAR CLEAR


      Мельница Select Cedar Grade

      СТАНЦИЯ SELECT CEDAR

      Наша классификация STK с узким узлом — «Mill Select» означает, что лесопильный завод выбрал древесину в соответствии с установленным в книгах правилом оценки «плотный узел».

      Нет ограничений на количество узлов, но есть ограничения на размер и тип узла.Другие названия сортов, которые соответствуют нашему определению «Mill Select», — это STK (Select Tight Knot), Select Knotty и №2 и выше.

      Mill Select соответствует описанию «Tight Knot» в любой книге правил и является первым официальным уровнем «Внешний вид» для проектов, в которых должны соблюдаться нормы.

      Руководство Buffalo MILL SELECT


      кедр по выбору заказчика

      ВЫБОР ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

      Наш сорт Buffalo Budget Knotty — это сорт с узким узлом «без предварительного отбора».Это означает, что мельница официально не классифицируется как «Select Tight Knot» в книге правил, как это делается с сортами «Mill Select».

      Buffalo «Выбор клиента» означает, что вы, заказчик, тратите время на выбор дефекта из более высокого сорта, экономя время прокатки и ваши доллары.

      Вы получите несколько незакрепленных узлов, но ничего, что могло бы угрожать обрезке на 10-15% на стройплощадке и марже отходов.

      Buffalo CUSTOMER SELECT Guide

      Прочтите легендарный профиль Джуниора Джонсона Тома Вулфа для Esquire

      Эта статья впервые появилась в мартовском номере Esquire за 1965 год.Четыре месяца спустя он появился в первой антологии Вулфа, The Kandy-Kolored Tangerine-Flake Streamline Baby , которая стала неотъемлемой частью литературной жизни университетского городка в течение следующих трех десятилетий. Он содержит потенциально оскорбительные и возбуждающие факторы чувствительности к расе, классу и идентичности. Вы можете найти все истории Esquire, когда-либо опубликованные по адресу Esquire Classic .

      В воскресенье в десять часов утра на холмах Северной Каролины. Автомобили, мили машин, во всех направлениях, миллионы автомобилей, пастельные автомобили, аква-зеленый, аква-синий, аква-бежевый, аква-бафф, аква-рассвет, аква-сумерки, аква-аква, аква-Малакка, лак Малакка, облачная лаванда, розовый ассасин, Яркие малины, кораллы Nude Strand, оранжевый Honest Thrill и автомобили кремового цвета Baby Fawn Lust собираются на гонки серийных автомобилей, и это старое материнское солнце Северной Каролины продолжает взрывать лобовые стекла.Мать собака!

      Семнадцать тысяч человек, включая меня, все мы едем по трассе 421 на гонку серийных автомобилей на трассе North Wilkesboro Speedway, 17000 выезжаем на гоночную трассу длиной пять восьмых миль с Coca-Cola распишитесь спереди. Это не значит, что сегодня утром на Юге нет проповедей и криков. Есть проповедь и крик. Любой из нас может включить старое автомобильное транзисторное радио и получить все, что нам нужно:

      «Они жадные собаки. Ага! Они катаются на больших машинах.Угу! И гоняться за женщинами. Ага! И выпить спиртное. Угу! И курите сигары. О, да! И они жадные собаки. Ага! Угу! О, да! Аминь!»

      Оригинальный разворот журнала Esquire .

      Дуглас Киркленд, Esquire

      Также по радио транслируется реклама крупы тети Джемаймы, которая стоит десять центов за фунт. Есть также «Гармонеты Евангелия», поющие: «Если ты выкопаешь канаву, лучше копай две …»

      Также есть три дурака на панельной дискуссии о Новом Юге, которую они, кажется, считают генералом Ли. управляет новой фабрикой Dulcidreme Labial Cream в Гриффине, штат Джорджия.

      И вдруг в воскресенье утром мою машину остановили посреди самой большой пробки в истории мира. Он идет на десять миль во все стороны от трассы North Wilkesboro Speedway. И тут меня осенило, что что касается этой ситуации, так или иначе, все общепринятые представления о Юге ограничиваются … воскресным радио. На Юге есть проповеди и крики, на Юге есть крупа, на Юге есть деревенские песни, старые традиции мимозы, глиняная пыль, старые фанатики, новые либералы — и все это, весь этот старый умственный холестерин, ограничен воскресным радио.

      То, чем я был в центре… ну, это не было тем, о чем сегодня можно услышать в панелях о Юге. Мили и мили потрясающих глаз машин пастельных тонов на скоростной автомагистрали, которые с ревом взлетают в холмы, едут на гонки серийных автомобилей. За десять лет с бейсболом — а в одном только штате Северная Каролина было сорок четыре профессиональных бейсбольных команды — с бейсболом на Юге покончено. Мы все были в эпицентре дикой новинки, южного автомобильного мира, и направлялись по дороге, чтобы увидеть породу животных, которых раньше не видели в спорте, южные водители серийных автомобилей, все выстроились в очередь в этих двухтонных автомобилях. матери, превышающие 175 м.p.h., Файербол Робертс, Фредди Лоренцен, Нед Джарретт, Ричард Петти и — самый крепкий из всех хард-чарджеров, один из самых быстрых автогонщиков в истории — да! Джуниор Джонсон.


      Легенда Джуниора Джонсона! В этой легенде изображен деревенский мальчик Джуниор Джонсон, который учится водить машину, продавая виски для своего отца, Джонсона-старшего, одного из крупнейших операторов медных перегонных кубов всех времен, в Ингл-Холлоу, недалеко от Северного Уилксборо, в на северо-западе Северной Каролины, и вырос, чтобы стать известным гонщиком серийных автомобилей, богатым, заработавшим 100000 долларов в 1963 году, например, уважаемым, солидным, боготворимым в своем родном городе и во всем сельском Юге, если на то пошло.Все это о том, как старые добрые мальчики просыпались посреди ночи в яблочных лачугах и слышали рев двигателя Oldsmobile с наддувом над Brushy Mountain и говорили: «Послушайте его — вот он!», Хотя эта часть и есть. Сомнительно, поскольку иногда так много старых добрых парней выезжали по дороге из округа Уилкс на автомобилях с наддувом и с грузом везли грузы в Шарлотт, Солсбери, Гринсборо, Уинстон-Салем, Хай-Пойнт или куда-то еще, это было бы довольно сложно выбрать один.

      Однако именно Джуниор Джонсон прославился «контрабандным переворотом» или «разворотом», когда, если агенты по налогу на алкоголь блокировали вам дорогу или были слишком близко, вы бросали машину. включил вторую передачу, взвел руль, нажал на педаль акселератора и заставил заднюю часть автомобиля развернуться по дуге на 180 градусов, полностью развернуться и помчаться по дороге в точности так, как вы ехали. Бог! Агенты по налогу на алкоголь сожгли Джуниора Джонсона. Практически каждый старый добрый мальчик в городке Уилксборо, округе, за очень короткое время узнал агентов в лицо.Они выкладывали их практически до лица на тему Джуниора Джонсона, так что это было навязчивой идеей.

      Наконец, однажды ночью они застали Джуниора в ловушке на дороге, ведущей к мосту вокруг Миллерсвилля, оттуда нет выхода, они подняли баррикады, и они могли слышать, как эта усиленная машина ревела на повороте, и вот она — но внезапно они слышат сирену и видят мигающий красный свет в решетке радиатора, так что они думают, что это еще один агент, и мальчик, они выбегают, как муравьи, и вытаскивают с дороги эти бочки, доски и козлы, а затем… ! — черт возьми! вот он снова, это был он, Джуниор Джонсон !, с си-рин агента gawdam и красным светом в решетке радиатора!

      Джонсон со своими поклонниками со страниц оригинального журнала Esquire .

      Дуглас Киркленд, Esquire

      Я не был на юге за пять минут до того, как люди начали клясться, видеть видения, рассказывать эти громоздкие великие истории и так далее, все на тему Джуниора Джонсона. В аэропорту Гринсборо, штат Северная Каролина, жил один добрый мальчик, который поклялся, что съел бы «ведро этого», если бы это помешало Джуниору Джонсону перейти с гоночного автомобиля Dodge на Ford. Черт возьми, да, и после этого — Боже всемогущий, помнишь тот Шевроле Младшего 1963 года выпуска? Что случилось с этой машиной? К нам присоединяются еще парочка старых добрых парней.Я должен объяснить, что старый добрый мальчик — это общий термин в сельских районах Юга, обозначающий мужчину любого возраста, но чаще всего молодого, который вписывается в статусную систему региона. Обычно это означает, что у него хорошее чувство юмора и он любит ироничные шутки, он достаточно терпелив и покладист, чтобы уживаться в долгих разговорах в таких местах, как угол, и обладает разумной физической храбростью. Этот термин обычно звучит в такой форме, как: «Луд? Он старый добрый мальчик из Крозе. Между прочим, этим добрым старым мальчикам в аэропорту было около двадцати, за исключением одного парня, который был таксистом, и я бы сказал, что ему было около сорока пяти.За исключением таксиста, все они были одеты в нео-браммеллианскую одежду, такую ​​как теннисные рубашки Lacoste, брюки Slim Jim, ветровки с поднятыми воротниками, «быструю» обувь в жанре подмигивающего и так далее.

      Я упоминаю эти детали только для того, чтобы указать на то, что в эту историю входят очень немногие крупа, комбинезоны Iron Boy, клудхопперы или шляпы с вентиляционными отверстиями около короны. Как бы то ни было, эти старые добрые мальчики говорят о Джуниоре Джонсоне и о том, как он перешел на Форд. Они единодушно расценивают это как своего рода предательство со стороны Джонсона.Ford вроде бы рассматривают как автомобиль, символизирующий устоявшуюся структуру власти. Додж — это своего рода золотая середина. Додж — по крайней мере претендент, а не правитель. Но Джуниор Джонсон, которого они любят запоминать, — это Джуниор Джонсон 1963 года, который выступил на всех гонках NASCAR (Национальная ассоциация автогонок на серийных автомобилях) на автомобиле Chevrolet.

      Все остальные водители, водители Ford, Mercurys, Plymouths, Dodges, имели миллионы, буквально миллионы, если все сложить, миллионы долларов при поддержке корпораций Ford и Chrysler.Джуниор Джонсон взял их всех на Chevrolet без единой поддержки Детройта. Chevrolet отказался от гонок серийных автомобилей. И все же в каждой гонке это было одно и то же. Никогда не стоял вопрос о том, собирается ли кто-нибудь обогнать Junior Johnson. Вопрос только в том, выиграет ли он или его машина сломается, поскольку, во-первых, половину времени ему приходилось делать свои собственные гоночные детали. Бог! Джуниор Джонсон был как Робин Гуд, Джесси Джеймс, Маленький Дэвид или что-то в этом роде.Каждый раз, когда Шевроле, № 3, появлялся на трассе, раздавались дикие крики «Бунтарь», они все еще звучат. В Дейтоне, Атланте, Шарлотте, Дарлингтоне, Южная Каролина; Бристоль, Теннесси; Мартинсвилл, Вирджиния — Джуниор Джонсон!

      А потом старые добрые мальчики начинают говорить о том, что случилось с этим «Шевроле Джуниор», и таксист говорит, что знает. Он говорит, что Джуниор Джонсон использует эту машину для вывоза спиртных напитков из округа Уилкс. Что он имеет в виду? Чтобы Джуниор Джонсон когда-либо снова приблизился к очередной партии контрабандного виски, он должен быть сумасшедшим.У него огромный гоночный доход. У него есть еще два предприятия, целая автоматизированная птицеферма с 42000 цыплят, бизнес по сортировке на дорогах, но таксист говорит, что у него есть эта мечта. Джуниор все еще мчится вниз из графства Уилкс, через глиняные пропасти, с полными банками Atlas Arc Lip. в кузове того Шевроле. Это в крови Джуниора — и затем в этот момент он поднимает правую руку перед собой, как будто он пробирается сквозь туман, его глазные яблоки тускнеют, он смотрит вдаль и описывает Джуниора Джонсона, ревущего над гребнями. округа Уилкс, как будто это призрак Сапаты, которого он описывает, перепрыгивающего через Сьерры на белом коне, чтобы разбудить крестьян.

      Упрямая мысль! Безумная идея! Тем не менее, у Джуниора Джонсона есть последователи, которым нужно символически удерживать его в ночи, как демона. Безумие! Но Джуниор Джонсон — одна из последних звезд спорта, которая является не просто асом в самой игре, но и героем, с которым может идентифицировать себя целый народ или класс людей. Другие, более старые примеры — это то, как Джек Демпси возбудил ирландцев, или то, как Джо Луи возбудил негров. Джуниор Джонсон — современная фигура. Ему всего тридцать три года, и он все еще участвует в гонках.Его следует сравнить с двумя другими спортивными героями, культурное влияние которых не слишком хорошо известно. Один из них — Антонино Рокка, профессиональный рестлер, чьи триумфы так много значат для пуэрториканцев Нью-Йорка, что он может заполнить Мэдисон-Сквер-Гарден, несмотря на то, что все, включая пуэрториканцев, знают, что борьба — это не что иное, как грубая форма народной борьбы. театр. Другой — Ингемар Йоханссон, имевший огромное значение для шведских масс — они устали от этого старого короля, который все время играл в теннис, и всех его друзей, которые продолжают пить Cointreau за ширмой социализма.Джуниор Джонсон — современный герой, связанный с автомобильной культурой и автомобильной символикой Юга. Дикие новые вещи —


      Wild — сошли с ума, Форд Огненного шара Робертса разворачивается на первом повороте на North Wilkesboro Speedway, крутится, крутится, крутится почти как замедленное движение — а затем он врезается в деревянное ограждение. Он лежит там с согнутой рамой. Робертс в порядке. На трассе новый слой асфальта, он как стекло, машины крутятся с первого поворота.Нед Джарретт разворачивается и пробивает дерево. «Итак, мальчики, этот лед ни черта не станет лучше, так что вы можете либо выстроиться в очередь и пройти квалификацию, либо собрать вещи и отправиться домой…»

      Я ехал из аэропорта Гринсборо в графство Уилкс, чтобы увидеть Джуниора Джонсона. по случаю одной из двух ежегодных гонок серийных автомобилей NASCAR Grand National на трассе North Wilkesboro Speedway.

      Мисс Жар-птица медленно проплывает мимо трибун.

      Дуглас Киркленд, Esquire

      Это долгий, очень постепенный подъем от Гринсборо до графства Уилкс.Округ Уилкс — это холмы, гряды, леса и подлесок, заросшие сосновыми дубами, кленами душистой, ясенем, березами, яблонями, рододендроном, скалами, виноградными лозами, жестяными крышами, небольшими обшитыми вагонкой местами, такими как Баптистская церковь на горе Олив, знаки для такие вещи, как Double Cola, Sherrill’s Ice Cream, Eckard’s Grocery, Dr. Pepper, Diel’s Apples, Google’s Place, Suddith’s Place и — да! — автомобили. Выезжайте на шоссе, выезжая на проселочную дорогу из лощины, вот и появляется Hudson 1947 года выпуска. Практически для всех это выглядело бы просто каким-то старым хламом, оставшимся черт знает когда, катаясь по проселочной дороге… Hudson 1947 года был одним из первых действительно «горячих» автомобилей, выпущенных после войны. Среди других были Chrysler 1946 года с понижающей передачей для резких скачков скорости, Pontiac 1955 года и многие Ford.

      Для очень многих старых добрых ребят горячая машина была символом разжигания самой жизни. Война! Деньги даже для деревенских пацанов! И на деньги купил авто. В Калифорнии они неожиданно обнаружили самых разных детей, вовлеченных в огромные оргии по дрэг-рейсингу, и они не могли понять, что происходит.Но на Юге мания к автомобилям была еще более интенсивной, хотя и менее широко освещаемой. Для миллионов старых добрых мальчиков и девочек автомобиль означал не только освобождение от того, что все еще оставалось в значительной степени привязанной к суше формой социальной организации, но и большой скачок вперед в гламур двадцатого века, идея, которая обсуждалась в последнее время. Юг как и везде. Получилось так, что одна из типичных деревенских достопримечательностей, помимо красного петуха, серого забора из колен, табачного вывески Эджворта и проржавевшей бороны, стала одной из типичных деревенских достопримечательностей…. вы бы ехали по грунтовым дорогам, а рядом с домом стоял бы автомобиль на блоках или что-то в этом роде, с веревкой через дерево для подъема двигателя или какой-либо другой тяжелой детали, и пара добрых стариков практически исчезать во внутренностях, снизу и сверху, драпироваться сбоку под капотом. Дошло до того, что по воскресеньям в округе не было безопасного прямого участка дороги, потому что так много диких деревенских мальчишек гонялись или просто устраивали ад на дорогах.

      Множество других детей, которые в основном не были дикими, каждое утро и каждую ночь ездили как в аду, добираясь до работы, примерно в тридцати или сорока милях отсюда, работа, которая была доступна только благодаря автомобилям. Утром они, как сумасшедшие, будут проезжать сквозь пестрые тени. В лощинах иногда можно было натолкнуться на самые невероятные лачуги из гудроновой бумаги, внизу у ручья, и впереди было невероятное автомобильное творение: автомобиль последней модели с антеннами, выступами континентального комплекта сзади, брызговиками, усыпанными крыльями. отражатели, юбки крыльев, прожекторы, черт знает что все, с девушкой и, возможно, парочкой добрых старых мальчиков, которые болтают над этим и бросают на вас тухлые взгляды, когда вы проезжаете мимо.

      В субботу вечером все приехали в город и припарковались под светом на главной улице и переулке. Да! Было что-то в том, чтобы оказаться прямо здесь, в городе, под огнями и заставить их отражаться от обожженной эмали на капоте. Потом, если старый добрый мальчик намекал руками на переднее сиденье с девушкой и начинал … сгибать … как-то все было больше завершено. После войны было много разговоров о людях, которые жили в лачугах и покупали большие яхты, чтобы припарковать их перед домом.Это был один из символов новой расточительной эпохи. Но в разговоре было много бессознательного негодования. Это было негодование против (а) того факта, что у старого доброго мальчика вообще были свои деньги, и (б) того факта, что машина символизировала свободу, немного дикую, стремительную эмансипацию от старого социального порядка.

      Гонки на серийных автомобилях начались примерно в это время, сразу после войны, и сразу были восприняты как некое проявление звериной безответственности низов.У него была поистине ужасная репутация. Это было… ну, это выглядело хулиганским или что-то в этом роде. Скорее всего, это были подержанные машины, рельсы были грязными, трибуны были из шаткого дерева, водители были деревенскими мальчишками, и они регулярно ссорились, ставя друг друга «к стене», «резали шины» и все такое. еще. Эти деревенские мальчишки выезжали на поворот на полном ходу, а затем маниакально скользили, иногда заезжая за поворот боком, с сыпучей красной грязью. Иногда они участвовали в гонках ночью, под тем слабоглазым желто-охристым светом, который у них есть на маленьких дорожках и бейсбольных полях, и глиняная пыль начинала подниматься в воздух, где ее ловила вечерняя роса, и весь вечер вы сидели бы на трибунах или стояли на приусадебном участке под мелкой моросью глиняной грязи, не то чтобы никому было наплевать, кроме южных высших и средних классов, которые никогда не посещали в те дни, но говорили о «хулиганство».

      Но главным образом это был тот факт, что гонки на серийных автомобилях были чем-то, что исходило от низших порядков. Откуда-то эти деревенские мальчишки и городские пролы получали деньги и занимались этим видом спорта.

      Гонки серийных автомобилей начинались по всей стране, в таких местах, как Аллентаун, Лангхорн и Ланкастер в Пенсильвании, в Калифорнии и даже на Лонг-Айленде, но где бы они ни появлялись, истеблишмент старался от них избавиться, в основном , и гонки на серийных автомобилях продолжались в своего рода подземном мире треков, построенных на дешевых участках земли вдали от города или города, в мире закусочных, подъездов, мотелей, заправочных станций и хороших бюргеров. проезжаете время от времени, случаются в воскресенье или что-то в этом роде, и видите толпу, собравшуюся из ниоткуда, машины, въезжающие, немного теснящиеся по шоссе, но в понедельник утром их всех не было.

      Джонсон, №55, участвовал в гонках в Дейтона-Бич, Флорида, 1956 год.

      Хай Пескин Архив Getty Images

      Гонки на серийных автомобилях набирали огромное количество поклонников на Юге в начале пятидесятых. Это был спорт, в котором не использовались какие-либо абстрактные приспособления, какие-то бита , и мяч , , но та же машина, которая меняла жизнь человека, его собственный символ освобождения, и для этого не требовались размеры, сила и все такое, все, что для этого требовалось, — это вкус к скорости и смелость.Газеты на Юге, похоже, не улавливали происходящее до самого конца игры. Конечно, газеты по всей стране оглянулись на стремительный рост автомобильного спорта, который сейчас является вторым по посещаемости видом спорта в стране. Спортивные страницы обычно имеют неумолимый взгляд на представителей низшего среднего класса. «Жажда жизни» спортивного обозревателя обычно сводится, в конце концов, к какой-то резкой сентиментальности «Мамочкин пирожок» в каком-нибудь ужасно уютном баре.Спортивные обозреватели первыми ухватились за гонки Гран-при, потому что в них был «тон», оттенок лишенного сана европейского благородства, что с учетом нескольких гонок здесь и там, хотя, на самом деле, это наименее популярный вид гонок в Соединенных Штатах. Состояния. Что, наконец, привело к тому, что гонки на серийных автомобилях попали на спортивные страницы Юга, так это вмешательство автомобильных фирм Детройта. Детройт начал вкладывать в спорт столько денег, что он приобрел своего рода огромную экономическую респектабельность и, таким образом, в мозгу низшего среднего класса — статус.

      Детройт обнаружил, что тысячи старых добрых парней на Юге начали проявлять приверженность к маркам автомобилей, которые были самыми популярными на автодромах, как они привыкли относиться к бейсбольной команде родного города. Юг был одним из самых популярных регионов страны для покупки автомобилей. Такие автомобили, как Hudsons, Oldsmobiles и Lincolns, ни в коем случае не самые дешевые автомобили, продавались на Юге в непропорционально больших количествах, и их покупало множество молодых добрых парней.В 1955 году Pontiac начал постепенно заниматься гонками на серийных автомобилях, и внезапно начался большой всплеск. Все бросились в спорт, чтобы заполучить себе The Speed ​​Image.

      Внезапно, когда старый добрый мальчик должен был привозить свой бензин на трассу в старых заправочных баках и заливать его в бак через воронку, когда он делал пит-стоп, и менять шины с помощью гаечного ключа, внезапно, теперь у него были эти «гравитационные» баллоны с бензином, которые просто вставляешь в газовую трубу, и пневматические ключи, чтобы снимать колеса, и целые бригады людей в белых комбинезонах, которые перепрыгивали через машину, когда она въезжала в яма, как в Индианаполисе, как если бы они были механическими аппаратами , соединяющими с машиной, когда она въезжает, нагнетают воду в радиатор, поднимают машину, снимают колеса, вытирают лобовое стекло, передают водителю чашка апельсинового сока — все за одну синхронизированную операцию.И вот, сегодня большие деньги начинают спускаться на этом маленьком месте, Северном Уилксборо, Северная Каролина, Спидвей, трассе для серийных автомобилей длиной пять восьмых мили со знаком Coca-Cola у шоссе. где дорога начинается.

      Джонсон осматривает одну из своих машин.

      RacingOneGetty Изображений

      Частные самолеты начинают приземляться в аэропорту Уилксборо. Фредди Лоренцен, пилот, выигравший в прошлом году самый крупный выигрыш в гонках серийных автомобилей, приплывет с неба на двухмоторном Aero Commander, и там в высокой траве у взлетно-посадочной полосы есть несколько добрых стариков. они уже с поднятыми головами смотрят, как этот герой современной эпохи входит, рулит и выходит из этого двухмоторного самолета со своими светлыми волосами, зачесанными назад, как будто их всех их материнский двигатель внутреннего сгорания.И затем Пол Голдсмит, водитель, въезжает в 310 Cessna, и он выходит, все эти высокие, долговязые, крепкие американцы лет тридцати с такими великолепными профилями, как герой комиксов или что-то в этом роде, а затем Гленн (Огненный шар) Робертс — Огненный шар Робертс! — Огненный шар сложен — он входит в Comanche 250, как летающая яхта, а затем Рэй Ничелс и Рэй Фокс, главные механики, которые руководят большими гоночными командами для Chrysler Corporation Это последняя гонка Фокса для Джуниора в качестве его механика, прежде чем Джуниор перейдет на Форд, они прибывают на двухмоторных самолетах.И даже старый Бак Бэйк — черт, Бак Бейкер — средний водитель Доджа, но даже он катится по взлетно-посадочной полосе со скоростью двести миль в час со своим лицом южного героя у окна кабины двухмоторного двигателя. Apache, путешествующий первым классом на большом статусном катере, который заменил яхту в Америке частным самолетом.

      А потом въезжают фургоны Firestone и Goodyear, огромные матери, привозя для гонки эти огромные стопки гоночных шин, большие широкие, 8,20-х годов, со специальными протекторами, которые вместо этого похожи на множество неровностей на шине. пазов.У них даже есть специальные шины для квалификации, мягкие шины, называемые «гамболами», они не продержатся более десяти раз по трассе за гонку, но для квалификации, которая обычно составляет три круга: один для набора скорости и два до гонка на время, они великолепны, потому что крепко держатся за встречных. А в жаркий день, когда кто-то вроде Джуниора Джонсона, одного из самых быстрых квалифицированных бегунов в истории этого вида спорта, разгоняется до 170,777 миль в час. в 100-мильной квалификационной гонке в Дейтоне в 1964 году, когда кто-то вроде Джуниора Джонсона действительно подтолкнет его к квалификационному заезду, над всей проклятой трассой появится кольцо синего дыма, похожее на овальный ореол над трассой. все это происходит из-за горящих жевательных резинок, и какой-нибудь старый добрый мальчик скажет: «Отлично, курят синие жевательные резинки, боже всемогущий пес! Идет Джуниор Джонсон! »

      Дело в том, что каждая из этих шин стоит от пятидесяти пяти до шестидесяти долларов, и на трассе, которая является быстрой и жесткой с шинами, такой как Атланта, одна машина может пройти десять полных замен шин, легко, сорок шин или шины на одну гонку стоят почти 2500 долларов.И он может даже остаться без денег. А потом фургон Ford, фургон Dodge, фургон Mercury и фургон Plymouth въезжают с новыми двигателями, совершенно новым мотором каждые несколько гонок, гоночным мотором объемом 427 кубических дюймов, мощностью 600 лошадиных сил, самым большим и мощным. самые мощные, разрешенные на трассе, которые, вероятно, обходятся компании в 1000 долларов или больше, если учесть, что они не производятся серийно. И все же рекламное обращение. Вы можете купить ту же самую машину, на которой эти сказочные дикие люди ездят каждую неделю на этих невероятных безумных скоростях, и часть их силы и харизмы принадлежит вам.

      После каждой гонки серийных автомобилей NASCAR Grand National, у какой бы компании ни была машина, которая победит, эта компания будет размещать большие объявления в южных газетах и ​​газетах по всей стране, если это очень большая гонка, как Daytona 500, Daytona Firecracker 400 или гонки в Атланте и Шарлотте. Они продают определенное количество этих 427-дюймовых автомобилей широкой публике, пару сотен в год, возможно, по восемь или девять тысяч долларов за штуку, но не секрет, что эти моторы специально переделываются только для складских запасов. автомобильная гонка.Внизу, в Шарлотте, есть компания Holman & Moody, которая, как предполагается, будет «гаражным» или «автомобильным машиностроительным» концерном, который готовит автомобили для Фредди Лоренцена и некоторых других водителей Ford. Но если вы поедете на Holman & Moody через аэропорт и в Шарлотту, вы внезапно наткнетесь на огромное место, которое представляет собой завод , ради бога , большое и долгое дело, посвященное в основном бизнесу по выпуску гонщиков на серийных автомобилях. . Многие другие детали серийных гоночных автомобилей тяжелее, чем такие же детали уличных автомобилей, хотя и сделаны в том же масштабе.Амортизаторы больше, колеса шире и крупнее, стабилизаторы поперечной устойчивости и рулевые механизмы тяжелее, оси намного тяжелее, у них есть двойные комплекты ступичных подшипников и т. Д. И т. Д.

      Кузова машин почти такие же, за исключением того, что в них используется более легкий листовой металл, практически фольга. Внутри есть только водительское сиденье и тяжелый набор поперечных балок и диагональных распорок, которые фактически превращают внутреннюю часть автомобиля в жесткую клетку. Вот почему водители могут уйти невредимыми — в большинстве случаев — после самых впечатляющих сбоев.Переключение передач напольное, хотя особой разницы это не имеет, так как в гонках на серийных автомобилях переключения передач практически нет. Вы просто включаете высшую передачу и вперед. На приборной панели нет спидометра, главное — циферблат оборотов двигателя в минуту. Так или иначе, подготовка гонщика на серийных автомобилях стоит около 15000 долларов, а на каждую новую гонку — еще три-четыре тысячи, и это даже не считая затрат на работу механиков и транспортировку. В целом, Детройт будет вкладывать в это около четверти миллиона долларов каждую неделю, пока идет сезон, и сезон длится примерно с февраля по октябрь, а после этого будет несколько крупных гонок.И все это проявляется даже на трассе North Wilkesboro Speedway, с вывеской Coca-Cola на улице, на окраине округа Уилкс, Северная Каролина.

      Воскресенье! День гонок! Воскресенье больше не является большим церковным днем ​​на Юге. Человек не может пойти на одиннадцатичасовую службу и все же рассчитывать на двухчасовую гонку на серийных автомобилях, если только он не хочет попасть в самую большую пробку в истории создания, а это касается Северный Уилксборо, Северная Каролина, то же самое, что и Атланта и Шарлотта.

      Джонсон на работе, примерно середина 60-х.

      RacingOneGetty Изображений

      Там есть знак Coca-Cola там, где дорога ведет от шоссе, холмов и деревьев, но здесь длинные бетонные трибуны для примерно 17 000 человек и мощеный овал длиной в пять восьмых миль. Практически все водители со своими машинами и экипажами, много парней в белых комбинезонах. Машины выглядят огромными … и на удивление обнаженными и слепыми. Снят весь хром, кроме решеток.Фары выключены. Большинство машин стоит в боксах. Так называемая «яма» — это вымощенный отбойник на краю приусадебного участка. Сама трасса отрезается, как служебная дорога от скоростной автомагистрали в старом торговом центре. Время от времени машина грохочет, рубит, кашляет, закидывает лунгу, выезжает на трассу для тренировочного пробега. Идет много эзотерических разговоров, домыслов, тревог, воспоминаний:

      «Что случилось?»

      «Мать — сконцентрировалась на мне.Ал принес это сюда с собой. Вода в линии ».

      «Лучше держите Ала подальше от конюшни, он насыпит вас конским навозом».

      «… они сказали мне дать ему одну, кремовую подушечку, поэтому я даю ему одну, кремовую подушку. Одна проклятая гонка и сукин сын, он растопил его …. »

      « … он сейчас там, внизу, гладит, трет и обнимает эту машину, точно так же, как те парни делают лошадь на Кентукки Дерби … »

      « … Они вышибут тебя прямо из ванны…. »

      « … Нет, четверть дюйма, иди и посмотри, сможешь ли ты достать паяльную лампу Неда …. »

      « … Задняя часть болтается …. »

      « … Я не думаю, что это здесь ни при чем, не так ли? … »

      « … Ой, я не знаю, примерно да, большой …. »

      « … Кто, черт возьми, сложил эти жевательные шарики на дно? … »

      « … в скалах …. »

      « … семь тысяч не получится … »

      «… погладить ….»

      «… пузыри…. »

      « … развернулся …. »

      « … muvva …. »

      Затем, наконец, идет Джуниор Джонсон. Как он поступает. Он проезжает через приусадебный участок на большой белой лодке-мечте, новеньком белом четырехдверном седане с жесткой крышей Pontiac Catalina. Он подъезжает и, вылезая из машины, кажется, становится все больше и больше. Сначала его коротко остриженная голова, затем большая челюсть, затем большая шея, а затем огромный торс, как у борца, все в модном калифорнийском стиле, с красно-белой спортивной рубашкой в ​​конфетную полоску и белыми утками. и мокасины.

      «Как дела?» — говорит Джуниор Джонсон, пожимая руку, а затем говорит: «Достаточно жарко для вас?»

      Младший в добром настроении. Оказывается, что, как и большинство пустых людей, Младший сдержан. Его лицо редко выражает эмоции. У него три основных вида: любезный, любезный, немного застенчивый и очень серьезный. Многим, очевидно, смертельно серьезный вид Джуниора кажется угрожающим. В гонках на серийных автомобилях не остается трусов, но пара водителей рассказала мне, что одна из вещей, которая может встряхнуть вас, — это посмотреть в зеркало заднего вида, двигаясь по повороту, и увидеть, как машина Джуниора Джонсона у вас на хвосте пытается чтобы «вывести тебя из колеи», а затем мельком взглянуть на смертельно серьезный взгляд Джуниора.Думаю, некоторые спортивные обозреватели его боятся. Один из них сказал мне, что Джуниор сильный, молчаливый и взрывной. Младший даст вам только три ответа: «Угу», «Угу», «Я не знаю» и так далее и так далее. На самом деле, я считаю, что он легко справляется с вопросами. Он обладает прекрасными техническими познаниями в области автомобилей и физики скорости, включая вещи, с которыми он никогда не шутит, например, двигатели Оффенхаузера. Однако чего он никогда не предлагает, так это светской беседы. Это придает ему встроенную самообладание, поскольку лишает его возможности сказать что-нибудь глупое.«Ye’uns», «we’uns», «h’it» для «it», «grow» для «grow» и множество других необычных причастий прошедшего времени — Junior использует некоторые старые формы английского языка, а не совсем «елизаветинское». , », Как их иногда называют, но старые формы английского языка сохранились на его территории, Ингл Холлоу.

      Дети продолжают подходить к Джуниору за автографом, а другие просто болтаются, и подходит один маленький мальчик, ему около тринадцати лет, и Джуниор говорит: «Этот мальчик идет со мной на охоту на енота».

      Вокруг стоит один из спортивных обозревателей и говорит: «Чем ты стреляешь в енота?»

      «Не стреляйте в них.Собаки садятся на них, а затем вы их вымываете, и собаки сражаются с ними ».

      «Сбросить их?»

      «Ага. Этот мальчик может избавиться от них лучше, чем кто-либо из тех, кого вы когда-либо видели. Вы гуляете ночью с собаками, и как только они улавливают запах, они начинают лаять. Они идут впереди вас, и когда они деревят енота, вы можете сказать это по тому, как они звучат. Все начинают лаять на этого енота — звучит так, я не знаю, слышишь один раз и вряд ли забудешь. Затем вы посылаете маленького мальчика спугнуть его, и он прыгает вниз, и собаки дерутся с ним.»

      » Как мальчик его спугнет? »

      «Ой, он просто забирается туда на конечность, на которой находится, и начинает трястись, и енот прыгнет».

      «Что произойдет, если енот решит, что он лучше вернется за мальчиком, чем спрыгнет на стаю собак?»

      «Он этого не сделает. Енот боится человека, но может убить собаку. Енот может схватить любую собаку, которую вы настроите против него, если они только двое дерутся. Енот прыгает на землю и перекатывается прямо на спину с поднятыми ногами, и у него есть когтя примерно вот так.Все, что ему нужно сделать, это попасть собаке один раз в горло или в живот, и он может убить ее, разрезать широко, как если бы вы взяли нож и сделали это. Ни одна собака не станет драться с енотом, кроме енотовидной собаки.

      «Что это за собаки?»

      « Енота собаки, я думаю. Иногда они их называют черными с загаром. Они созданы для этого. Если его мама и папочка не были енотовидными собаками, вряд ли он им стал бы. После того, как вы его получите, вы должны его тренировать. Вы ловите енота, живете, а затем вы помещаете его в загон и привязываете к столбу с веревкой, а затем вы помещаете туда свою собаку, и она должна сразиться с ней.Иногда бывает так, что у вас есть собака, с которой просто не нужно бороться, и она вам не подходит ».

      Джонсон со своей командой, 7 марта 1965 года.

      RacingOneGetty Изображений

      Младший находится в зоне ямы, стоит рядом со своим братом Фредом, который является частью его команды, и Рэем Фоксом и некоторыми другими старыми добрыми мальчиками, в общей атмосфере больших денег на серийный автомобиль, большой грузовик с рампой для его машины , белый Додж, номер 3, большая команда в белых комбинезонах, огромные стопки гоночных шин, Додж П.R. Man, большие переносные канистры с бензином, шланги для сжатого воздуха, шланги для сжатой воды, весь бизнес. Херб Наб, главный механик Фредди Лоренцена, подходит и садится на корточки, а Джуниор садится на корточки и говорит:

      «Значит, Джуниор Джонсон будет водить форд».

      Младший переходит с Dodge на Ford в основном потому, что он не выигрывал с Dodge. Лоренцен тоже водит Ford, и в прошлом году, когда Джуниор управлял Chevrolet, их поединки были самым большим волнением в гонках серийных автомобилей.

      «Ну, — говорит Наб, — я тебе скажу, Джуниор. Моя цель состоит в том, чтобы убегать от твоей задницы каждый раз, когда мы выходим ».

      «Это было вашей целью в прошлом году», — говорит Джуниор.

      «Я знаю, — говорит Наб, — и вы забрали все деньги, не так ли? Вы знаете, в чем заключалась моя стратегия. Я собирался обогнать всех и пережить Джуниора, это была моя стратегия ».

      Наряду со своей современной спортивной рубашкой в ​​калифорнийском стиле и белыми утками, Джуниор надел пару двадцатидолларовых солнцезащитных очков без оправы и большие золотые часы Timex, а его невеста Флосси находится где-то на приусадебном участке с белым Понтиаком, белый «Додж», который Додж дал Джуниору, припаркован рядом с ямой — и затем происходит небольшая вещь, которая переносит все это прямо туда, в графство Уилкс, Северная Каролина, в Ингл-Холлоу и в крепкие мышцы в глиняных ущельях.Пара старых добрых парней спускается к передней части трибун с ширмой и шириной дорожки между ними и Джуниором, и один из старых добрых парней спускается и кричит старинным баритоном. Южных холмов:

      «Эй, свинья челюсть!»

      Все затихают. Они знают, что он кричит на Джуниора, но никто ничего не говорит. Младший даже не оборачивается.

      «Эй, челюсть! …»

      Младший, он ничего не делает.

      «Эй, челюсть, я тоже найду себе одного из тех петухов из фастбэка, и приди туда и заберу тебя!»

      Петух фастбэк относится к Ford — он имеет дизайн «фастбэк» — на него переходит Джуниор.

      «Эй, свинья челюсть, я найду себе одного из тех петухов из фастбэка и выгоню тебя прямо отсюда, ты меня слышишь, свинья челюсть!»

      Один из старых добрых парней рядом с Джуниором говорит: «Джуниор, иди туда и расчисти эти трибуны».

      Затем все смотрят на Джуниора, чтобы увидеть, что он собирается делать. Младший, он даже не оглядывается. Он просто выглядит немного серьезным.

      «Эй, челюсть, у тебя шесть ящиков виски в задней части машины, которую ты хочешь дать мне?»

      «Что ты везешь в этой машине, челюсть!»

      «Скажи ему, что ты больше не занимаешься этим делом, Джуниор», — говорит один из старых добрых парней.

      «Иди туда и убери в доме, Джуниор», — говорит другой добрый старик.

      Тогда Джуниор поднимает взгляд, не глядя на трибуны, немного улыбается и говорит: «Вытолкните его здесь, с того дерева, — и я приму его».

      Такой вой раздается старыми добрыми мальчиками! Это почти ледяной клубок —

      «Черт возьми, он будет, тоже!»

      «Господи, ему лучше знать, как самому сделать поворот на , если он спустится сюда!»

      «Черт возьми, младший!»

      «Уууууу!»

      «Мама!»

      Своеобразная оргия воспоминаний старого Джуниора до того, как потекли деньги из Детройта, дикие битвы d’honneur вверх-вниз и, внезапно, когда он услышал этот неземной лай, исходящий от старых добрых парней в ямах, старый добрый мальчик отошел от края трибун и больше не вернулся.

      Позже Джуниор сказал мне как бы извиняющимся тоном: «Раньше было, если парень хоть немного теснил меня, я был готов его ползать. Я считаю, что это была одна из хороших черт Chillicothe.

      «Я не хочу больше тратить время, — говорит мне Джуниор, — но я бы ни за что не возьму мир за то, что испытал в тюрьме. Если мужчине нужно измениться, это было то место, где нужно было измениться. Это не пустая трата времени, это хороший опыт.

      «Дело в том, что в мире так много людей, которые чувствуют, что никто не будет указывать им, что делать.Думаю, у меня был довольно вспыльчивый характер. У меня всегда была идея, что у меня столько же здравого смысла, как и у другого человека, и я не хотел, чтобы они говорили мне, что делать. В тюрьме я обнаружил, что могу послушать другого парня, и ему скажут, что делать, и он меня не убьет ».

      Время начала! Линда Вон, с большими светлыми волосами и цветущей грудью, откладывает свою кока-колу и картофельные чипсы, снимает свои красные эластичные штаны и белую блузку и выходит из будки чиновников в своем красном шоу Rake a-cheek. — костюм девушки с длинными росистыми ногами в сетчатых чулках и взбирающейся на красный поплавок Жар-птицы.Символ жизни гонок на серийных автомобилях! Да! Линда, каждый сочный кусочек Линды, — старая добрая девочка из Атланты, которая в один год стала Мисс Атланта Интернэшнл ипподром и провела по трассе на поплавке, и ей это так понравилось, и всем старым добрым парням это так понравилось, Распущенные волосы Линды, цветущая грудь и мокрые ноги, что она стала постоянным гламурным символом гонок на серийных автомобилях, и не говоря уже о другой моделировании, которой она занималась … это ей понравилось. Практически перед каждой гонкой на трассе Grand National Линда Вон кладет свою кока-колу и картофельные чипсы.Ее мама там, она обычно приходит посмотреть, как Линда идет по трассе на поплавке, это такое прекрасное зрелище, когда Линда выглядит такой красивой, и аплодисменты и все такое. «Линда, я хочу пить, принесешь мне кока-колу?» «Многие из них думают, что я подружка Фредди Лоренцена, но я не подружка ни одной из них, я очень хороший друг с ними всеми, даже с Венделлом», — он был Венделлом Скоттом, единственным Негр в гонках на серийных автомобилях высшей лиги. Линда поднимается на поплавок «Жар-птица». Это необычный предмет, сделанный из дерева, около двадцати футов высотой, в форме огромной птицы, орла или чего-то в этом роде, пылающий красным, и Линда в своем красном костюме шоу-девушки встает на сиденье, которое между крыльями, как седло, достаточно высоко, чтобы ее длинные, покрытые медовой росой ноги тянулись вниз, и новая машина тащит ее — мисс Жар-птица! — медленно один раз по трассе перед самой гонкой.Сейчас это скорее церемония, чем гимн. Мисс Жар-Птица медленно плывет перед трибунами, и старые добрые мальчики выпускают настоящую дрожь. Мятежник кричит: «Yaaaaaaaaaaaaghhhhoooooo! Пусти меня в эту машину! » «Дорогая, ты точно заводишь мой мотор, клянусь Богом!» «Великий Бог и Пунадингдон, я имею в виду!»

      Призовой фонд в гонках серийных автомобилей Юга намного больше, чем в гонках в стиле Индианаполиса или Гран-при Европы, но немногие гонщики в Индианаполисе или Гран-при обладают достаточной энергией, чтобы преуспеть в этом.

      И вдруг сзади, внизу, в приусадебном участке раздается громкий рев, и тогда я вижу одно из величайших зрелищ в гонках серийных автомобилей. Это приусадебный участок! Машины сотнями наваливались на приусадебный участок, парковались там на глине и траве, в разные стороны, под углом вниз и под углом вверх, туда и сюда, где земля неровная, эти прекрасные пылающие новенькие автомобили с солнцем, отражающимся от лобовых стекол, с обожженной эмалью и глянцевым лаком, сотни, тысячи машин стояли в одном ряду на приусадебном участке, солнце садилось и не было тени, совсем ничего, всего пара стоек Coca-Cola там.И старые добрые мальчики и девочки уже вышли у машин, со всеми этими красивыми маленькими бутонами в коротких шортах, уже раскинутыми на крышах машин, давящими на хороший, твердый гладкий автомобильный листовой металл, их маленькие кексы нацелены на днище. на солнце.

      Старые добрые мальчики валяют дурака в своих рубашках и соломенных шляпах с миниатюрными пивными банками на полях и пуговицами с надписью «Требуются девушки — опыт не требуется». И все, старые добрые мальчики и девочки всех возрастов, находятся там с портативными угольными печами для барбекю, складной мебелью для террас из стальных труб, шезлонгами и прочим, а также кувшинами-термосами и холодильниками, полными пива — и вдруг это не так. северный юг, а не скопление современных пригородов, сбитых в одно пространство со всей Америки, с пылающими машинами и вкусностями быстрого приготовления, все готовятся на огне — внутри странной чаши.Приусадебный участок похож на дно чаши. Дорожка вокруг него настолько крутая на поворотах и ​​даже на прямых, что она похожа на … крутые стороны чаши. Стена вокруг трассы, трибуны и трибуны подобны … краю чаши.

      И из приусадебного участка, в этом невероятном потоке пылающих новых автомобилей, нет горизонта, кроме чаши, только над этим кобальтово-синим небом Северной Каролины. И вдруг по сигналу запускаются тридцать двигателей серийных автомобилей, которые выстраиваются в очередь перед трибунами.Рев этих двигателей невозможно описать. У них есть одновременный скрежет, гром и грохот, который проходит сквозь тело и наполняет всю чашу шумом внутреннего сгорания. Затем они начинают два пробежки, просто чтобы набрать скорость, а затем они делают четвертый поворот и сразу выезжают на трибуну… здесь, 130 миль в час, в Атланте, 160 миль в час. в Дейтоне, 180 миль в час — и флаг опускается, и все на приусадебном участке и на трибунах встают на ноги и сходят с ума, и внезапно здесь появляется чаша, которая представляет собой одну великую оргию всего на пути возбуждения и возбуждения. освобождение автомобиль означал для американцев.Оргия!

      Джонсон (3) участвует в гонках Daytona 500 1964 года.

      RacingOneGetty Изображений

      Первый круг гонок на серийных автомобилях — это ужасающее, безумно ужасающее зрелище, не имеющее аналогов в других видах спорта. Двадцать, тридцать, сорок автомобилей, каждый из которых весит почти две тонны, 3700 фунтов, с двигателями объемом 427 кубических дюймов и мощностью 600 лошадиных сил, практически сцеплены вместе, бок о бок и хвост к носу, на узкой полосе асфальта под углом 130. , 160, 180 миль в час, на поворотах так сильно, что резина прожигает шины прямо у вас на глазах.Для водителя это все равно что находиться в машине, едущей по Вест-сайд-хайвэй в Нью-Йорке в час пик, только когда все едут буквально в три-четыре раза быстрее, со скоростью человека, проехавшего восемьдесят пять миль в час по шоссе невозможно представить, и с каждым другим водителем — враг, который готов врезаться внутри вас, вокруг вас или перед вами, или рикошетить с вашей стороны в битве, чтобы первым попасть в поворот.

      Скорости выше, чем в гонке Indianapolis 500, машины мощнее и тяжелее.Призовой фонд в гонках серийных автомобилей на юге намного больше, чем в гонках в стиле Индианаполиса или Гран-при Европы, но немногие гонщики в Индианаполисе или Гран-при имеют достаточно нервов, чтобы преуспеть в этом.

      Хотя они и будут это отрицать, все же верно, что водители серийных автомобилей будут ставить друг друга «к стене» — врезаться в левую часть другой машины и врезать ее в штопор — если они достаточно рассердятся. Однако сбои — не единственная опасность. Машины теперь буквально слишком быстрые для своих частей, особенно для шин.Firestone и Goodyear вложили миллионы в гонки на серийных автомобилях, но ни они, ни кто-либо до сих пор не смогли придумать шины для таких гонок на нынешних скоростях. В прошлом году погибли три известных водителя серийных автомобилей, двое из них — чемпионы, Джо Уэтерли и Файербол Робертс, а еще один, один из лучших новичков, Джимми Пардью, из родной территории Джуниора Джонсона, графство Уилкс, Северная Каролина. . Робертс был единственным, кто погиб в аварии. Джуниор Джонсон попал в аварию, но не пострадал.Уэтерли и Пардью потеряли контроль на поворотах. Смерть Пардью наступила во время теста шин. При тестировании шин инженеры Firestone или Goodyear испытывают различные шины на автомобиле, а водитель, всегда являющийся одним из лучших участников, тестирует их на максимальной скорости, обычно на трассе в Атланте. Водителям платят три доллара за милю, и они могут проехать от пяти до шестисот миль за один день. В среднем 145 миль в час, это не займет много времени. Как бы то ни было, эти водители едут со скоростью, которая на поворотах может оторвать шины от каркаса или сломать оси.Они практически сбегают из-за собственных автомобилей.


      Джуниор Джонсон был в саду возле дома несколько лет назад, босиком вспахивал сад, за мулом, в старом комбинезоне, когда подъехала пара старых добрых парней и сказала ему, чтобы он поднялся. на автостраду и участвуй в гонке на серийных автомобилях. Они хотели, чтобы местные мальчишки участвовали в гонках перед основным забегом, «как своего рода второстепенное шоу», как вспоминает Джуниор.

      «Итак, я просто опустил вожжи, — говорит мне Джуниор, — и поехал с ними.Ни ремней безопасности, ни чего не дали, просто пристегнули веревкой. Тогда это была грунтовая дорога. Я иду вторым ».

      Junior с самого начала произвел фурор на грунтовых гонках. Вместо того, чтобы входить в повороты и просто скользить и держаться изо всех сил, как другие водители, Джуниор разработал технику прыжка в горку примерно в семидесяти пяти футах до поворота, слегка взведя колесо влево и запустив его. используя затвор, а не тормоз, чтобы замедлиться, чтобы он мог снова набрать скорость на середине поворота и выйти из него, как выстрел.Это было известно как его «скольжение силы», и — да! конечно! — каждый старый добрый мальчик в Северной Каролине начал говорить, что Джуниор Джонсон узнал об этом трюке, выполняя эти проклятые , разворачивая лица , убегая от агентов по налогу на алкоголь. Однажды ночью Джуниор устроил такое шоу на грунтовой трассе в Шарлотте, что сломал две оси и подумал, что выбыл из гонки, потому что у него больше не было осей, когда старый добрый мальчик выбежал из трассы. на приусадебном участке и сказал: «Черт возьми, Джуниор Джонсон, сними ось с моей машины, у меня такой же Понтиак, как у тебя». Джуниор снял ее, надел свою, вышел и сломал и тоже.Мать собака!

      По сей день Джуниор Джонсон любит гонки по бездорожью, как ничто другое в этом мире, хотя на это не так много денег. Каждый год он устанавливает новые рекорды скорости на грунтовых трассах, например, в Хикори, Северная Каролина, на одной из самых популярных грунтовых трасс прошлой весной. Что касается Джуниора, гонки по грунтовым дорогам — это не столько механическое испытание для машины, сколько длинные гонки на пять или шестьсот миль по асфальту. Износ бензина, шин и двигателя — не такая уж большая проблема.Все дело в водителе, его умении, его храбрости — его готовности смешивать это с другими машинами, разбивать их и выезжать на них со скоростью около ста миль в час, чтобы первым войти в поворот. У Джуниора много приятных воспоминаний о том, как он смешивал это в таких местах, как стадион Боумен Грей в Уинстон-Салеме, одна из трасс низшей лиги, очень узкая трасса, едва достаточная для двух машин. «Всегда можно было предположить, что Боумен Грей будет стоить вам двух крыльев, двух дверей и двух четвертей», — с ностальгией говорит мне Джуниор.

      Джонсон, фото 1965 года.

      RacingOneGetty Изображений

      Как бы то ни было, в Хикори, который проходил в субботу вечером, все старые добрые парни начали выливаться на трибуны до захода солнца, чтобы они ничего не пропустили, ни тренировочные заезды, ни квалификацию, ни что-нибудь еще. И довольно скоро роса даже не начала падать до того, как Джуниор Джонсон и Дэвид Пирсон, один из лучших гонщиков Dodge, выйдут на тренировочные заезды, просто разогреваются, и они случайно подъедут друг к другу на втором повороте. и — дело в том, что вот двое мужчин, каждый из которых управляет автомобилями стоимостью 15 000 долларов, каждый из них должен заработать от 50 000 до 100 000 долларов за сезон, если не погибнет, и они встречаются на повороте во время проклятой тренировочной пробежки по грунтовой дороге, и ни один из них не может устоять перед этим.Выйдя из поворота, они участвуют в сумасшедшей гонке на заднем участке, оба они пытаются попасть в третий поворот первыми, и на всем протяжении приусадебного участка можно услышать, как они рикошетят друг от друга и подпрыгивают на расстоянии ста миль час на рыхлой грязи, а затем они уходят в свирепые силовые скольжения, красная пыль по всему проклятому месту, а затем из этого проклятого облака красной пыли, из четвертого поворота, первым идет Джуниор Джонсон, как выстрел. с Пирсоном прямо на его хвосте, и старые добрые мальчики на трибунах сходят с ума, и квалификационные заезды еще не начались, не говоря уже о гонке.

      Джуниор прошел свой путь через низшие лиги, Спортсмен и Модифицированную классификацию, как их еще называют, выиграв чемпионаты в обеих, и выиграл свою первую гонку Гранд национальной лиги в 1955 году в Хикори на грунте. Он стал известен как «самый крепкий из тех, кто заряжается», скольжение мощности, выведение их из колеи, создание ада, и уже началась легенда Джуниора Джонсона.

      Он продолжал энергично заряжаться, мощно скользить, гоняясь за другими гонщиками, как будто на трассе не было места, кроме одного, и к 1959 году стал самым популярным гонщиком в гонках на серийных автомобилях.Автомобильные компании внезапно прекратили участие в гонках серийных автомобилей в 1957 году, заключив набожный договор никогда больше не пытаться извлечь выгоду из скорости в качестве аргумента в пользу продажи, правительство уже начало скучать по этому поводу, но уже наличие больших денег Детройта и Детройта. начал немного успокаивать водителей. Детройт был обеспокоен имиджем. Последняя великая дуэль умирающей эры гонок на серийных автомобилях произошла в 1959 году, когда Джуниор и Ли Петти, которые тогда лидировали по очкам, сразились на гоночной трассе Шарлотты.Джуниор лидировал, а Петти шел ему на хвост, но не мог обойти Джуниора. Младший все быстрее выходил из поворота. Поэтому при любой возможности, которая у него была, Петти вставал прямо на задний бампер Джуниора и начинал стучать по нему, постепенно прижимая крыло к тому месту, где металл мог порезать заднее колесо Джуниора. Оставалось всего несколько кругов, и Джуниор резко вылетел из-за ограждения. Это версия Джуниора. Петти заявил, что Джуниор ударил по бутылке и вылетел из нее. Болельщики в «Шарлотте» всегда бросали бутылки с бутылкой из-под напитка и другие вещи на трассу в конце гонки в поисках крови.В любом случае, Джуниор вернулся в боксы, заменил шину и бросился вслед за Петти. Он поймал его на повороте и — ну, что бы ни случилось на самом деле, Петти внезапно «уперся в стену» и выбыл из гонки, и Джуниор выиграл.

      Какой вой поднялся. По словам Петти, начальник полиции Шарлотты выскочил на трассу после гонки и предложил арестовать Джуниора за «нападение с применением опасного оружия», преследования продолжались неделями —

      «Тогда, — говорит Джуниор «Когда ты попал в парня и разозлил его, ты можешь приготовиться, потому что он вернется за тобой.Это была собака, которая ест собаку. Это здорово поправило Ли Петти. Но они больше так не поступают, потому что ребята этого не терпят ».

      Как бы то ни было, легенда Джуниора Джонсона продолжала расти и укрепляться, и в 1960 году стало жарче, чем когда-либо, когда Джуниор выиграл самую крупную гонку года, Daytona 500, «открыв» новую технику под названием «драфтинг». В том году гонки на серийных автомобилях были полны больших мощных Pontiac, управляемых ведущими гонщиками, и они были такими, как ничто другое, что никто никогда не видел.Младший поехал в Дайтону на «Шевроле».

      «Моя машина была примерно на десять миль в час медленнее, чем остальные машины, Понтиаки», — говорит мне Джуниор. «В предварительных гонках, разминках и тому подобном они выжигали меня с трассы. Потом я помню, как однажды я вышел на тренировочную пробежку, и Fireball Робертс ехал на Понтиаке, и я сел прямо за ним на повороте, прямо на его бампер. Я знал, что не смогу оставаться с ним прямо сейчас, но я быстро вышел из поворота, прямо за ним, выбежал изо всех сил, а затем я заметил забавную вещь.Пока я оставался прямо позади него, я заметил, что набираю скорость и остаюсь рядом с ним, и моя машина ехала быстрее, чем когда-либо прежде. Я мог сказать по тахометру. Раньше моя машина не поворачивала больше 6000, но когда я вошел в это положение, я повернул с 6800 на 7000. Мне казалось, что машина оторвалась от земли и плыла ».

      «Черчение», как было обнаружено в Дейтоне, создавало вакуум позади ведущей машины, и обе машины ехали быстрее, чем обычно.Джуниор большую часть дня «скачет» на Понтиаках, но по-прежнему уступает Бобби Джонсу, лидеру Понтиака. Затем, в конце гонки, Джонс занял позицию драфта с товарищем Понтиаком, который фактически был на один круг позади него, и вакуум стал настолько сильным, что заднее стекло вылетело из машины Джонса, он развернулся и разбился, и Джуниор выиграл.

      Это сделало Джуниора Убийцей львов, Маленького Давида в гонках на серийных автомобилях, а его выступления в сезоне 1963 года сделали его еще больше.

      Junior участвовал в гонках Chevrolet в Дейтоне в феврале 1963 года и установил рекорд скорости серийного автомобиля в квалификационной гонке на 100 миль, 164,083 мили в час, что на 21 милю в час быстрее, чем победное время Парнелли Джонса на Индианаполис в том году. Джуниор стал лидером в Дейтоне в июле 1963 года, пройдя квалификацию со скоростью 166,005 миль в час в забеге на пять миль, что стало самым быстрым из тех, что когда-либо пробегали на гоночной машине любого типа. Однако в 1963 году «Шевроле» Джуниора продержался в гонке Daytona 500 всего двадцать шесть кругов.Он вышел со сломанной штангой. Хотя Chevrolet объявил, что в это время они отказываются от участия в гонках, Джуниор взял свою машину и начал самое безумное выступление в истории гонок на серийных автомобилях. Шевроле не дал бы ему ни цента поддержки. Они даже не разговаривали с ним по телефону. В половине случаев ему приходилось делать свои собственные детали. Тем временем Plymouth, Mercury, Dodge и Ford вкладывали больше денег, чем когда-либо, в гонки на серийных автомобилях. Тем не менее, Джуниор выиграл семь гонок Grand National из тридцати трех, в которых он участвовал, и возглавил большинство других, прежде чем механическая неисправность вынудила его выбраться.

      Джонсон работает над установкой двигателя, 1965 год.

      RacingOneGetty Изображений

      Все это время Джуниор делал рекордные квалификационные заезды год за годом. В обычном типе квалификационного заезда гонщик имеет трассу для себя и проезжает два круга, причем гонщик с самым быстрым средним временем получает «поул» на старте гонки. В некотором смысле это представляет опасность для серийных автомобилей в чистом виде. Вождение серийного автомобиля не требует особых навыков управления, по крайней мере, по сравнению с гонками Гран-при, потому что трассы представляют собой простые овалы с наклоном и почти не переключаются передачи.Таким образом, квалификация становится проверкой на прочность — насколько быстро мужчина готов пройти кривую. Многие ведущие гонщики плохо проходят квалификацию. По сути, они готовы рассчитывать свои риски только в сравнении с рисками, которые принимают на себя другие водители. Младший идет на полный риск, как ни один другой гонщик.

      «Чистый» риск или полный риск, в зависимости от того, что именно, гонщики Индианаполиса и Гран-при редко были готовы столкнуться с проблемой водителя серийных автомобилей Юга. А. Дж. Фойт, прошлогодний победитель в Индианаполисе, является исключением.Он участвовал в гонках против южан и обыграл их. Парнелли Джонс очень старался и преуспел. «Южный стиль» вождения — это качество, которое потрясает человека. Прошлой осенью южане отправились в тур по северным трассам. Они мчались в Бриджхэмптоне, штат Нью-Йорк, и так сильно заходили в повороты, что маршалы, стоявшие на каждом углу, отчаянно говорили по радио в диспетчерскую: «Они сходят с трассы. Они все сбиваются с пути! »

      Он популярен лично, он все еще старый добрый мальчик, хоть и богат.

      Но это, последняя гонка Джуниора Джонсона на Додже, не было его временем ни для квалификации, ни для гонок. Лоренцен рано вышел в лидеры и выиграл гонку на 250 миль на круг впереди поля. Джуниор финишировал третьим, но никогда не боролся за лидерство.

      «Давай, Джуниор, сделай мою руку…»

      Две или триста человек выходят с трибун и выходят из приусадебного участка на трассу, чтобы быть вокруг Джуниора Джонсона. Джуниор раздает автографы аккуратным почерком для левой руки, который у него есть.Похоже, это прямо из шкафчика. Девочки! Levis, эластичные брюки, короткие шорты, эластичные джинсы, они вдавливаются в толпу живыми нарбами и пытаются поднять руки перед Джуниором и говорят:

      «Давай, Джуниор, сделай мне руку!»

      Чтобы сделать руку, Джуниор должен взять девушку за руку правой рукой, а затем поставить свою подпись шариковой ручкой на тыльной стороне ее руки.

      «Младший, ты тоже должен заняться моим!»

      «Положи это сюда».

      Все девушки влезают… улыбается. Джуниор Джонсон помогает. Ах, милая маленькая блондинка с сигаретной рекламы! Она говорит:

      «Младший, почему ты мне никогда не звонишь?»

      «Я вижу, что от меня много звонков».

      «О, младший! Вы меня звоните, теперь слышите? »

      Но также очень много людей старшего возраста толпятся и говорят:

      «Младший, ты действительно хорошо делаешь, ты очень хорошо водишь машину».

      «Младший, когда ты сядешь в этот« форд », я хочу увидеть, как ты пройдешь мимо того Фредди Лоренцена, теперь ты слышишь?»

      «Младший, тебе нравится этот Форд больше, чем этот Додж?»

      И:

      «Младший, вот молодой человек, который некоторое время ждал и хотел тебя увидеть…» — мужчина поднимает своего маленького мальчика посреди толпы и говорит: «Я сказал тебе, что ты увидишь. Джуниор Джонсон.Это Джуниор Джонсон! »

      У мальчика на голове сувенирный гоночный шлем. Он смотрит на Джуниора с маслянистым лицом. Младший подписывает программу, которую держит в руке, а затем мать мальчика говорит:

      «Младший, я говорю тебе прямо сейчас, он всегда рядом с тобой. Его нельзя переместить ».

      А затем:

      «Младший, я хочу, чтобы ты познакомился с самой подлой маленькой девочкой в ​​округе Уилкс».

      «Она мне не кажется злой».

      Джуниор продолжает раздавать автографы, и у ям другие дети разбегаются по его машине, Доджу.Они начинают снимать наклейки с надписью Holly Farms Poultry, Autolite и еще бог знает что. Они дерутся из-за полосок, обрывков декалей, как за тотемы.

      Вся эта дань уважения Джуниору Джонсону длится около сорока минут. Должно быть, он раздает около 250 автографов, но он не счастливый человек. Постепенно толпа редеет, солнце садится, ветер развевает чашки с кока-колой, все, что можно услышать, в основном, — это двигатель серийного автомобиля, который то и дело заводится, когда кто-то заводит его на грузовик или что-то в этом роде, и Джуниор оглядывается и говорит:

      «Я лучше проведу один круг и выйду из гонки, чем обгоню его и финиширую в деньгах.»

      « Stroking it »ведет осторожное вождение в надежде пережить более быстрые и безрассудные автомобили. Противоположность поглаживанию — это «жесткая зарядка». Затем Джуниор говорит:

      «Ненавижу, когда меня взбивают на скорую руку здесь, в округе Уилкс, Северная Каролина».


      Уилкс Каунти, Северная Каролина! Кто пытался прикрепить это имя к графству Уилкс, «столице контрабанды Америки»? Этот парень Вэнс Паккард. Но минутку ….

      Ночью после забега Джуниор и его невеста Флосси Кларк и я отправились в Северный Уилксборо пообедать.Джуниор и Флосси приехали в мотель Lowes и подобрали меня на белом «Понтиаке» в лодке мечты. Флосси — яркая, привлекательная женщина, z aftig, хорошо организованная. Она и Джуниор ходят вместе с тех пор, как учились в старшей школе. Они собираются пожениться, как только Джуниор построит свой новый дом. Декором занимается Флосси. Джуниор Джонсон, находившийся на втором месте по доходу в Соединенных Штатах за последние пять лет, наконец переезжает из белого каркасного дома своего отца в Ингл-Холлоу.Примерно в трехстах ярдах вниз по дороге. С видом на много хороших зеленых насаждений и магазин Андерсона. Младший показывает мне дом, он почти закончен, и когда мы подходим к входной двери, я спрашиваю его: «Какая часть этой земли принадлежит вам?»

      Младший оглядывается на минуту, затем снова поднимается на холм, мимо своих трех автоматических курятников, а затем спускается в лощину над пастбищем, где пасется его бык Санта-Гертрудис за 3100 долларов, и затем он говорит:

      « Все зеленое — мое.

      Дом Джуниора Джонсона станет одним из самых красивых домов в графстве Уилкс. да. И — такие сложные проблемы класса и статуса. Младший — не только легендарная фигура, как мальчик из глухой глуши, который добился успеха, он также популярен лично, он все еще хороший старый мальчик, хотя он и богат. Его также уважают за разумный и трезвый подход к вложению денег. У него также есть одна из лучших деловых связей в городе, Holly Farms Poultry. Что усложняет ситуацию, так это то, что в любом случае половина округа почитает его как величайшего, самого легендарного водителя ночных дорог в истории южного бутлегерства.Вряд ли найдется в дуплах живая душа, способная вызвать двухсекундное честное моральное негодование по поводу «виски-бизнеса». Это то, что они называют «бизнесом виски». Дело в том, что в нем есть позитивный политический подтекст, вроде I.R.A. в Ирландии. Другая половина округа — ну, сам Северный Уилксборо — это процветающий, красивый город с населением в 5 000 человек, где множество здоровых современных бизнес-бюргеров зарабатывают деньги современным способом, как и везде в США, на таких вещах, как банковское дело, птицеводство, производство мебели, зеркал и ковров, выращивание яблок и т. д. и т. д.И одна вещь, от которой эти люди устали, — это репутация округа Уилкс как центра самогонного промысла.

      Налоговые агенты США по налогу на алкоголь и табак сидят там, в Уилксборо, прямо рядом с Северным Уилксборо, из года в год, и они были там с Бог знает когда, как учреждение в стране, и каждый день, когда они там это похоже на знак с надписью: «Графство Самогон». И даже это не так плохой — это не имеет ничего общего с тем, что это безнравственно, а лишь немного связано с тем, что это незаконно.Настоящая вещь, она — грубая и деревенская. И одна вещь, в которой процветающая современная промышленность — не деревенская. И одна вещь, которой бюргеры Северного Уилксборо не собираются быть, — это деревенщина. У них есть двухуровневые дома, которые выбивают глаз. Также бассейны, белые Buick Snatchwagons, каменная плита terrasse — крытые веранды, закрытые решетчатым стеклом, которое широко открывается в летнее время, и встроенные кирпичные ямы для барбекю, и они устраивают вечеринки, где надевают шорты-бермуды и эластичные брюки Jax и подают ром колли и Включи твист и босса-нову на Hi-Fi и рассказывай анекдоты Лохматому Псу о странных людях, заказывающих Мартини.Самогон … минутку — по правде говоря, Северный Уилксборо …

      Давним спонсором Джонсона была компания Holly Farms Chicken.

      RacingOneGetty Изображений

      Итак, мы все ужинаем в одном из прекрасных новых ресторанов в Северном Уилксборо, месте пригородной элегантности из зеркального стекла. Менеджер знает Джуниора и дает нам лучший стол в этом месте, а затем подходит и разговаривает с Джуниором о гонке. Пара мужчин встают, подходят и берут автограф Джуниора, чтобы отнести домой своим сыновьям и так далее.Затем, ближе к концу трапезы, подходит пара бизнесменов из Северного Уилксборо («Джуниор, как дела, Джуниор. Думаешь, тебе понравится этот крепкий Форд?»), И Джуниор представляет их мне из Esquire Журнал.

      «Эсквайр», — говорит один из них. «Вы же не собираетесь поступать так, как этот парень Вэнс Паккард, не так ли?»

      «Вэнс Паккард?»

      «Да, я думаю, это написал Вэнс Паккард. Он написал статью и назвал графство Уилкс пиратской столицей Америки.Не тяни ничего из этого. Я думаю, это было в американском журнале . пиратская столица Америки. Не навязывай нам ничего из этого ».

      Я посмотрел на Джуниора и Флосси. Ни один из них ничего не сказал. Они даже не изменили выражения лица.


      Ingle Hollow! На следующее утро я встретил Джуниора в Ингл-Холлоу в магазине Андерсона. Это примерно в пятнадцати милях от Северного Уилксборо, на Каунти-Роуд № 2400. Джуниор известен во многих южных газетах как «дикий человек из Ронды» или «свиноногий фермер из Ронды», но Ронда — только его должность. -адрес почтового ящика.Его телефонная станция с Wilkes Telephone Membership Corporation находится в Клингмане, Северная Каролина, и на самом деле он не там живет. Он живет только в Ингл-Холлоу, а один из общественных центров Ингл-Холлоу — Магазин Андерсона. Anderson’s — это не совсем продуктовый магазин. Спереди под нависающей крышей два бензонасоса. Внутри есть много вещей, таких как охладитель газировки со льдом, Coca-Colas, напитки Nehi, Dr. Pepper, Double Cola и автомат для жевания жевательной резинки, много стоек с жевательным табаком Red Man, картофельные чипсы Price, Ладно, арахис, тканевые шапки для работы на открытом воздухе, сушеные колбасы, сигареты, консервы, немного муки и муки, мухобойки, и я не знаю что все.Внутри и снаружи Anderson’s есть старые добрые мальчики. Молодые обычно бывают внутри, разговаривают, а старые — на улице, сидят под крышей у бензоколонок и разговаривают. А по обе стороны машины; большинство из них новые и пастельные.

      Младший подъезжает, выходит и смотрит на дверь, где стоит ряд из двенадцати енотовидных хвостов. Младший говорит:

      «Двое из них пропали, не так ли?»

      Один из старых добрых мальчиков говорит: «Ага» и вздыхает.

      Пауза, другой говорит: «Кто-то их украл.

      Затем первый говорит: «Младший, твоя собака когда-нибудь вернется?»

      Младший говорит: «Еще нет».

      Второй старый добрый мальчик говорит: «Ты ищешь, чтобы она вернулась?»

      Младший говорит: «Я думаю, она вернется».

      Старый добрый мальчик говорит: «У меня была енотовидная собака, которая вот так завелась. Они никогда не вернутся. Однажды я вышел туда, обратно, и вот он, отрезанный прямо отсюда сюда. Клянусь, если бы это не выглядело так, как будто его поймал енот. Что-то.Он, должно быть, повернул его во всех смыслах, но не на свободе.

      Джуниор заходит внутрь, берет кока-колу и сам звонит в кассу, как, кажется, делают все, кто заходит в «Андерсон». В лощине мертвая тишина, за исключением того, что время от времени машина скрежетает по грунтовой дороге и по дороге. Не хватает одной енотовидной собаки. Но у него все еще много черных с загаром по имени Рок ….


      Рок, Уайти, Рэд, Бастер в загоне за домом Джонсонов, старым каркасным домом. У них на лицах шрамы от боевых енотов.У Джипси одна огромная рана в спине от чего-то драки. Красный петух пересекает лужайку. Это большой петух. Ширли, одна из двух младших сестер Джуниора, хорошеньких девушек, стоит у забора в шортах и ​​вырывает сорняки. Энни Мэй находится в доме с миссис Джонсон. У Ширли есть радио на крыльце, нацеленное на нее, «Времена года»! «Рассвет! — ааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа! Потом много электронных хрипов, люлусов и вопящих диск-жокей, да-а! WTOB, живой материнский голос Уинстон-Салема, Северная Каролина.Звучит как станция WABC в Нью-Йорке. Мать Джуниора, миссис Джонсон, большая добродушная женщина. Она выходит и говорит: «Вы когда-нибудь видели что-нибудь подобное в своей жизни? Сорняки Пуллина слушают радио.

      Отец Джуниора, Роберт Гленн Джонсон-старший, он построил этот каркасный дом около тридцати пяти лет назад, здесь, где заканчивается гравийная дорога и начинается лес. Дорога просто уходит в лес на холм. В доме есть гостиная, четыре спальни и большая кухня.Гостиная полна гоночных трофеев Джуниора, как и пианино в комнате Ширли. Младший родился и вырос здесь со своими старшими братьями Л. П., старшим, а также Фредом и его старшей сестрой Рут. Там, у этого дома, сидит человек с мулом и плугом. Это Л. П. Джонсоны до сих пор держат того старого мула, чтобы он пахал огороды. А кругом со всех сторон, как обод, хребты и леса. Ну, а как насчет тех лесов, где Вэнс Паккард сказал, что агенты крадутся по гребням, а старые добрые мальчишки пробираются сквозь подлесок, чтобы уйти от тишины, а женщины начинают «кричать коров» вверх и вниз по лощинам в качестве сигнала. они шли….

      Младший показывает рукой в ​​сторону холмов и говорит: «Я бы сказал, что почти все в радиусе пятидесяти миль отсюда в то или иное время занимались торговлей виски. Когда мы здесь росли, казалось, что все более или менее возились с виски, и я и два моих брата немало занимались транспортировкой. Для нас это был просто бизнес, как и любой другой бизнес. Это был вопрос выживания. Во время Великой депрессии люди здесь либо были вынуждены поступить так, либо умерли от голода.Это не было бизнесом гангстерского типа или что-то в этом роде. Никто из тех, кто когда-либо вмешивался в это здесь, никогда не хотел никого обидеть. Даже если их поймали, они никогда не пытались никого стрелять или что-то в этом роде. Быть пойманным и тянуть время — это лишь часть дела. Это был просто бизнес, как и любой другой бизнес. Я и мои братья, когда мы вышли на дорогу ночью, это было похоже на молочный путь, для нас. Они были уверены, что поставки будут и … »

      Молочный поток — да! Ну, ладно, это был бизнес.Фактически, это была региональная промышленность, все вверх и вниз по склонам Аппалачей. Но не говоря уже о депрессии. Это произошло задолго до этого. Шотландцы-ирландцы поселились в горах от Пенсильвании до Алабамы и производят там виски столько, сколько кто-нибудь помнит. Сначала это был простой вопрос экономики. Урожайность на этой земле была низкой по сравнению с низменностями, и даже после того, как человек изо всех сил пытался вырастить свою кукурузу или что-то еще, стоимость транспортировки ее на рынки из-за холмов была настолько велика, что она не стоила того. Это.Гораздо выгоднее было перерабатывать кукурузу в виски и продавать ее.

      Проблемы начались с Федеральным правительством по этому поводу почти в момент основания Республики. Александр Гамильтон ввел высокий акциз на виски в 1791 году, почти сразу после ратификации Конституции. «Восстание виски» вспыхнуло в горах западной Пенсильвании в 1794 году. Фермеры были в ярости из-за налогов. Пятнадцать тысяч федеральных войск двинулись в горы и подавили их.Однако почти сразу проблема с налогом на виски стала символом чего-то большего.

      Это была общая вражда между западными и восточными частями практически всех прибрежных штатов. Частично это было политическим. Восточные секции имели тенденцию контролировать законодательные органы, экономику и суды, а западные секции чувствовали себя обделенными. Частично это было культурным. Жизнь в западных районах была тяжелее. Религии, кодексы и стиль жизни были строже. Казалось, жизнь в восточных столицах источает запах Европы и декаданса.Восстание Шейса вспыхнуло на холмах Беркшир в западном Массачусетсе в 1786 году в попытке сбросить ярмо Бостона, которое казалось таким же ужасным, как иго Георга III.

      По сей день люди в западном Массачусетсе серьезно или с ироническим юмором делают предложения, что им всем следует отделиться от «Бостона». Виски — горцы продолжали делать его. Целые участки Аппалачей были поясом для виски, так же как участки Джорджии, Алабамы и Миссисипи были хлопковым поясом.Ни у кого с обеих сторон никогда не было моральных иллюзий относительно того, почему федеральное правительство было против этого. Это всегда был налог, чистый и простой. Сегодня цена на спиртные напитки составляет шестьдесят процентов налога. Сегодня, конечно, когда все без ума от темы науки и здоровья, федералам было намного легче убедить людей, что они расправляются с самогонным виски, потому что он опасен, он отравляет, убивает и ослепляет людей. Статистика обычно обманчива.

      Самогонный свет был незаконным, однако, это также была чистая правда.И это имело побочный эффект в поясе для виски. Люди там уже были изолированы географически горами и имели прочные клановые связи, потому что все они были из одного и того же народа, шотландско-ирландского происхождения. Самогонный свет изолировал их еще больше. Им всегда приходилось быть осторожными с тем, кто туда приходил. По сей день есть много пустот, где, если вы подъедете и спросите какого-нибудь старого доброго мальчика, где такой-то , он скажет вам, что никогда не слышал об этом парне. Затем в следующую минуту, если вы представитесь и дадите некоторое представление о том, почему вы хотите его видеть, а он вам верит, он внезапно скажет: «Ой, вы говорите о таком-то.Я думал, вы сказали: «При всей этой изоляции горцы начали приобретать определенные характеристики, обычно ассоциируемые сегодня застенчивыми цивилизациями с племенами. Было сильное чувство семьи, клана и чести. Люди резали и стреляли друг в друга из-за чести. И физическая отвага! В этом они были почти как турки.

      В Корейской войне, которая в целом не была героической игрой американских солдат, было семьдесят восемь обладателей Почетных медалей. Тридцать девять из них были с юга, и практически все тридцать девять были из маленьких городков в Аппалачах или около них.В столичном районе Нью-Йорка, в котором проживает больше людей, чем во всех этих городах вместе взятых, было три обладателя Почетной медали, и один из них только что переехал в Нью-Йорк из Аппалачей в Западной Вирджинии. Трое обладателей Почетной медали прибыли в пределах пятидесяти миль от бокового крыльца Джуниора Джонсона.

      Детройт обнаружил эти очаги смелости почти как природный ресурс в лице Джуниора Джонсона и еще около двадцати других водителей. В этом есть что-то изысканно ироничное.Детройт сейчас занят очень изощренным бизнесом, предлагая иллюзию скорости для обывателей — заставляя их машины двигаться по гоночным трекам со скоростью 175 миль в час — путем обнаружения и посадки за руль породы горцев, которые являются живыми остатками определенной степени физического развития. мужество, которое исчезло в большинстве других частей страны к 1900 году. Конечно, очень немногие водители серийных автомобилей когда-либо имели какое-либо отношение к бизнесу виски. Многие всегда ведут тихую жизнь вне трассы. Но это те же сильные люди, среди которых развивался бизнес по производству виски, который произвел людей, способных водить серийные автомобили.Есть несколько исключений, наиболее примечательным из которых является Фредди Лоренцен из Элмхерста, штат Иллинойс. Но, по большому счету, именно сельский южный кодекс чести и мужества породил этих, самых смелых людей в спорте.

      Машины и храбрость! Операторы горных перегонных кубов все тридцатые годы употребляли белый щелок на автомобилях с подпрыгиванием. Но это было во время войны, когда бизнес за пределами графства Уилкс был так популярен, вплоть до Шарлотты, Хай-Пойнта, Гринсборо, Уинстон-Салема, Солсбери и подобных мест; ночной пробег на одной машине принесет от 500 до 1000 долларов.У людей внезапно появились деньги. Одна машина вмещала от двадцати двух до двадцати пяти ящиков белого щелока. В каждом ящике было двенадцать пол-галлонов полных банок для фруктов, так что в каждой загрузке должно было быть 132 галлона или больше. Когда рынок был хорош, его продавали дистрибьютору в городе примерно по десять долларов за галлон, из которых водитель получал два доллара, целых 300 долларов за ночную работу.

      Обычный порядок в производстве белого щелока заключался в том, чтобы старейшины проектировали винокурню, контролировали формулы и весь процесс дистилляции, а также заботились о коммерческой стороне операции.Молодые люди выполняли тяжелую работу: выносили медь и другие тяжелые грузы в лес, строили перегонный куб, тянули топливо — и вели машину. Джуниор и его старшие братья Л. П. и Фред работали таким же образом со своим отцом, Робертом Гленном Джонсоном, старшим

      Джонсон, старший, был одним из крупнейших индивидуальных операторов медных кубов в этом районе. Когда его арестовали в четвертый раз, агенты обнаружили небольшое состояние в рабочем кукурузном пюре, пузырящемся в чанах.

      «Мой папа всегда был трудолюбивым», — говорит мне Джуниор.«Он всегда хотел чего-нибудь получше. Многие люди возмущались этим и относились к нему против него, но то, что он получал, всегда давал тяжелым трудом. Нет в мире работы тяжелее, чем изготовление виски. Я не знаю ни одного другого бизнеса, который заставлял бы вас вставать ночью, выходить на улицу в снег и все остальное и работать. Это самый трудный в мире способ заработать на жизнь, и я не думаю, что кто-то сделал бы это, если бы ему не пришлось «.

      Рабочее месиво не дождется человека.Это начало приближаться к голове, когда оно было готово, и человек должен был быть там, чтобы снять его, там, в лесу, в кустах, в ежевиках, в навозе, в снегу. Разве это не было бы чем-то, если бы вы могли просто установить все это в старом добром сарае с гофрированной металлической крышей и заказывать те части, как вы хотите, и не должны были бы контрабандой провозить всю эту медь, весь этот сахар и все такое здесь, в лесу, и быть медником, и водопроводчиком, и медником, и плотником, и вьючной лошадью, и всем прочим проклятым существом, которое Бог когда-либо видел в этом мире, одновременно.

      И живите приличными часами — Джуниор и его братья, около двух часов ночи, они направятся к тайнику, месту, где прятали спиртное после того, как его сделали. Иногда это был чей-то дом, или старый сарай, или какое-то место в лесу, и они договаривались там о маршруте и о том, кто сколько выпивает. Ничего не было записано. Все было наличными на месте. Разным гонщикам нравилось пробегать в разное время, но Джуниор и его братья всегда любили стартовать с трех до четырех А.М. Но так получилось, что независимо от того, когда вы начинали, у вас не было этих дорог к себе.

      То, как старые добрые мальчишки умудрялись запрыгивать в свои машины — это должно было быть практически наукой.

      «Некоторым парням понравился один раз, а некоторым понравился другой, — говорит Джуниор, — но примерно с полуночи они будут выходить из леса со всех сторон. Иногда по ночам вся дорога была заполнена бутлегерами. Дошло до того, что в некоторые ночи за вами следовали так же быстро, как и вы, и вы не знали, кто он, закон или кто-то еще, возивший виски.

      И это был просто бизнес, как и любой другой бизнес, точно так же, как молочный маршрут — но происходила эта забавная вещь. В те сумасшедшие времена, когда прилив денег и старые добрые мальчики со всей страны бегают по дороге этим белым щелоком со скоростью девяносто миль в час и даже больше, если вы попытаетесь их немного потеснить — что ж, самое смешное было, он должен был быть конкурентоспособным в почти эстетическом, чисто спортивном смысле. То, как старые добрые мальчишки умудрялись запрыгивать в свои автомобили — это практически наука.Все хотели построить машину быстрее, чем кто-либо когда-либо раньше. Они практически занялись промышленным шпионажем по этому поводу. Они подходили друг к другу в эти сумасшедшие ночи на шоссе, рычали через черные ущелья между глиняными вырубами и деревьями, притворяясь офицерами, просто чтобы бросить им вызов, испытать их, устроить гонку … для спорта, несется сквозь тьму, старая луна Каролины. Все эти машины были зарегистрированы на вымышленные имена. Если бы мужчине пришлось отказаться от одного, они бы нашли номерные знаки, которые восходят к… вообще никто. В частности, это не было чем-то особенным, сходить в Бюро транспортных средств и получить несколько номерных знаков, если вы заплатили свои деньги. Конечно, сейчас с обязательной страховкой посложнее. Чтобы получить номерные знаки, необходимо иметь страховку, а это приводит к множеству осложнений. Джуниор не знает, что они теперь с этим делают. Как бы то ни было, все эти машины с великолепными двигателями были внешне просты, поэтому не привлекали внимания, но и не могли их полностью замаскировать.Они были немного приподняты сзади и имели шины 8,00 или 8,20 для тяжелых грузов и звука —

      «Они не могли заставить его звучать как обычная машина», — говорит Джуниор.

      Боже всемогущий, этот звук посреди ночи, стон, рев, жужжание в дуплах, сквозь глиняные ущелья — да! И по всему сельскому югу, черт возьми, по всему Югу зародились легенды о безудержном беге виски. И это было не просто возбуждение.Это было что-то более глубокое, символизм. Это привлекло внимание современности к целому полуторавековому делу восстания деревенских жителей против федералов, против приморского истеблишмента, их независимости, их неповиновения внешнему миру. И это было похоже на мифологию для этого и для чего-то еще, что происходило, вся эта безумная вещь о машине как символе освобождения на послевоенном Юге.

      Джефф Бриджес (на фото с партнером Гэри Бьюзи) сыграл Джонсона в фильме 1973 года « Последний американский герой ».

      Компания 20th Century Fox / Kobal / Shutterstock

      «Они гуляли каждую ночь, патрулируя, агенты и полиция штата, — говорит Джуниор, — но они редко кого ловили. Это было похоже на то, как собаки гнались за лисой. Собаки не поймают лису, он всю ночь будет водить их по кругу. Меня так и не поймали за транспортировку. Мы ни разу не потеряли, кроме одной машины, и ось сломалась на ходу «.

      Лиса и собаки! У бега виски определенно было сумасшедшее игровое качество, учитывая, что мальчика могли отправить на два года или больше, если бы его поймали за перевозкой.Но эти мальчики были достаточно дикими для этого. По поводу погони должен быть кодекс. В графстве Уилкс никто, ни старые добрые мальчики, ни агенты, никогда не делал ничего, что могло бы причинить физический вред другой стороне. Предполагалось, что в некоторых частях Юга мальчики используют дымовые завесы и ведра для гвоздей. У них были приспособления в задней части машин, и, если агенты подходили слишком близко, они выпускали дымовую завесу, чтобы ослепить их, или множество гвоздей, чтобы они взорвали шину. Но никто в округе Уилкс никогда не делал этого, потому что это был хороший способ кого-то убить.Частично это было связано с тем, что всякий раз, когда агента действительно убивали на Юге, из Вашингтона приходили целые орды агентов, и довольно скоро они топтали по гребням практически дюйм за дюймом, выкуривая кадры. Но в основном это был код. Если вас поймали, вы действовали мирно, и агенты никогда не использовали свое оружие.

      Были времена напряженные. Однажды агенты начали использовать ремни безопасности в округе Арделл. Это была длинная полоска кожи с гвоздями, которую агенты кладут через дорогу в темноте.Человек не мог видеть его, пока не стало слишком поздно, и у него были хорошие шансы погибнуть, если он вылетел из покрышек и вылетел из строя. Другой был случай, когда полиция штата установила блокпост на этом проклятом мосту в Миллерсвилле, чтобы поймать пару сбежавших заключенных. Ну, пара старых добрых парней подъехала с грузом, а там был блокпост, а они уже были на мосту, так что они выскочили и нырнули в воду. Полиция увидела, как двое мужчин выпрыгнули из машины и нырнули в воду, поэтому они открыли огонь и выстрелили одному старому доброму мальчику в зад.Когда его вытаскивали, он все время повторял:

      «Зачем ты в меня стрелял? Зачем тебе нужно было в меня стрелять? »

      Это была не боль, не тоска, не гнев. Это был ужас. Ублюдки нарушили код.

      Потом федералы начали приобретать радиоавтомобили.

      «Радиоприемники им не помогли, — говорит Джуниор. «Как только офицеры получили рации, то у них рации. Они выходили и получали то же самое радио. Для них было ужасно сложно связаться с ними по радио.Они бы просто послушали радио и увидели, где они ставят преграды, и пошли другим путем ».

      И такие разные способы. Старые добрые мальчики знали проселочные дороги, грунтовые дороги, проселочные дороги и все дороги, и агенту придется прожить всю жизнь на холмах Северной Каролины, чтобы познакомиться с ними. На любом из маршрутов почти не было участков дороги, на которых старый добрый мальчик не мог бы свернуть с дороги в глухую местность, если бы ему пришлось. Они объезжали практически каждый город и каждый перекресток в регионе.А для узких мест — легендарные устройства, «горка контрабанды», сирена и красный свет …

      И вот однажды в 1955 году несколько агентов пробрались через гребни и поймали Джуниора Джонсона у перегородки его отца. Джуниор Джонсон, человек не смог поймать тело !

      Обложка Esquire , март 1965 года.

      Esquire

      Арест застал Джуниора именно тогда, когда он был готов по-настоящему взлететь в своей карьере водителя серийного автомобиля.Джуниор говорит, что он не занимался виски-бизнесом ни в каком виде и не занимался продажей виски в течение двух или трех лет, когда его арестовали. Он был приговорен к двум годам заключения в федеральной исправительной колонии в Чилликоте, штат Огайо.

      «Если по закону я должен был сесть в тюрьму, это нормально, — говорит мне Джуниор. «Но я не думаю, что истинные обстоятельства дела оправдали вынесенный мне приговор. Меня никогда в жизни не арестовывали. Думаю, они наказывали меня за прошлое. Людям это нравится, потому что офицеры не могут кого-то поймать, и это их злит.Вскоре, когда я начал рекламировать гонки, они начали делать их очень горячими для моей семьи. Я не занимался виски, и они это знали, но просто ждали, чтобы меня зацепить. Я вышел из тюрьмы, отбыв десять месяцев и три дня срока, но прошло два или три года, и меня отбросили назад, примерно на половину 56-го и почти до 57-го. Ему нужен год, чтобы по-настоящему вернуться в мир после чего-то подобного. Думаю, я потерял расцвет своей гоночной карьеры ».

      Но, во всяком случае, арест сделал легенду Джуниора Джонсона еще более горячей.

      И все это время Детройт продолжал наращивать скорость со 150 миль в час. в 1960 году — от 155 до 165, от 175 до 180 — на самом длинном отрезке времени, и старые добрые ребята из южных гонщиков серийных автомобилей не отступили от этого. Любую скорость, которую им дал бы Детройт, они взяли бы прямо с ними на поворот, жестко заряжая, даже если они начали чувствовать странные вещи, такие как резина, начинающая отрываться от каркаса шины. И Бог! Старые добрые мальчики со всего Юга дружно взревели после Stanchion-Speed! Guts! — потоки в Бирмингем, Дейтона-Бич, Рэндлман, Северная Каролина; Спартанбург, Южная Каролина; Уивервилль, Хиллсборо, Северная Каролина; Атланта, Хикори, Бристоль, Теннесси; Августа, Джорджия; Ричмонд, Вирджиния; Эшвилл, Северная Каролина; Шарлотта, Миртл-Бич — их десятки тысяч.И все же представители высшего и среднего класса Америки, даже на Юге, не спускают глаз. Какая разница! В конце концов, они продолжали идти туда, где мы все живем … даже за пределами такого города, как Дарлингтон, города с 10000 душ, Боже, вот они, по маршруту 52, вверх 401, по маршрутам 340, 151 и 34, через горы Южной Каролины.

      К вечеру пятницы старые добрые мальчики уже въезжают в приусадебный участок гоночной трассы Дарлингтона с этими пылающими пастельными лодками-мечтами, сложенными в разные стороны на глиняной квартире, и выходящими кувшинами-термосами и коричневыми бутылками виски.К воскресенью — гонке! — на ипподроме Дарлингтона собралось 65 000 человек. Шериф, как всегда, устраивает тюрьму прямо в приусадебном участке. Бесполезно пытаться вытащить их оттуда. А теперь — звук поднимается на дорожку, и старый добрый мальчик по имени Ральф сходит с ума и начинает продавать шансы на свой Dodge. Двадцать пять центов, и вы можете взять его сани и разбить его машину где угодно. Как они рычат, когда разбивается лобовое стекло! Знаешь, полиция может вмешаться, но они заняты погоней за старой доброй девушкой, которая играет Леди Годиву на мотоцикле с кабиной спиной, обнаженная, как грех, таскается по глиняным колеям, туда и обратно.

      Джонсон, сфотографирован в 1958 году.

      RacingOneGetty Изображений

      Глаза отведены, счастливые бюргеры. В понедельник начинает появляться реклама Ford, Plymouth, Dodge, в которой объявляется, что мы подарили вам такую ​​скорость, какой вы никогда не видели. Вот оно! В Дарлингтоне, Дейтоне, Атланте — и не только в южных газетах, но и на страницах альбиносов в пригородных женских журналах, таких как The New Yorker, в цвете — победители Ford, такие как Fireball Roberts, ухмыляющиеся с сигарой его рот в The New Yorker Magazine.И где-то в понедельник утром Джим Пашел из Хай-Пойнт, Нед Джарретт из Бойкина, Кейл Ярборо из Тиммонсвилля и Кертис Крайдер из Шарлотты, Бобби Айзек из Катобы, Э.Дж. Каролина; Палка Эллиота из Шелби — и из Ингл-Холлоу.

      И все это время, стоя в полной застенчивости, в костюмах Alumicron — есть Детройт, с трудом верящий себе в то, что он обнаружил, порода хороших старых мальчиков из глухих Аппалачских холмов и равнин — горстка от этой редкой породы, подарившей Детройт… скорость … и индустрия может представить это целому поколению как … ваше. А сами ребята из Detroit P.R. приходят на треки, как поклонники фолка, и у миллионов голов кружится голова от острых ощущений от скорости. Только Джуниор Джонсон поступает так, как если бы это было … как обычно. Младший едет в Атланту за «Дикси 400» и заходит в федеральную тюрьму, чтобы навестить своего папу. Его папа находится на пятом осуждении за нелегальную винокурню; в виски-бизнесе это только часть; способный ремесленник, способный бизнесмен и закон продолжали преследовать его, вот и все.Итак, Джуниор заезжает, а затем выезжает на трассу, садится в свой новый Ford и устанавливает квалификационный рекорд скорости для Atlanta Dixie 400, 146,301 миль в час; позже он отправляется обратно по дороге в Ингл-Холлоу, чтобы ухаживать за автоматическими птичниками и планировать дороги. да.

      Но как вы можете сказать это … кому-нибудь … на дне этой чаши, когда моторный гром начинает подниматься сквозь него, как вздох, и его глазные яблоки тускнеют, а руки тянутся вверх и там, верхом край чаши, парящий над гребнями, — желтый борд Джуниора… это его белый Шевроле … это Белый Призрак, вечно пробуждающий добрых стариков … напряженный! … с автомобилем в их Америку, и к черту старики с артериосклерозом, пытающиеся удержать весь горшок руками из хлопчатобумажной ткани. Младший!


      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.